Ayer viernes día 24 de marzo, dentro de la Programación de Actividades que tiene organizadas la Asociación Cultural TuSantaCruz y en el apartado de Itinerarios, se realizó el LVI, que correspondía a la Escuela Técnica Superior de Náutica, Máquinas Navales y Radioelectrónica Naval de la Universidad de La Laguna, más conocida por “LA ESCUELA NÁUTICA DE SANTA CRUZ DE TENERIFE“, guiados extraordinariamente por el profesor D. Antonio C. Bermejo Díaz, doctor en Marina Civil. La actividad se inició a las 18:00 horas en la Recepción de la Escuela, que nos recibió para comenzar la anunciada visita; subimos a la segunda planta, donde se encuentra el salón de actos, donde se nos indicó lo que íbamos a ver y oír. Tras las presentaciones y curriculum, pudimos admirar el mural de César Manrique,  “Anatomía de un barco”. Realizado en el año de 1966, e inaugurado, según el periódico El Día, el 15 de marzo 1967, y que indicó que, junto con el mural que se encuentra en la cafetería, había batido su propio record, pues en un mes, había realizado los dos murales, construido con restos de viejas embarcaciones del varadero de Santa Cruz.

Sobre las seis de la tarde, tiene previsto atracar en la Terminal de Contenedores del Dique del Este, el portacontenedores VOLCÁN DE TENEGUIA, cuyo Código I.M.O es 9335161; construido en el astillero de Fujian Mawei Shipbuilding Co., en Fuzhou (República Popular de China), en el año 2007. Tiene un tamaño de 145 x 22,2 m, siendo su calado de 6 m.; su propulsión, MaK 12M32C, le mantiene a una velocidad de 13,3 nudos, pudiendo alcanzar los 16,4 knots y unas 11.200 toneladas de registro bruto.

La misión comercial de la Asociación para la Promoción Comercial del Puerto de Huelva, HuelvaPort, y la Autoridad Portuaria de Huelva en Canarias, se está desarrollando con gran éxito tal y como ha quedado constatado en las jornadas de La Palma y Santa Cruz de Tenerife donde un centenar de empresarios han mostrado su interés por las ventajas que ofrece el puerto onubense para sus empresas.

MESA PRESIDENCIAL DEL ACTO

Anoche llegó a la Terminal de Contenedores en el Dique del Este, procedente de Lisboa, el portacontenedores BEATRIZ B, cuyo Código I.M.O es 9348637; construido en el astillero de H. J. Barreras, en Vigo, en el año 2008. Tiene un tamaño de 159,8 x 25 m, siendo su calado de 9 m.; su propulsión, Wärtsilä 9L46D, le mantiene a una velocidad de 13,9 nudos, pudiendo alcanzar los 20,1 knots y unas 14.016 toneladas de registro bruto.

Las oportunidades y sinergias existentes en torno al transporte marítimo y la logística entre los puertos de Huelva y Santa Cruz de Tenerife es el objeto de la jornada que autoridades de ambos puertos desarrollarán hoy miércoles, 22 de marzo, en la terminal marítima de Naviera Armas del puerto de Tenerife (Muelle de Enlace), con hora de inicio establecida a las ocho de la tarde. Asistirán el presidente de Puertos de Tenerife, D. Ricardo Melchior Navarro; su homólogo en el puerto de Huelva, D. Javier Barrero López y, en representación de Naviera Armas, el Delegado de la línea Canarias-Península, D. Javier Jalvo García.

Ayer por la tarde entró en el Dique del Este, procedente de Las Palmas, para atracar en la Terminal de Contenedores, el JOHANNA SCHEPERS, cuyo Código I.M.O es 9436305; construido en el astillero de Damen Scheepswerf B.V., en Gorinchem (Países Bajos), en el año 2011. Tiene un tamaño de 140,6 x 21,8 m, siendo su calado de 7,2 m.; su propulsión, MaK 9M43C, le mantiene a una velocidad de 12,9 nudos, pudiendo alcanzar los 20,6 knots y unas 7.852 toneladas de registro bruto.

El Real Club Náutico de Tenerife (RCNT) organizó la Segunda Edición del Trofeo Juan Sebastián de Elcano, en honor al Buque Escuela de la Armada Española, en su escala en Santa Cruz con motivo del LXXXIX crucero de instrucción. Aunque en principio se trataba de una competición de vela para todas las clases, sólo pudieron competir los de Crucero, debido a las condiciones meteorológicas y que desaconsejaban tener barcos en el agua. Tomaron la salida un total de once embarcaciones con un recorrido de 2.5 millas, pues, aunque se instaló el campo cerca de la Dársena Pesquera y Antequera, para aprovechar las brisas/vientos de los barrancos de la zona, la intensidad, en su máxima expresión, no pasó de los seis nudos.

La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife acogió este fin de semana  la celebración de una jornada técnica sobre gestión de la conciliación en la empresa. Asistieron al evento más de cuarenta especialistas en recursos humanos, pertenecientes a distintas empresas de nuestra isla. La jornada estuvo a cargo de Esther Adrada, directora técnica de Fundación MásFamilia, una entidad sin ánimo de lucro que defiende y fomenta una nueva cultura socio-laboral basada en la flexibilidad, la eficiencia, el respeto y el compromiso mutuo, a través del modelo de gestión de la conciliación EFR (Empresa Familiarmente Responsable). La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife está certificada como Empresa Familiarmente Responsable desde 2014, y este año pretende renovar su certificación trabajando en la mejora del modelo, y extendiendo la cultura EFR a otras organizaciones.

Adelantando su partida, una vez descargado el grano en la dársena de Los Llanos, pues tenía prevista su salida a las 16:00 horas, he pillado en el proceso de desatraque al carguero VECTIS OSPREY, cuyo Código I.M.O es 9594315; construido en el astillero de Jiangsu Yangzijiang SB Co., Jiangsu (República Popular de China), en el año 2012. Tiene un tamaño de 110 x 17,4 m, siendo su calado de 6 m.; su propulsión, MaK 6M32C, le mantiene a una velocidad de 9,6 nudos, pudiendo alcanzar los 14 knots y unas 6.190 toneladas de registro bruto.

Esta mañana llegó al puerto de Santa Cruz, el Buque Escuela de la Armada española, el JUAN SEBASTIAN DE ELCANO, cuyo Código I.M.O es 8642567; construido en el astillero de Echevarrieta y Larrínaga en Cádiz, en el año 1927. Tiene un tamaño de 113,1 x 13 m, siendo su calado de 7 m.; su propulsión, 1 motor diesel DEUTZ MWM TIPO RBV 6M (2.070 CV aprox.), le mantiene a una velocidad de 10 nudos, pudiendo alcanzar los 17,3 knots y unas 2.478 toneladas de registro bruto.