Procedente de Los Cristianos, ha estado sobre el muelle de la dársena de Los Llanos para hacer su revisión anual, reparación, pintura y demás, vamos como la ITV de una barco, nos estamos refiriendo a la golondrina BAHRIYELI, construido en el astillero de Marmaris Shipyard, en la región del mar Egeo, en el año 1990 y restaurado en el 2007. Tiene un tamaño de 35 x 7,6 m, siendo su calado de 3 m., la propulsión: 2 motores Volvo Penta PTD122A3PX2 y unas 122 toneladas de registro bruto. La tripulación la componen 3 personas, tiene 8 camarotes dobles con baño y aire acondicionado, ideal para los 16 pasajeros. Admite una capacidad de 14.000 litros de agua.

Nos pasa información la Sección de Prensa de la Autoridad Portuaria, sobre la nueva Terminal de la Naviera Armas, que aunque no está oficialmente inaugurada, ya está en funcionamiento para pasajeros y mercancías. Nosotros la copiamos íntegramentem añadiendo algunas fotos de dicha teminal, al no poder copiar la remitidas por puertos.

Naviera Armas estrena nueva terminal de pasajeros, vehículos y mercancías, en el puerto de Santa Cruz de Tenerife. Dentro de su programa de desarrollo y mejoras, la compañía da un paso más, con el objetivo de facilitar el acceso a sus servicios a todos los usuarios. El nuevo edificio está situado en la Dársena de Anaga, cuenta con una superficie de 450 metros cuadrados y se ha construido con un diseño moderno y funcional, fácilmente reconocible por su estructura exterior acristalada.

Procedente de Las Palmas, llegó al muelle de la Hondura, el pasado sábado día 18, el petrolero MOUNT EVEREST con Código IMO: 9470985, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd., Ulsan (Corea del Sur), en el año 2010. Tiene un tamaño de 184,3 x 27,4 m, siendo su calado de 8 m., la propulsión: MAN-B&W 6S46MC, le mantiene a una velocidad media de 10,6 knots, llegando a alcanzar los 17 nudos y unas 23.313 toneladas de registro bruto.

Ayer he bajado al puerto por la tarde y me sorprendió ver un barco mixto, atracado en el muelle central de Los Llanos, era el SALISH EAGLE, con código IMO: 9750282, construido en el astillero de Remontowna en Gdansk (Polonia), el 11 de febrero de 2017 (Turquía). Tiene un tamaño de 107 x 24 m, siendo su calado de 4,5 m., mantiene a una velocidad media de 9,7 knots, llegando a alcanzar los 15,6 nudos y unas 8.690 toneladas de registro bruto. Acude a la señal J8B5483.

Nos pasa Capitanía Marítima de Santa Cruz de Tenerife, noticia sobre la utilización del  Buque Escuela Älva y el Programa de embarque de Alumnos de Náutica que trasladamos en esta página web, Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, en su integridad.

BUQUE ESCUELA ALVA

Las entidades MARINA LÄROVERKET y KLART SKEPP, integradas en el Instituto Marítimo de Stocksund (Estocolmo, Suecia) disponen de varios buques escuela en los que se formarán también estudiantes integrados en el “Programa de Embarque para Alumnos de Náutica” creado por el Capt. Antonio M. Padrón, Enbajador Marítimo de la OMI. El primero de estos buques que participará en la iniciativa será el Buque Escuela ÄLVA, en el que embarcará un grupo de estudiantes inscritos en el “Programa de Embarque de Alumnos de Náutica” con la finalidad de realizar una serie de navegaciones por diversos puertos europeos.

Desde el pasado tres de febrero, se encuentra atracado en el muelle central de Los Llanos, procedente de San Sebatián de La Gomera, el barco de escuela a vela EYE OF THE WIND, con código IMO: 5299864, construido en el astillero de C. Luhring, Brake (Alemania), en el año 1911. Tiene un tamaño de 40,2 x 7,1 m, siendo su calado de 2,7 m.; la propulsión: Caterpillar 650 CV, le mantiene a una velocidad media de 8,3 knots, llegando a alcanzar los 10,6 nudos y unas 129 toneladas de registro bruto. Partirá para las Palmas, si todo va bien, hoy domingo día 19 a las 09:00 de la mañana.

Durante todo el día de hoy, ha estado en las operaciones de carga y descarga de contenedores el buque PAGE AKIA con código IMO: 9277395, construido en el astillero de J. J. Sietas KG Schiffwerft GmbH, (Hamburgo), en el año 2003. Tiene un tamaño de 137,5 x 21,5 m, siendo su calado de 6,7 m., la propulsión: MaK 9M43, le mantiene a una velocidad media de 13,8 knots, llegando a alcanzar los 21 nudos y unas 7.519 toneladas de registro bruto. Tiene una capacidad máxima de 822 contenedores de los que 150 son frigoríficos. Su próximo destino es Las Palmas de Gran Canaria.

Nos pasa información, la  Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, en relación al movimiento general portuario, que copiamos en su totalidad, añadiendo alguna foto

La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife se posicionó en 2016 entre las tres primeras del país en tráfico de buques mercantes, cruceros, vehículos y pasajeros totales, ítem este último integrado por cruceristas y pasajeros en régimen de transporte. Por nuestros pasaron de enero a diciembre del año pasado 12.519 buques mercantes, un tres por ciento más, cifra solo superada por los puertos de Baleares y Algeciras. En lo que a pasajeros totales se refiere, se ratifica un año más la posición privilegiada a nivel estatal de la que han hecho gala históricamente nuestros puertos, en esta ocasión con un registro superior a los 5,3 millones de pasajeros, apenas trescientos mil menos que el segundo posicionado, Algeciras.

Ayer día 16 de febrero, en el Salón Principal del Real Casino de Tenerife, con un extraordinario aforo de asistencia y organizado conjuntamente con el Club Rotary de de Santa Cruz- Rambla, se celebró la anunciada conferencia a cargo de D. Juan Carlos Díaz Lorenzo, Cónsul Honorario de Finlandia, con el título "TRASMEDITERRÁNEA, 100 AÑOS DE PRESENCIA EN EL PUERTO DE SANTA CRUZ DE TENERIFE", que contó con la presencia de D. Ricardo Melchior Navarro, Presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife que actuó de presentador del ponente, haciendo una semblanza y enorme curriculum de Juan Carlos. A la conferencia, entre las autoridades presentes, estaba el Comandante Naval de Santa Cruz de Tenerife, una nutrida representación de la junta directiva del Club Rotary con su presidente, D. Silvio Pelizzolo al frente, y el Delegado de Trasmediterránea para Canarias, D. Juan Miguel Pérez, entre otros.

Procedente de Hamburgo, llegó el martes el carguero URA con Código IMO: 9436252, construido en el astillero de Sainty Shipbuilding Corp. Ltd., Jiangdu (Republica Popular de China), en el año 2009. Tiene un tamaño de 119,2 x 16,5 m, siendo su calado de 5,4 m. La propulsión: MAN-B&W 6L32/40, le mantiene a una velocidad media de 10,2 knots, llegando a alcanzar los 16,3 nudos y unas 5.335 toneladas de registro bruto. Ha demorado su descarga, debido al mal tiempo reinante y su próximo destino es Las Palmas de Gran Canaria, si todo va bien, saliendo de Santa Cruz sobre las 18:00 horas.

NOTA: LAS FOTOS SON DE AYER, UN DÍA DE MUCHA LLUVIA.