Llegó ayer tarde del puerto de Belem en Brasil, el crucero HANSEATIC, con código IMO: 9000168, construido en el astillero de Stx Rauma Yards Oy, en Rauma (Finlandia), en el año 1991. Tiene un tamaño de 123 x 18 m, siendo su calado de 4,9 m., La propulsión: (2) MaK 8M453C le mantiene a una velocidad media de 13,7 knots, llegando a alcanzar los 18,9 nudos y unas 8.378 toneladas de registro bruto. Lleva una tripulación de 125 personas para atender a 184 privilegiados pasajeros, repartidos en 88 camarotes renovados, espaciosos y están muy bien equipados, muchos con balcón y 4 suites, algunas de ellas con mayordomo y dotaciones similares a los barcos más lujosos de la compañía.

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Desde el pasado viernes día 19, se encuentra en nuestra zona de fondeos, a la altura de la Playa de las Teresitas, el gasero SONANGOL BENGUELA, con código IMO: 9482304, construido en el astillero de Daewoo SB & ME CO., Construcción Naval e Ingeniería Marina, en Geoje, (Corea del Sur), en el año 2011. Tiene un tamaño de 291 x 43 m, siendo su calado de 11,9 m. Mantiene a una velocidad media de 8,9 knots, llegando a alcanzar los 17,1 nudos y unas 104.537 toneladas de registro bruto.

El pasado miércoles, llegó a la Dársena Pesquera, procedente de Las Palmas, el barco pesquero MIDOY DAKHLA 1, con código IMO: 7424671, construido en el astillero de Palmer Johnson-Noruega, en Flekkefjord (Noruega), en el año 1979 y reformado en el 2006. Tiene un tamaño de 60,1 x 12 m, siendo su calado de 6,1 m., La propulsión no la sabemos pero sí que el nuevo motor principal y generador de eje, están sintonizados para las operaciones en aguas cálidas, que le mantiene a una velocidad media de 8,6 knots, llegando a alcanzar los 14,1 nudos y unas 1.759 toneladas de registro bruto. Lleva 38 tripulantes repartidos en 21 camarotes.

El puerto de Santa Cruz de Tenerife albergó desde anoche y hasta media mañana de hoy viernes un simulador de vuelo Airbus A320, pieza que la empresa Brok-Air Aviation Group, de capital cien por cien canario y base en el aeropuerto Reina Sofía, instalará y pondrá en funcionamiento en Tenerife para su uso en la formación de los futuros técnicos del sector aeronáutico.

Desde el pasado mes de abril, se encuentra entre nosotros, atracado en la punta de la dársena de Los Llanos, el remolcador ASSO VENTITRE, con código IMO: 9220902, construido en el astillero de Orskow Christensen Staalskibsvaerf, en Frederikshavn (Dinamarca), en el año 2000. Tiene un tamaño de 74,9 x 18 m, siendo su calado de 5,9 m., La propulsión: 2 x Bergen-Diesel (B32: 40), 16800 HP, le mantiene a una velocidad media de 6,1 knots, llegando a alcanzar los 10,9 nudos y unas 2.952 toneladas de registro bruto.

Seis profesionales acaban de incorporarse al cuerpo de policía portuaria de Puertos de Tenerife tras conseguir la máxima puntuación en las correspondientes pruebas selectivas, convocadas el pasado mes de octubre bajo una convocatoria de movilidad interadministrativa de personal funcionario o laboral fijo del sector público estatal. Los nuevos policías portuarios fueron recibidos esta mañana por el presidente de Puertos de Tenerife, Ricardo Melchior, quien les dio la bienvenida y recordó la gran responsabilidad que supone el trabajo que desde ya comenzarán a desempeñar en varios de nuestros puertos.

Ayer tarde, llegó de Las Palmas, el buque cisterna, CAPE BRASILIA, con código IMO: 9302671, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co., Ltd, en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2006. Tiene un tamaño de 176 x 31 m, siendo su calado de 9 m. La propulsión: MAN-B&W 6S50MC, le mantiene a una velocidad media de 11,1 knots, llegando a alcanzar los 18,8 nudos y unas 25.108 toneladas de registro bruto. Tiene previsto partir esta tarde, sobre las 21:00 horas, con dirección al puerto de Algeciras.

Tres policías portuarios pertenecientes a la plantilla de Puertos de Tenerife se han revelado como auténticos atletas al haber participado y concluido las diferentes pruebas de la “Transvulcania Naviera Armas 2017” en las que tomaron parte el pasado domingo 13 de mayo.

La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife ha dado hoy un nuevo impulso al procedimiento que conduce a la materialización del proyecto “Sol y Sombra” con el que se persigue la ordenación del frente litoral de Valleseco, en la capital tinerfeña. Dicho avance se corresponde con el acuerdo alcanzado hoy por su Consejo de Administración, presidido por Ricardo Melchior, de contratación del gabinete de arquitectos Casariego-Guerra Arquitectos, S.L., como asistencia técnica para la redacción de los "proyectos constructivos de las obras de Defensa Marítima y ordenación de la Zona de Charcos del Área Funcional de Valleseco”, todo ello por un plazo de nueve meses y medio y un presupuesto de 180 mil euros. El grado de definición de ambos proyectos comprenderá desde las obras de abrigo hasta los accesos a la parcela “Playa de Los Charcos”, pasando por la ordenación de los terrenos que resultarán protegidos por las defensas marítimas.

Hoy muy de mañana, una vez terminadas las operaciones en la Terminal de Contenedores, partirá para Algeciras el portacontenedores CONMAR FJORD, con código IMO: 9244192, construido en el astillero de Peters Schiffbau AG, en Wewelsfleth (Alemania), en el año  2002. Tiene un tamaño de 132,6 x 19,2 m, siendo su calado de 5,4 m. La propulsión: MaK 8M43, le mantiene a una velocidad media de 14,3 knots, llegando a alcanzar los 21,2 nudos y unas 6.191 toneladas de registro bruto.