Desde el pasado tres de febrero, se encuentra atracado en el muelle central de Los Llanos, procedente de San Sebatián de La Gomera, el barco de escuela a vela EYE OF THE WIND, con código IMO: 5299864, construido en el astillero de C. Luhring, Brake (Alemania), en el año 1911. Tiene un tamaño de 40,2 x 7,1 m, siendo su calado de 2,7 m.; la propulsión: Caterpillar 650 CV, le mantiene a una velocidad media de 8,3 knots, llegando a alcanzar los 10,6 nudos y unas 129 toneladas de registro bruto. Partirá para las Palmas, si todo va bien, hoy domingo día 19 a las 09:00 de la mañana.

Durante todo el día de hoy, ha estado en las operaciones de carga y descarga de contenedores el buque PAGE AKIA con código IMO: 9277395, construido en el astillero de J. J. Sietas KG Schiffwerft GmbH, (Hamburgo), en el año 2003. Tiene un tamaño de 137,5 x 21,5 m, siendo su calado de 6,7 m., la propulsión: MaK 9M43, le mantiene a una velocidad media de 13,8 knots, llegando a alcanzar los 21 nudos y unas 7.519 toneladas de registro bruto. Tiene una capacidad máxima de 822 contenedores de los que 150 son frigoríficos. Su próximo destino es Las Palmas de Gran Canaria.

Nos pasa información, la  Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, en relación al movimiento general portuario, que copiamos en su totalidad, añadiendo alguna foto

La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife se posicionó en 2016 entre las tres primeras del país en tráfico de buques mercantes, cruceros, vehículos y pasajeros totales, ítem este último integrado por cruceristas y pasajeros en régimen de transporte. Por nuestros pasaron de enero a diciembre del año pasado 12.519 buques mercantes, un tres por ciento más, cifra solo superada por los puertos de Baleares y Algeciras. En lo que a pasajeros totales se refiere, se ratifica un año más la posición privilegiada a nivel estatal de la que han hecho gala históricamente nuestros puertos, en esta ocasión con un registro superior a los 5,3 millones de pasajeros, apenas trescientos mil menos que el segundo posicionado, Algeciras.

Ayer día 16 de febrero, en el Salón Principal del Real Casino de Tenerife, con un extraordinario aforo de asistencia y organizado conjuntamente con el Club Rotary de de Santa Cruz- Rambla, se celebró la anunciada conferencia a cargo de D. Juan Carlos Díaz Lorenzo, Cónsul Honorario de Finlandia, con el título "TRASMEDITERRÁNEA, 100 AÑOS DE PRESENCIA EN EL PUERTO DE SANTA CRUZ DE TENERIFE", que contó con la presencia de D. Ricardo Melchior Navarro, Presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife que actuó de presentador del ponente, haciendo una semblanza y enorme curriculum de Juan Carlos. A la conferencia, entre las autoridades presentes, estaba el Comandante Naval de Santa Cruz de Tenerife, una nutrida representación de la junta directiva del Club Rotary con su presidente, D. Silvio Pelizzolo al frente, y el Delegado de Trasmediterránea para Canarias, D. Juan Miguel Pérez, entre otros.

Procedente de Hamburgo, llegó el martes el carguero URA con Código IMO: 9436252, construido en el astillero de Sainty Shipbuilding Corp. Ltd., Jiangdu (Republica Popular de China), en el año 2009. Tiene un tamaño de 119,2 x 16,5 m, siendo su calado de 5,4 m. La propulsión: MAN-B&W 6L32/40, le mantiene a una velocidad media de 10,2 knots, llegando a alcanzar los 16,3 nudos y unas 5.335 toneladas de registro bruto. Ha demorado su descarga, debido al mal tiempo reinante y su próximo destino es Las Palmas de Gran Canaria, si todo va bien, saliendo de Santa Cruz sobre las 18:00 horas.

NOTA: LAS FOTOS SON DE AYER, UN DÍA DE MUCHA LLUVIA.

El portacontenedores WEC GOYA que llegó hoy muy tempranito de Las Palmas, acompaña en la terminal de contenedores a los buques BARBARA P y al OPDR TANGER. Con código IMO: 9376050, fue construido en el astillero de J.J. Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co. (Hamburgo) en el año 2008. Tiene un tamaño de 134,4  x 22,7 m, siendo su calado de 8,1 m., la propulsión: MaK 9M43C, le mantiene a una velocidad media de 14,3 knots, llegando a alcanzar los 22,6 nudos y unas 9.981 toneladas de registro bruto.

Lleva unos días en la zona de fondeos, a la altura de la dársena Pesquera, el barco de carga rodada MED STAR, con código IMO: 7528659, construido en el astillero de Hyundai, Ulsan (Corea del Sur), en el año 1978. Tiene un tamaño de 151 x 24 m, siendo su calado de 7,7 m. La propulsión: dos motores Pielstick, le mantiene a una velocidad media de 13,1 knots, llegando a alcanzar los 20,9 nudos y unas 16.776 toneladas de registro bruto.

Desde hace unos días, se encuentra atracado en la dársena de Los Llanos, muy asiduo a nuestro puerto de Santa Cruz, el velero-escuela, ALVA, con código IMO: 5013052, construido en el astillero de Lodose Varv A/B (Lodose-Suecia), en el año 1939. Tiene un tamaño de 44 x 7,2 m, siendo su calado de 3 m.; la propulsión: Buckau-Wolf le mantiene a una velocidad media de 7,2 knots, llegando a alcanzar los 9,7 nudos y unas 286 toneladas de registro bruto. El tipo de velero es, una goleta de tres palos. Viene procedente de Agadir. La naviera es Stocks und Maritime Institute.

Nos pasa NOTA DE PRENSA, Capitanía Marítima de Santa Cruz de Tenerife, relacionada con el Grupo NAVEGA que nosostros la trasladamos por completo a esta página web Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto:

GRUPO NAVEGA es una de las entidades colaboradoras con el “Programa de Embarque de Alumnos de Náutica”. GRUPO NAVEGA conjuga el potencial de nueve empresas del sector náutico con portfolios especializados para generar productos de valor añadido, fomentar las sinergias intracorporativas y apostando por servicios llave en mano.

D. SERGIO W. SMIT Y EL CAPITÁN MARITIMO ANTONIO M PADRÓN SANTIAGO

Bajo el prisma de la adaptabilidad y polivalencia de sus productos, la creatividad y rapidez de reacción de su equipo humano, cada una de las empresas del grupo responden a las exigencias de los clientes y los requisitos del sector. La internacionalización ha llevado al GRUPO NAVEGA a estar presente en nueve países de tres continentes, potenciando la riqueza de destinos náuticos en América, Asia y Europa, desde donde dan servicio a cualquier rincón del planeta

Desde el 13 de Enero, procedente de La Gomera, se encuentra atracado en el dique central de Los Llanos, el Salvamar ALPHECA, con código IMO N/A y MMSI 224030380; construido en los astilleros Auxiliares Naval del Principado de Asturias, en Puerto de Vega, (España), el 11 de febrero de 2005. Tiene un tamaño de 15 x 6 m, siendo su calado de 0,5 m., con una potencia 2 motores de 450c.v., mantiene a una velocidad media de 13,3 knots, llegando a alcanzar los 19,8 nudos, una tripulación de 4 personas forman la tripulación, con una autonomía de 400 millas y con bandera española su indicativo es EB2256.