Llega hoy por la mañana, sobre las 10:00 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Buchanan (Liberia), previsiblemente después de una travesía de 6 días y 8 horas, el buque de granelero CS SONOMA, con código IMO: 9569944, construido en los astilleros de Industria Pesada de Barcos Hantong de Jiangsu, Tongzhou (China), en el año 2010. Tiene un tamaño de 190 x 32 m, siendo su calado de 13 m. Propulsión: (1) x Wartsila 6RTA48T-B, motor diésel con una potencia total de 7.368 Kw/10.018 Hp., a 118 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 17,1 nudos.

Llegó el pasado miércoles día 17 a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, sobre las 14:30 horas, procedente del puerto de Salinetas, (Gran Canaria-España), después de una travesía de 4 horas y 10 minutos, el buque gasero B GAS JUPITER, con código IMO: 9261578, construido en el astillero de Cantiere Navale de Poli Spa, Venezia (Italia), en el año 2004. Tiene un tamaño de 75 x 14 m, siendo su calado de 6,1 m. Propulsión: (2) x Shottel diesel/eléctrica, tipo STP 1010 LS; motor de inducción trifásico, con una potencia total 2.100 Kw., que le mantienen a una velocidad media es de 7,4 knots, llegando a alcanzar los 15,1 nudos y unas 2.708 toneladas de registro bruto.

Llegó el pasado día 20 a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife) y hoy a mediodía, sobre las 12:30 horas, llegrá al muelle de Honduras-Duques Alba (Ex-refinería), procedente del puerto de Huelva, después de una travesía de 2 días y 8 minutos, el buque petrolero CB ADRIATIC, con código IMO: 9851696, construido en el astillero de Jiangsu New Hantong Ship Heavy Industry Co. Ltd., en Tongzhou (República Popular de China), en el año 2019. Tiene un tamaño de 182,9 x 22 m, siendo su calado de 8,2 m. Propulsión: (1) x motor diésel MAN B&N 6S50ME-C9, con una potencia total de 7.610 Kw/10.347 Hp., a 104 rpm., que le mantiene una velocidad media de 11,4 knots, llegando a alcanzar los 16,9 nudos.

VALLAS EN LA "MUELLE SUR" DE LA DÁRSENA DE ANAGA

Así como lo oyen y leen, el Puerto de Santa Cruz de Tenerife, es UN PUERTO, y hoy martes, que regreso a Tenerife, me lo encontraré igual que como lo dejé, así me lo comentan amigos y colaboradores de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, con sus vallas móviles bajadas y ,el Presidente de la Autoridad Portuaria, D. Pedro Suárez López de Vergara, no hace nada por solucionarlo, ni se le espera. Deseamo me acepten en el curso de drones, para pasar de todos “ÉSTOS” que, se creen los dueños del puerto, eso sí, cobrando unos buenos sueldos, a costa de nuestros “elevados impuestos”, (los jubilados, estamos pagando por segunda vez el IRPF). Pero ésta es la realidad, UN PUERTO CERRADO, para aquellos que queremos trabajar, o ir a pescar, a pasear o simplemente, a respirar el aire del mar. “Aún recuerdo, cuando íbamos a enamorar, paseando por la parte alta del dique Sur de la dársena de Anaga”.

VALLAS EN LA DÁRSENA DE LOS LLANOS

Llegó el pasado jueves día 18, sobre las 17:10 al muelle Sur de la dársena de Anaga de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz, (Gran Canaria-España), después de una travesía de 3 horas y 53 minutos, el remolcador de Salvamento Marítimo HEROINAS DE SALVORA, con código IMO: 996011255, construido en los Astilleros Zamakona, construcción C-804, en Santurtzi (Vizcaya-España), dentro del Plan Nacional de Salvamento 2021–2024, de la Dirección General de la Marina Mercante y de Salvamento Marítimo 2024. Tiene un tamaño de 82,4,9 x 18 m, siendo su calado real de 7 m, Mantiene a una velocidad media de 6,7 knots, llegando a alcanzar los 12 nudos y 3.996 toneladas de registro bruto. Navega bajo bandera de España (ES) y la señal de llamada es EAUV.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 354 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Está desde el pasado día viernes día 19 de julio, en la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Nouadhibou (Mauritania), el barco cisterna-petrolero B SUN, con código IMO: IMO: 9697301, construido en el astillero de Chongqing Chuandong Shipbuilding Industry, en Fuling (China), en el año 2015. Tiene un tamaño de 101,3 x 19 m, siendo su calado de 6,9. Mantiene una velocidad media de 9,1 knots, llegando a alcanzar los 14,3 nudos y unas 5.621 toneladas de registro bruto. Navega con bandera de Las Islas Marshall (MH), para por SK B&T PTE LTD. - Seúl - Corea y, la señal de llamada es V7QB8. Tiene pensado retornar esta tarde, sobre las 20.00 horas, al puerto de Nouadhibou después de cargar 450 toneladas de Fuel Oil.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este barco cisterna, en el enlace de la noticia número 1.207, publicada el 27 de junio de 2019.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=51&id=1207

D. BORJA FREIRE FERNÁNDEZ

MONEDA: EL DALASI (D) = 0,014 € = divididos 100 BUTUTS (b)

Es esta una nueva colección de la “FILATELIA MARÍTIMA”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto con, el Capítulo Ciento Ocho, que lo dedicamos a “GAMBIA”, con varias colecciones: “400 ANIVERSARIO DE LA DERROTA DE LA ARMADA ESPAÑOLA 1588 - 1988”; “GUERRAS EN EL MAR. 4 Valores: BATALLA DEL NILO 1798, BATALLA DE LA BAHÍA DE MANILA 1898, BATALLA DE SANTIAGO DE CUBA 1898 y EXPLOSIÓN DEL ACORZADO U.S.S. MAINE. GUERRA DE CUBA 1898”; “Bloque de 3 Valores. CRUCEROS POR EL RÍO: MV LADY WRIGHT, LADY CHILEL JAWARA y otro también del LADY CHILEL JAWARA”; “TRASATLÁNTICOS HUNDIDOS: TITANIC y LUSITANIA”; “SOBRE FRANQUEO PRIMER DÍA BATHURST - GAMBIA, 01-06-71, Varios sellos”; “ACCIDENTE DEL CRUCERO COSTA CONCORDIA” y “VARIOS”.

400 ANIVERSARIO DE LA DERROTA DE LA ARMADA ESPAÑOLA 1588-1988. D 10.

Llegó ayer por la tarde, sobre las 18:15 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de La Luz, (Gran Canaria-España), después de una travesía de 6 horas y 15 minutos, el buque de cisterna RIO SPIRIT, con código IMO: 9419565, construido en los astilleros de Samsung Shipbuilding & Heavy Industries Co Ltd., en Geoje (Corea del Sur), en el año 2013. Tiene un tamaño de 274,4 x 48 m, siendo su calado de 17,1 m. Propulsión: (1) x 6S70ME-C8, con una potencia total de 18.660 Kw/25.370 Hp., a 91 rpm., que le mantiene una velocidad media de 9,2 knots, llegando a alcanzar los 18,5 nudos.

Llegó ayer por la tarde, sobre las 20:00 horas, a la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Rouen (Francia), después de una travesía de 7 días y 9 horas, el carguero FRI LIEPAJA, con código IMO: 9344514, construido en los Astilleros de Barkmeijer Stroobos BV., en Stroobos (Países Bajos), en el año 2006. Tiene un tamaño de 90 x 14 m, siendo su calado de 6,2 m, Propulsión: (1) x MaK 6M25 - Motor de combustión interna de 6 cilindros y 4 tiempos de 1.800 Kw/ 2.446 CV., a 750 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 10 knots, llegando a alcanzar los 17,1 nudos.

Llegó ayer por la mañana, adelantó su llegada para las 11:00 horas, al muelle de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de Dakar (Senegal), después de una travesía de 4 días y 15 horas, el buque portacontenedores CONTSHIP NEW, con código IMO: 9373905, construido en el Astillero de Construcción Naval Kouan, en Taizhou Jiangsu (China), en agosto del año 2007. Tiene un tamaño de 148 x 23,4 m, siendo su calado real de 7,6 m. Propulsión: (2) x MAN-B&W 7L58/64 C, motor diésel, 4 tiempos y 7 cilindros, diámetro x carrera 580X640, 1 hélice de 4 palas de paso controlable, con una potencia total de 9.730 Kw/11.244 Hp., a 428 rpm., que le mantiene una velocidad media de 11,5 knots, llegando a alcanzar los 19,6 nudos. Tiene 9.957 toneladas de registro bruto.