Se encuentra atracado desde el 19 de enero del presente año, en la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, interceptado y detenido en altamar en aguas nacionales el 18 de enero, el carguero LILIBET, (ex BLUME), con código IMO: 8649993, construido en el astillero de Zhejiang Donghong, de Xiangshan (China), en el año 2005. Tiene un tamaño de 96,8 x 14,2 m, siendo su calado de 5,7 m, Propulsión: (1) x MAK - estándar chino G8300ZC, motor diésel con una potencia total de 1.765 Kw/2.400 Hp a 525 rpm., que le mantiene una velocidad media de 8,5 knots, llegando a alcanzar los 14,1 nudos.

Estimados amigos: Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto tiene el gusto de comunicarle a sus lectores, así como a los socios y simpatizantes de la REAL LIGA NAVAL ESPAÑOLA en Canarias, que el próximo miércoles día 13 de diciembre, sobre las 14:00 horas, en el Real Club Náutico de Tenerife, se celebrará el ALMUERZO DE NAVIDAD. El precio es de 35 € y se ruega, confirmen su asistencia, antes del 6 de diciembre, a través de su correo, delegacióntenerife@realliganaval.com o, al whatsapp 670-836-168.

Llegó el pasado sábado día 25, sobre las 14:00 horas, al muelle de Honduras Duque de Alba, (antigua refinería de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Aliaga-Izmir (Turquía), después de una travesía de 8 días y 14 horas, el buque petrolero HENRY MAERSK, con código IMO: 9399351, construido en el astillero de STX Offshore & Shipbuilding CO. LTD., en Jinhae, (Corea del Sur), en el año 2010. Tiene un tamaño de 180 x 32 m, siendo su calado de 8,7 m, Propulsión: (1) x MAN B&W 6S50MC-C motor diésel, con una potencia total de 8.539 Kw/11.610 Hp., a 127 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,6 knots, llegando a alcanzar los 17,3 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 320 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llegó el pasado viernes día 24, sobre las 11:10, al muelle Central de la dársena de Los Llanos, procedente del Puerto de Roscoff (Francia), el velero escuela REGINA MARIS, con código IMO: 7025126, construido en el astillero de Soby Motorfabrik og Stalkibsvaerf, en Soby (Polonia), en el año 1970, convertido en goleta de tres palos, en el Astillero Topsel, de Gdansk, también en Polonia. Tiene un tamaño de 41,6 x 6,9 m, siendo su calado de 2,8 m., mantiene una velocidad media de 5,4 knots, llegando a alcanzar los 10,4 nudos y unas 149 toneladas de registro bruto. Su señal de llamada es PGZM y navega con pabellón de los Países Bajos (NL), para Nord Klaus Oldendorff Reederei-Hamburgo. Este barco escuela, con la “Ocean College”, transporta 34 estudiantes holandeses, de unos 16 años que, durante seis meses, están embarcados visitando diferentes puertos y ciudades, y estudiando. atendidos por “5” profesores, con una tripulación de tres personas, más su capitán. Tiene pensado partir a mediodía de mañana a mediodía, con destino al puerto de Mindelo (Cabo Verde).

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este velero, en el enlace de la noticia número 550, publicado el 4 de noviembre de 2017.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=1&id=550

D. MARIANO MANENT Y CISA (BARCELONA)

ESCUDO – MONEDA Q: QUETZAL GUATEMALTECO

Es esta una nueva colección de la “FILATELIA MARÍTIMA”, de Santa Cruz de Tenerife, mi puerto con, el Capítulo Setenta y cuatro, que lo dedicamos a la “REPÚBLICA DE GUATEMALA”, con varias colecciones: “LOS PINZONES Y CARABELA, Bloque de 4”; “COLÓN Y LA CARABELA SANTA MARÍA, IndividuaL,”; “MUELLE DEL PUERTO DE BARRIOS”; “INDIA TEJIENDO, AL FONDO EL MAR”, “ARRECIFES; ESPECIES MESOAMERICANAS, Bloque de 4”; Individuales: LANGOSTA ESPINOSA, PEZ ÁNGEL, PEZ LORO y TORTUGA VERDE; “50 AÑOS DE LA MARINA, DEFENSA NACIONAL”; “ASTILLERO EN ITZTAPA, 1532 y GRAN CENTRO AMERICANO, 1959” y “VARIOS”.

BLOQUE DE 2, LOS PINZONES Y CARABELA. 0,40 Q.

Hoy viernes día 24 de noviembre, hace siete años que D. Ricardo Melchor Navarro, dio el pistoletazo de salida, inaugurando, en el Salón de Actos de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, nuestra página web, SANTA CRUZ DE TENERIFE, MI PUERTO, curiosamente, hoy ésta, sigue siendo ningunea por casi todos sus frentes de esta institución, llevamos más de dos años (septiembre de 2021), sin entrar en el puerto, a pesar de que hay otro presidente al frente de la misma, D. Pedro Suárez López de Vergara que, habiendo tenido una reunión hace casi tres meses, seguimos “CASTIGADOS” sin poder acceder al recinto portuario, a trabajar, a fotografiar los barcos que se encuentran atracados o, en su proceso de atraque y desatraque, para su posterior publicación, habiendo dejado noticias sin fotografías o utilizándolas, en bastantes ocasiones, de nuestros colaboradores y de las páginas webs del propio barco a informar, de Shipspotting.com, de FleetMon y de Marine Traffic.com., aprovechando este momento para darles las gracias.

MOMENTO DE LA ACTIVACIÓN DE LA PÁGINA Y, D. RICARDO MELCHIOR Y SERGIO H. DE LEÓN

Llegó ayer por la tarde, sobre las 16:30 horas, al muelle del Bufadero-Duque de Alba-Sur de la Dársena del Este, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, después de una travesía de 6 horas y 22 minutos, el buque petrolero ARGOLIS, con código IMO: 9326524, construido en el astillero de SLS Shipbuilding Co. Shinasb Yard, en Tongyeong-Busan (Corea del Sur), en el año 2007. Tiene un tamaño de 176 x 31,1 m, siendo su calado de 11 m. Propulsión: (1) x MAN B&N 6S50Mc-C, motor diésel con una potencia total de 7.705 Kw/10.476 Hp., a 127 rpm., que le mantiene una velocidad media de 11,2 knots, llegando a alcanzar los 18,9 nudos.

Llegó el pasado domingo día 19 por la tarde, sobre las 20:00 horas, a la zona de fondeos, antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Mohammedia (Marruecos), al día siguiente, sobre las 18:00 horas, partió hacia La Tejita (Granadilla-Sur de Tenerife) y hoy, está en el muelle de Honduras (antigua refinería de Santa Cruz de Tenerife), después de una travesía de 3 horas y 4 minutos, el buque petrolero HITRA, con código IMO: 9356244, construido en el astillero de Celik Tekne Tuzla, en Estambul Pavo (Turquía), en el año 2009. Tiene un tamaño de 107,6 x 16 m, siendo su calado de 5,5 m, Propulsión: (1) x MAN B&W 5K62EF, motor diésel, motor diésel de 4 tiempos, 6 cilindros, 320 x 400 mm., con una potencia total de 3.000 Kw/4.076 Hp., a 750 rpm., que le mantiene una velocidad media de 11,5 knots, llegando a alcanzar los 16,2 nudos.

Llegó ayer por la mañana, sobre las 05:30 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas (España), después de una travesía de 6 horas y 50 minutros, el buque cisterna STI HAMHERSMITH, con código IMO: 9706463, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co., Ltd., en Ulsann (Corea del Sur), en el año 2015. Tiene un tamaño de 184 x 27,4 m, siendo su calado real de 11,9 m, Propulsión: (1) HHI/MAN-B&W 6S50ME-B9.3, motor de combustión de 2 tiempos, 6 cilindros y una potencia total de 8.502 Kw/11.559 Hp., a 117 rpm., que le mantiene una velocidad media de 11,1 knots, llegando a alcanzar los 17,9 nudos.

Llegó la madrugada del pasado jueves día 16, sobre las 02:40 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, después de una travesía de 5 horas y 13 minutos, el carguero HELENE JULIE, con código IMO: 9287314, construido en la Corporación del Astillero Kyokuyo, en Shimonoseki (Japón), en el año 2004. Tiene un tamaño de 136,4 x 21,2 metros y un calado de 11,3. Propulsión: (1) x Wärtsilä 6L38B, motor de combustión de 4 tiempos, simple efecto, 6 cilindros, 380 x 475 mm, con una potencia total de 4.320 Kw/5.910 Hp a 600 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 21,3 nudos.