PARA EL CAPITAN D. LUIS ROQUE TOLEDO, PRACTICO DEL PUERTO DE SANTA CRUZ DE TENERIFE, RECIEN JUBILADO, CON TODO MI AFECTO.

Las seis primeras fotos van especialmente dedicadas a ti. Sentí no poder acompañaros en la fiesta de despedida, pero ya lo celebraremos. Un fuerte abrazo y disfruta de tu nueva "singladura"

S/C de Tenerife (28-10-2016). Hoy nuevamente he subido a la azotea de mi edificio, con la idea de hacer unas fotos al gasero "MOZAH" y he vuelto a encontrarme con movimiento, así que lo que iba a durar un momento ha durado casi una hora, pero ya se sabe "palos con gusto..."

S/C de Tenerife (27-10-2016). Esta tarde he subido a la terraza de mi edificio para tomar alguna foto, pues había visto que había barcos fondeados y la sorpresa ha sido positiva. Había unos cuantos más de los que esperaba, casi parecía nuestro antepuerto de hace unos años... y además he podido fotografiar la salida y llegada de algunos otros. Así da gusto aunque el sol te esté machacando y tu buscando las pocas sombras que hay en la terraza.

Voy a dar pocos datos de cada barco, porque eran unos cuantos y no quiero enrollarme mucho y tampoco dispongo de tiempo.

S/C de Tenerife: El pasado domingo, día 23, hizo una nueva escala en nuestro puerto el crucero abanderado en Gran Bahamas "MAGELLAN", que entró a las 06/45 hrs. procedente de Las Palmas y zarpó a las 14/00 hrs rumbo a Funchal (Madeira).

Este barco fue construído en los astilleros daneses Aalborg Vaersft A/A, de Aalborg, con nº de grada 246 y botado en 1985 con el nombre de "HOLIDAY", que cambió por "CARNIVAL HOLIDAY" en el 2007, por "GRAN HOLIDAY" en 2009 y por el actual en 2015. Su nº de IMO es 8217881, indicativo C6BR5 y sus principales características: 46.052 TRB, eslora de 221,60 m., manga de 28,00 m., calado de 7,5 m. y velocidad de 21,0 nudos.

BARCO DE CONSTRUCCION RUSA, SU ULTIMO DESTINO BUQUE AUXILIAR DE LA US NAVY… Este barco fue construido en 1987, en los astilleros Chernomoskiy, de Nikolaiev South (Ucrania), cuando esta nación aún formaba parte de la URSS. Con nº de grada 234 e IMO 8523137, sus principales características eran 14.345 TRB, eslora de 227,40 m., manga de 30,10 m., calado de 9,90 m. y velocidad de 24,5 nudos.

Salió a navegar con el nombre de “VLADIMIR VASLYAYEV”, para la compañía ucraniana Black Sea Shipping. En 1996 fue rebautizado “BAZALIYA” y en 1997 fue adquirido por la US Navy, que lo rebautizó “LCPL ROY M. WHEAT” (T-AKR 3016), reformándolo en los astilleros Bender Shipbuilding & Repair Co., de Mobile, Alabama, como buque auxiliar, con una nueva eslora de 263,40 m y un tonelaje de 32.264 TRB, saliendo a navegar en 1998, adscrito al Military Sealift Command. Estuvo fondeado en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife desde el 9 de Abril del 2008 hasta el día 13 del mismo mes, sin detallar origen ni destino.

AQUELLOS TIEMPOS EN LOS QUE SE PODIA PASEAR POR LOS MUELLES DE SANTA CRUZ…

S/C de Tenerife, 20-10-1986: Remolcador ruso “STREMITELUNYY”.- IMO 5342415.- Indicativo UTWR.- Construido en 1957 en Finlandia (Astilleros Valamet, de Turku, con nº de grada 226).- 1.013 TRB.- Eslora: 61,50 m.- Manga: 11,90 m.- Velocidad: 13,5 nudos.- En viaje de Montevideo (Uruguay) para Kalinigrado (Rusia).- Tenía 13 buques gemelos y fue desguazado en 1999.

S/C de Tenerife, 02-05-2002: Buque cablero “TYCO PROVIDER”.- IMO 7616779.- Construido en 1978 con el nombre de “STAKHANOVETS YERMOLENKO” y bandera rusa, en Finlandia (Astilleros Hollming, de Rauma, con nº de grada 218) como buque ro-ro para cargas pesadas.- 4.026 TRB.- Eslora: 139,40 m.- Manga: 20,30 m.- Calado: 6,20 m.- Velocidad: 14,0 nudos.- En 1998 fue rebautizado “TYCO PROVIDER” y reformado como buque cablero en Rumania (Astilleros Daewoo, de Mangalia).- 10.493 TRB.- En el 2003 recibió el nombre de “PROVIDER 1” y en el 2005 fue nuevamente reformado como buque de apoyo para el transporte de tuberías para prospecciones petrolíferas, recibiendo el nombre de “CALAMITY JANE”, que es con el que navega en la actualidad.

S/C de Tenerife (15-10-2016): Hoy ha hecho una nueva escala en nuestro puerto el crucero “CRYSTAL SYMPHONY” (IMO 9066667), abanderado en Bahamas. Procedente de Arrecife de Lanzarote, quedó atracado en el Dique Sur a las 04/00 hrs. y ha zarpado a las 16/40 hrs. con rumbo a Funchal (Madeira). Construido en 1995, sus principales características son 51.044 TRB., eslora de 238,00 m., manga de 30,20 m., calado de 7,60 m. y velocidad de 22,0 nudos.

S/C de Tenerife, 02-05-2002: Buque cablero “TYCO PROVIDER”.- IMO 7616779.- Construido en 1978 con el nombre de “STAKHANOVETS YERMOLENKO” y bandera rusa, en Finlandia (Astilleros Hollming, de Rauma, con nº de grada 218) como buque ro-ro para cargas pesadas.- 4.026 TRB.- Eslora: 139,40 m.- Manga: 20,30 m.- Calado: 6,20 m.- Velocidad: 14,0 nudos.- En 1998 fue rebautizado “TYCO PROVIDER” y reformado como buque cablero en Rumania (Astilleros Daewoo, de Mangalia).- 10.493 TRB.- En el 2003 recibió el nombre de “PROVIDER 1” y en el 2005 fue nuevamente reformado como buque de apoyo para el transporte de tuberías para prospecciones petrolíferas, recibiendo el nombre de “CALAMITY JANE”, que es con el que navega en la actualidad.

El pasado día 6 fue cambiado de atraque en buque sísmico “RAMFORM TITAN”, trasladándolo del Dique Sur a la Dársena de Los Llanos. Parece ser que próximamente se va a hacer lo mismo con la “FLOATEL RELIANCE”. Se ve que la Autoridad Portuaria de Tenerife está despejando la Dársena de Anaga, en previsión de las necesidades de atraque para los cruceros en la temporada que hemos entrado.

Los “QUEEN” que he podido fotografiar en Santa Cruz de Tenerife.         

QUEEN ELIZABETH 2 (1969): IMO 6725418. Indicativo GBTT. Bandera: Reino Unido. Construido en el Reino Unido (Upper Clyde SB, de Clydebank, con nº de grada 736). Características principales: 65.863 TRB, eslora 293,50 m., manga 32,10 m., calado 9,90 m. y velocidad 28,5 nds. Dado de baja del servicio el año 2008, se encuentra en Dubai, habiéndose barajado la posibilidad de convertirlo en hotel flotante.    

Hoy vamos a recordar años pasados. Las fotos son del año 2009, cuando muchos barcos rusos, que faenaban en el banco sahariano, utilizaban los puertos canarios para descargar la pesca, repostar, reparar, cambiar tripulaciones, etc., etc. ZAMOSKVORECHYE (ex-LENINGRADSKAYA PRAVDA), construído el año 1987 en el astillero Chernomorsky SZ, de Nikolayev (South) (Rusia), con nº de grada 564, junto a otros 77 buques gemelos. Sus principales características son, pues sigue activo, aunque faenando por el Norte de Europa, 4.407 TRB, eslora de 104,50 m., manga de 16,00 m., calado de 6,80 m. y velocidad de 16,0 nds.