En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 395 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llega esta próxima madrugada, al muelle de Contendores de la dársena del Este, el portacontenedores WILHELM con código IMO: 9376050, construido en el astillero de Jj Sietas Schiffswerft, en Hamburgo (Alemania), en el año 2008. Tiene un tamaño de 134,5 x 22,8 m, siendo su calado de 8,7 m. Con una velocidad máxima de 20,3 nudos y 9.981 toneladas de registro bruto, y capacidad para 868 contenedores estándares (ó 585 de 14 T), de los que 234, son frigoríficos. Navega bajo bandera de Chipre (CY), para Jens & Waller Reederei GMBH - Drochtersen - Alemania y la señal de llamada es 5BJB2. Portacontenedores tipo “Feeder”, con una tripulación máxima de 14 personas, tiene pensado partir mañana sobre las 14:00 horas, con destino al puerto de La Luz, (Gran Canaria), después de descargar 100 contendores.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están ya publicadas en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este barco portacontenedores, en el siguiente enlace de la Noticia número 3.036, del 28 de mayo de 2024:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=23&id=3036

D. JOSÉ DE SOUSA SARAMAGO (PORTUGAL)

El FARO DE PUNTA DE RASCA es un FARO situado en la isla de Tenerife (Islas Canarias, España), que se encarga de balizar para la navegación marítima las costas del sur de la isla, en la franja de litoral que abarca desde la zona cubierta por el FARO DEN PUNTA DE TENO al noroeste, del que hablamos la semana pasada, y el FARO DE PUNTA ABONA, ubicado también al noreste, próximo y último capítulo de los FAROS DE TENERIFE. El clima es subtropical desértico, con inviernos muy suaves y veranos cálidos. Las precipitaciones son extremadamente escasas, la temperatura media anual es de 22,4ºC, Es posiblemente el lugar más seco de Canarias. Está constituido por una torre cilíndrica en hrmigon armado de 32 metros de altura, de diseño normalizado, y pintada de color blanco con franjas horizontales rojas.

Llegó ayer por la mañana, sobre las 10:00 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente de puerto de La Coruña, (España), después de uma travesía de 3 días y 13 horas, el buque petrolero YASA POLARIS, con código IMO: 9907457, construido en el astillero de Daehan Shipbuilding Co. Ltd., en Haenam (Corea del Sur), en junio del año 2022. Tiene un tamaño de 274,1 x 48,7 m, siendo su calado real de 17,2 m., Mantiene una velocidad media de 9,4 knots, llegando a alcanzar los 13,4 nudos.

Publicamos hoy día 1 de mes, los barcos de cruceros correspondientes a MAYO, donde se nota el gran bajón, bastante de número de buques y observando la Programación de Cruceros, en este mes, anunciados por la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, en su apartado de la previsión de los mismos, son 10 barcos repartidos en 10 visitas, es decir, que ningún buque de pasajes repite en este mes de mayo. Siendo el día 7, el único día del mes en el que coincidirá dos cruceros, el “SH DIANA” y “CRYSTAL SYMPHONY”.

"MEIN SCHIFF 2"

Llegó ayer por tarde, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 19:40 horas, procedente del puerto de Paranagua (Brasil), después de una travesía de 15 días y 2 horas, el buque granelero VELOS JASPER, con código IMO: 9582491, construido en el astillero Fábrica Tsuneishi Tadotsu, en Tadotsu (Japón), en el año 2012. Tiene un tamaño de 229 x 32,3 m, siendo su calado real de 14,4 m. Mantiene una velocidad media de 9,8 knots, llegando a alcanzar los 15,2 nudos.

Llegó el pasado sábado día 26 de abril, sobre las 12:10 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, para unas reparaciones y puesta a punto, procedente del puerto de Nuakchott, (Mauritania), después de una travesía de 3 días y 9 horas, el buque granelero SOLANA S, con código IMO: 9624330, construido en el Astillero Is - Imabari, en Imabari (Japón), en el año 2012. Tiene un tamaño de 169,4 x 27,2 m, siendo su calado de 9,8 m. Mantiene una velocidad media de 6,6 knots, llegando a alcanzar los 10,8 nudos.

Llegó esta mañana, sobre las 06:15 horas, al muelle Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de La Luz (Gran Canaria-España), después de una travesía de 1 día y 4 horas, el crucero MEIN SCHIFF 7, con código IMO: 9851189, construido en los en los astilleros de Meyer Turku Shipyard en Turku (Finlandia), el 1 de diciembre en abril de 2023. Tiene un tamaño de 315,7 x 42,3 m, siendo su calado de 8,3 m. Propulsión: (2) x Wärtsilä 16V46C-CR 12V46F de 12 cilindros y (2) x Wärtsilä 8V46F, motores de combustión de 8 cilindros, con una potencia total de 48.000 Kw., que le mantiene una velocidad media de 12 knots, llegando a alcanzar los 22 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 392 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llegó la pasada madrugada, sobre las 03:25 horas, al muelle Sur de la dársena de Anaga, el crucero MSC EURIBIA, con código IMO: 9901544, construido en el astillero de Chantiers de l´Atlantique, de St. Nazaire (Francia), el 8 de junio del año 2023. Tiene un tamaño de 331,4 x 43 m, siendo su calado real de 8,7 m. Tiene una velocidad máxima de 22,3 nudos y 184.011 toneladas de registro bruto Tiene capacidad para transportar 6.327 pasajeros con una tripulación aproximada de 1.711 personas. Navega bajo bandera de Malta (MT), para Msc Crociere Spa - Nápoles - Italia y la señal de llamada es 9HA5782. Partió a las 14:00 horas, con destino al puerto de Kiel, (Alemania). Es  el tercer buque de la denominada Clase Meraviglia Plus, con la diferencia que, fue rediseñado para poder ser propulsado con gas natural licuado (GNL).

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están ya publicadas en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este barco de pasaje, en el siguiente enlace del Rincón de D. Julio Antonio Rodríguez Hermosilla número 664, del 21 de enero de 2024:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=rincon&pagina=11&id=664

SALVADOR SPRIU I CASTELLÓ (BARCELONA)

El FARO DE PUNTA DE TENO es uno de los siete faros que balizan las costas de la Isla de Tenerife. Está construido sobre los acantilados de la punta que lleva su nombre, en el Parque Rural de Teno, en un paraje de gran belleza, agreste y de muy difícil acceso que se encuentra al noroeste de la isla, en el término municipal de Buenavista del Norte, a unos 7 kilómetros de su capital. Se trata de una torre cilíndrica que seguía la tipología normalizada que imperaba en el diseño de los FAROS de la década de los 70 del siglo XX, construida en hormigón armado y pintada a franjas blancas y rojas, situado junto al antiguo faro. La construcción del primitivo FARO DE PUNTA DE TENO, proyectado por D. José Sanz Soler, se aprobó en 1889 pero no darían comienzo hasta el 15 de abril de 1891, extendiéndose las obras hasta el 15 de marzo de 1893.

Llegó en la mañana de ayer día 24, sobre las 05:55, a la Zona de Fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Texas City (España), después de una travesía de 12 días y 4 horas, el cisterna BRITISH SAILOR, con código IMO: 9724673, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd. – en Ulsan (Corea del Sur), en noviembre del año 2016. Tiene un tamaño de 183,1 x 32,3 m, siendo su calado real de 12,3 m. Propulsión: Hyundai Heavy Industries, motor diésel 6g50me-b9. Mantiene a una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 15,5 nudos.