Desde muy temprano y procedente de Algeciras, estará operando en la Terminal de Contenedores, el buque MAX LOYALTY, con código IMO: 9354404, construido en el astillero de JJ Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co.-Neuenfelder Fahrdiech en Hamburgo (Alemania), en el año 2006. Tiene un tamaño de 134,4 x 22,5 m, siendo su calado de 6,9 m. Propulsión: (1) MaK 9 M 43, Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG, de 4 tiempos, 9 cilindros, 430 x 610 mm, motor diesel de 8.400 Kw a 500 rpm., que 1e mantiene a una velocidad media de 13,4 knots, llegando a alcanzar los 24,7 nudos y unas 9.962 toneladas de registro bruto.

Desde muy temprano, partió de su Terminal para Las Palmas, el portacontenedores, ELISE, con código IMO: 9317913, construido en el astillero de Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. en Ulsan (Corea del Sur)., en el año 2006. Tiene un tamaño de 294,1 x 33,1 m, siendo su calado de 8,6 m. Propulsión: (2) x MAN-B & W 8K98ME, Bhp 55.919 y 41.129 Kw.  que 1e mantiene a una velocidad media de 13,8 knots, llegando a alcanzar los 23,4 nudos y unas 53.481 toneladas de registro bruto.

La Autoridad Portuaria publica en el apartado de la previsión de los cruceros, que pasarán por Tenerife durante este mes de octubre que hoy  comienza, y que serán una total de, VEINTE CRUCEROS diferentes de 35 escalas, destacando el MEIN SCHIFF 4, que vendrá en “5”ocasiones el TUI  DISCOVERY 2 y el AIDAsol, que repetirán en “4”; vendrán “3” veces, este mes, el CELEBRITY ECLIPSE y el COSTA MÁGICA, repitiendo en dos ocasiones el NAVIGATOR OF THE SEAS. Por otro lado, habrá que tomar buena nota, los días 6, 13, 14 y 20 de octubre que lucirá el puerto, una estampa, coincidiendo con “3” cruceros.

Ayer llegó de la isla de Santo Tomé, al muelle de Ribera de la dársena de Los Llanos, el carguero MERCS MAHAWELI, con código IMO: 9500077, construido en el astillero Tongfang Jiangxin, en Jiujiang (Republica Popular de China), en el año 2010. Tiene un tamaño de 140 x 21,8 m, siendo su calado de 7,2 m. Propulsión: Hyundai 6S46MC-C - JX603, con una potencia del motor de 10.687 CV, que 1e mantiene a una velocidad media de 12,4 knots, llegando a alcanzar los 18,2 nudos y unas 9.772 toneladas de registro bruto.

Ayer día 28 de septiembre, en el Salón de Proyecciones del Real Casino de Tenerife, se impartió una conferencia con el título de, "UN VIAJE EN EL JUAN SEBASTIÁN ELCANO, 1981", con la gran pedagogía que nos acostumbra y el extraordinario saber llegar del ponente, el Comandante Naval de Santa Cruz de Tenerife, ILMO. SR. DON LUIS GARCÍA REBOLLO, que nos hizo “embarcar” en el Buque Escuela, recordando su viaje como Guardiamarina, en dicho año. Organizado por la Asociación Cultural TuSantaCruz, su presidente, D. Jesús Pedreira Calamita, hizo la presentación del conferenciante, así como detalló a los presentes, el amplísimo y reconocido curriculum, que nosotros destacamos en su entrevista del pasado 2 de febrero. Posteriormente, pasó a moderar las intervenciones de los presentes.

Días pasados se presentó en el Real Casino de Santa Cruz de Tenerife, un nuevo libro de D. Juan Carlos Díaz Lorenzo, “ALVARO RODRÍGUEZ LÓPEZ, (1885-1958). SIMBIOSIS ENTRE LA GOMERA Y FRED OLSEN”, un volumen de casi 400 páginas y abundante material fotográfico, en su mayoría inédito. Es el resultado, en parte, de su trabajo de Fin de Máster en Ciencias de la Comunicación, defendido en septiembre de 2015 en la Universidad de La Laguna, en el que obtuvo la máxima calificación.

Hoy día 28 de septiembre, sobre las 20,30 h. y en el Real Casino de Tenerife, se impartirá una conferencia titulada, "UN VIAJE EN EL JUAN SEBASTIÁN ELCANO, 1981", y que correrá a cargo del ILMO. SR. DON LUIS GARCÍA REBOLLO, Comandante Naval de Santa Cruz de Tenerife

Llegó ayer y marchó esta mañana, el buque militar español de transporte de tropas y petrechos, EL CAMINO ESPAÑOL (A05), con código IMO: 8207862, construido en el astillero Cia. Comercio e Navegacao. Estaleiro Maua-Niteroi, en Río de Janeiro (Brasil), en el año 1984. Tiene un tamaño de 93,5 x 18,2 m, siendo su calado de 4,6 m. Propulsión: (2) Sulzer 6ASL25/30 y (3)  motores auxiliares de 312 kW, con una Potencia 6.482 cv, que le permite mantener una velocidad media de 12,4 knots, llegando a alcanzar los 15 nudos y unas 1.329 toneladas de registro bruto.

CAPT. ANTONIO M. PADRÓN Y EL SR. CLAUS BIHL

Tanto el Embajador Marítimo de la OMI, Capt. Antonio M. Padrón, como el Sr. Bihl, se reunieron igualmente con Don Carlos Alonso, Presidente del Cabildo de Tenerife y visitaron las instalaciones en las que se podría ubicar el mencionado Centro de Formación, acompañados por representantes de la Autoridad Portuaria, la Universidad de Tenerife y la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (SASEMAR).

Ayer a mediodía, atracó en el muelle de Ribera de la Dársena de Anaga, junto a la Estación de cruceros, procedente de Casablanca (Marruecos), el crucero MIDNATSOL, con código IMO: 9247728, construido en el astillero Fosen Mekaniske Verksted en Rissa, (Noruega), en el año 2003. Tiene un tamaño de 137,5 x 21,5 m, siendo su calado de 5,1 m. Propulsión: (2) Wärtsila 9L32, con una potencia de 8.280  kilovatios, que le permite mantener una velocidad media de 14 knots, llegando a alcanzar los 18,5 nudos y unas 14.140 toneladas de registro bruto. Tiene un buque gemelo, el MS Trollfjord.