El puerto de Santa Cruz de Tenerife comenzará a suministrar gas natural licuado como combustible a buques crucero la próxima temporada 2017-2018, siendo el AIDAprima, el mayor en el mercado para turismo alemán, el primero en beneficiarse de dicha iniciativa que ratifica la posición de nuestros puertos a la vanguardia en el uso de energías limpias. El AIDAprima, conocido como uno de los cruceros más ecológicos del mundo, cuenta con trescientos metros de eslora y 37,6 de manga, contando con una capacidad máxima de 3.300 pasajeros. Construido en los astilleros de Mitsubishi Heavy Industries cuenta, entre sus motores, con uno dual que funciona tanto con diesel como con gas natural licuado.

El Auxiliar Acuicultura PISKO UNO se encuentra atracado de la dársena Pesquera de Santa Cruz de Tenerife. Tiene un tamaño de 16 x 7,2 m, siendo su calado de 2,8 m. Su propulsión, (2) Volvo Penta 208 HPB- 190p RPM (D7A-3A), 2 Hélices, 4 palas 900 MM 2 ZF 280, RED, 3/1, con una potencia de 416 CV a 1900 rpm, le mantiene a una velocidad de 8 nudos y unas 53,4 toneladas de registro bruto.

Desde el pasado viernes, se encuentra atracado en el dique del Este, el petrolero BALTIC FREEDOM, con código I.M.O. 9327396. Construido en el astillero Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan (Corea del Sur), en el año 2006, tiene un tamaño de 183 x 27,3 m, siendo su calado de 10 m. Su propulsión, B&W 7S50MC-C, le mantiene a una velocidad de 10 nudos, pudiendo alcanzar los 20,1 knots y unas 23.337 toneladas de registro bruto.

He tenido la suerte de bordear el granelero de líquidos, fondeado en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, ANTARCTIC, con código I.M.O. 9315185. Construido en el astillero Hyundai H. I. Co. Ltd., en Ulsan (Corea), en el año 2007, tiene un tamaño de 274,1 x 50 m, siendo su calado de 9,2 m. Su propulsión, MAN-B&W 6S70MC-C, le mantiene a una velocidad de 11 nudos, pudiendo alcanzar los 17,7 knots y unas 85.421 toneladas de registro bruto.

Hoy hemos tenido la oportunidad de entrar en la Terminal de Contenedores durante la visita guiada con los alumnos de 4º de la ESO del Colegio Cisneros y pudimos observar, muy de cerca, y en las operaciones de descarga de contenedores, del NORDLUCHS, con código I.M.O. 9673666. Construido en el astillero Zhejiang Ouhua Shipbuilding Zhoushan (China), en el año 2014, tiene un tamaño de 170 x 28 m, siendo su calado de 7,2 m. Su propulsión, MAN B&W 6S60ME-B8.2, con una potencia de 14.820 kw, le mantiene a una velocidad de 16 nudos, pudiendo alcanzar los 20,6 knots y unas 18.826 toneladas de registro bruto.

La reciente entrada en funcionamiento de la nueva terminal de cruceros del puerto de Santa Cruz de Tenerife ha propiciado ya que una de las principales navieras del sector, AIDA Cruises, haya elegido el puerto capitalino como base para tres de sus grandes buques durante la próxima temporada de cruceros 2017-2018. Las naves que realizarán esta importante operativa en la nueva edificación serán AIDAsol, AIDAblu y AIDAprima, hecho que se traducirá en la participación de prácticamente 170.000 cruceristas en la misma.

La actividad tendrá lugar en la instalación ubicada en Valleseco (Santa Cruz de Tenerife) del 10 al 12 de abril y está dirigida a jóvenes de 6 a 12 años. El Cabildo de Tenerife organiza en el Centro de Deportes Marinos de Tenerife (CIDEMAT) un campus de Semana Santa del 10 al 12 de abril dirigido a niños de 6 a 12 años. La actividad incluye clases de iniciación y conocimientos de piragüismo, surf de remo (paddle surf), vela y windsurf.

Desde hace ya bastante tiempo, teniendo como base Santa Cruz de Tenerife y su atraque en el dique Central de Los Llanos, está con nosotros el SALVAMAR TENERIFE con código M.M.S.I. 224023000. Construido en el astillero Auxiliar Naval del Principado en Navia (Asturias) el 5 de septiembre de 1995, tiene un tamaño de 20 x 6 m, siendo su calado de 1 m.; su propulsión, (2) Caterpillar x 1.250 c.v., le mantiene a una velocidad de crucero de 20 nudos, pudiendo alcanzar los 24,2 knots y unas 39 toneladas de registro bruto. Recogemos fotos, regresando tras recoger del mar un objeto peligroso para la navegación, concretamente un carrete de madera, que es como una bobina de esas grandes.

Desde hace ya bastante tiempo, desde el 6 de octubre de 2015, se encuentra entre nosotros una plataforma de la West, que junto con las Ensco, animan nuestros puertos y contribuyen con la mejora de la economía del puerto. Nos estamos refiriendo a la WEST TAURUS, con código IMO 8768414, construida en el astillero de Jurong Shipyard Pte. Ltd., (Singapur), en el año 2008. Tiene un tamaño de 115,7 x 90,4 m, siendo su calado de 13,4 m.; su propulsión, (8) ABB AMG 0710LT08 LSE, le mantiene a una velocidad de 3,5 nudos, pudiendo alcanzar los 5,2 knots y unas 30.147 toneladas de registro bruto.

Ayer llegó procedente de Las Palmas, el barco de carga rodada, fletado por la compañía Suardiaz S.L., IVAN, cuyo Código I.M.O: 9112040, construido en el astillero de Astillero de Murueta (Guernica), en el año 1996. Tiene un tamaño de 103 x 19 m, siendo su calado de 5,6 m.; Propulsión: (2) Wärtsilä 12V32E, le mantiene a una velocidad de 9,5 nudos, pudiendo alcanzar los 17,2 knots y unas 8.191 toneladas de registro bruto.