Llega esta mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 05:40 horas, procedente del puerto de Dalrymple Islet (Australia), después de una travesía de 39 días y 14 horas, el buque graneleroJUBILANT DREAM, con código IMO: 9767508, construido en el Astillero de Imabari Shipbuilding Co., Ltd., en Hiroshima-Mihara (Japón), en septiembre del año 2016. Tiene un tamaño de 292 x 45 m, siendo su calado real de 18 m. Propulsión: (1) x MAN B&W - Mitsui Engineering 6S70MC-C, motor diésel con una potencia de 15.450 Kw., a 85 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 9,8 knots, llegando a alcanzar los 15,6 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 411 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto Llegó esta mañana, sobre las 08:35 horas, al muelle de Contenedores, de la dársena del Esta de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz, (Gran Canaria-España), después de una travesía de 4 horas y 2 minutos, el buque portacontenedores NANTO, con código IMO: 9083043, construido en el Astillero JJ Sietas Schiffswerft, en Hamburgo (Alemania), en el año 1994. Tiene un tamaño de 151 x 19,7 m, siendo su calado de 7,4 m. Con una capacidad para transportar 749 contenedores estándar, de los que unos 215 pueden ser refrigerados. Tiene una tripulación de 14 personas, mantiene una velocidad media de 15 knots, llegando a alcanzar los 23,1 nudos y unas 7.550 toneladas de registro bruto. Navega con bajo bandera de Estonia (EE), para Wegener Bereederungsges. mbH & Co.Kg. - Hamburgo - Alemania y su señal de llamada es ESRR. Tiene pensado partir esta noche, sobre las 15:00 horas, con destino al puerto Barcelona, después de una haya cargado 105 contenedores vacíos 12 llenos. 

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este portacontenedores, en el enlace de la noticia número 2.714, publicado el 19 de julio de 2023:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=51&id=2714

D. JOSEBA SASIA MUÑOZ (CASTRO URDIALES)

Dentro de los FAROS DE CANARIAS, hoy toca el capítulo con los de la Isla de Fuerteventura y, es el FARO DE PUNTA DE JANDÍA, situado en la localidad de Jandía - Fuerteventura - Islas Canarias - España. En el punto más al sur de la isla de Fuerteventura, dentro del Parque Natural de Jandía. Se encarga de balizar para la navegación marítima las costas del este de la isla, en la franja de litoral que abarca desde la zona cubierta por el FARO DEL TOSTÓN , al norte, y el FARO DE MORRO JABLE, ubicado al sur. El FARO DE PUNTA DE JANDÍA es uno de los OCHO FAROS que se instalaron en las zonas más estratégicas del archipiélago y dedicó sus días a guiar a los barcos que navegaban desde Europa hasta los puertos africanos, además de iluminar el camino para los navegantes que hacían la ruta desde el puerto de Las Palmas hasta Gran Tarajal.

Llegó el pasado martes por la noche, sobre las 21:00 horas, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Huelva (España), después de una travesía de 4 días y 3 horas, y pasará hoy por la tarde, sobre las 19:30 para descargar, al muelle de Honduras-Duques Alba (Ex-refinería), el buque petrolero PANTHERLIGHT, con código IMO: 9724673, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd. - en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2016 Tiene un tamaño de 183,1 x 32,3 m, siendo su calado real de 12,3 m. Propulsión: (1) x Hyundai Heavy Industries, motor diésel 6g50me-b9. Mantiene a una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 15,5 nudos.

Llega esta mañana, sobre las 10:30 horas, al muelle de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de La Luz, (Gran Canaria-España),previsiblemente después de una travesía de 4 horas y 10 minutos, el buque portacontenedores KATHARINA, con código IMO: 9584865, construido en astillero de Construcción naval Sainty Jiangdu, en Jiangdu (China), en el año 2012. Tiene un tamaño de 151,8 x 24 m, siendo su calado real de 9,1 m. Propulsión: (1) MAN B&W 8L48/60B, motor diésel 'Caterpillar-MaK' con una potencia total de 9.000 Kw., que le mantiene una velocidad media de 11,7 knots, llegando a alcanzar los 18 nudos.

Llega esta tarde-noche, sobre las 21:00 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente de puerto de Port Luis (Singapur), previsiblemente después de una travesía de 34 días y 6 horas, el buque petrolero CHEM NEON, con código IMO: 9815264, construido en el astillero Fukuoka Shipbuilding Co Ltd. en Fukuoka (Japón) , en el año 2018. Tiene un tamaño de 146,5 x 24 m, siendo su calado real de 10,1 m. Propulsión: (1) (x) MAN-B&W 6S40ME-B9, motor de combustión interna de 2 tiempos, simple efecto, 6 cilindros, 400 x 1.770 mm, con una potencia total de 4.620 Kw/6.281 Hp., a 124,0 rpm., que mantiene una velocidad media de 10,9 knots, llegando a alcanzar los 16,5 nudos.

Llegó ayer por la tarde, sobre las 14:00, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz (Gran Canaria-España), después de una travesía de 5 horas y 12 minutos, para recibir suministro y avituallamiento, el gasero TRAMMO CORNELL, con código IMO: 9543081, construido en el astillero de Hanjin Heavy Industries & Construction Company Limited, en Busan - Corea del Sur, en junio del año 2017. Tiene un tamaño de 181,8 x 28,9 m, siendo su calado real de 10,4 m. Propulsión: (1) x MAN-B&N Stx 6G50ME-B9, motor diésel con una potencia de 8.200 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 11,6 knots, llegando a alcanzar los 15,6 nudos.

Llegó ayer por la mañana, sobre las 08:35 horas, al muelle del Bufadero-Duques Alba Sur de la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Coruña, (España), después de una travesía de 3 días y 10 horas, el buque petrolero STI FULHAM, con código IMO: 9688374, construido en el astillero de Hyundai Mipo Co., Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en septiembre del año 2014. Tiene un tamaño de 184 x 27,4 m, siendo su calado de 11,9 m. Propulsión: (1) Hyundai/Man-B&W 6S50ME-B9.3, motor de combustión de 2 tiempos y 6 cilindros, con una potencia total de 10.680 Kw, que le mantiene una velocidad media de 9,9 knots, llegando a alcanzar los 16,3 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 410 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto Llegó ayer por la tarde, sobre las 13:30 horas, al muelle de Honduras, (antigua Refinería de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Algeciras, (España), después de una travesía de 2 días y 16 horas, el petrolero LIBERA, con código IMO: 9307463, construido en el astillero de Shin Ah Shipbuilding Co., en Tongyong, (Corea del Sur), en el año 2006. Tiene un tamaño de 176 x 31,1 m, siendo su calado real de 11,1 m. Con una capacidad de carga en sus bodegas de 279.116 metros cúbicos, de graneles líquidos, mantiene una velocidad media de 9,5 knots, llegando a alcanzar los 16,6 nudos y unas 16.088 toneladas  de registro bruto. Navega con bajo bandera de Malta (MT), para Libera Shipping Ltd. - Atenas, (Grecia) y su señal de llamada es 9HOG8. Tiene pensado retornar a Algeciras, sobre las 22:00 horas, después de descargar 13.500 toneladas de gasoil y 8.000 metros cúbicos de gasolina. 

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este granelero, en el enlace de la noticia número 561, publicado el 13 de noviembre de 2017:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=289&id=561

D. JORGE DÍAZ GÓMEZ

Dentro de los FAROS DE CANARIAS, hoy comenzamos con los de la Isla de Fuerteventura y, el primero, que tuvimos la suerte de visitar, el FARO DE LA ENTALLADA o de PUNTA LANTAILLA, situado en la localidad de Tuineje, en la isla de Fuerteventura (provincia de Las Palmas de  Gran Canaria, Canarias, España). Se encarga de balizar para la navegación marítima las costas del este de la isla, en la franja de litoral que abarca desde la zona cubierta por el FARO DEL PUERTO DEL ROSARIO, al norte, y el FARO DE MORRO JABLE, ubicado al sur. El FARO está justamente emplazado en el extremo del archipiélago más próximo a Cabo Juby, unas 48 millas, situado en las costas vecinas de África, señalizando el canal que se forma entre ambas costas, de gra tráfico marítimo.