Ayer por la tarde procedente del puerto de Salinetas en Telde, (Gran Canaria), el petrolero, NORTHSEA RATIONAL, con código IMO 9334296; construido en los astilleros de Celik Tekne Shipyard en Estambul (TURQUIA), el 28 de julio de 2006. Tiene un tamaño de 109 x 16 m, siendo su calado de 5,7 m., tiene un motor diesel MAN B & W L27 / 38-FVO de 4 tiempos de 8 cilindros y 2.720 kW, una hélice de proa de 269. Mantiene a una velocidad media de 14 knots, llegando a alcanzar los 17,2 nudos y unas 3.991 toneladas de registro bruto. Actualmente navega con bandera de Malta y su señal de llamada o distintivo es 9HA2180.

La Universidad de La Laguna celebra hoy, en el Campus de Guajara, y hasta el día 27 de enero, unas JORNADAS DE PUERTAS ABIERTAS, conforme prevé el calendario académico universitario. Igual que años anteriores, se celebrará en jornada de mañana, desde las 09:00 hasta las 13:30. El objetivo fundamental es que los estudiantes preuniversitarios, despejen sus dudas e incertidumbres, a la hora de elegir la carrera que deseen estudiar, transmitiendo mensajes ilusionantes, con vistas al próximo curso 2017-18. Para ello cada Facultad y/o Escuela, ha seleccionado docentes con un perfil adecuado para la tarea simultánea de motivar e informar, en 45 minutos, a los futuros universitarios, sobre la importancia y características del Grado, o de los Grados con el contexto actual y futuro.

FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INFORMACIÓN

Estas jornadas están destinadas al alumnado de 2º de bachillerato, el de CFGS, el de PAM25 (prueba de acceso para mayores de 25 años), PAM45 (prueba de acceso para mayores de 45 años) y mayores de 40 años por acreditación profesional y ante la importancia de estas jornadas, desde esta página web, Santa cruz de Tenerife, mi Puerto, queremos informar especialmente de la propuesta en Náutica y Transporte Marítimo – Ingeniería Radioelectrónica – Tecnologías Marinas, especialidades que se estudian en la conocida como “Escuela Náutica”. Todos los días será de 11.45 a 12:30, será en el Aula I, es decir, en el Salón de Actos de la Sección de Ciencias de la Información y estará enfocada para los siguientes centros en un día correspondiente. Así:

ESCUELA SUPERIOR DE NÁUTICA, MÁQUINAS Y RADIOELECTRÓNICA NAVAL

Desde el pasado mes de diciembre no había realizado la función de guía por el puerto de Santa Cruz, debido a las vacaciones de Navidad y Reyes, con algún grupo escolar y poderlo visitar; la semana pasada, me llamó el Jefe de Protocolo de la Autoridad Portuaria, Don José Antonio Marrero, para ver si le hacía una de las programadas. Yo encantado la hice, y en este caso, tuve la suerte de informar a un grupo del Ciclo Formativo Superior, del IES “Óscar Domínguez” de Tacoronte, y digo la suerte, no sólo por indicarles y comentarles todo aquello relacionado con el puerto, sino que, al ser un grupo de jóvenes mayores, se les pudo subir el nivel y llevar los comentarios, especialmente a las diferentes ofertas de trabajo que existe en el puerto. La atención de los chic@s fue extraordinaria, haciendo en todo momento preguntas que implicaban mucho interés en los que estaban viendo y oyendo. Resultó una visita de lo más interesante y formativa.

FOTO DEL GRUPO, CON EL CORREÍLLO "LA PALMA" AL FONDO.

Hoy, que el tráfico portuario está algo flojo, vamos a destacar uno de los barcos que opera a diario entre el puerto de Santa Cruz y Agaete en la isla de Gran Canaria; me estoy refiriendo al rápido de pasaje y carga rodada, BENTAGO EXPRESS, con código IMO 9213337; construido en los astilleros, Catamaranes Internacionales (Incat) en Moonah (Australia), en el año 1999. Tiene un tamaño de 95,4 x 26,1 m, siendo su calado de 4 m., la propulsión, 4 motores diesel Caterpillar, le mantiene a una velocidad media de 32,4 knots, llegando a alcanzar los 40, nudos y unas 6.344 toneladas de registro bruto. Actualmente navega con bandera de España.

Ayer me tocaba ir al puerto, era un día precioso con cuatro cruceros, Saga Pearl II, Thomson Majesty, Aidablu y Mein Schiff 2, me acerqué a la punta del dique Sur para sacar fotos a los barcos fondeados, cuando vi atracado en la terminal de contenedores, al buque de transporte de carga rodada, VERONA, con código IMO 9190858; construido en los astilleros de Asalto Uljanik Shipyard, (CROACIA), en el año 2000. Tiene un tamaño de 177 x 31 m, siendo su calado de 9,1 m., la propulsión, MAN-B&W 7S50MC-C, le mantiene a una velocidad media de 13,5 knots, llegando a alcanzar los 21, nudos y unas 37.237 toneladas de registro bruto. Actualmente navega con bandera de Noruega.

Desde hace una semana, y procedente de Port Louis, capital de Isla Mauricio, se encontraba en la zona de fondeos, el gasero MAGELLAN SPIRIT, con código IMO 9342487; construido en los astilleros de Samsung Shipbuilding & Heavy Industries, en Geoje, (COREA DEL SUR), el 10 de abril de 2009. Tiene un tamaño de 285 x 43,4 m, siendo su calado de12,1 m., mantiene a una velocidad media de 12,9 knots, llegando a alcanzar los 21,3 nudos y unas 2.351 toneladas de registro bruto. Actualmente navega con bandera de Dinamarca.

Desde principios de Enero, procedente de su antigua base en Mazagón (Huelva), se encuentra atracado en el dique central de Los Llanos, el Salvamar ALBORÁN, con código IMO N/A y MMSI 224021000; construido en los astilleros Auxiliares Naval del Principado de Asturias, en Puerto de Vega, (España), el 12 de agosto 1996. Tiene un tamaño de 19 x 6 m, siendo su calado de 2 m., con una potencia 2 motores de 1.250c.v., mantiene a una velocidad media de 23,3 knots, llegando a alcanzar los 34 nudos, una tripulación de 3 personas, con una autonomía de 400 millas, con bandera española su indicativo es EA2745.

Estuvo unos días en la Dársena de Los Llanos, descargando “millo”, el carguero ELBETOR, con código IMO: 8818075; construido en los astilleros Envc - Estaleiros Navais en Viana do Castelo S.A. en el año 1990. Tiene un tamaño de 87 x 13 m, siendo su calado de 7,7 m., mantiene a una velocidad media de 15 knots, llegando a alcanzar los 7,5 nudos y unas 2.351 toneladas de registro bruto.

Ayer llegó procedente de Las Palmas, el buque de carga rodada (Ro-Ro), de la compañía Suar Diaz L´AUDACE, con código IMO: 9187318; construido en Vigo (España), en los astilleros de Astillero Barreras S. A. en el año 1999. Tiene un tamaño de 142 x 21 m, siendo su calado de 6 m., mantiene a una velocidad media de 15,1 knots, llegando a alcanzar los 22,7 nudos y unas 15.224 toneladas de registro bruto.

Nos pasa la siguiente información, el Gabinete de Comunicación de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife que publicamos en su integridad en esta página web:

El puerto de Santa Cruz de Tenerife recibirá mañana la escala del buque SEASPAN RELIANT, unidad híbrida propiedad de la compañía canadiense Seaspan Ferries Corporation que puede propulsarse tanto con gas natural licuado como mediante la energía acumulada en baterías. Su gemelo, el Seaspan Swift, entregado a la compañía el pasado mes de diciembre, ha marcado un hito al ser, según la compañía, “el primer buque en Norteamérica en suministrarse de gas natural licuado desde puerto mediante un buque cisterna”.

El Seaspan Reliant, construido en Turquía y que acaba de superar diferentes pruebas de navegación previas a su entrega, arribará procedente de dicho país mediterráneo, a la una de la tarde en el muelle Sur, donde realizará algunos ajustes técnicos, y partirá nuevamente a las once de la noche rumbo a Panamá. Su destino final también será cubrir el servicio de ferry a la isla de Vancouver. El Seaspan Reliant, desplaza 4.800 toneladas de registro bruto y cuenta con 150 metros de eslora y 26 de manga. Tiene capacidad para albergar hasta cincuenta y nueve camiones.