Llegó ayer por la mañana, sobre las 11:05 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Huelva, (España), después de una travesía de 2 días y 19 horas, el buque cisterna SEDAT BASAK, con código IMO: 9981257, construido en el astillero de Gisan Gemi Insaat San Ve Ticaret Ltd., en Estambul (Turquía), en enero de este año de 2025. Tiene un tamaño de 100 x 16,8 m, siendo su calado de 7,2 m. Mantiene una velocidad media de 6,8 knots, llegando a alcanzar los 11,5 nudos.

Llegó hoy por la mañana, sobre las 07:00 horas, al muelle Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Funchal (Madeira-Portugal), después de una travesía de 14 horas y 38 minutos, el crucero MSC PREZIOSA, con código IMO: 9595321, construido en los en los astilleros de STX France S.A., en Saint Nazarie (Francia), en el año 2012. Tiene un tamaño de 333,3 x 28 m, siendo su calado de 8.6 m. Propulsión: (2) Wärtsilä 16V46C + (3) Wärtsilä 12V46C y una potencia de 43.600 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 16,6 knots, llegando a alcanzar los 27,6 nudos.

Llegó la noche del pasado jueves día 9, sobre las 22:50 horas, a la dársena del Este, de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Nantes, (Francia), después de una travesía de 6 días y 22 horas, el carguero LADY LEYLA, con código IMO: 9106986, construido en los Astillero Selah (Selah Makina Sanayi ve Ticaret AS.) , en Estambul (Turquía), en el año 2001. Tiene un tamaño de 134,5 x 18 m, siendo su calado real de 8 m. Propulsión: (1) x MAN B&W 6L35 MC, motor diésel con una potencia total de 2.999 Kw., que le mantiene una velocidad media de 7,3 knots, llegando a alcanzar los 10,7 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 418 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llega esta tarde, sobre las 18:00 horas a la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Luz(Gran Canaria-España), previsiblemente después de una travesía de 3 horas y 53 minutos, el remolcador de Salvamento Marítimo HEROINAS DE SALVORA, con código IMO: 9960112, construido en los Astilleros Zamakona, construcción C-804, en Santurtzi (Vizcaya-España). Tiene un tamaño de 82,4 x 18 m, siendo su calado real de 7 m. Lleva una capacidad para alojar a 16 miembros de tripulación y 24 de operaciones especiales, mantiene una velocidad media de 6,7 knots, llegando a alcanzar los 12 nudos y unas 3.966 toneladas de registro bruto. Navega con bandera de España (ES), para Salvamento Marítimo y la señal de llamada es EAUV. Tiene pensado permanecer en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, las dos semanas de rotación, hasta el 25 del presente mes de octubre.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este barco de Salvamento, en los enlaces de, El Rincón de Julio Antonio Rodríguez Hermosilla número 729 publicado el 25 de septiembre de 2024 y la noticia número 3.091 publicada el 22 de julio de 2024:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=rincon&pagina=9&id=729

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=6&id=3091

 D. SALVADOR ESPRIU I CASTELLÓ (BARCELONA)

Dentro de los FAROS DE CANARIAS, hoy toca la Isla de La Gomera, y el municipio de San Sebastián, el FARO DE SAN CRISTÓBAL, o también llamado FARO DE SAN SEBASTIÁN, situado sobre la Punta de San Cristóbal, en las proximidades del puerto de San Sebastián de la Gomera, al oeste de la isla de La Gomera, en el archipiélago de las Islas Canarias, España.​ Está gestionado por la Autoridad Portuaria de la provincia de Santa Cruz de Tenerife. Es un elemento crucial en la seguridad de la navegación marítima y ha jugado un papel significativo en la historia y el desarrollo cultural de la región.

Llegó la pasada madrugada, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 03:40 horas, procedente del puerto de Paranagua (Brasil), después de una travesía de 15 días y 13 horas, el buque granelero LMZ TITAN, con código IMO: 9466908, construido en el Astillero Qingshan del Grupo Naviero Nacional Changjiang, en Wuhan - Porcelana (China), en el año 2006. Tiene un tamaño de 190 x 32 m, siendo su calado real de 13 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W/Mitsui 6S50MC-C, de 2 tiempos, motor de combustión de simple efecto, 6 cilindros, 500 x 2.000 mm, con una potencia total 7.612 Kw/10.349 Hp., a 102 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 9,6 knots, llegando a alcanzar los 12 nudos.

Llega ayer por la tarde, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 14:10 horas, procedente del puerto de Trobetas (Brasil), después de una travesía de 10 días y 2 horas, el buque de carga CORAL ISLAND, con código IMO: 9304112, construido en el Astillero de Compañía Construcción naval Oshima Ltd., en Saikai (Japón), en el año 2006. Tiene un tamaño de 190 x 32,3 m, siendo su calado real de 12,5 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W/Mitsui 6S50MC-C, de 2 tiempos, motor de combustión de simple efecto, 6 cilindros, 500 x 2.000 mm, con una potencia total 7.612 Kw/10.349 Hp., a 102 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 9,6 knots, llegando a alcanzar los 15,8 nudos.

Llegó la pasada madrugada, a la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, sobre las 04:40 horas, procedente del puerto de La Luz, (Gran Canaria-España), después de una travesía de 12 horas y 9 minutos el buque cisterna HERCULES 400, con código IMO: 9644952, construido en el astillero de Construcción naval y transporte marítimo Guangzhou Hangtong Co. Ltd., en Guangzhou China, en el año 2014. Tiene un tamaño de 97,2 x 36,1 m, siendo su calado real de 7 m, Mantiene una velocidad media de 5,4 knots, llegando a alcanzar los 10,3 nudos.

El MUSEO DEL MAR DE SANTURTZI ITSASOA MUSEOA, lo hemos visitado y fotografiado en "4" ocasiones y hoy, primer martes del mes de octubre, tocaba habar de él. Situado en el edificio más emblemático de la historia marinera de Santurtzi, la COFRADÍA DE PESCADORES, el Centro de Interpretación ‘Santurtzi Itsasoa’, pretende acercar a todos los visitantes la vinculación entre Santurtzi y la mar en todas sus vertientes: profesional, cultural, lúdica y social, sin olvidar que gran parte del patrimonio marítimo reside en las personas. Diferentes medios audiovisuales muestran a lo largo del recorrido esa unión de los santurtziarras con el ámbito marítimo desde 1600 hasta la actualidad.

Llegó la tarde el pasado viernes, sobre las 15:30 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, hoy se encuentra en la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife); vino procedente de puerto de La Luz (Gran Canaria-España), después de una travesía de 8 horas y 9 minutos, el buque petrolero HAFNIA LYNX, con código IMO: 9635808, construido en el astillero de Spp Shipbuilding Co Ltd., en Goseong-Tongyeong (Corea del Sur), en el año 2013. Tiene un tamaño de 183 x 32,3 m, siendo su calado real de 13,2 m. Propulsión: MAN-B&W 6S50ME-B9, motor diésel con una potencia total de 4.080 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,9 knots, llegando a alcanzar los 14 nudos.