Esta mañana llegó procedente de Algeciras, al muelle de la Hondura, el petrolero HISTRIA CORAL, con código IMO: 9301299, construido en el astillero de Constanta (Rummanía), en el año 2006. Tiene un tamaño de 179,8 x 32,3 m, siendo su calado de 8,6 m. Propulsión: tiene un motor diesel de dos tiempos MAN B & W 6S50MC-C, con una capacidad de 9,480 kilovatios, (12,710 CV), que actúa directamente sobre el eje de la hélice y una hélice fija de cuatro palas construida por Wärtsilä Propulsion Netherlands. También cuenta con otros tres motores auxiliares MAN B & W 6L23/30H diesel con una capacidad de 960 kilovatios (1.290 CV) cada uno, que le mantienen a una velocidad media de 12,5 knots, llegando a alcanzar los 16,7 nudos y unas 25.804 toneladas de registro bruto.

El Muelle Norte del puerto de Santa Cruz de Tenerife se convertirá el próximo sábado, día 24 de junio, en una pasarela de moda al acoger el “DESFILE BENÉFICO DE ORO”, celebración organizada por Cruz Roja Juventud y la agencia de modelos B1 con el objetivo de apoyar la campaña del Sorteo del Oro que se celebrará el próximo 20 de julio en Santander. Colabora así la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife en esta iniciativa que arrancará a las nueve de la noche y a la que, durante algo más de hora y media, treinta modelos darán cuerpo con las creaciones de las firmas “Javilar”, “Javilar Kids”, “Néstor Rodríguez” (Sastre) y “Culito from Spain”, todas ellas adscritas a Tenerife Moda del Cabildo de Tenerife.

Hoy le dedicamos un espacio, por su importancia, al buque de pesca con base en la Dársena Pesquera de Santa Cruz de Tenerife, nos estamos refiriendo al MARANSA, cuyo I.M.O: 9206267, construido en el astillero M Cíes en Vigo, en el año 1998.

En la madrugada de hoy, procedente de Sevilla, llegó a la Terminal de Contenedores,  el barco de cabotaje OPDR LISBOA, con código IMO: 9389291, construido en el astillero Fujian Mawei Shipyard, en Fuzhou (República Popular de China), en el año 2007. Tiene un tamaño de 129,5 x 20,8 m, siendo su calado de 5,6 m. Propulsión: MaK 7M43C,  de 4 tiempos y 7 cilindros, 430 x 610 mm motor diesel - 7.000 KW a 500 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 15,6 knots, llegando a alcanzar los 20,3 nudos y unas 7.545 toneladas de registro bruto.

Se encuentra en el muelle de Ribera de la Dársena de Los Llanos y estará hasta el martes día 20, el carguero  FINITA R, con código IMO: 9400162, construido en el astillero Armón-Vigo, en Vigo, en el año 2008. Tiene un tamaño de 100 x 12 m, siendo su calado de 9,7 m Propulsión: Wärtilä 6L32 - 2760 Kw (720 RPM), le mantiene a una velocidad media de 10,1 knots, llegando a alcanzar los 15,2 nudos y unas 3.778 toneladas de registro bruto. Vino procedente de Huelva para descargar "millo", (maiz).

Con muchísima frecuencia, está operativo en la Terminal de Contenedores, el barco de gran cabotaje RENATE P, con código IMO: 9144718, construido en el astillero J. J. Sietas KG Schiffs werft GmbH & Co, Hamburgo (Alemania), en el año 1997. Tiene un tamaño de 138.7 x 24 m, siendo su calado de 9 m. Propulsión: MaK 8M601C le mantiene a una velocidad media de  14 knots, llegando a alcanzar los 19 nudos y unas 9.962 toneladas de registro bruto. Vino ayer, procedente de Las Palmas.

Partió esta tarde de la Terminal de Contenedores, con destino a Las Palmas, el barco de cabotaje NEUBURG, con código IMO: 9287792, construido en el astillero Santierul Naval Damen Galati S.A, en Galati (Rumanía), en el año 2004. Tiene un tamaño de 140,5 x 22 m, siendo su calado de 7,1 m. Propulsión: MaK 9M43y una potencia de salida (KW): 8.400, que le mantiene a una velocidad media de 14,9 knots, llegando a alcanzar los 21,8 nudos y unas 7.852 toneladas de registro bruto.

MESA PRESIDENCIAL, CON DON RICARDO MELCHIOR AL FRENTE

Ayer día 14 de junio, el presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, Ricardo Melchior, clausuró la XXIX edición del programa de educación ambiental “Conoce Nuestro Puerto”, certamen que supuso, en este curso escolar 2016-2017, la visita al puerto tinerfeño de 4.600 estudiantes. En la mesa presidencial, acompañaban al Presidente de la Autoridad Portuaria en la entrega de los diferentes diplomas, distinciones y premios, el General de Brigada, director del Centro de Historia y Cultura Militar de Canarias D. Fernando Glez. Arteaga; D. Javier Jalvo, delegado provincial de Naviera Armas; D. Eduardo Rodríguez Gutiérrez, delegado en Tenerife de Fred.Olsen y D. José Gregorio Álvarez, gerente de CAPSA, que recibieron una reproducción de la “Farola del Mar”, en agradecimiento a su colaboración. Los galardonados han recibido un viaje entre islas para tres personas cortesía de Naviera Armas y líneas Fred.Olsen, una metopa y diploma acreditativo y una reproducción enmarcada de sus trabajos.

En una jornada muy tranquila en el puerto, como consecuencia de la “huelga de los estibadores”, observamos atracado, en el muelle del Bufadero, al petrolero RHINO, con código IMO: 9444508, construido en el astillero Shinasb Yard, en Tongyoung (Corea del Sur), en el año 2010. Tiene un tamaño de 176 x 31 m, siendo su calado de 9,2 m. Propulsión: B & W 6S50MC, 2 tiempos, SA, que le mantiene a una velocidad media de10,2 knots, llegando a alcanzar los 16,2 nudos y unas 25.432 toneladas de registro bruto.

Hoy muy tempranito, partió de la Terminal de Contenedores, con dirección a Puerto del Rosario en Fuerteventura, el barco de cabotaje KALINA, con código IMO: 9130444, construido en el astillero J. J. Sietas KG Schiffs werft GmbH & Co, Hamburgo (Alemania), en el año 1996. Tiene un tamaño de 122 x 18,2 m, siendo su calado de 6 m. Propulsión: Wärtsilä 6L46B y una potencia de salida (KW): 5.300, que le mantiene a una velocidad media de13 knots, llegando a alcanzar los 17,3 nudos y unas 6.362 toneladas de registro bruto.