(S/C de Tenerife, 15-11-2017): Maniobra de entrada al puerto de contenedores de la Dársena del Este del "VERONICA B" (IMO 9448683), con Remolcador y Práctico

 El "VERONICA B" llegando al antepuerto, procedente de Lisboa.

El AIDAprima, procedente de Funchal ha atracado en nuestro puerto a las 04/30 hrs. de hoy, zarpando poco después de las 22/00 horas rumbo a Puerto del Rosario (Fuerteventura).

No entiendo la política de Petrocan (Petróleos de Canarias, S.A.), del Grupo Cepsa, con relación al puerto de Santa Cruz de Tenerife. Este es un tema que no es nuevo y que está deteriorando seriamente el tráfico de suministro que efectúan los barcos en nuestro antepuerto, en beneficio del de Las Palmas de Gran Canaria, donde se encuentra la central de Petrocan.

El puerto de Santa Cruz de Tenerife hoy sobre las 16/00 horas, con un barco fondeado, pues el resto son plataformas y barcos perforadores y el WEC VAN GOGH zarpando:

Lo primero que quiero dejar muy, muy claro, es que no estoy utilizando el siempre manido pleito entre islas. Aquí manejamos unos datos que prueban lo que estoy diciendo y además pienso que los intereses son otros, no sé si políticos o económicos o los dos. Por ejemplo hoy había “veintidós” buques en el antepuerto grancanario a la espera de suministro, con hasta 72 horas de demora, que para un barco en tránsito, esa espera significa mucho dinero, mientras que en Santa Cruz de Tenerife las dos barcazas de suministro, la PETROCAN y la SPABUNKER SESENTAYUNO, permanecían atracadas, según se puede ver en la primera de las fotos que acompaño, hechas todas sobre las 16 horas. Sabemos que ha habido consignatarios que han solicitado el desvío de sus barcos a Tenerife, para evitar estas esperas, pero Petrocan siempre utiliza argumentos raros para impedirlo, como que las barcazas ya tienen cubierto su cupo o que hay mal tiempo u otras lindezas por el estilo, cuando todos sabemos que el antepuerto de Tenerife está más resguardado que el de Las Palmas, por la sencilla razón de encontrarse entre ambas islas, no porque seamos más guapos.

"SWAN CHACABUCO" (IMO 8907876) en el dique flotante de Cernaval Shipyard, Algeciras (05-10-2013).

S/C de Tenerife (05-11-2017): Hoy ha hecho una nueva escala en nuestro puerto el velero de pasaje "WIND SURF" (IMO 8700785). Este barco fue entregado a sus armadores el 29 de diciembre de 1989 con el nombre de "CLUB MED 1" y su primera escala en Tenerife la efectuó el 15 de septiembre de 1990, fecha en la que mi hermano pudo fotografiarlo para mi, ya que yo me encontraba destinado en Toledo en aquella época.

S/C de Tenerife (20-10-2017): Ya estamos en temporada. Todos los días tenemos algún barco que fotografiar.

En esta ocasión he querido sacar al "MEIN SCHIFF 4", que zarpaba a las 19/00 hrs., pero dado que se ha retrasado unos 15 minutos, ha sido suficiente para perder los últimos rayos de sol y complicarme un poco el trabajo, debido a la gran distancia desde la que me encontraba situado.

S/C de Tenerife: Panorámica del antepuerto a las 15:20 horas.

S/C de Tenerife (19-10-2017): Otro día movidito, como en los viejos tiempos y con un clima cambiante, en el que me ha caído alguna gota, pero en fin: "el que algo quiere algo le cuesta..."

S/C de Tenerife (18-10-2017): A media mañana he fotografiado, desde la azotea de mi edificio, al portacontenedores “CONMAR AVENUE” (IMO 9483358), cuando entraba en la Dársena del Este, procedente de Las Palmas. Luego he bajado al puerto y he podido fotografiar al catamarán “ALBORAN” (IMO 9206700), que se encuentra fletado por Naviera Armas. Entró el pasado día 16 procedente de Algeciras y zarpará el 19, a primera hora, rumbo a San Sebastián de la Gomera. Y por último he podido fotografiar la salida del portacontenedores “NEUBURG” (IMO 9287792, cuando zarpaba rumbo a Arrecife de Lanzarote.

S/C de Tenerife (18-10-2017). Así se veía esta mañana nuestro antepuerto, lleno de plataformas y buques perforadores fondeados. Esto le viene muy bien a algunos para echarles la culpa de las algas que últimamente nos invaden y lo sucia que está el agua. Si supieran la cantidad de controles que este tipo de embarcaciones lleva a cabo y la cantidad de puestos de trabajo y dinero que están produciendo, pues se encuentran aquí para llevar a cabo trabajos de mantenimiento o reparación, con un alto costo, a lo mejor no nos parecerían tan feas puestas ahí.

S/C de Tenerife (17-10-2017: Esta tarde ha zarpado rumbo a Las Palmas, el buque noruego de transporte de vehículos “VERONA” (IMO 9190858 e indicativo LARI7), que había entrado en nuestro puerto por la mañana. Fue construido el año 2000 en los astilleros Uljanik, de Pula (Croacia), con nº de grada 425 y sus principales características son 37.237 TRB., eslora de 176,70 m., manga de 31,10 m., calado de 8,10 m. y velocidad de 16,0 nudos.