MONEDA: CEDI GHANÉS (GHS) = 100 PESEWAS (P) = 0,080 €

Interrumpimos una semana, los FAROS DE CANARIAS (el próximo sábado nos vamos a la isla de Lanzarote y el FARO DE PECHIGUERA, para volver por una semana a la “FILATELIA MARÍTIMA”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, con otra colección que corresponde al Capítulo Ciento Cuarenta y cinco que lo dedicamos a la República de “GHANA”, con varias colecciones: “VIDA SILVSTRE MARINA: MANITI DEL CARIBE”; “PUERTO DE HARBOUR TEMA”; “2 Valores, “BUQUES DE PASASJES: LAPLAND y CAP POLONIO”; “Bloque de dos: RUTA NEW TOWN & HARBOUR TEMA”; “PEZ BARRO”; “Bloque de tres: HISTORIA DE LA NAVEGACIÓN”; “1983: AÑO MUNDIAL DE LA COMUNICACIÓN”; “SOBRE PRIMER DÍA: INAUGURACIÓN LÍNEAS AÉREAS DE GHANA. 15-7-1958”; “AÑO INTERNACIONAL DE LOS MUSEOS” y “VARIOS”.

VIDA SILVSTRE MARINA: MANITI DEL CARIBE. 60 P.

Llegó en la mañana del pasado miércoles día 15, sobre las 10:20 horas, al muelle de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de Tánger Med, (Marruecos), después de una travesía de 1 día y 15 horas, el buque portacontenedores HAIAN GAMA, con código IMO: 9322516, construido en el astillero de Hanjin Heavy Industries Co. Ltd., en Pusan-Busan (Corea del Sur), en el año 2007. Tiene un tamaño de 222,5 x 32,3 m, siendo su calado real de 12 m. Propulsión: (1) MAN-B&W 8K80MC-C, motor de combustión interna de 4 tiempos, 8 cilindros, 430 x 610 mm, con una potencia de 28.800 Kw., que le mantiene una velocidad media de 12,4 knots, llegando a alcanzar los 22,4 nudos.

Llegó esta mañana, sobre las 05:00 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz, (Gran Canaria-España), después de una travesía de 7 horas y 9 minutos, el buque cisterna ARS ET LABOR, con código IMO: 9396385, construido en el astillero de Santierul Naval Constanta S.A., en Constanza (Rumanía), en el año 2008. Tiene un tamaño de 180 x 32,2 m, siendo su calado de 8,7 m Propulsión: (1) x STX/MAN-B&W 6S50MC-C, motor de combustión interna de 2 tiempos, 6 cilindros, 500 x 2.000 mm, con una potencia de 9.480 Kw./12.893 Hp., a 127,0 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 16,5 nudos.

Llegó ayer por la mañana, sobre las 11:05 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Huelva, (España), después de una travesía de 2 días y 19 horas, el buque cisterna SEDAT BASAK, con código IMO: 9981257, construido en el astillero de Gisan Gemi Insaat San Ve Ticaret Ltd., en Estambul (Turquía), en enero de este año de 2025. Tiene un tamaño de 100 x 16,8 m, siendo su calado de 7,2 m. Mantiene una velocidad media de 6,8 knots, llegando a alcanzar los 11,5 nudos.

Llegó hoy por la mañana, sobre las 07:00 horas, al muelle Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Funchal (Madeira-Portugal), después de una travesía de 14 horas y 38 minutos, el crucero MSC PREZIOSA, con código IMO: 9595321, construido en los en los astilleros de STX France S.A., en Saint Nazarie (Francia), en el año 2012. Tiene un tamaño de 333,3 x 28 m, siendo su calado de 8.6 m. Propulsión: (2) Wärtsilä 16V46C + (3) Wärtsilä 12V46C y una potencia de 43.600 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 16,6 knots, llegando a alcanzar los 27,6 nudos.

Llegó la noche del pasado jueves día 9, sobre las 22:50 horas, a la dársena del Este, de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Nantes, (Francia), después de una travesía de 6 días y 22 horas, el carguero LADY LEYLA, con código IMO: 9106986, construido en los Astillero Selah (Selah Makina Sanayi ve Ticaret AS.) , en Estambul (Turquía), en el año 2001. Tiene un tamaño de 134,5 x 18 m, siendo su calado real de 8 m. Propulsión: (1) x MAN B&W 6L35 MC, motor diésel con una potencia total de 2.999 Kw., que le mantiene una velocidad media de 7,3 knots, llegando a alcanzar los 10,7 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 418 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llega esta tarde, sobre las 18:00 horas a la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Luz(Gran Canaria-España), previsiblemente después de una travesía de 3 horas y 53 minutos, el remolcador de Salvamento Marítimo HEROINAS DE SALVORA, con código IMO: 9960112, construido en los Astilleros Zamakona, construcción C-804, en Santurtzi (Vizcaya-España). Tiene un tamaño de 82,4 x 18 m, siendo su calado real de 7 m. Lleva una capacidad para alojar a 16 miembros de tripulación y 24 de operaciones especiales, mantiene una velocidad media de 6,7 knots, llegando a alcanzar los 12 nudos y unas 3.966 toneladas de registro bruto. Navega con bandera de España (ES), para Salvamento Marítimo y la señal de llamada es EAUV. Tiene pensado permanecer en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, las dos semanas de rotación, hasta el 25 del presente mes de octubre.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este barco de Salvamento, en los enlaces de, El Rincón de Julio Antonio Rodríguez Hermosilla número 729 publicado el 25 de septiembre de 2024 y la noticia número 3.091 publicada el 22 de julio de 2024:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=rincon&pagina=9&id=729

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=6&id=3091

 D. SALVADOR ESPRIU I CASTELLÓ (BARCELONA)

Dentro de los FAROS DE CANARIAS, hoy toca la Isla de La Gomera, y el municipio de San Sebastián, el FARO DE SAN CRISTÓBAL, o también llamado FARO DE SAN SEBASTIÁN, situado sobre la Punta de San Cristóbal, en las proximidades del puerto de San Sebastián de la Gomera, al oeste de la isla de La Gomera, en el archipiélago de las Islas Canarias, España.​ Está gestionado por la Autoridad Portuaria de la provincia de Santa Cruz de Tenerife. Es un elemento crucial en la seguridad de la navegación marítima y ha jugado un papel significativo en la historia y el desarrollo cultural de la región.

Llegó la pasada madrugada, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 03:40 horas, procedente del puerto de Paranagua (Brasil), después de una travesía de 15 días y 13 horas, el buque granelero LMZ TITAN, con código IMO: 9466908, construido en el Astillero Qingshan del Grupo Naviero Nacional Changjiang, en Wuhan - Porcelana (China), en el año 2006. Tiene un tamaño de 190 x 32 m, siendo su calado real de 13 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W/Mitsui 6S50MC-C, de 2 tiempos, motor de combustión de simple efecto, 6 cilindros, 500 x 2.000 mm, con una potencia total 7.612 Kw/10.349 Hp., a 102 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 9,6 knots, llegando a alcanzar los 12 nudos.

Llega ayer por la tarde, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 14:10 horas, procedente del puerto de Trobetas (Brasil), después de una travesía de 10 días y 2 horas, el buque de carga CORAL ISLAND, con código IMO: 9304112, construido en el Astillero de Compañía Construcción naval Oshima Ltd., en Saikai (Japón), en el año 2006. Tiene un tamaño de 190 x 32,3 m, siendo su calado real de 12,5 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W/Mitsui 6S50MC-C, de 2 tiempos, motor de combustión de simple efecto, 6 cilindros, 500 x 2.000 mm, con una potencia total 7.612 Kw/10.349 Hp., a 102 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 9,6 knots, llegando a alcanzar los 15,8 nudos.