Ayer me tocaba ir al puerto, era un día precioso con cuatro cruceros, Saga Pearl II, Thomson Majesty, Aidablu y Mein Schiff 2, me acerqué a la punta del dique Sur para sacar fotos a los barcos fondeados, cuando vi atracado en la terminal de contenedores, al buque de transporte de carga rodada, VERONA, con código IMO 9190858; construido en los astilleros de Asalto Uljanik Shipyard, (CROACIA), en el año 2000. Tiene un tamaño de 177 x 31 m, siendo su calado de 9,1 m., la propulsión, MAN-B&W 7S50MC-C, le mantiene a una velocidad media de 13,5 knots, llegando a alcanzar los 21, nudos y unas 37.237 toneladas de registro bruto. Actualmente navega con bandera de Noruega.

Desde hace una semana, y procedente de Port Louis, capital de Isla Mauricio, se encontraba en la zona de fondeos, el gasero MAGELLAN SPIRIT, con código IMO 9342487; construido en los astilleros de Samsung Shipbuilding & Heavy Industries, en Geoje, (COREA DEL SUR), el 10 de abril de 2009. Tiene un tamaño de 285 x 43,4 m, siendo su calado de12,1 m., mantiene a una velocidad media de 12,9 knots, llegando a alcanzar los 21,3 nudos y unas 2.351 toneladas de registro bruto. Actualmente navega con bandera de Dinamarca.

Desde principios de Enero, procedente de su antigua base en Mazagón (Huelva), se encuentra atracado en el dique central de Los Llanos, el Salvamar ALBORÁN, con código IMO N/A y MMSI 224021000; construido en los astilleros Auxiliares Naval del Principado de Asturias, en Puerto de Vega, (España), el 12 de agosto 1996. Tiene un tamaño de 19 x 6 m, siendo su calado de 2 m., con una potencia 2 motores de 1.250c.v., mantiene a una velocidad media de 23,3 knots, llegando a alcanzar los 34 nudos, una tripulación de 3 personas, con una autonomía de 400 millas, con bandera española su indicativo es EA2745.

Estuvo unos días en la Dársena de Los Llanos, descargando “millo”, el carguero ELBETOR, con código IMO: 8818075; construido en los astilleros Envc - Estaleiros Navais en Viana do Castelo S.A. en el año 1990. Tiene un tamaño de 87 x 13 m, siendo su calado de 7,7 m., mantiene a una velocidad media de 15 knots, llegando a alcanzar los 7,5 nudos y unas 2.351 toneladas de registro bruto.

Ayer llegó procedente de Las Palmas, el buque de carga rodada (Ro-Ro), de la compañía Suar Diaz L´AUDACE, con código IMO: 9187318; construido en Vigo (España), en los astilleros de Astillero Barreras S. A. en el año 1999. Tiene un tamaño de 142 x 21 m, siendo su calado de 6 m., mantiene a una velocidad media de 15,1 knots, llegando a alcanzar los 22,7 nudos y unas 15.224 toneladas de registro bruto.

Nos pasa la siguiente información, el Gabinete de Comunicación de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife que publicamos en su integridad en esta página web:

El puerto de Santa Cruz de Tenerife recibirá mañana la escala del buque SEASPAN RELIANT, unidad híbrida propiedad de la compañía canadiense Seaspan Ferries Corporation que puede propulsarse tanto con gas natural licuado como mediante la energía acumulada en baterías. Su gemelo, el Seaspan Swift, entregado a la compañía el pasado mes de diciembre, ha marcado un hito al ser, según la compañía, “el primer buque en Norteamérica en suministrarse de gas natural licuado desde puerto mediante un buque cisterna”.

El Seaspan Reliant, construido en Turquía y que acaba de superar diferentes pruebas de navegación previas a su entrega, arribará procedente de dicho país mediterráneo, a la una de la tarde en el muelle Sur, donde realizará algunos ajustes técnicos, y partirá nuevamente a las once de la noche rumbo a Panamá. Su destino final también será cubrir el servicio de ferry a la isla de Vancouver. El Seaspan Reliant, desplaza 4.800 toneladas de registro bruto y cuenta con 150 metros de eslora y 26 de manga. Tiene capacidad para albergar hasta cincuenta y nueve camiones.

Procedente de Huelva, llegó ayer de madrugada, el petrolero CASTILLO DE MONTERREAL, con código IMO: 9145437; construido en Puerto Real (España), en los astilleros de Izar Construcciones Navales S.A. en el año 2002. Tiene un tamaño de 184 x 25,3 m, siendo su calado de 12,5 m., mantiene a una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 15,7 nudos y unas 21.682 toneladas de registro bruto. Actualmente navega bajo de bandera de Malta.

Procedente de Funchal, llegó esta mañana a Santa Cruz, el crucero de la Cunard Line QUEEN MARY 2, con código IMO: 9241061; construido en St. Nazaire (Francia), en los astilleros de Ateliers et Chantiers de L'Atlantique en el año 2003. Tiene un tamaño de 345 x 46 m, siendo su calado de 10,3 m., mantiene a una velocidad media de 24,9 knots, llegando a alcanzar los 30 nudos y unas 148.528 toneladas de registro bruto. Admite hasta un total de 2.620 pasajeros con una tripulación de 1.253 personas. Navega bajo bandera de Bermudas. Partió puntualmente a las 18:00 horas con dirección a Walvia Bay, Namibia, al sudeste de África.

INFORMACIÓN FACILITADA POR CAPITANÍA MARÍTIMA DE SANTA CRUZ DE TENERIFE:

El Centro de Investigación y Cooperación Marítimo Pesquero Corea - España (CEIMARPE) es la delegación española del Korea Maritime Institute (KMI). En la reunión estuvieron presentes el Dr. Han Deuk Hoon, Director de CEIMARPE en España y D. Manuel Vidal, Asesor del KMI.El KMI es un instituto de investigación patrocinado por el gobierno coreano y su principal objetivo consiste en propiciar el desarrollo y la innovación para establecer políticas en los ámbitos de los asuntos marinos, la pesca, la navegación y los puertos que, a su vez, contribuyan al crecimiento económico

DR. HAN DEUK HOON,  CAPITÁN D. ANTONIO M. PADRÓN y D. MANUEL VIDA

El KMI ha realizado programas de capacitación e intercambio con varios países, realizando y organizando seminarios y conferencias con la finalidad de mantener una mejor comunicación e interacción con las diferentes comunidades marítimas y portuarias

La víspera de Reyes, llegó procedente de Santa Cruz de la Palma, el velero MORGENSTER, con código IMO 5241659; construido en Alphen Aan Den Rijn (Países Bajos), en los astilleros de D & J Boot Bros, en el año 1919. Tiene un tamaño de 38 x 6,6 m, siendo su calado de 2,4, m.; mantiene a una velocidad media de 5,6 knots, llegando a alcanzar los 10.8 nudos y unas 159 toneladas de registro bruto. Navega bajo bandera holandesa.