Llegó esta mañana, sobre las 07:05 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Thessaloniki (Grecia), después de una travesía de 12 días y 15 horas, el buque petrolero KAREKARE, con código IMO: 9787986, construido en el astillero de Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co. Ltd. (SWS), en Shanghai (República Popular de China), en el año 2017. Tiene un tamaño de 274 x 48,1 m, siendo su calado de 9,5 m. Propulsión: (1) x MAN B&W 6G70ME-C9, motor diésel, con una potencia total de 15.275 Kw/20.768 Hp., a 72 rpm., que le mantiene una velocidad media de 9,6 knots, llegando a alcanzar los 15,9 nudos.

Llegó ayer a mediodía, sobre las 12:35 horas, al muelle de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de Nuakchott (Mauritania), después de una travesía de 2 días y 13 horas, el buque portacontenedores CALYPSO, con código IMO: 9550371, construido en el astillero de Imabari Shipbuilding Co. Ltd., en Imabari (Japón), en el año 2010. Tiene un tamaño de 172 x 27,7 m, siendo su calado de 6 m, Propulsión: (1) Mitsui/MAN-B&W 7S60MC-C, motor de combustión de 2 tiempos, simple efecto, 7 cilindros, 600 x 2.400 mm, con una potencia total de 15.280 Kw., a 105 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10 knots, llegando a alcanzar los 20,3 nudos.

Llegó ayer al mediodía, sobre las 12:50 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Conakry (Guinea), después de una travesía 5 días y 14 horas, el petrolero MARQUISE, con código IMO: 9315745, construido en el astillero de Hyundai Mipo Astillero Co. Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2006. Tiene un tamaño de 184,3 x 27,5 m, siendo su calado de 11,5 m. Propulsión: (1) x Hyundai/MAN-B&W 6S50MC, motor de combustión de 6 cilindros, 500 x 1.910 mm, con una potencia total de 9.480 Kw/12.889 Hp., a 127 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,4 knots, llegando a alcanzar los 17,4 nudos.

Llegó esta madrugada, sobre las 04:00 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Bilbao (España), después de una travesía de 5 días y 4 horas, el buque petrolero MARAN HERMIONE, con código IMO: 9779379, construido en el astillero de Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., en Geoje (Corea del Sur), en el año 2017. Tiene un tamaño de 274 x 48,1 m, siendo su calado de 15 m. Propulsión: (1) x MAN B&W 6G70ME-C9, motor diésel, con una potencia total de 15.310 Kw/20.815 Hp. A 71 rpm., que le mantiene una velocidad media de 9,7 knots, llegando a alcanzar los 17 nudos.

Llegó en la mañana del sábado día 10, sobre las 07:24 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas (España), después de una travesía de 14 horas y 11 minutos, el buque cisterna HÉRCULES 500, con código IMO: 9360221, construido en el astillero de Guangzhou Hangtong Shipbuilding & Shipping Co Ltd., en Guangzhou (China), en el año 2006. Tiene un tamaño de 110 x 18,7 m, siendo su calado de 7,9 m. Propulsión: (1) x Hanshin motor diésel works, Lh31rg Daihatsu con una potencia total de 6.200 Kw., que le mantiene una velocidad media de 7,1 knots, llegando a alcanzar los 12,9 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 331 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Vino procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el remolcador “Tiron”, para 40 toneladas V.B. MENCEY, con código IMO: 8521165, construido en el astillero de Cantieri Navali Ferrari Baglietto, en La Spezia (Italia), en el año 1988. Tiene un tamaño de 27 x 9 m, siendo su calado de 3 m. y una tripulación de 5 personas. Mantiene una velocidad media de 6,4 knots, llegando a alcanzar los 12,4 nudos y unas 198 toneladas de registro bruto. Su señal de llamada es EA5485 y navega con pabellón de España (ES) PARA Boluda Corporación Marítima.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este remolcador, en el enlace de la noticia número 2.056, publicado el 14 de octubre de 2021.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=2&id=2056

Antes de pasar a la poesía de hoy, pedir disculpas por errores cometidos en la publicación anterior y, nuestro compañero de colegio, José Francisco Trujillo nos apuntó lo indicado y hacemos la corrección, copiándola literalmente: “Hoy se arma un poco de lío Sergio con los hermanos Machado, (poetas). El mayor es Manuel Antonio Machado Ruiz, (1874-1947). El segundo es Antonio Cipriano Machado Ruiz (1875-1939). Las fotos que aparecen, son las dos de Antonio Cipriano. (Antonio Manuel, no existe). El poema "OCASO", es de Manuel. El fragmento de poema que está con la foto, es de Antonio. (Desdeños de romanzas....). Manuel se quedó en España, durante la Guerra Civil y tuvo que adaptarse al franquismo. Antonio murió en el año 1939 en el exilio a Francia. Es el más reconocido y a quien le canta Serrat”. Así que, Perdón y Gracias a Pepe.

D. PABLO NERUDA, (RICARDO ELIÉCER NEFTALÍ REYES BASOALTO)

ESCUDO-MONEDA: LIBRA ESTERLINA. L = 100 Peniques.

Es esta una nueva colección de la “FILATELIA MARÍTIMA”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto con, el Capítulo Ochenta y cinco, que lo dedicamos al “TRISTAN DA CUNHA”, con varias colecciones: “BUQUE DE GUERRA, HMS LANCASTER”; “VELEROS: HMS PYRAMUS-1829, HMS PENGUIN-1815, HMS THALIA-1886 Y HMS SIDON-1858: Bloque de 4”; “TIBURONES: SHARK HEXANCHOS GRISEUS, (TIBURÓN DE SEIS BRANQUIAS GRIS), BLUE SHARK - PRIONACE GLAUCA, (TIBURÓN AZUL), HAMMERHEAD SHARK - SPHYMA TUDES (TIBURÓN MARTILLO) y CARCHARODOM (TIBURÓN BLANCO)”; “BARCO ROMPEHIELOS HMS PROTECTOR A-173”; “BALLENEROS DEL SIGLO XIX”; “SOBRE CONMEMORATIVO DEL REGRESO DEL ISLEÑO”; “ASENTAMIENTO EN EL ARCHIPIÉLAGO DE TRISTAN DA CUNHA” y “VARIOS”.

BUQUE DE GUERRA, “HMS LANCASTER”. 55 P.

Llegó el pasado 12 de noviembre, procedente de la República Dominicana, detenido en alta mar, cerca de las costas Canarias, por la Unidad de Drogas y Crimen Organizado (UDYCO) de la Policía Nacional, el Servicio de Vigilancia Aduanero (DAVA) y la Guardia Civil, hoy atracado en la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, el remolcador SEA PARADISE, con código IMO: 7235903, construido en el astillero de Versatile Pacific Victoria, en Esquimalt (Canadá), en el año 1973. Tiene un tamaño de 45,1 x 14,5 m, siendo su calado real de 7,3 m. y, mantiene una velocidad media de 9,4 knots, llegando a alcanzar los 11,9 nudos.

Llegó ayer por la mañana, sobre las 06:30 horas, primero a la zona de fondeo y hoy partió del muelle del Bufadero de la dársena del Este, procedente del puerto de Casablanca, (Marruecos) después de una travesía de 2 día y 22 horas, el buque de carga rodada GRANDE COTONOU, con código IMO: 9672105, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2015. Tiene un tamaño de 236,3 x 36,1 m, siendo su calado de 10,5 m. Propulsión: (1) x Wartsilä 8RT-flex58T, con motor diésel de 8 cilindros y una potencia total 17.400 Kw./23.657 CV., que le mantiene una velocidad media de 14,4 knots, llegando a alcanzar los 20,7 nudos.

Llegó el pasado 31 de enero al puerto de Santa Cruz, primero en la zona de fondeos, hoy atracado en la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Walvis Bay (República de África del Sur-Namibia), después de una travesía de 15 días y 2 horas, el buque offshore polivalente POSH FALCON, con código IMO: 9624586, construido en el astillero de JMU. Japón Marine United Corporation, en Yokohama - Tokyo (Japón), en el año 2013. Tiene un tamaño de 75,3 x 18 m, siendo su calado real de 6,8 m. Propulsión: (2) x Wartsila 12V32, motores diésel con una potencia total de 10.200 Kw/13.868 Hp., a 750 rpm, que le mantiene una velocidad media de 5,2 knots, llegando a alcanzar los 16,6 nudos.