Hoy día 24 de noviembre, sobre las 12:00 horas y en el salón de Actos de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, se presenta esta página web creación y diseño de D. Sergio J. Hdez. de León y Castro. En dicho acto intervendrán:

• Excmo. Sr Presidente de la Autoridad Portuaria, D. Ricardo Melchior Navarro, que actuará de moderador.
• Sr. Cronista de Santa Cruz de Tenerife, D. José Manuel Ledesma Alonso.
• El Director de la página, . Sergio Manuel Hdez. de León y Perdomo.
• El diseñador de la página, Sergio Jacob Hernándes de León y Castro.
• Grupo Musical COSA NUESTRA, con el estreno de la canción  NESTRO PUERTO, (de D. José Víctor Afonso Perdomo). 
• Cerrará el acta y pondrá en funcionamiento, simbólicamente la página, el Presidente de la Autoridad Portuaria.

DON RICARDO MELCHIOR NAVARRO PRESIDIRÁ EL ACTO

INTRODUCCIÓN:

Desde hace ya tiempo, muchos amigos y familiares, al observar mi entusiasmo y afición por las fotos a los barcos, visitando continuamente el puerto de Santa Cruz, especialmente cuando llegan los cruceros, insistían en que debería de hacer una página web, que tenía mucho material para dar a conocer, que está muy bien el enviar fotos a instituciones, amigos, periódicos y páginas webs, pero que tenía que ser ya. Así que nos pusimos manos a la obra hace dos meses y el resultado es éste y que denominamos “Santa Cruz de Tenerife, Mi Puerto”, Esperamos seguir contando con la colaboración de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, amigos y tod@s aquell@s que quieran aportar o participar en la misma, con artículos, fotos, entrevistas.

OBJETIVOS     

• Los objetivos que se pretenden conseguir son los siguientes:
• Acercar el puerto a la ciudad.
• Tomar conciencia de nuestro puerto.
• Valorar la importancia de todas las personas que forman nuestro puerto, su trabajo, los riegos, …
• Promocionar el puerto.
• Informar y formar, (corregir aquellos errores que se hayan publicado).
• Compartir, el material, fotos videos, conocimientos, actividades y experiencias
• Trabajar valores tales como

El OBJETIVO PRINCIPAL será que, quienes visiten la página web, disfruten de ella, se informe y porque no, aprenda y, se debe intentar que dejen su dirección o correo, para poder conectarnos y tener un trato personalizado. Debemos conseguir una fidelidad y una satisfacción.

LA PÁGINA

Pretendemos que nuestra página sea: plural, libre, apolítica, participativa. Transmitirá e informará de quien quiera, lo que quieran; código ético, colabora quien quiera, de opinión.- no crítica, no lucrativa y actualizada.

Desde ayer, se encuentra descargando trigo, en la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de Las Palmas, el buque carguero KARION, con código IMO: 9155884. Construido en el año 1997, tiene un tamaño de 90 x 14 m, siendo su calado de 5,7 m; una velocidad media de 9,3 knots, llegando a alcanzar los 19,8 nudos y unas 2.820 toneladas de registro bruto.

Llegó sobre las siete de la mañana, procedente de Arrecife de Lanzarote, el crucero HAMBURG, con código IMO: 9138329. Tiene una longitud de 144 metros de eslora, 21,50 m de manga y un calado de 5,1 m; su registro bruto es de 15.067 toneladas. Construido en el año 1997, navega bajo bandera de las Bahamas y marchará para sobre las 21:00 horas para San Sebastián de la Gomera; de allí, continuará su viaje por primera vez, a la isla del Hierro, donde las autoridades, le tienen preparado un acto de bienvenida; así nos lo dijo esta tarde en el dique Sur, el responsable de la consignataria de este barco, Berge Marítima S.L., disculpándose por no poder asistir el próximo jueves al acto de presentación de esta página web.

Desde hace una larga temporada, se encuentra entre nosotros el barco de investigación OCEAN EUROPE, con código IMO: 9386550. Construido en el año 2008, tiene un tamaño de 66,4 x 13 m, siendo su calado de 5,9 m; una velocidad media de 3,8 knots, llegando a alcanzar los 6,9 nudos y unas 2.206 toneladas de registro bruto.

El pasado miércoles y por un tiempo de unos tres meses, llegó al dique del Este la plataforma petrolífera sustentada en ocho columnas, ODN TAY IV, con código IMO: 8758847. Se construyó 1981, tiene un tamaño de 124 x 68,5 m, siendo su calado de 10,3 m; una velocidad media de 5,1 knots, llegando a alcanzar los 6,9 nudos y unas 28.592 toneladas de registro bruto.

En la mañana de hoy, llegará a Tenerife procedente de Casablanca el crucero MSC MAGNÍFICA, con código IMO: 9387085. Actualmente, navega bajo bandera de Panamá, se construyó 2010; tiene un tamaño de 293,8 x 32,2 m, siendo su calado de 8,29 m; una velocidad media de 18,2 knots, llegando a alcanzar los 22,9 nudos y unas 95.128 toneladas de registro bruto. La tripulación la forman 1.038 personas con un máximo de 2.518 pasajeros, alojados en 1.259 camarotes de los cuales 16, para personas con discapacidad o movilidad reducida y 52 suites. Sobre las 17:00 horas,  está programado partir para el puerto de Funchal en Madeira.

En el día de ayer, tuve la oportunidad de colaborar con la Autoridad Portuaria, en una visita escolar, recorriendo el puerto de Santa Cruz; se trataba del CEIP de San Andrés y la misma, se inició en el muelle Norte. Hizo la presentación, el Jefe de protocolo de la Autoridad Portuaria, Don José Antonio Marrero López, que le entregó a cada uno de los 50 alumnos que formaban el grupo, el mapa del puerto de Santa Cruz de Tenerife, explicándoles los diferentes, muelles, dársenas, diques que lo conforman, así como los números y las localizaciones más importantes de referencia. Por la otra parte de la hoja, otro mapa de la situación de los hitos levantados en recuerdo de la Gesta del 25 de Julio de 1797, Castillos, Baterías, Muralla Defensiva, Fuerte de San Miguel y Torre de San Andrés. Partimos por la vía exterior a la Dársena Pesquera, allí le hablamos de que no sólo son los barcos pesqueros lo que hay en ella, hay un puerto deportivo con sus nueve pantalanes y 220 puestos de amarre, la zona de La Guardia Civil, naves industriales, el Varadero de Anaga, donde se reparan y pintan embarcaciones ligeras de hasta 8 metros de eslora, industrias frigorífica asociada a la pesca, alquiler y ventas náuticas y deportivas, la Zona Especial Canarias y el futuro, la fábrica de cloro, talleres de mecánica y de reparación de contenedores y naves deportivas, un club de pádel y hasta una empresa de helados.

Hoy, paseando por el puerto deportivo, observé que, en el anexo central de Los Llanos, estaba atracado un barco auxiliar francés de nombre BORDA A-792. La fecha de la botadura fue el 15 de noviembre de 1986, tiene un tamaño de 59 x 10,9 m, siendo su calado de 3,63 m, alcanzando los 15 nudos de velocidad y una autonomía de 6000 millas a una velocidad de 12 knots.

Hoy nos sorprendió en el dique Sur, mientras recorría el puerto en una visita escolar, un barco de investigación, carga y apoyo. Llegó procedente de Bergen, la segunda ciudad más grande de Noruega, se trata del THOR MAGNI, con código IMO: 9679024. El 2015 fue el año de su construcción, tiene un tamaño de 64,4 x 14,5 m, siendo su calado de 4,4 m; una velocidad media de 8,1 knots, llegando a alcanzar 15,1 nudos y unas 1.750 toneladas de registro bruto.

Aprovechando que se encuentran en estos días por Santa cruz de Tenerife, los que voy a denominar NUESTROS PETROLEROS, de color amarilo que operan por todo el archipiélago y que son por orden alfabético: el FAYCAN, con código IMO: 9107708. Construido en 1996, tiene un tamaño de 110 x 16 m, siendo su calado de 5,5 m; la velocidad media es de 8,2 knots, llegando a alcanzar los 12.9 nudos y 3.984 toneladas de registro bruto.

El HESPÉRIDES, con código IMO: 9140853. Construido en 1997, tiene un tamaño de 121 x 18,55 m, siendo su calado de 9,2 m; la velocidad media es de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 12.9 nudos y 6.389 toneladas de registro bruto.

El MENCEY, con código IMO: 9280146. Construido en 2004, tiene un tamaño de 109 x 18 m, siendo su calado de 6,5 m; la velocidad media es de 13,5 knots, llegando a alcanzar los 14.9 nudos y 4.600 toneladas de registro bruto.

El NIVARIA, con código IMO: 9297163. Construido en también en el año 2004, tiene un tamaño de 96,61 x 14,2 m, siendo su calado de 6,5 m; la velocidad media es de 8,6 knots, llegando a alcanzar los 14.7 nudos y 2.815 toneladas de registro bruto.