Llega esta tarde, sobre las 17:00 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Sete, (Francia), después de una travesía de 4 días y 5 horas, el buque de cisterna SWAN PACIFIC, con código IMO: 9749805, construido en el astillero de Construcción Naval de Fukuoka Co., Ltd., EN Fukuoka (Japón), en el año 2016. Tiene un tamaño de 146,5 x 24,1 m, siendo su calado de 9,1 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S42MC7.1, motor de combustión de 2 tiempos, simple efecto, 6 cilindros, 420 x 1.764 mm, con una potencia total de 4.440 Kw/6.037 Hp., a 117 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,8 knots, llegando a alcanzar los 17,6 nudos.

Llega hoy a mediodía, sobre las 12:30 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Oran, (Argelia), después de una travesía de 4 días y 2 horas, el buque de granelero ROADRUNNER, con código IMO: 9438042, construido en el astillero de Kouan Shipbuilding - Taizhou Jiangsu, en Jiangsu (China), en el año 2008. Tiene un tamaño de 190 x 32 m, siendo su calado de 11,3 m. Propulsión: (1) x MAN B&W 6S50MC-C, motor diésel, con una potencia total de 9.480 Kw/12.889 Hp., a 127 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,1 knots, llegando a alcanzar los 17,4 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 334 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto (Se publicará a lo largo de la semana). Llega esta próxima madrugada, sobre las 02:00 horas, procedente del puerto de Cádiz, al muelle del Bufadero de la dársena del Este, el portacontenedores “MEANDI”, con código IMO: 9328039, construido en el astillero de Santierul Naval Damen Galati S.A., en Galati (Rumanía), en el año 2006. Tiene un tamaño de 140,6 x 22 m, siendo su calado de 7,3 m.  y una tripulación de 12 personas. Mantiene una velocidad media de 12,1 knots, llegando a alcanzar los 20.1 nudos y unas 7.852 toneladas de registro bruto. Es portacontenedores con capacidad para 803 contenedores (ó 515 14 T), de los que 120, son frigoríficos. Su señal de llamada es 5BQG2. y navega con bandera de Portugal-Madeira (PT) para Peter Doehle Schiffahrts-KG. Partirá dos horas después, sobre las 04:00 horas, con destino al puerto de La Luz, después de descargar, 150 contenedores llenos y cargar, 20 también llenos.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información, actividades y fotografías de este rprtcontenedores, en el enlace de la noticia número 1.289, publicado el 14 de septiembre de 2019.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=1&id=1289

D. RAFAEL ALBERTI MERELLO (PUERTO DE SANTA MARÍA)

ANTEPUERTO DE SANTA CRUZ DE TENERIFE (08-03-2024): Desde no hace mucho tiempo, se nota un aumento en el número de buques que fondean en nuestro antepuerto, para llevar a cabo diferentes operaciones: suministro, cambio de tripulaciones, pequeñas reparaciones… Además de las escalas normales entre Europa y Sudamérica, es muy probable que ello se deba al desvío de tráfico por el conflicto bélico del Mar Rojo, que obliga a los barcos a bordear Africa para atender los tráficos entre Europa y el Sudeste asiático.

Panorámica del antepuerto y parte de la dársena del Este. A la derecha de la foto podemos ver parte de la superestructura del crucero "MEIN SHIFF 1" atracado en el muelle Sur de la dársena de Anaga.

Es esta una nueva colección de la “FILATELIA MARÍTIMA”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto con, el Capítulo Ochenta y nueve, que lo dedicamos al “FRANQUISMO EN SERIES Y BILLETES”. Por cosas del destino, la semana pasada me llegó de mi hermano José Carlos q.e.p.d., a través de su hijo, una coleección de mi padre sobre los "40" años de la Historia de España en Sellos de correos y papel moneda, que el periódico el Mundo, hallá por el año 2006, fue entregado diariamente un "facsimil" a sus compradores, en sellos y otro, en billetes, que hemos trabajado embarcados en el "VOLCÁN DE TINAMAR", seleccionando las referentes a barcos, al mar, a la navegación, a deportes náuticos... No tienen valor filatélico o económco, pero sí hitótico y Sentimental, estos son Los SELLOS, con sus texto a pie de fotos:

EXPOSICIÓN FLOTANTE EN EL BUQUE "CIUDAD DE TOLEDO"

Dentro de las "celebraciones", el 3 de agosto del año 1956, se puso a disposición del público un sellos por valor de 3 pesetas referente a la "EXPOSICIÓN FLOTANTE EN EL BUQUE "CIUDAD DE TOLEDO".

Llegó en la madrugada de ayer, sobre las 04:00 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Montoir de Bretagne, (Francia), después de una travesía de 5 días y 14 horas, el buque de granelero FENG HE HAI, con código IMO: 9747522, construido en el astillero de Cssc Huangpu Wenchong Construcción Naval, en Guangzhou (China), en el año 2016. Tiene un tamaño de 200 x 33 m, siendo su calado de 13,2 m. Propulsión: (1) x MAN B&W, Hudong Heavy Machinery 5S60ME-C8, con una potencia total de 8.050 Kw/10.945 Hp., a 89 rpm., que le mantiene una velocidad media de 11,5 knots, llegando a alcanzar los 17,9 nudos.

Llegó esta pasada madrugada, sobre las 02:00 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de La Luz, (España), después de una travesía de 11 horas y 24 minutos, el buque de cisterna BUBYAN, con código IMO: 965603, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co Ltd. en Ulsan, (Corea del Sur), en el año 2014. Tiene un tamaño de 186 x 32,3 m, siendo su calado de 12 m. Propulsión: Hyundai Heavy Industries, motor 7rt-flex50d, que le mantiene una velocidad media de 12,3 knots, llegando a alcanzar los 17 nudos.

Llega esta este mediodía, sobre las 12:30 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Gladstone-Queensland, (Australia), después de una travesía de 54 días y 3 horas, el buque de granelero GREAT RICH, con código IMO: 9595711, construido en el astillero de Chengxi-Jiangyin, en Jiangyin (China), en el año 2012. Tiene un tamaño de 225 x 32 m, siendo su calado de 11 m. Mantiene una velocidad media de 10,3 knots, llegando a alcanzar los 17,7 nudos.

El Ayuntamiento de Gáldar y la Asociación Canaria de Coleccionistas Marítimos (ACCOMAR), ya han culminado los trabajos de montaje del AULA DEL MAR DE SARDINA DE GALDAR, recientemente inaugurado, (28-02-2024): Información ya publicada en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, en la Sección OTROS PUERTOS, en la noticia 334 de “NUESTROS PUERTOS CANARIOS. Y hoy, primer martes de mes, publicamos el Segundo Capítulo de "MUSEOS MARÍTIMOS Y/O AULAS DEL MAR DE ESPAÑA", que corresponde a la mencionada "AULA DEL MAR DE SARDINA DEL GÁLDAR". El espacio está ubicado en una cueva excavada en el acantilado, utilizada desde antaño como almacén del Puerto de Sardina, y que ha sido rehabilitada para acoger esta AULA DEL MAR, que permitirá dar a conocer la importancia histórica de este enclave. Tanto la obra de restauración de la cueva, que fue cedida a la Asociación por el empresario galdense D. Félix Santiago Melián, como la musealización han sido financiadas por la Consejería de Presidencia del Cabildo de Gran Canaria, que dirige D. Teodoro Sosa.

EL MUSEO, (LA CUEVA), EL 11 DE JUNIO DE 2021

Llegó esta madrugada al dique Sur de la dársena de Anaga, sobre las 02:30 horas, procedente del puerto de La Luz, después de una travesía de 3 horas y 17 minutos, el buque cisterna HÉRCULES 500, con código IMO: 9360221, construido en el astillero de Guangzhou Hangtong Shipbuilding and Shipping Co., Ltd., en Guangzhou (China), en el año 2009. Tiene un tamaño de 110 x 19 m, siendo su calado real de 7,6 m, Propulsión: (1) x Hanshin Diesel Works, motor Lh31rg Daihatsu, con una potencia total de 6200 Kw., que le mantiene una velocidad media de 5,1 knots, llegando a alcanzar los 10,5 nudos.