Publicamos hoy, información del Embajador de la OMI, D. Antonio M. Padrón y Santiago, haciendo balance del PROGRAMA DE EMBARQUE DE LOS ALUMNOS DE NÁUTICA, a lo largo de un año, las Entidades colaboradoras en España y el resto de paíase, con fotografías de archivo de algunas de las actividades.

Entidades colaboradoras: 110 de los siguientes países: España, Argentina, Australia,  Brasil, Chile, Colombia, Costa de Marfil, Costa Rica, Estados Unidos de América (USA), Francia, Georgia, Grecia, Italia, Korea, México, Noruega, Panamá, Perú, Portugal, Reino Unido (UK), Suecia y Venezuela.

Continuando con la cita semanal de los remolcadores que operan en nuestra zona, hoy vamos a tratar el último, y es el BOLUDA GARBI, con código IMO: 7233125, construido en el astillero de Neptuno, en Valencia-España, en el año 1973. Tiene un tamaño de 26,7 x 7,5 m, siendo su calado de 4,2 m. Propulsión: MWM TBD 500-6 E, que le mantiene a una velocidad media de 8,8 knots, llegando a alcanzar los 12,3 nudos, unas 147 toneladas de registro bruto y una potencia de 2.050 H.P. y 30,9 de tiro.

Pasamos información de la entrega de trofeos en la antigua Estación del Jetfoil, en el Muelle Norte, de la IV Regata de la Virgen del  Carmen y del Quinto Trofeo “Autoridad Portuaria”, celebradas la pasada semana y que nos la envía Ezequiel González (NáuticaCanaria.com), organizadas por el Real Club Náutico de Tenerife, con una serie de firmas patrocinadoras.

Otro yate que lleva más de un año atracado, en la dársena de Los Llanos, es el CALLISTO, cuya I.M.O: 5392214, su primera misión era, de pesca; construido Alphen Aan Den Rijn (PAISES BAJOS), en su astillero de D. & Joh. Boot Scheepswerf De Industrie, en el año 1962. Tiene un tamaño de 28,6 x 6,5 m, siendo su calado de 2,4 m., Propulsión: Waukesha F2896DSIM, le mantiene a una velocidad media de 10 knots y unas 147 toneladas de registro bruto.

El puerto de Santa Cruz de Tenerife dio ayer salida de sus instalaciones a la plataforma “ODN TAY IV”, unidad que partió rumbo a Almería atoada por el remolcador “ALP Winger” después de que otros tres remolcadores del puerto tinerfeño la llevaran hasta zona de fondeo del puerto. La operativa de desatraque comenzó a las tres de la tarde y se prolongó hasta las 18.30, hora en que se dio por finalizada la operativa.

Estando celebrando las fiestas en honor a la Virgen del Carmen y en homenaje a los pescadores, hoy volvemos a la Dársena Pesquera para observar otro de los pesqueros habituales en la zona, el GOFIO, con Código IMO: 9206293, construido en el astillero de Montajes Cíes S. L, (Vigo-España), en el año 1999. Tiene un tamaño de 26,4 x 7 m, siendo su calado de 1,3 m. Propulsión: Caterpillar 3512TA que le mantiene a una velocidad media de 8,5 knots, llegando a alcanzar los 10,5 nudos y unas 200 toneladas de registro bruto.

Ayer muy temprano, llegó procedente de Bilbao al antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, el gasero LNG ADAMAWA, con código IMO: 9262211, construido en el astillero de Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2005. Tiene un tamaño de 288,7 x 48 m, siendo su calado de 10,3 m. Propulsión: Turbina de Vapor HHI-MHI, que le mantiene a una velocidad media de 16,9 knots, llegando a alcanzar los 19,8 nudos y unas 115.993 toneladas de registro bruto.

De gran encuentro lúdico-deportivo se puede definir la celebración, esta ayer por la mañana, de la “Travesía a nado del puerto de Tenerife”, cita a la que acudieron más de un centenar de nadadores de diferentes clubes insulares y que propició una de las estampas más representativas de la celebración de las Fiestas del Carmen en el puerto santacrucero. En esta edición de 2017 resultó ganador, en la clasificación general, Betuel González, seguido apenas a dos minutos por José Víctor García y en tercera posición por el nadador Jonay Pérez.

Hoy domingo, siguiendo con la serie de barcos cisternas que están permanentemente en nuestras islas, vamos a tratar en particular, del MENCEY, con código IMO: 9280146, construido en el astillero de R.M.K. Marine Shipyard., en Tuzla (Turquía), en el año 2004. Tiene un tamaño de 109,6 x 18 m, siendo su calado de 7,1 m. Propulsión: Propulsión: MaK 8M32C de 3840 KW a 600 rpm, con una potencia de 5.149 caballos sobre un eje, que le mantiene a una velocidad media de 8,7 knots, llegando a alcanzar los 14 nudos y unas 4.599 toneladas de registro bruto.

Desde hace bastante tiempo, octubre de 2016 y procedente de Las Palmas, después de pasar por la costa de Florida, algunas veces fondeado, hoy atracado en el dique Sur, se encuentra entre nosotros el buque de perforación ENSCO DS-3, con código IMO: 9443372, construido en el año 2010. Tiene un tamaño de 227,8 x 42 m, siendo su calado de 8,7 m. Propulsión: Dreco SSGD-5750 5,750 HP, que le mantiene a una velocidad media de 6,5 knots, llegando a alcanzar los 7,1 nudos, unas 60105 toneladas de registro bruto.CO