Ayer llegó procedente de Las Palmas, el barco de carga rodada, fletado por la compañía Suardiaz S.L., IVAN, cuyo Código I.M.O: 9112040, construido en el astillero de Astillero de Murueta (Guernica), en el año 1996. Tiene un tamaño de 103 x 19 m, siendo su calado de 5,6 m.; Propulsión: (2) Wärtsilä 12V32E, le mantiene a una velocidad de 9,5 nudos, pudiendo alcanzar los 17,2 knots y unas 8.191 toneladas de registro bruto.

En la explanada del muelle Norte, junto a la antigua estación del Jet Foil, ayer domingo de piñata, se organizó una exposición de coches clásicos, desde las 10:00 hasta las 14:00 horas, momento en el que se hicieron las entregas de distinciones. Como puede observar el lector, otra de las actividades con las que colabora la Autoridad Portuaria, ese anhelo de acercar el puerto a la ciudad.

A las 10 de la mañana de hoy, tienen pensado abandonar el puerto, junto con el MM 711 SUMMERSIDE, la patrullera canadiense MSO Clase Kingston HMCS MONCTON, que desde el día 2, están atracados en el muelle central de Los Llanos; que es un buque de defensa costera que ha servido en las Fuerzas Canadienses desde 1997, construido en el astillero de Halifax, Shipyards Ltd., (Reino Unido-Nueva Escocia). Tiene un tamaño de 55,3 x 11,3 m, siendo su calado de 5 m.; Propulsión: 4 × JEUMONT ANR-53-50, 4 alternadores, 600VAC Wärtsilä UD, que le mantiene a una velocidad de 8,4 nudos, pudiendo alcanzar los 15,8 knots y unas 970 toneladas de registro bruto.

Desde el día 2 y hasta mañana lunes día 6, ha estado atracado en el muelle central de Los Llanos, junto con la MONCTON, la patrullera canadiense MSO Clase Kingston, MM 711 SUMMERSIDE, que es un buque de defensa costera, que ha servido en las Fuerzas Canadienses desde 1999, construido en el astillero de Halifax, Shipyards Ltd., (Reino Unido. Tiene un tamaño de 55,3 x 11,3 m, siendo su calado de 5 m.; Propulsión: 4 × JEUMONT ANR-53-50, 4 alternadores, 600VAC Wärtsilä UD, que le mantiene a una velocidad de 10,5 nudos, pudiendo alcanzar los 17,1 knots y unas 990 toneladas de registro bruto.

Muy habitual en la terminal de contenedores, ha estado entre nosotros, el portacontenedores NORDCHEETAH, cuyo Código I.M.O: 9673630, construido en el astillero de Zhejiang Ouhua Shipbuilding Co. Ltd., Zhoushan (República Popular de China), en el año 2014. Tiene un tamaño de 170 x 28,1 m, siendo su calado de 7,1 m.; Propulsión: MAN-B&W 6S60ME, le mantiene a una velocidad de 12,2 nudos, pudiendo alcanzar los 21,5 knots y unas 18.826 toneladas de registro bruto.

Nos remite el amigo José Antonio Rosado García, colaborador de esta página web, Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, una serie de fotos, referentes al factoría ruso “LEONID GALCHENKO”, en el dique del Este de Santa Cruz de Tenerife, una foto antigua del puerto de Santa Cruz de Tenerife, su carnet de Autorización de la Comandancia Marina de Santa Cruz de Tenerife y sus visados, para subir a bordo de los buques, incluidos los del los países comunistas, tres fichas de los barcos, “SUPER ATLANTIC RTMS–S”, “MOONZUND RTKM–S” y “GORIZONT BAT”. También una instantánea del “BT TENERIFE”, suministrando dos factorías rusos.

Nos pasa Nota de Prensa, el Gabinete de Comunicación de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz, con información relacionada con unos barcos de la Armada Canadiense, que copiamos en su integridad en la página web, Santa Cruz de Tenerife, mi Puierto. He añadido los dos barcos, que acompañan a los barcos militares canadienses

El puerto de Santa Cruz de Tenerife acoge desde el pasado 2 de marzo la escalas de dos buques de la Armada de Canadá, las unidades “Summerside” y “Moncton”, que han elegido nuestro puerto para suministrarse de los pertrechos necesarios para su próximas maniobras y realizar la correspondiente operativa MARPOL de recogida y tratamiento de los desechos generados a bordo.Dichos buques se encuentran atracados en el Dique Interior de la Dársena de Los Llanos, donde permanecerán hasta el próximo lunes día 6 de marzo.

D. ALBERTO HERRERA HERNÁNDEZ

Con motivo del 175 aniversario de Naviera Pinillos S.A., en los jardines que tiene la familia Herrera en Valle Guerra, en la finca Apio, se le rindió a D. ALBERTO HERRERA HERNÁNDEZ de un Almuerzo-Homenaje por parte de muchísimos delegados de todas España que la naviera tuvo, especialmente en su última etapa. Al acto, respaldado por toda su familia, asistió el Presidente de la Autoridad Portuaria, D. Ricardo Melchior Navarro, el periodista, historiador y cónsul para Canarias de la República de Finlandia, D. Juan Carlos Díaz Lorenzo y amigos.

Muy tempranito, ha llegado procedente de Sagunto, el habitual por estos lares, portacontenedores SPICA, cuyo Código I.M.O: 9083043, construido en el astillero de J.J. Sietas Schiffswerft GmbH & C o. (Hamburgo), en el año 1994. Tiene un tamaño de 151,1 x 19,4 m, siendo su calado de 6,5 m.; Propulsión: MaK 8M601C, le mantiene a una velocidad de 15,4 nudos, pudiendo alcanzar los 22,6 knots y unas 7.550 toneladas de registro bruto.

Ha estado en la zona de fondeos, en frente a la dársena pesquera el carguero SPIRIDON II, con Código IMO: 7311329, construido en el astillero de Valmet, en el año 1973. Tiene un tamaño de 97 x 16 m, siendo su calado de 6,3 m., Propulsión: un motor Burmeister & Wain, le mantiene a una velocidad de 10,7 nudos, pudiendo alcanzar los 14,2 knots y unas 3.527 toneladas de registro bruto.