BARCO DE CONSTRUCCION RUSA, SU ULTIMO DESTINO BUQUE AUXILIAR DE LA US NAVY… Este barco fue construido en 1987, en los astilleros Chernomoskiy, de Nikolaiev South (Ucrania), cuando esta nación aún formaba parte de la URSS. Con nº de grada 234 e IMO 8523137, sus principales características eran 14.345 TRB, eslora de 227,40 m., manga de 30,10 m., calado de 9,90 m. y velocidad de 24,5 nudos.

Salió a navegar con el nombre de “VLADIMIR VASLYAYEV”, para la compañía ucraniana Black Sea Shipping. En 1996 fue rebautizado “BAZALIYA” y en 1997 fue adquirido por la US Navy, que lo rebautizó “LCPL ROY M. WHEAT” (T-AKR 3016), reformándolo en los astilleros Bender Shipbuilding & Repair Co., de Mobile, Alabama, como buque auxiliar, con una nueva eslora de 263,40 m y un tonelaje de 32.264 TRB, saliendo a navegar en 1998, adscrito al Military Sealift Command. Estuvo fondeado en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife desde el 9 de Abril del 2008 hasta el día 13 del mismo mes, sin detallar origen ni destino.

AQUELLOS TIEMPOS EN LOS QUE SE PODIA PASEAR POR LOS MUELLES DE SANTA CRUZ…

S/C de Tenerife, 20-10-1986: Remolcador ruso “STREMITELUNYY”.- IMO 5342415.- Indicativo UTWR.- Construido en 1957 en Finlandia (Astilleros Valamet, de Turku, con nº de grada 226).- 1.013 TRB.- Eslora: 61,50 m.- Manga: 11,90 m.- Velocidad: 13,5 nudos.- En viaje de Montevideo (Uruguay) para Kalinigrado (Rusia).- Tenía 13 buques gemelos y fue desguazado en 1999.

S/C de Tenerife, 02-05-2002: Buque cablero “TYCO PROVIDER”.- IMO 7616779.- Construido en 1978 con el nombre de “STAKHANOVETS YERMOLENKO” y bandera rusa, en Finlandia (Astilleros Hollming, de Rauma, con nº de grada 218) como buque ro-ro para cargas pesadas.- 4.026 TRB.- Eslora: 139,40 m.- Manga: 20,30 m.- Calado: 6,20 m.- Velocidad: 14,0 nudos.- En 1998 fue rebautizado “TYCO PROVIDER” y reformado como buque cablero en Rumania (Astilleros Daewoo, de Mangalia).- 10.493 TRB.- En el 2003 recibió el nombre de “PROVIDER 1” y en el 2005 fue nuevamente reformado como buque de apoyo para el transporte de tuberías para prospecciones petrolíferas, recibiendo el nombre de “CALAMITY JANE”, que es con el que navega en la actualidad.

S/C de Tenerife (15-10-2016): Hoy ha hecho una nueva escala en nuestro puerto el crucero “CRYSTAL SYMPHONY” (IMO 9066667), abanderado en Bahamas. Procedente de Arrecife de Lanzarote, quedó atracado en el Dique Sur a las 04/00 hrs. y ha zarpado a las 16/40 hrs. con rumbo a Funchal (Madeira). Construido en 1995, sus principales características son 51.044 TRB., eslora de 238,00 m., manga de 30,20 m., calado de 7,60 m. y velocidad de 22,0 nudos.

S/C de Tenerife, 02-05-2002: Buque cablero “TYCO PROVIDER”.- IMO 7616779.- Construido en 1978 con el nombre de “STAKHANOVETS YERMOLENKO” y bandera rusa, en Finlandia (Astilleros Hollming, de Rauma, con nº de grada 218) como buque ro-ro para cargas pesadas.- 4.026 TRB.- Eslora: 139,40 m.- Manga: 20,30 m.- Calado: 6,20 m.- Velocidad: 14,0 nudos.- En 1998 fue rebautizado “TYCO PROVIDER” y reformado como buque cablero en Rumania (Astilleros Daewoo, de Mangalia).- 10.493 TRB.- En el 2003 recibió el nombre de “PROVIDER 1” y en el 2005 fue nuevamente reformado como buque de apoyo para el transporte de tuberías para prospecciones petrolíferas, recibiendo el nombre de “CALAMITY JANE”, que es con el que navega en la actualidad.

El pasado día 6 fue cambiado de atraque en buque sísmico “RAMFORM TITAN”, trasladándolo del Dique Sur a la Dársena de Los Llanos. Parece ser que próximamente se va a hacer lo mismo con la “FLOATEL RELIANCE”. Se ve que la Autoridad Portuaria de Tenerife está despejando la Dársena de Anaga, en previsión de las necesidades de atraque para los cruceros en la temporada que hemos entrado.

Los “QUEEN” que he podido fotografiar en Santa Cruz de Tenerife.         

QUEEN ELIZABETH 2 (1969): IMO 6725418. Indicativo GBTT. Bandera: Reino Unido. Construido en el Reino Unido (Upper Clyde SB, de Clydebank, con nº de grada 736). Características principales: 65.863 TRB, eslora 293,50 m., manga 32,10 m., calado 9,90 m. y velocidad 28,5 nds. Dado de baja del servicio el año 2008, se encuentra en Dubai, habiéndose barajado la posibilidad de convertirlo en hotel flotante.    

Hoy vamos a recordar años pasados. Las fotos son del año 2009, cuando muchos barcos rusos, que faenaban en el banco sahariano, utilizaban los puertos canarios para descargar la pesca, repostar, reparar, cambiar tripulaciones, etc., etc. ZAMOSKVORECHYE (ex-LENINGRADSKAYA PRAVDA), construído el año 1987 en el astillero Chernomorsky SZ, de Nikolayev (South) (Rusia), con nº de grada 564, junto a otros 77 buques gemelos. Sus principales características son, pues sigue activo, aunque faenando por el Norte de Europa, 4.407 TRB, eslora de 104,50 m., manga de 16,00 m., calado de 6,80 m. y velocidad de 16,0 nds.

S/C de Tenerife (10-10-2016): Ayer tarde zarparon de nuestro puerto, con rumbo Sur, los remolcadores “MAERSK PROVIDER” (IMO 9007142) y “MAERSK PUNCHER” (IMO 9007166), recientemente rebautizados “KPS ARDA BEY” y “KPS FARUK BEY” y matriculados en Monrovia (Liberia), con indicativos de llamada D5MA4 y D5MA3, respectivamente.                                                                      

Según la web de la Autoridad Portuaria de Tenerife, su puerto de destino es Yalova (Turquia), aunque ya hemos dicho que el rumbo es Sur, pero según Marine Traffic, se dirigen al puerto de Tema (Ghana), teniendo previsto llegar los próximos días 24 y 20, respectivamente. Desconocemos el por qué de esta diferencia de días, cuando su velocidad es más o menos similar, al menos de momento.                                                                                                                           

Las fotos corresponden al "KPS ARDA BEY" y los mapas a los dos buques.

Hoy quiero dedicar un pequeño homenaje a los Prácticos de puerto, en este caso a los de Santa Cruz de Tenerife, colectivo entre el que tengo buenos amigos y voy a hacerlo no con fotos mías, sino con las del también buen amigo y compañero de la Fundación Canaria Correíllo La Palma, Sergio Hernández de León, tomadas desde el ferry "ALBAYCIN", el pasado 1 de Septiembre. Buenas fotos amigo Sergio.

S/C de Tenerife (27-09-2016): Ayer hizo escala en nuestro puerto, por primera vez, el buque sísmico “RAMFORM TITAN” (IMO 9629885), con indicativo de llamada C6AL9 y bandera de Bahamas. Construido en 2013 en los astilleros japoneses de Mitsubishi, Nagasaki, con nº de grada 2.291, sus principales características son 20.637 TRB, eslora de 104,20 m., manga de 70,00 m., calado de 6,40 m. y velocidad de 16,5 nudos. Es propiedad de la empresa noruega PGS (Petroleum Geo Services) y está proyectado para la localización de petróleo y gas natural.                                                                                                  

Está previsto que permanezca en nuestro puerto durante seis semanas, con el fin de proceder a una serie de operaciones de mantenimiento. Lo más llamativo de este barco son las dimensiones de su popa, en la que se encuentran instaladas una serie de poleas y mecanismos que le permiten desplegar 24 cabos de fibra, dotados de equipos electrónicos, que le permiten formar un campo de sondeo de unos doce kilómetros.

S/C de Tenerife (02-01-2010): El yate "A", propiedad del magnate ruso Andrey Melnichenko, atracado en la Dársena de Los Llanos. Un bonito detalle el árbol de Navidad sobre su proa. Todas las aberturas del barco son hidráulicas, quedando cerradas herméticamente.

En dos ocasiones he tenido la oportunidad de contemplar el mega yate "A" (IMO 1009340), propiedad del magnate ruso Andrey Melnichenko. La primera vez fue en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, el 02-01-2010 y la segunda en Palma de Mallorca el 01-12-2011. Este yate fue diseñado por el francés Philippe Starck y construido en los astilleros alemanes de Howaldtswerke-Deutsche Werft, de Kiel, con nº de grada 391, siendo entregado el año 2008 y está valorado en unos 232 millones de euros. Sus principales características son 5.959 TRB, eslora de 119,00 m., manga de 18,87 m., calado de 5,15 m y velocidad de crucero de 19,5 nds. El camarote principal tiene una superficie de 230 m2 y dispone de otros seis camarotes, con paredes abatibles que pueden convertirlos en cuatro de mayor extensión. Asimismo tiene tres piscinas, un jacuzzi y un helipuerto.