Llegó esta mañana, sobre las 06:55 horas, al muelle Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de La Luz (Gran Canaria-España), después de una travesía de 9 horas y 53 minutos, el crucero WIND STAR, con código IMO 8420878, construido en los en los Astilleros de la Soc. Nouvelle des Ateliers & Chantiers Du Havre, en Le Havre (Francia), en octubre del año 1986 y renovado en julio del año 2007. Tiene un tamaño de 134,1 x 23 m, siendo su calado de 5,8 m. Propulsión: (3) x Wärtsilä-Duvant Crepelle, motores de combustión interna, de 4 tiempos y 6 cilindros (220 x 240 mm), con potencia total 2.964 Kw a 1200 rpm., que le mantiene una velocidad media de 9 knots, llegando a alcanzar a motor los 12,8 nudos y ayudado con velas unos 13,5 nudos.

Llegó esta mañana, sobre las 06:40 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife); vino procedente de puerto de Antwerpen (Bélgica), después de una travesía de 6 días y 9 horas, el buque petrolero TORM STELLAR, con código IMO: 9854806, construido en el Astillero Internacional de Guangzhou Co Ltd., en Guangzhou (China), en abril del año 2020. Tiene un tamaño de 183,1 x 32,3 m, siendo su calado real de 11,8 m. Propulsión: (1) x 1x Wärtsilä Sulzer 7RTA48T-B, motor diésel de 2 tiempos y 7 cilindros, con una potncia total de 12.887 Hp., que le mantiene a una velocidad media de 9,9 knots, llegando a alcanzar los 15,3 nudos.

Llegó ayer por la tarde, sobre las 18:40 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife); vino procedente de puerto de Algeciras (España), después de una travesía de 2 días y 18 horas, el buque petrolero VALLE BIANCA, con código IMO: 9387580, construido en el Astillero SPP, Tongyoung Shipyard Co. Ltd.,en la ciudad de Tongyoung, (Corea del Sur), en noviembre del año 2007. Tiene un tamaño de 183,1 x 32,3 m, siendo su calado real de 13 m. Propulsión: (1) x 1x Wärtsilä Sulzer 7RTA48T-B, motor diésel de 2 tiempos y 7 cilindros, con una potncia total de 12.887 Hp., que le mantiene a una velocidad media de 9,9 knots, llegando a alcanzar los 14,7 nudos.

Llegó ayer por la madrugada, sobre las 01:45 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz, (Gran Canaria-España) después de una travesía de 5 horas y 39 minutos, el buque cisterna SEAVALOUR, con código IMO: 9315771, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co., Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2007. Tiene un tamaño de 183,2 x 32,3 m, siendo su calado real de 12,2 m Propulsión: (1) x Hyundai Heavy Industries /MAN B&W 6S50MC-C motor de combustión de 6 cilindros, con una potencia de 12.880 Hp., que le mantiene a una velocidad media de 8,5 knots, llegando a alcanzar los 13,4 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 423 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llega hoy por la tarde, sobre las 20:00 horas, al muelle de Ribera de la dársena Granadilla, procedente del puerto de Suez, en Suez (Egipto), después de una travesía de 10 días y 2 horas, el buque de carga PACIFIC PROVIDENCE, con código IMO: 1047483. Construido en el Astillero Compañía Hyundai Heavy Industries Limited, en Nanjing (República Popular de China), en abril de este año del 2025. Tiene un tamaño de 200 x 32 m, siendo su calado real de 8,5 m. Tiene capacidad para transportar 61.419 metros cúbicos grano/paca, con una tripulación de 15 personas, mantiene una velocidad media de 4,7 knots, llegando a alcanzar los 16 nudos y unas 39.128 toneladas de registro bruto. Navega con bandera de Hong Kong (HK) para SeaBounders.Net. y la señal de llamada e CVRWQ7. Tiene pensado partir en la mañana del próximo miércoles día 19, sobre las 06:00 horas, con destino al puerto de Santos (Brasil), después de descargar 6.158 toneladas entre maquinarias, aparatos, herramientas y repuestos.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este buque de carga, en el enlace de la noticia número 3.443 publicada el 2 de julio de 2025:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=13&id=3443

D. JESÚS GARCÍA PÉREZ (CASTRO URDIALES- SANTANDER)

Manuel García García – Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, 12 de noviembre de 2025

Interrumpimos por una semana, la publicación de uno de los FAROS DE CANARIAS, en este caso el “FARO DE ALEGRANZA”, dejándolo para la próxima semana, al haber recibido el día 12, desde Barcelona, este artículo del amigo D. Manuel García García, sobre el AMADRINAMIENTO DEL “NARCISO MONTURIOL” S-82 y, ante la inmediatez y lo interesantísimo, lo publicamos hoy sábado, dentro de la sección de la FILATELIA MARÍTIMA y el Capítulo 146, al que le hemos añadido algunas fotos propias o, tomadas de internet.

Llegó ayer por la tarde, sobre las 14:00 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Laaiyoune-El Aaiun, (Marruecos) después de una travesía de 5 horas y 39 minutos, el buque cisterna OLYMPIC 1, con código IMO: 9825075, construido en el astillero de Astillero de Liaoning Bohai Shipbuilding Heavy Industry Co Ltd., en Huludao (China), en el año 2019. Tiene un tamaño de 115 x 19,3 m, siendo su calado real de 7,2 m Propulsión: (2) Yanmar co., ltd., 6ey26w, motor diésel, de diámetro por carrera, 260,0 x 385, con una potencia total de 2.660 Kw, (1.330 Kw. cada uno, a 750 r.p.m., que le mantiene a una velocidad media de 8,1 knots, llegando a alcanzar los 11,2 nudos.

Llega esta mañana, sobre las 11:0 horas, al muelle Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Arrecife (Lanzarote-España), previsiblemente después de una travesía de 16 horas y 52 minutos, el crucero a velas STAR CLIPPER, con código IMO 8915445, construido en los en los Astilleros de Scheepswerven Van Langerbrugge, en Gante (Bélgica), en abril del año 1992 un tamaño de 111,6 x 15 m, siendo su calado de 5,7 m. Propulsión: (2) x Caterpillar, 3512 DITA, con una potencia total de1.030 Kw., que le mantiene una velocidad media de 9 knots, llegando a alcanzar los 17 nudos.

Llegó la tarde del pasado lunes, sobre las 18:45 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife); vino procedente de puerto de Savona (Italia), después de una travesía de 2 días y 11 horas, el buque petrolero STI POPLAR, con código IMO: 9696589, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co., Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en diciembre del año 2014. Tiene un tamaño de 184 x 27,5 m, siendo su calado real de 11,9 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W/HHI 6G50ME-B9, motor de combustión de 2 tiempos y 6 cilindros, 500 x 2.214 mm, con una potencia total de 8.502 Kw/11.559 Hp., a 117.000 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 9,9 knots, llegando a alcanzar los 14 nudos.

Llegó ayer por la noche, sobre las 23:58 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz, (Gran Canaria-España), después de una travesía de 5 horas y 52 minutos, el buque cisterna MINERVA TYCHI, con código IMO: 9723291, construido en el astillero de Astillero Hyundai Mipo Co Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en febrero del año 2016. Tiene un tamaño de 184 x 27,5 m, siendo su calado real de 11,9 m Propulsión: (1) x Hyundai/MAN-B&W 6S50ME-B, motor de combustión de 2 tiempos y 6 cilindros, 500 x 2.214 mm, con una potencia total de 7.270 Kw/9.884 Hp a 99.000 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 9,1 knots, llegando a alcanzar los 17,5 nudos.