Llegó el pasado lunes día 26, sobre las 10:35, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de La Luz (Gran Canaria-España), después de una travesía de 5 horas y 12 minutos, para recibir suministro y avituallamiento, el gasero, LNG ABALAMABIE, con código IMO: 9690171, construido en el astillero de Samsung Heavy Industries Co. Ltd., en Geoje (Corea del Sur), en junio del año 2016. Tiene un tamaño de 292 x 47,8 m, siendo su calado real de 11,6 m. Mantiene a una velocidad media de 11,6 knots, llegando a alcanzar los 19,5 nudos.

Llega esta mañana, sobre las 10:00 horas, al muelle de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de Tánger Med, (MArruecos), previsiblemente después de una travesía de 1 día y 19 horas, el buque portacontenedores MAERSK HARTFORD, con código IMO: 9333008, construido en el astillero de Hanjin Heavy Industries, en Pusan (Corea del Sur), en diciembre del año 2078. Tiene un tamaño de 299,5 x 24,5 m, siendo su calado de 13,6 m. Propulsión: (1) x MAN B&W- motor Doosan, 10RT-FLEX96C, con una potencia total de 24.815 Kw., que le mantiene una velocidad media de 15 knots, llegando a alcanzar los 20,7 nudos.

Llegó ayer por la mañana, sobre las 07:00 horas, al muelle de Honduras-Duques Alba (Ex-refinería), procedente del puerto de Algeciras (España), después de una travesía de 2 días y 16 horas, el buque petrolero SEA NIMBUS, con código IMO: 9724544 construido en el Astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2016. Tiene un tamaño de 183,1 x 32,3 m, siendo su calado real de 11,2 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W/Hyundai Heavy Industries 6G50ME-B9, motor de combustión interna de 2 tiempos, 6 cilindros, 500 x 2.500 mm, con una potencia total de 8.580 Kw/14.521 H a 117 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,8 knots, llegando a alcanzar los 14,1 nudos.

Llegó ayer por la mañana, sobre las 08:00 horas, al muelle de Honduras-Duques Alba (Ex-refinería), anteriormente estuvo en la zona de fondeos, procedente del puerto de Tolaram (Nigeria), después de una travesía de 14 días y 13 horas, el buque petrolero ARDMORE SEAVANGUARD, con código IMO: 9637088, construido en el Astillero de la Compañía de Construcción Naval SPP, Ltd., en Sacheon (Corea del Sur), en febrero del año 2014. Tiene un tamaño de 183 x 32,3 m, siendo su calado real de 12,1 m. Propulsión: (1) x DOOSAN/Man B&W 6S50ME-B MK9.2, motor de combustión de 6 cilindros 500 x 2.214 mm., con una potencia total de 8.910 Kw a 117 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,8 knots, llegando a alcanzar los 14,1 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 398 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llega ayer por la tarde, sobre las 20:15, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Barcelona, el carguero CONION, con código IMO: 9360491, construido inicialmente en el astillero de Kherson, en Kherson (Ucrania), en el año 2008. Tiene un tamaño de 89,5 x 13,7 m, siendo su calado de 6,5 m. Con una velocidad media de 8,7 knots, llegando a alcanzar los 14,1 nudos, 2.956 toneladas de registro bruto, y capacidad para en sus tanques al 98 % 4.933  metros cúbicos de de graneles sólidos. Navega bajo bandera de Portugal (PT), Naveiro Transportes Maritimos - Funchal-Madeira - Portugal y la señal de llamada es CQMH. Con una tripulación máxima de 14 personas, tiene pensado partir mañana por la noche, sobre las 22:00 horas, con destino al puerto de La Luz, una vez que haya descargado 1.500 toneladas de Habas y harina de soja.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están ya publicadas en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este barco carguero, en el siguiente enlace de la Noticia número 2.966, del 20 de marzo de 2024:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=17&id=2966

VICTORIA CAROLINA CORONADO ROMERO Y DE TEJADA (BADAJOZ-ESPAÑA)

Como indicábamos el sábado pasado, con un nuevo capítulo de la FILATELIA MARÍTIMA, hoy iniciamos otra serie de FAROS DE CANARIAS, los que corresponden a la isla de Gran Canaria y el primero, como no iba a ser de otra forma, el FARO DE LA ISLETA, emplazado sobre la península de la Isleta (Las Palmas de gran Canaria), en la isla de Gran Canaria (Islas Canarias, España), que se encarga de balizar para la navegación marítima el extremo noreste de la isla y la franja de litoral que abarca desde la zona cubierta por el FARO DE PUNTA SARDINA, al oeste, y e FARO DE LA PUNTA DE MELENARA, ubicado al sur. Se alza en lo alto de un edificio de servicios de planta rectangular y dos alturas y sobre la base de una torre cónica, alcanzando el conjunto unos 10 metros de altura.

Llegó ayer a mediodía, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 11:50 horas, procedente del puerto de Jorf Lasfar (Marruecos), después de una travesía de 1 día y 19 horas, el buque granelero GRAECIA NAUTICA, con código IMO: 9689823, construido en el Astillero Corporación Marina Unida, JMU, en Tokio, (Japón) , en el año 2012. Tiene un tamaño de 229 x 323 m, siendo su calado real de 14,4 m. Mantiene una velocidad media de 7,8 knots, llegando a alcanzar los 12,8 nudos.

Llegó en la mañana del pasado miércoles día 21, sobre las 05:25 horas, procedente del puerto de La Luz, (Gran Canaria-España), después de una travesía de 10 horas y 14 minutos, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, el remolcador de apoyo NORMAND INSTALLER, con código IMO: 9328819. Construido en los astilleros de Maritim Shipyard, en Gdansk, (Polonia), en el año 2006. Tiene un tamaño de 123,8 x 28.1 m, siendo su calado de 8,2 m. Tiene capacidad hasta 24 personas de la tripulación y 14.506 toneladas de registro bruto. Las fotografías son propias, obtenidas estando atracado el 15 de febrero de 2018 en la dársena de Los Llanos.

Llegó la pasada madrugada, sobre las 01:30 horas, al muelle de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de La Luz, (Gran Canaria-España), después de una travesía de 8 horas y 56 minutos, el buque portacontenedores DIANE A, con código IMO: 9385532, construido en el astillero de Ps Werften Wolgast, en Wolgast (Alemania), en diciembre del año 2008. Tiene un tamaño de 184 x 24,5 m, siendo su calado de 7,3 m. Propulsión: (1) x MAN B&W-8S50MC-C, con una potencia total de 24.815 Kw., que le mantiene una velocidad media de 8,5 knots, llegando a alcanzar los 16 nudos.

Llegó ayer por la noche, sobre las 23:50 horas, al dique Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de La Luz (Gran Canaria-España), después de una travesía de 4 horas y 27 minutos, el carguero DOLFIJNGRACHT, con código IMO: 9420825, construido inicialmente en el Astillero Csc. Jinling, en Nanjing (China), en agosto del año 2009. Tiene un tamaño de 156,9 x 23 m, siendo su calado de 9,5 m. Propulsión: (1) Wärtsilä 8L46, motor diesel, de 4 tiempos y 6 cilindros, con una potencia total de 5.430 Kw/7.383Hp., a 500 rpm., que le mantiene una velocidad media de 11,7 knots, llegando a alcanzar los 18,9 nudos.