Un total de 15 Alumnos de Puente y 8 de Máquinas superaron la Prueba de Conjunto convocada al efecto, en virtud del Convenio internacional sobre normas de formación, titulación y guardia para la gente de mar (STCW).

El Embajador Marítimo de la OMI felicitó a los nuevos Oficiales de la Marina Mercante deseándoles los mejores éxitos en la etapa profesional que ahora comienzan.

Información facilitada por la capitanía Marítima de Santa Cruz de Tenerife

Ayer estuvo con nosotros, procedente de Gibraltar, el Megayate  EXCELLENCE V, con código IMO: 9563524, construido en el astillero de Abeking & Rasmussen, en Lemwerder (Alemania, en el año 2012. Tiene un tamaño de 61 x 13 m, siendo su calado de 3,4 m. Propulsión (2) MTU 16V2000M53R, que le mantiene a una velocidad media de 13,7 knots, llegando a alcanzar los 17,3 nudos y unas 1.632 toneladas de registro bruto.

Esta mañana llegó al muelle de Ribera de la Dársena de Anaga, procedente de Puerto del Rosario (Fuerteventura), el buque de pasaje ADONIA, con código IMO: 9480409, construido en el astillero de Altshom Chantiers de L'Atlantique, St. Nazarie (Francia), en el año 2001. Tiene un tamaño de 181 x 26 m, siendo su calado de 5,8 m. Propulsión: (4) Wärtsilä 12V32 y una potencia de 13.500 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 15,1 knots, llegando a alcanzar los 21,7 nudos y unas 20.277 toneladas de registro bruto.

El próximo lunes día 9 de octubre sobre las 09:00 horas, se celebrará en el salón de actos de Presidencia del Gobierno de Canarias, en la Avda. José  Manuel Guimerá, en Santa Cruz de Tenerife, el V FORO INTERNACIONAL “RETOS Y DESAFÍOS DE LOS PUERTOS Y DEL TRANSPORTE MARÍTIMO”, que organiza Tribuna Fórum, en colaboración con la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife y cuyo objetivo es, promover y debatir sobre el futuro de los puertos, la industria marítima y  el transporte marítimo, así como la navegación europea, en un entorno nada competencial. Cómo analizar la política de la UE, el cambio climático, y el compromiso con las reducciones de CO2, etc. La Información e inscripción se recoge en: forosycongresos@tribunaforum.com La Bienvenida correrá a cargo del Excmo. Sr. D. Fernando Clavijo Presidente del Gobierno de Canarias y a continuación lo harán, el Excmo. Sr. D. Íñigo de la Serna Ministro de Fomento de España, Dña. Ioana Statu de la Dirección General de Movilidad de La Unión Europea y D. Ricardo Melchior Navarro, Presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife.

Desde el martes día 3, está atracado en la Dársena de Los Llanos, el carguero  ANZORAS, con código IMO: 9397664, construido en el astillero de Murueta, Gernika-Lumo, (España), en el año 2008. Tiene un tamaño de 100 x 16 m, siendo su calado de 4,1 m. Propulsión (1) x Wärtsilä 6L32 de 4 tiempos, motor diesel de 6 cilindros 2.760 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10,3 knots, llegando a alcanzar los 15,4 nudos y unas 3.995 toneladas de registro bruto.

Ayer estuvo, todo el día en la Terminal de Contenedores de la Dársena del Este, el buque EXTERNO, con código IMO: 9429273, construido en el astillero de Fujian Mawei Shipbuilding, en la República Popular de China, en el año 2012. Tiene un tamaño de 140,5 x 23,5 m, siendo su calado de 8,7 m. Propulsión (1) x SUL 8L46 MCR y una potencia de salida de 9.240 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 12,5 knots, llegando a alcanzar los 24,5 nudos y unas 17.822 toneladas de registro bruto.

Días atrás, estuvo en la zona de fondeos, esperando su turno para atracar en el Dique del Este, el buque cisterna SICHEM EAGLE, con código IMO: 9388704, construido en el astillero de Dae Sun Shipbuilding & Engineering Co., Ltd., en Pusan, (Corea del Sur), en el año 2008. Tiene un tamaño de 170,1 x 26,2 m, siendo su calado de 8 m. Propulsión (1) x STX-MAN B & W 6S46MC-C, de 2 tiempos, 6 cilindros 460 x 1.932 mm, motor diesel de 7.860 Kw a 129,0 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 11,4 knots, llegando a alcanzar los 18,7 nudos y unas 17.822 toneladas de registro bruto.

Ayer, muy temprano, procedente de Las Palmas, atracó en el muelle de la Hondura de la refinería de Santa Cruz de Tenerife, el buque cisterna EXCALIBUR, con código IMO: 9480409, construido en el astillero de Vinashin Bach Dang Industria de la Construcción Naval, en Haiphong, (Vietnam), en el año 2012. Tiene un tamaño de 103,9 x 16,4 m, siendo su calado de 6,1 m. Mantiene a una velocidad media de 12,4 knots, llegando a alcanzar los 18,3 nudos y unas 4.761toneladas de registro bruto.

Desde muy temprano y procedente de Algeciras, estará operando en la Terminal de Contenedores, el buque MAX LOYALTY, con código IMO: 9354404, construido en el astillero de JJ Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co.-Neuenfelder Fahrdiech en Hamburgo (Alemania), en el año 2006. Tiene un tamaño de 134,4 x 22,5 m, siendo su calado de 6,9 m. Propulsión: (1) MaK 9 M 43, Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG, de 4 tiempos, 9 cilindros, 430 x 610 mm, motor diesel de 8.400 Kw a 500 rpm., que 1e mantiene a una velocidad media de 13,4 knots, llegando a alcanzar los 24,7 nudos y unas 9.962 toneladas de registro bruto.

Desde muy temprano, partió de su Terminal para Las Palmas, el portacontenedores, ELISE, con código IMO: 9317913, construido en el astillero de Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. en Ulsan (Corea del Sur)., en el año 2006. Tiene un tamaño de 294,1 x 33,1 m, siendo su calado de 8,6 m. Propulsión: (2) x MAN-B & W 8K98ME, Bhp 55.919 y 41.129 Kw.  que 1e mantiene a una velocidad media de 13,8 knots, llegando a alcanzar los 23,4 nudos y unas 53.481 toneladas de registro bruto.