Llegó esta pasada madrugada, sobre las 02:00 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Paranagua (Brasil), después de una travesía de 12 días y 9 horas, el buque granelero PEGASUS, con código IMO: 9755842, construido en el astillero de The Hakodate Dock Co Ltd,, en Hakodate (Japón), en el año 2018. Tiene un tamaño de 180 x 30 m, siendo su calado de 10,1 m. Propulsión: (1) x Mitsubishi 6UEC45LSE-EcoB2, motor diésel con una potencia total de 6.840 Kw/9.300 Hp., a 113 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 11,4 knots, llegando a alcanzar los 17,1 nudos.

Llega hoy a medio día, sobre las 12:30 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Dákar (Marruecos), previsiblemente después de una travesía de 3 días y 2 horas, el buque petrolero ERIN SCHULTE, con código IMO: 9439814, construido en el astillero de Jiangxi Jiangzhou Union Shipbuilding Co., Ltd., en Rui Chang (China), en el año 2009. Tiene un tamaño de 144 x 23,3 m, siendo su calado de 6,5 m. Propulsión: (1) x STX-MAN B&W 6S35MC-MK7, motor de combustión de 6 cilindros 350 x 1.400 mm., con una potencia total de 4.440 Kw/5.954 Hp., a 173,0 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 9,1 knots, llegando a alcanzar los 16 nudos.

El ERIN SCHULTE, es un barco Cisterna para petróleo y productos químicos, de doble casco de acero de resistencia ordinaria y una capacidad de carga para 19.788,48 metros cúbicos de graneles líquidos. El equipo de elevación lo forman: un puente grúa para sala de máquinas, SWL-Jiang para 2 toneladas y una grúa de manipulación de mangueras - SWL-Zhenjiang para 10 toneladas. Con una tripulación de 25 personas. El barco es operado por Bernhard Schulte Shipmanagement - Limassol - Chipreed, el gerente es-Bernhard Schulte (Hellas) Single Partner Limited Liability Company (SPLLC) - Atenas - Grecia y el propietario es Dorchester LNG 2 Ltd. - Isla de Man - Reino Unido.

Hoy lunes, que regresamos a Tenerife y observamos, por la planificación que recibimos diariamente del Servicio Técnico de Operaciones y Servicios Portuarios de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, (si esperamos por la Sra. Rodríguez Padrón de Prensa, lo haríamos sentado hasta aburrirnos, como llevamos más de un año, esperando la autorización de acceso al puerto para trabajar e informar), que no tenemos barcos novedosos en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, queremos con el título de “MOVIMIENTOS DE CONTENEDORES EN LA DÁRSENA DEL ESTE”, informar de aquellos barcos Portacontenedores o Ro-Ros, que operarán en el muelle de Contendores, en el día de hoy y que son cinco, pues el LUCÍA B, ya partió de Bufadero: CANARIAS EXPRESS, GRETA, CMS CGM GALICIA, L,AUDACE y SPICA.

Aprovechando el DESCANSO DOMINICAL, FELICITAMOS A "ASOCELPA", POR SU 97 CUMPLEAÑOS

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 276, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llegó ayer por la mañana, sobre las 10:00 horas, procedente del puerto de Salinetas (Gran Canaria), a la zona de fondeos, el buque petrolero BICE AMORETTI, con código IMO: 9321445, construido en el astillero de Nokbong Shipbuilding - Koje, en Geoje (Corea del Sur), en el año 2007. Con un tamaño de 113,1 x 17 m, siendo su calado de 5 m, mantiene una velocidad media de 8,9 knots, llegando a alcanzar los 15,7 nudos. Tiene 5.573 toneladas de registro bruto, la señal de llamada es IBQA. y navega bajo bandera de Italia (IT), para Marittima SRL - Parma, Italia. Tiene pensado partir mañana temprano, sabre las 07:00 horas, con dirección a la zona de fondeo de la Tejita (Sur de Tenerife).

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información de este petrolero, en el enlace de, la noticia número 2.496, publicada el 16 de diciembre de 2022.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=1&id=2496

ANDERS SPARRMAN, NATURALISTA BOTÁNICO SUECO 1748-1820. 1 KR.

Es esta una nueva colección de la “FILATELIA MARÍTIMA”, de Santa Cruz de Tenerife, mi puerto, y el Capítulo Treinta, lo dedicamos a “SUECIA”, con varias colecciones: “ANDERS SPARRMAN, NATURALISTA BOTÁNICO SUECO 1748-1820”; “6 BARCOS ANTIGUOS, SERIE COMPLETA”, (Bloque de 6); Individualmente: “BARCOS ANTIGUOS. BOTE DE HÄLSINGLAN”; “BARCOS ANTIGUOS. CANOA DE GODSLAN”; “BARCOS ANTIGUOS. CURRO DE SCANIA”; “BARCOS ANTIGUOS. LOSA DE NORBOTNIA”: BARCOS ANTIGUOS. “TRES PALOS GOTLAND”; “BARCOS ANTIGUOS. URRACA BLANQUEADA”; “50 ANIVERSARIO DE LA SOCIEDAD DE SALVAMENTO MARÍTIMO 1907-1957” y “EXPEDICIÓN AL POLO SUR Y BARCO DE EXPEDICIÓN AL ANTARTICO” (2 Valores).

6 BARCOS ANTIGUOS, SERIE COMPLETA. 1,65 KR x 6

Llegó esta mañana, sobre las 08:00 horas, al dique Sur de la dársena de Anaga de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Funchal (Isla de Mdeira), después de una travesía de 11 horas y 44 minutos, el buque de pasaje “MSC VIRTUOSA”, con código IMO: 9803625, construido en los astilleros franceses Chantier de l´Atlantique, de St. Nazaire, en el año 2019. Tiene un tamaño de 331,5 x 43 m, siendo su calado de 8,8 m, Propulsión: (4) x Wärtsilä, motores diésel, (2) x 16V46CR, motores de combustión de 16 cilindros cada uno y, una potencia de19.200 Kw; (2) x 12V46CR, motores de combustión de 12 cilindros cada uno y, una potencia de 14.400 Kw., que le mantiene una velocidad media de 13,8 knots, llegando a alcanzar los 23,2 nudos.

Llegó ayer por la madrugada, sobre las 00:01 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Setúbal (Portugal), después de una travesía de 15 días y 6 horas, me parecen muchos días, el buque petrolero MADRE DE DEUS, con código IMO: 9492050, construido en el astillero Samsung Heavy Industries Co. Ltd., en Koje (Geoje), Corea del Sur., en el año 2012. Tiene un tamaño de 248 x 42,4 m, siendo su calado de 10 m. Propulsión: (1) x MAN-B&N 6S60ME-C, motor diésel con una potencia total de 14.280 Kw/19.415 Hp a 105 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 8,7 knots, llegando a alcanzar los 14,8 nudos.

Llegó el pasado domingo día 15, sobre las 08:00 horas, al mulle Central dársena de Los Llanos, procedente del puerto de Gibraltar, previsiblemente después de una travesía de 2 días y 3 horas, el megayate VANISH, con código IMO: 9855329, construido en los astilleros Feadship De Voogt Naval Architects, en Hoofddorp, (Países bajos), tanto sus interiores como exteriores son obras diseñadas por Harrison Eidsgaard Studios, en el año 2021. Tiene un tamaño de 71,5 x 10 m. y un calado de 3,6 m. Propulsión: (2) motores gemelos diésel, MTU 16V 4000 M63L, y una potencia total de 2.240Kw, a 1.800 rpm., que le mantiene una velocidad media de 14 knots, llegando a alcanzar los 18 nudos y tiene 1.728 toneladas de registro bruto.

Llegó ayer por la tarde, sobre las 18:00 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Itaqui (Brasil), después de una travesía de 9 días y 5 horas, el buque granelero RAS GHUMAYS-I, con código IMO: 9494034, construido en el astillero de STX Offshore & Shipbuilding CO. LTD., en Jinhae (Corea del Sur), en el año 2011. Tiene un tamaño de 190 x 32 m, siendo su calado de 11,8 m. Propulsión: (1) x MAN-B&N 6S50MC-C, con una potencia total de 9.480 Kw/12.889 Hp a 127 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 9,5 knots, llegando a alcanzar los 15,6 nudos.

Llegó ayer por la noche, sobre las 22:00 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Le Havre (Francia), después de una travesía de 5 días y 11 horas, el buque petrolero MARAN HELEN, con código IMO: 9779381, construido en el astillero de Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. (DSME), en Geoje (Corea del Sur), en el año 2017. Tiene un tamaño de 274 x 46 m, siendo su calado de 9,7 m. Propulsión: (1) x MAN B&N 6G70ME-C9, con una potencia total de 15.310 Kw/20.815 Hp a 71 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 15,3 nudos.