También el día 16, publicó:

El pasado sábado día 12 de agosto, EL FAST-FERRY "BONANZA EXPRESS" LLEGA A SANTA CRUZ DE TENERIFE RODEADO DE GAVIOTAS

El 16 de agosto publicó:

El pasado día 12 fotografié al “THORCO REEF” descargando repuestos para las torres y plataformas petrolíferas que se encuentran reparando en nuestras aguas. Había entrado el día 9 procedente de Takoradi (Ghana) y hoy continúa atracado a la espera de órdenes. Este barco es el “SAFMARINE SAHEL”, construido el año 2011 en los astilleros Wuhu Xinlian, de Wuhu-Sanshin (China), con nº de grada W0822 y fue rebautizado “THORCO REEF” el pasado año.

El 14 de agosto publicó:

S/C de Tenerife (14-08-2017): A media mañana del pasado día 12 quedó fondeado en nuestro antepuerto el bulk carrier de bandera chipriota “WESTERN FEDORA” (IMO 9609689 e indicativo de llamada 5BPX3). Procedía de Tuapse (Rusia) y tras hacer suministro, zarpó a primeras horas de la tarde rumbo a Matadi (Congo).

El día 13 de agosto publicó:

Hoy ha zarpado de nuestro puerto, con destino al de Southampton, el buque de investigación inglés “JAMES COOK”, que había llegado el pasado día 12 procedente de Pointe A Pitre (Guadalupe). Este barco entró en servicio el año 2006, siendo construido su casco en Gdansk (Polonia), aunque todo el resto lo construyó la firma noruega Flekkefjord Slipp & Maskinfabrikk AS.

El día 12, publicó en su FACE:

Es un pequeño barco, el FORTH HOPE, de 327 TRB, eslora de 35,00 m. manga de 10,00 m., calado de 1,90 m y velocidad de 9,0 nudos, abanderado en las Islas Caimán y con indicativo de llamada ZGFY7. Tenía anunciada su salida para hoy a las 12/00 hrs., pero cuando he llegado, sobre las 11/00 hrs. había zarpado hacia cosa de 15 minutos y solo he podido verlo de lejos, fuera ya de puntas de la Dársena de Los Llanos, donde había permanecido atracado desde su llegada en la madrugada de ayer, procedente de Southampton, por lo que voy a utilizar una foto de Don Thomas, publicada en la web de www.marinetraffic.com, para que se pueda ver, ya que las mías las he tenido que tomar de popa, de lejos y con zoom al máximo. Este barco pertenece a la organización benéfica inglesa "Vine Trust", que desarrolla proyectos benéficos en Tanzania y Perú.

El día 11 de agosto publicó:

El "PRINCIPE DE ASTURIAS" (R11) navegando junto a su "hermano menor" "CHAKRI NARUEBET" construido en El Ferrol, por la Empresa Nacional Bazán, para la Real Marina de Tailandia. (Revista "Defensa", Extra nº 61, de Marzo de 2002).

Vamos a publicar las noticias del mes de Agosto del Rincón de Julio Antonio Rodríguez Hermosilla y la primera, recordando al Agios Lavrentios II.

S/C de Tenerife (06-08-2017) Dado que este mes no hay mucho tráfico en nuestro puerto, voy a publicar fotos de un barco que hizo escala el 26 de Agosto del año pasado y que por sus características, no es fácil ver por estas aguas (Ninguna de las fotos es igual a las publicadas en mi facebook el año anterior). Breve escala técnica en nuestro puerto, procedente del de Gibraltar, del ferry "AGIOS LAVRENTIOS II" (IMO 9803716 e indicativo J8B5472), abanderado en ST. Vicent & Grenadinas y con rumbo al Canal de Panamá, para cruzarlo y continuar rumbo a Puerto Montt (Chile).

El 26 de julio, se publicó en su web y hoy lo publicamos en el Rincón de Julio Antonio Rodríguez Hermosilla sobre LOS SECRETOS DEL ATERRIZAJE DEL HARRIER

Han tenido que pasar 34 años para que se conozca, qué ocurrió realmente y se desvela que el piloto del caza que se posó sobre el carguero ARRAIGO, con destino a Santa Cruz de Tenerife, no tenía suficiente formación. La comisión de investigación que puso en marcha Reino Unido para desvelar las razones por las que el avión “Harrier”, de la Marina británica, acabó sobre un carguero español  ha descalificado los documentos. Según adelantó ABC, las conclusiones de la comisión de investigación aseguran que, el piloto solamente tenía el 75% de la formación necesaria para pilotar un cazabombardero. Perdido, dio vueltas en el aire y se quedó sin combustible a la altura de Oporto. A pesar de las llamadas que realizó no obtuvo respuesta, momento en el que divisó el barco español y optó por posarse sobre él.

Según la web del amigo Juan Carlos Diaz Lorenzo (www.puentedemando.com) y su facebook, el pasado día 18 el petrolero "HESPERIDES", propiedad de Petrogas, pasó a intereses griegos, con el nombre de "ESPERIDES", bandera de Panamá y tripulación filipina y su destino será operar como "bunker ship" en el Golfo Pérsico. Por ello hoy quiero publicar alguna de las muchas fotos que le tengo hechas por nuestras aguas, entre cuyas islas operaba.

El segundo Bloque de los Cruceros de COSTA de Julio A.