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EL CRUCERO DE TURISMO “VISTAMAR”, DE CONSTRUCCION ESPAÑOLA, EN ALGUNAS DE SUS ESCALAS EN SANTA CRUZ DE TENERIFE: Este pequeño crucero fue construido en 1989 en España, concretamente en los astilleros de la Unión Naval de Levante, de Valencia, con nº de grada 175, siendo sus principales características: 7.498 TRB., eslora de 120,80 m., manga de 16,82 m., calado de 4,60 m. y velocidad de 16,5 nudos.
EL PETROLERO “ILDEFONSO FIERRO” EN ARMAMENTO EN LOS ASTILLEROS Y TALLERES DEL NOROESTE, S.A. (ASTANO) DE FENE-FERROL (Julio/1966). Este petrolero, construido en Astano para la Naviera Fierro, con nº. de grada 190, cuyas características principales eran 37.694 TRB., eslora de 230,30 m., manga de 32,23 m., calado de 11,88 m. y velocidad máxima de 18,0 nudos., fue botado el 06-06-1966, por lo que las fotos se las hice aproximadamente un mes después, cuando aún se encontraba en armamento en dicho astillero.
"ILDEFONSO FIERRO". En primer plano Luis de Celis, Alumno de Máquinas del B/T "SARDINERO"
ESCALA DEL CRUCERO “FUNCHAL” (IMO 5124162) EN SANTA CRUZ DE TENERIFE (16-08-2014). Estas fotos las tomé hace casi seis años, en una de las muchas escalas que este barco ha hecho en nuestro puerto a lo largo de su larga vida marinera.
EL MERCANTE ESPAÑOL “CAMPO GRANDE” (IMO 5059458) OPERANDO EN EL FERROL (06-11-1965). Buque construido en los astilleros ingleses J. Readhead & Sons, de South Shields, con nº de grada 408, salió a navegar en 1931 con el nombre de “CAMERATA”, para la naviera Strick Line Ltd. Sus principales características eran 4.875 TRB., eslora de 121,75 m., manga de 16,38 m. y velocidad de 10,0 nudos.
"LEONID SOBINOV", (S/C de Tenerife, 22-04-1986)
ESCALAS DE LOS TRASATLANTICOS SOVIETICOS “LEONID SOBINOV” Y “FEDOR SHALYAPIN” EN S/C DE TENERIFE DURANTE LOS AÑOS 80/90. A mediados de la década de los años 50 los astilleros escoceses John Brown & Co., de Clydebank, construyeron cuatro trasatlánticos similares, para la naviera Cunard Line, que atenderían el servicio entre los puertos de Liverpool y Montreal y salieron a navegar con los nombres de “SAXONIA” (1954). (IMO 5064324), “IVERNIA” (1955). (IMO 5119765), “CARINTHIA” (1956). (IMO 5063629) y “SYLVANIA” (1957). (IMO 5347245).
FLOTILLA DE SEIS CAÑONERAS-TORPEDERAS Y UN TRANSPORTE DE LA MARINA DE GUERRA DE PERU, EN FERROL (25-10-.1965). Acompañadas por el transporte de tropas “INDEPENDENCIA” (21), donde iba embarcado el Jefe de esta flotilla, Capitán de Navío Ponce de Mendoza, hicieron escala en Ferrol las lanchas cañoneras-torpederas “VELARDE” (CT-21), “SANTILLANA” (CT-22), “DE LOS HEROS” (CT-23), “HERRERA” (CT-24), “LARREA” (CT-25) y “SANCHEZ CARRION” (CT-26). Habían zarpado el día 22 del puerto inglés de Portsmouth, donde dichas lanchas habían sido construidas por el astillero Vosper y su puerto de destino era la Base Naval de Callao (Perú), a donde llegaron el 1 de Diciembre siguiente, tras 40 días de navegación.
EL TRASATLANTICO “MAXIM GORKIY” (IMO 6810627) EN DIFERENTES ESCALAS EN SANTA CRUZ DE TENERIFE (Años 1999, 2006 y 2008). Este barco fue construido en 1969 para la naviera German Atlantic Line, en los astilleros alemanes Howaldtswerke Deutsche Werft, de Hamburgo, con nº de grada 825, saliendo a navegar con el nombre de “HAMBURG
S/C DE TENERIFE (06-03-2020) EL BUQUE "GRANDE ARGENTINA" (IMO 9198135) REGRESA A PUERTO POR AVERIA EN LA MAQUINA. Este barco tipo ro-ro, había llegado a nuestro puerto la tarde del pasado día 4 procedente del puerto sudafricano de Vitoria, para efectuar diversas operaciones de carga y descarga en la Dársena del Este, zarpando ayer día 5, sobre las 14:00 hrs. rumbo a Amberes.
EL PETROLERO DE CAMPSA “JOSE CALVO SOTELO” EN EL FERROL (08-08-1966). Gracias a mi amistad con un empleado de la oficina de CAMPSA en El Ferrol, apellidado Presedo, tuve la oportunidad de acompañarlo a bordo y visitar sus cubiertas, mientras él arreglaba una documentación a bordo. Con IMO 5175317 y bandera española, su indicativo era EADH. En Enero de 1976 fue desguazado en Castellón por la empresa “Industrial y Comercial de Levante”.
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