En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 416 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llegó el pasado día 26, sobre las 07:50 horas a la Zona de Fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de La Luz (Gran Canaria-España), posiblemente se desplace al puerto de Granadilla para descargar, procedente del puerto de Laayoune-El Aaiun (Marruecos), después de una travesía de 20 horas y 35 minutos, el carguero BBC GREENLAND, con código IMO: 9427079, construido en el astillero Tianjin Xingang Shipbuilding Heavy Industry Co., Ltd., en Tianjin (República Popular China), en abril del año 2007. Tiene un tamaño de 119,9 x 20,2 m, siendo su calado real de 7,6 m. Buque multipropósito con capacidad para transportar hasta 601 contenedores. Con una tripulación de 16 personas, mantiene una velocidad media de 9,5 knots, llegando a alcanzar los 16,5 nudos y unas 7.002 toneladas de registro bruto. Navega con bandera de Antigua y Barbuda (AG), para Reedereiverwaltung Heino Winter Gmbh & Co. Kg. - Hamburgo, Alemania) y la señal de llamada es V2CNZ. Piensa retornar mañana por la noche, sobre las 05.45 horas, al puerto de Laayoune-El Aaiun (Marruecos), una vez que haya descargado 1.418 toneladas de maquinaria, aparatos, herramientas y repuestos.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este carguero, en el enlace de la noticia número 3.426, publicado el 16 de junio de 2025:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=6&id=3426

D. NAUZET ABDULLAH DOMÍNGUEZ

Dentro de los FAROS DE CANARIAS, hoy toca el séptimo y último capítulo de los correspondientes a la Isla de Fuerteventura, está en el municipio de Pájara, en un espacio natural protegido entre las dunas de la playa del Matorral y, es el FARO DE MORRO JABLE, o también llamado FARO DEL PUNTA DEL MATORRAL, situado en la costa sur de Fuerteventura, en las islas Canrias, provincia de Las Palmas. Se encuentra en una extensión de costa entre los FAROS DE LA ENTALLADA al norte, y de PUNTA JANDÍA al sur, de los que ya hemos hablado en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Está gestionado por la Autoridad Portuaria de Las Palmas.​ Ha sido un elemento crucial en la seguridad de la navegación marítima y ha jugado un papel significativo en la historia y el desarrollo cultural de la región.

Llegó ayer por la mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 08:00 horas, procedente del puerto de Jorf Lasfar (Marruecos), después de una travesía de 1 día y 17 horas, el buque granelero BIWA ARROW, con código IMO: 9687095, construido en el Astillero de Construcción Naval Oshima Co. Ltd., en Saikai (Japón), en noviembre del año 2014. Tiene un tamaño de 156,9 x 32,37 m, siendo su calado real de 8, m. Propulsión: (1) x MAN-B&W/Mitsui 6S50MC-C de 2 tiempos, motor de combustión de simple efecto, 6 cilindros, 500 x 2.000 mm, con una potencia total 7.612 Kw/10.349 Hp., a 102 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 9,8 knots, llegando a alcanzar los 15,5 nudos.

Llegó en la mañana del pasado lunes día 22, sobre las 08:25 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Cape Town (Sudáfrica), después de una travesía de 13 días y 2 horas, el remolcador/empujador off-shore SEVEN OCEANIC, con código IMO: 9468205. Construido en los Astilleros de Vard Tulcea STX RO Offshore Tulcea S.A., en Tulcea Brattvaag (Noruega), en el año 2011, Tiene un tamaño de 156,9 x 27 m, siendo su calado real de 8,5 m. Propulsión: (2) x Wärtsilä 8L32, motor diésel de 8 cilindros, con una potencia de 3.840 Kw., y (2) x Wärtsilä12V32. motor diésel de 12 cilindro, con una potencia de s de 5.760 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 11,6 knots, llegando a alcanzar los 17,6 nudos.

Llegó ayer por la tarde, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 17:50 horas, procedente del puerto de Durban (Sudáfrica), después de una travesía de 18 días y 14 horas, el buque granelero STEEM SANGO, con código IMO: 9900461, construido en Astillero Fukuoka Shipbuilding Co Ltd., en Fukuoka-Nagasaki, Japón, en el marzo del año 2021. Tiene un tamaño de 146,5 x 24,1 m, siendo su calado real de 9,7 m. Mantiene a una velocidad media de 9,4 knots, llegando a alcanzar los 14,2 nudos.

Llega hoy a mediodía, sobre las 11:45 horas, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Alfujairah (Al-Fujairah-Emiratos Árabes Unidos), previsiblemente después de una travesía de 30 días y 15 horas, el petrolero, FRONT FUSION, con código IMO: 9887803, construido en el astillero de Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co. Ltd., en Shanghai (China), en marzo del año 2021. Tiene un tamaño de 250 x 44 m, siendo su calado real de 13,8 m. Mantiene una velocidad media de 12 knots, llegando a alcanzar los 15,6 nudos.

Llegó ayer por la tarde, sobre las 17:10 horas, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Tolaram-Lekki Anch (Nigeria), después de una travesía de 8 días y 18 horas, y llega hoy por la mañana, sobre las 10:30 para descargar, al muelle de Honduras-Duques Alba (Ex-refinería), el buque petrolero SEAFRIEND, con código IMO: 9629574, construido en el astillero de Stx Offshore & Shipbuilding Jinhae Shipyard Co. Ltd., en Jinhae (Corea del Sur), en mayo del año 2013. Tiene un tamaño de 183 x 32 m, siendo su calado real de 11,1 m. Propulsión: (1) Stx 6s50mc-c, motor diésel con una potencia total de 9.467Kw/12.871 Hp., a 127 r.p.m., que le mantiene una velocidad media de 10,2 knots, llegando a alcanzar los 17,3 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 415 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Está desde hace unos días en la Zona de Fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de La Tejita (Sur de Tenerife), el buque petrolero RC BEHAR, con código IMO: 9413664, construido en el astillero Celik Tekne Tersanesi SanayII Ve.Ticaret AS., en Tuzla-Estambul (Turquía), en el año 2009. Tiene un tamaño de 10 x 16 m, siendo su calado real de 6 m. Con una tripulación de 14 personas, mantiene una velocidad media de 10,9 knots, llegando a alcanzar los 14,5 nudos y unas 3.997 toneladas de registro bruto. Con una capacidad en sus tanques al 98 % de 6.250 metros cúbicos de GN, navega con bajo bandera de Malta (MT), para Mowinckel Tankers International Ltd. (Mowinckel Ship Management A/S. - Bergen - Noruega. Tiene pensado retornar a La Tejita, mañana por la mañana, sobre las 08:00 horas, con destino

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este petrolero, en el enlace de la noticia número 3.501, publicado el 29 de agosto de 2025:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=1&id=3501

D. NAUZET ABDULLAH DOMÍNGUEZ

Dentro de los FAROS DE CANARIAS, hoy toca el sexto capítulo de los correspondientes a la Isla de Fuerteventura y, es el FARO DE PUNTA MARTILLO, o también llamado FARO DEL PUERTO DEL ROSARIO, situado en el Islote de Lobos, al noreste de la isla de Fuerteventura, en las Islas Canarias. Pertenece al municipio de La Oliva, provincia de Las Palmas (España). Está sobre una colina en el extremo noreste del islote de Lobos. Junto al FARO DE PUNTA PECHIGUERA en Lanzarote y al FARO TOSTÓN en Fuerteventura ilumina el denominado Estrecho de la Bocaina, que separa ambas islas. Está gestionado por la Autoridad Portuaria de Las Palmas.​ Es un hito histórico de gran relevancia en las Islas Canarias, no solo ha sido un elemento crucial en la seguridad de la navegación marítima, sino que también ha jugado un papel significativo en la historia y el desarrollo cultural de la región.

Llegó esta mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 07:00 horas, procedente del puerto de Taboneo (Indonesia), después de una travesía de 43 días y 11 horas, el buque granelero AP DUBROVNIK, con código IMO: 9952660, construido en Astillero Jiangsu New Hantong Ship Heavy Industry Co.,Ltd., en Hantong (China), en noviembre del año 2023. Tiene un tamaño de 229 x 32 m, siendo su calado real de 15,1 m. Propulsión: (1) x MAN B&W 6S50ME-C10.5 Tier III, motor diésel con una potencia total 9000 Kw/12 064 Hp., a 84 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 9,4 knots, llegando a alcanzar los 14 nudos.