Continuando con los FAROS DE ASTURIAS, hoy comentamos un quinto FARO, y corresponde al FARO DE TAZONES, que se encuentra en la aldea de Villar de Tazones, dentro de la parroquia de Tazones, en el concejo de Villaviciosa, del Principado de Asturias. Situado en la Punta del Olivo o de Las Ariceras a una altura de 127 metros sobre el nivel del mar, en un terreno ajardinado de 2.000 metros cuadrados cerrado por muro de piedra con lajas de pizarra en la parte superior. Al oeste de la boca de la ría de Villaviciosa, a 48 brazas de la orilla del mar, dominando el litoral norte asturiano y el Océano Atlántico Norte. Está gestionado por la Autoridad Portuaria de Gijón. Sus coordenadas exactas son. Latitud 43º 32′ 57″ N y Longitud 05º 23′ 53″O.

Llegó esta pasada madrugada, sobre las 02:00 horas, al muelle de Honduras-Duques Alba (Ex-refinería de Santa Cruz de Tenerife), después de una travesía de 2 días y 16 horas, procedente del puerto de Algeciras (España), el buque petrolero VELOS RUBINI, con código IMO: 9455052, construido en el astillero de de Hyundai Mipo Dockyard CO. Ltd., en Ulsan, Corea del Sur, en el año 2010. Tiene un tamaño de 184,3 x 27,4 m, siendo su calado de 11 m. Propulsión: (1) x MAN B&W 6S50MC-C, motor diésel con una potencia total de 7.860 Kw/10.686 Hp., a 129 rpm., que le mantiene una velocidad media de 9,8 knots, llegando a alcanzar los 17,3 nudos.

Llegó ayer por la mañana, al muelle de Contnedores de la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, sobre las 11:00 horas, procedente del puerto de Mundra (La India), después de una travesía de 21 días y 19 horas, el buque portacontenedores MSC PARIS, con código IMO: 9301483 construido en el Astillero Hyundai Heavy Industries Co., Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2006. Tiene un tamaño de 334,1 x 43 m, siendo su calado de 14,5 m. Su sistema de Propulsión: (1) x MAN-B&W/HHI 12K98MC, motor de combustión de 2 tiempos y 12 cilindros, 980 x 2.660 mm, con una Potencia total de 68.640 Kw., a 94, rpm., que le mantiene a una velocidad media de 14 knots, llegando a alcanzar los 25,6 nudos.

Llegó ayer por la mañana, sobre las 10:00 horas, al dique Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Singapur, después de una travesía de 43 días y 14 horas, el petrolero WHITNEY, con código IMO: 9551337, construido en el Astillero Asakawa Shipbuilding Co. Ltd. en, Imabari (Japón), en mayo del año 2009. Tiene un tamaño de 134,2 x 21 m, siendo su calado de 9,3 m. Propulsión: (1) Sulzer-HHI 12RTA96C, motor de combustión de 2 tiempos, con una potencia total de 6.037 Kw., que le mantiene una velocidad media de 9,7 knots, llegando a alcanzar los 15,1 nudos.

Llegó en la tarde del pasado día 19 de junio, sobre las 16:00 horas, procedente del puerto de Gibraltar, (apoyado por el remolcador oceánico VB BRENT, IMO: 9507051), después de una travesía de 5 días 9 horas, al muelle del Bufadero de la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, el buque pontona WAGENBORG BARGE 11, con código IMO: 9552148, construido en el Astillero Nanjing Yonghua Shipbuilding Co., Ltd. en Nanjing (China), en el año 2015. Tiene un tamaño de 122 x 36,6 m, siendo su calado de 7,6 m. es un buque Pontón - Pontona, plataforma de carga de lastre para navegación oceánica, de acero; su Sistema de amarre: 8 cables de amarre de 120,00 m de longitud y diámetro de 10 pulgadas.

Llegó ayer por la mañana, sobre las 10:00 horas, procedente del Puerto de Algeciras (España), primero a la zona de fondeos, ahora descargando en el muelle de Honduras-Duques Alba (Ex-refinería de Santa Cruz de Tenerife), después de una travesía de 2 días y 10 horas, el buque petrolero LARGO CALIFORNIA, con código IMO: 9843780, construido en el Astillero Hyundai Heavy Industries (HHI), Mipo Dockyard Co Ltd, en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2019. Tiene un tamaño de 183,1 x 32 m, siendo su calado real de 11 m. Propulsión: (1) x MAN 6G50ME-C9, motor diésel de 4 tiempos y 6 cilindros, 320 x 400 mm, con una potencia total de 3.000 Kw., que le mantiene una velocidad media de 8,2 knots, llegando a alcanzar los 12,7 nudos.

 En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 456 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto Llega esta noche, a la zona de fondeos, procedente del Puerto de Ddynia (Polonia), previsiblemente después de una travesía de 10 días y 20 horas, el buque granelero ZHE HAI 1, con IMO: 9567489, construido en el astillero de Reparación y Construcción de Barcos Wuzhou, en Wuzhou-Zhoushan (China), en el año 2012. Tiene un tamaño de 180 x 28,4 m, siendo su calado real de 10,8 m. Tiene capacidad de carga para 44.295 metros cúbicos de graneles sólidos. Con una tripulación de 14 profesionales, mantiene una velocidad media de 11,9 knots, llegando a alcanzar ls 15,1 nudos y 22.295 toneladas de registro bruto. Navega bajo pabellón de Hong Kong (HK), para Sea Xiu Co Ltd. - Zhejiang - China. La señal de llamada es EAAG. Tiene pensado partir mañana por la noche, sobre las 22:30 horas, pendiente de órdenes de su nuevo destino.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este granelero, en el enlace de la noticia 3.128, publicada el 28 de agosto de 2024,:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=1&id=3128

D. JOSÉ MANUEL MUÑOZ GARCÍA (CIUDAD REAL)

Continuando con los FAROS DE ASTURIAS, hoy comentamos un cuarto FARO, y corresponde al FARO DE LASTRES, situado en la aldea de Luces, en la meseta del Cabo de Lastres, concejo de Colunga, en el Principado de Asturias. Fue construido en 1993, es el más moderno y automatizado de Asturias. Se construyó para cubrir la zona entre el FARO DE TAZONES (próximo a publicar) y el FARO DE RIBADESELLA (último publicado), ya que era un tramo de gran peligrosidad para la navegación nocturna a causa de los acantilados y peñascos En funcionamiento desde 1994, en septiembre de 2001 se instaló una nueva óptica, para conseguir la característica actual de 5 destellos blancos cada 25 segundos (GpD(5)B 25s). Está gestionado por la Autoridad Portuaria de Gijón. Sus coordenadas exactas son. Latitud 43º 32′ 03″ N y Longitud 05º 18′ 02″ O.

Llegó ayer por la tarde, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 16:30 horas, procedente del puerto de San Lorenzo (Argentina), después de una travesía de 17 días y 3 horas, el buque granelero THOR MERCURY, con código IMO: 9300221 construido en el Astillero de Kawasaki Heavy Industries, en Kobe (Japón), en el año 2005. Tiene un tamaño de 190 x 32,3 m, siendo su calado real de 12,5 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S50MC, motor diésel con una potencia total de 8.200 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 10,2 knots, llegando a alcanzar los 15,5 nudos.

Seguimos en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, con un nuevo capítulo sobre los MUSEO MARÍTIMO Y/O AULAS DEL MAR y, aprovechando que estuvimos ayer en Santa Pola (Alicante), visitamos por segunda vez, su MUSEO DE LA SAL, que se ubica en las instalaciones de una antigua factoría de sal, dentro del Parque Natural. En él podemos descubrir el proceso de extracción de la SAL y su historia, además de información sobre el Parque Natural, desde donde se puede realizar un itinerario para observar flamencos, cerceta pardilla, tarros blancos, garcetas comunes, gaviotas patiamarillas, cigüeñuelas. En él, al tiempo que se realiza un recorrido por las distintas partes de este viejo molino, se hace también a través de la SAL, sus usos, sus características, de su importancia en la historia del hombre, su consumo y su explotación en tiempos pasados y presentes.