Desde el día 2 y hasta mañana lunes día 6, ha estado atracado en el muelle central de Los Llanos, junto con la MONCTON, la patrullera canadiense MSO Clase Kingston, MM 711 SUMMERSIDE, que es un buque de defensa costera, que ha servido en las Fuerzas Canadienses desde 1999, construido en el astillero de Halifax, Shipyards Ltd., (Reino Unido. Tiene un tamaño de 55,3 x 11,3 m, siendo su calado de 5 m.; Propulsión: 4 × JEUMONT ANR-53-50, 4 alternadores, 600VAC Wärtsilä UD, que le mantiene a una velocidad de 10,5 nudos, pudiendo alcanzar los 17,1 knots y unas 990 toneladas de registro bruto.

Muy habitual en la terminal de contenedores, ha estado entre nosotros, el portacontenedores NORDCHEETAH, cuyo Código I.M.O: 9673630, construido en el astillero de Zhejiang Ouhua Shipbuilding Co. Ltd., Zhoushan (República Popular de China), en el año 2014. Tiene un tamaño de 170 x 28,1 m, siendo su calado de 7,1 m.; Propulsión: MAN-B&W 6S60ME, le mantiene a una velocidad de 12,2 nudos, pudiendo alcanzar los 21,5 knots y unas 18.826 toneladas de registro bruto.

Nos remite el amigo José Antonio Rosado García, colaborador de esta página web, Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, una serie de fotos, referentes al factoría ruso “LEONID GALCHENKO”, en el dique del Este de Santa Cruz de Tenerife, una foto antigua del puerto de Santa Cruz de Tenerife, su carnet de Autorización de la Comandancia Marina de Santa Cruz de Tenerife y sus visados, para subir a bordo de los buques, incluidos los del los países comunistas, tres fichas de los barcos, “SUPER ATLANTIC RTMS–S”, “MOONZUND RTKM–S” y “GORIZONT BAT”. También una instantánea del “BT TENERIFE”, suministrando dos factorías rusos.

Nos pasa Nota de Prensa, el Gabinete de Comunicación de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz, con información relacionada con unos barcos de la Armada Canadiense, que copiamos en su integridad en la página web, Santa Cruz de Tenerife, mi Puierto. He añadido los dos barcos, que acompañan a los barcos militares canadienses

El puerto de Santa Cruz de Tenerife acoge desde el pasado 2 de marzo la escalas de dos buques de la Armada de Canadá, las unidades “Summerside” y “Moncton”, que han elegido nuestro puerto para suministrarse de los pertrechos necesarios para su próximas maniobras y realizar la correspondiente operativa MARPOL de recogida y tratamiento de los desechos generados a bordo.Dichos buques se encuentran atracados en el Dique Interior de la Dársena de Los Llanos, donde permanecerán hasta el próximo lunes día 6 de marzo.

D. ALBERTO HERRERA HERNÁNDEZ

Con motivo del 175 aniversario de Naviera Pinillos S.A., en los jardines que tiene la familia Herrera en Valle Guerra, en la finca Apio, se le rindió a D. ALBERTO HERRERA HERNÁNDEZ de un Almuerzo-Homenaje por parte de muchísimos delegados de todas España que la naviera tuvo, especialmente en su última etapa. Al acto, respaldado por toda su familia, asistió el Presidente de la Autoridad Portuaria, D. Ricardo Melchior Navarro, el periodista, historiador y cónsul para Canarias de la República de Finlandia, D. Juan Carlos Díaz Lorenzo y amigos.

Muy tempranito, ha llegado procedente de Sagunto, el habitual por estos lares, portacontenedores SPICA, cuyo Código I.M.O: 9083043, construido en el astillero de J.J. Sietas Schiffswerft GmbH & C o. (Hamburgo), en el año 1994. Tiene un tamaño de 151,1 x 19,4 m, siendo su calado de 6,5 m.; Propulsión: MaK 8M601C, le mantiene a una velocidad de 15,4 nudos, pudiendo alcanzar los 22,6 knots y unas 7.550 toneladas de registro bruto.

Ha estado en la zona de fondeos, en frente a la dársena pesquera el carguero SPIRIDON II, con Código IMO: 7311329, construido en el astillero de Valmet, en el año 1973. Tiene un tamaño de 97 x 16 m, siendo su calado de 6,3 m., Propulsión: un motor Burmeister & Wain, le mantiene a una velocidad de 10,7 nudos, pudiendo alcanzar los 14,2 knots y unas 3.527 toneladas de registro bruto.

MARZO, 17 CRUCEROS DIFERENTES EN 36 VISITAS

La Autoridad Portuaria publica en el apartado de la previsión de los cruceros que pasarán por Santa Cruz de Tenerife, durante este mes de marzo que hoy  comienza, y que  serán un total de, 17 CRUCEROS diferentes en 36 escalas, destacando, igual que los meses anteriores el HARMONY V, THOMSON MAJESTY y el AIDAblu, que repetirán en “5” ocasiones; el AIDAsol y MEIN SHIFF 2, que lo harán en “4”,  ocasiones. En dos ocasiones: (DÍAS 9 y 31), lo hará el MSC MAGNÍFICA. También visitarán nuestro puerto en una oportunidad del mes de marzo: HORIZON, COSTA PACÍFICA, SOVEREIGN, PRINSENDAM, OCEANA, MSC POESÍA, MSC ARMONÍA, COSTA FASCINOSA, MSC MÚSICA, NORWEGIAN SPIRIT, Y EL COSTA DELIZIOSA.

MSC ARMONÍA

El origen inmediato de los cruceros, en “7” ocasiones, es procedente del puerto de Santa Cruz de La Palma, en “6”, de Valle Gran Rey en La Gomera, en “5” de Arrecife de Lanzarote, en  “4” de Puerto Rosario (Argentina), en “3” de  Puerto del Rosario (Fuerteventura), en “2” ocasiones, del puerto de La Luz y de Las Palmas. Casablanca y de Recife (Brasil). Finalmente vienen una sóla vez de los siguientes puertos: Mindelo (Cabo Verde), Maceio (Brasil), Recife (Brasil), Philipsburg (Caribe), Bridgetown (Inglaterra) y St. Johns (Islas Vígenes).

PRINSENDAM

En el apartado del primer destino, posterior a Santa Cruz de Tenerife, es el puerto  de Las Palmas el más repetido, esta vez en “14” ocasiones; le sigue Funchal (Isla de Madeira) con “7”, en “5” oportunidades, Playa Blanca (Lanzarote), en “3”, Arrecife de Lanzarote, en “2” oportunidades van a San Sebastián de La Gomera y Puerto del Rosario (Fuerteventura), y en una ocasión, partirán de Tenerife hacia Barcelona, Casablanca y Málaga.

COSTA FASCINOSA

Todo el día de hoy, ha estado atracado en el muelle de La Hondura, el petrolero SICHEM OSPREY, con código IMO: 9396024, construido en los astilleros de DAE Sun Shipbuilding & Engineering Co., Ltd.en el año 2009. Tiene un tamaño de 170 x 26 m, siendo su calado de 7,2 m., se mantiene a una velocidad media de 10,9 knots, llegando a alcanzar los 18,7 nudos y unas 17.822 toneladas de registro bruto. Vino procedente de Las Palmas y marchará hoy hacia Huelva.

Atracado en el muelle de contenedores de la Dársena del Este, desde muy temprano y procedente de Sevilla, el barco de gran cabotaje, LAS PALMAS, con código IMO: 9216834, construido en el astillero de Fujian Mawei Shipyard, Fuzhou (República Popular de China), en el año 2002. Tiene un tamaño de 128 x 20,6 m, siendo su calado de 5,1 m., LA propulsión: MaK 7M43C, le mantiene a una velocidad media de 13,7 knots, llegando a alcanzar los 20,3 nudos y unas 7.360 toneladas de registro bruto. Acaba de salir, con dirección nuevamente a Sevilla, tiene una capacidad máxima para 694 contenedores, de los que 100, son frigoríficos.