NUEVA ESCALA DEL MEGACRUCERO “SKY PRINCESS” (IMO 9802396) EN SANTA CRUZ DE TENERIFE (22-10-2023): Ha llegado a las 07:54 hrs. procedente de Funchal (Madeira), teniendo previsto zarpar a las 22:00 horas, rumbo a Las Palmas de Gran Canaria. Navega con bandera de Bermudas e indicativo de llamada ZCEV9. Construido en 2019 en los astilleros italianos Fincantieri, de Monfalcone, con nº de grada 6.268, sus principales características son 145.281 TRB., eslora de 330,00 m., manga de 38,37 m., calado de 8,60 m. y velocidad de 22,0 nudos.

Es el quinto de una serie de siete barcos similares denominada “Royal Class”, propiedad de Carnival Corporation, de los que seis están operados por Princess Cruises: además del “SKY PRINCESS”, tenemos el “ROYAL PRINCESS” (2013), “REGAL PRINCESS” (2014), “MAJESTIC PRINCESS” (2017), “ENCHANTED PRINCESS” (2020) y “DISCOVERY PRINCESS” (2022) y P&O Cruises opera el “BRITANNIA” (2015). La foto que publico corresponde a la escala que efectuó en nuestro puerto el 03-04-2022.

AYER HIZO SU PRIMERA ESCALA EN SANTA CRUZ DE TENERIFE EL CRUCERO DE ULTRALUJO “SCENIC ECLIPSE” (IMO 9797371): Entró a las 12:00 horas, procedente de Funchal (Madeira), zarpando a las 19:00 horas, rumbo a Porto Novo (Cabo Verde).

MSC CRUISES: LOS CUATRO MEGACRUCEROS CLASE “SEASIDE” (2) Y CLASE “SEASIDE EVO” (2): “MSC SEASIDE” (2017), “MSC SEAVIEUW” (2018), “MSC SEASHORE” (2021) Y “MSC SEASCAPE” (2022): Todos ellos construidos en los astilleros Fincantieri, de Monfalcone (Italia), con números. de grada 6.256, 6.257, 6.306 y 6.307, respectivamente.

EL VAPOR CORREO "LA PALMA" EN EL CUPON DE LA ONCE DEL PASADO 27-09-2023: Como ya habíamos anunciado con anterioridad, el cupón diario de la ONCE del mencionado día, iba a estar dedicado al correíllo "LA PALMA" y por tanto compré algunos cupones. No me tocó ni el reintegro de ninguno de ellos, pero he querido que al menos uno esté expuesto en "Mi camarote", junto con el Sello que con motivo del Primer Centenario de su botadura le fue dedicado por Correos en una edición especial el día 12 de abril de 2012.

CUPÓN LA ONCE Y EL SELLO DEL CENTENARIO DEL "LA PALMA", EN EL CAMAROTE DE D. JULIO

Fotos: Julio A. Rguez. Hermosilla

ESTE JUEVES, DIA 28, EFECTUO UNA NUEVA ESCALA EN S/C DE TENERIFE EL CRUCERO “BRITANNIA”, SIENDO ESTA LA PRIMERA QUE HACE TRAS EL INCIDENTE SUFRIDO EN EL PUERTO DE PALMA DE MALLORCA EL 27 DE AGOSTO PASADO, DONDE A CAUSA DEL FUERTE TEMPORAL, ROMPIO AMARRAS, DERIVANDO A ESTRIBOR Y YENDO A CHOCAR CONTRA EL PETROLERO “CASTILLO DE ARTEAGA”, QUE SE ENCONTRABA ATRACADO CASI ENFRENTE. SEGÚN HEMOS PODIDO COMPROBAR, EL TERCER PESCANTE DE ESTRIBOR VA VACIO, POR LO QUE AUN NO LE HA SIDO REPUESTO UNO DE LOS BOTES SALVAVIDAS QUE DEBIO RESULTAR DAÑADO EN EL INCIDENTE.

EL "BRITANNIA", ATRACADO EN EL  MUELLE DE RIBERA DE LA DÁRSENA DE ANAGA (28-09-2023)

(S/C DE TENERIFE, 27-09-2023): HOY HAN COINCIDIDO EN EL ANTEPUERTO DE SANTA CRUZ DE TENERIFE CUATRO BUQUES GASEROS: LOS TRES GEMELOS DE TANQUES ESFERICOS “LNG RIVERS”, “LNG RIVER NIGER” Y “LNG SOKOTO” Y EL DE TIPO MEMBRANA O PRISMATICO “LNG FINIMA II”, PERTENECIENTES A LA NAVIERA BONNY GAS TRANSPORT LTD. ABANDERADOS EN BERMUDAS Y CON PUERTO PREVISTO DE DESTINO BONNY (NIGERIA):

AYER DIA 25 ZARPO DE SANTA CRUZ DE TENERIFE, CON DESTINO A PORT-GENTIL (GABON), EL REMOLCADOR “SPARFELL” (IMO 9151589), LLEVANDO A REMOLQUE AL PONTON SEMISUMERGIBLE “KARAVEG” (IMO 9483504), QUE CARGA LA UNIDAD DE ALOJAMIENTO OFFSHORE “MOPU-C”: Como ya indicaba en mi reseña del pasado día 24, estas unidades llegaron a nuestro puerto en la mañana de ese mismo día, procedentes del puerto holandés de Vlissingen, donde el remolcador “SPARFELL” había tomado el remolque del pontón “KARAVEG”, que carga la unidad de alojamiento offshore “MOPU-C”, con capacidad para albergar a 136 trabajadores y que fue recientemente construida en el astillero de Nieuwdorp (Paises Bajos), para ser utilizada en el campo petrolífero de Tchatamba (Gabón).

EL REMOLCADOR "SPARFELL" RUMBO A GABÓN

BARCOS FONDEADOS EN EL ANTEPUERTO Y ATRACADOS EN LA DARSENA DEL ESTE DE SANTA CRUZ DE TENERIFE (24-09-2023): En el antepuerto se encontraban fondeados el pontón semisumergible “KARAVEG” (IMO 9483504), cargado con la unidad de alojamiento offshore “MOPU-C”, llegados hoy a remolque del “SPARFELL” (IMO 9151589), procedentes del puerto holandés de Vlissingen.

EL RO-RO “BENIFASAR” (IMO 7511917) FOTOGRAFIADO EN SANTA CRUZ DE TENERIFE EL 20 DE OCTUBRE DE 1986: Construido en Astilleros y Construcciones, S.A. (ASCON) de Ríos-Vigo (España), con nº de grada 246, para la Naviera de Exportación Agrícola, sus principales características eran: 2.361 TRB., eslora de 101,50 m., manga de 16,74 m., calado de 6,11 m y velocidad de 15,0 nudos. Navegaba con bandera de España e indicativo EHLT. En 1997 fue alargado, siendo sus nuevas características: 5.274 TRB. y eslora de 122,50 m. A lo largo de su vida marinera tuvo varios propietarios y nombres: “ROLON ESTE” (1988), “ROLON BAHIA ALCUDIA” (1995), “GULF EXPRESS” (2004), “DUBAI TRANS” (2005) y “NOORI I” (2007).

27-08-2023: EL CRUCERO INGLES "BRITANNIA", ATRACADO EN PALMA DE MALLORCA, ROMPIO AMARRAS DEBIDO AL FUERTE VIENTO QUE AFECTABA A TODA LA BAHIA Y FUE DEZPLAZADO DE COSTADO, HASTA ABORDAR AL PETROLERO "CASTILLO DE ARTEAGA" QUE SE ENCONTRABA ATRACADO CASI ENFRENTE: Pantallazos sacados del "AIS MARINE TRAFFIC", donde se puede ver, con tiempos aproximados, el trayecto seguido por el crucero "BRITANNIA", tras romper amarras e ir a impactar contra el petrolero "CASTILLO DE ARTEAGA", que se encontraba atracado en el muelle Duques de Alba.

11:16:41 hora local, el "BRITANNIA" se separa del "CASTILLO DE ARTEAGA", para poco después salir del puerto y quedar fondeado en la bahía de Palma. Horas más tarde volvió a entrar a puerto pero fue cambiado de atraque, según podemos ver por la traza amarilla del pantallazo.