Ha estado en la zona de fondeos, en frente a la dársena pesquera el carguero SPIRIDON II, con Código IMO: 7311329, construido en el astillero de Valmet, en el año 1973. Tiene un tamaño de 97 x 16 m, siendo su calado de 6,3 m., Propulsión: un motor Burmeister & Wain, le mantiene a una velocidad de 10,7 nudos, pudiendo alcanzar los 14,2 knots y unas 3.527 toneladas de registro bruto.

MARZO, 17 CRUCEROS DIFERENTES EN 36 VISITAS

La Autoridad Portuaria publica en el apartado de la previsión de los cruceros que pasarán por Santa Cruz de Tenerife, durante este mes de marzo que hoy  comienza, y que  serán un total de, 17 CRUCEROS diferentes en 36 escalas, destacando, igual que los meses anteriores el HARMONY V, THOMSON MAJESTY y el AIDAblu, que repetirán en “5” ocasiones; el AIDAsol y MEIN SHIFF 2, que lo harán en “4”,  ocasiones. En dos ocasiones: (DÍAS 9 y 31), lo hará el MSC MAGNÍFICA. También visitarán nuestro puerto en una oportunidad del mes de marzo: HORIZON, COSTA PACÍFICA, SOVEREIGN, PRINSENDAM, OCEANA, MSC POESÍA, MSC ARMONÍA, COSTA FASCINOSA, MSC MÚSICA, NORWEGIAN SPIRIT, Y EL COSTA DELIZIOSA.

MSC ARMONÍA

El origen inmediato de los cruceros, en “7” ocasiones, es procedente del puerto de Santa Cruz de La Palma, en “6”, de Valle Gran Rey en La Gomera, en “5” de Arrecife de Lanzarote, en  “4” de Puerto Rosario (Argentina), en “3” de  Puerto del Rosario (Fuerteventura), en “2” ocasiones, del puerto de La Luz y de Las Palmas. Casablanca y de Recife (Brasil). Finalmente vienen una sóla vez de los siguientes puertos: Mindelo (Cabo Verde), Maceio (Brasil), Recife (Brasil), Philipsburg (Caribe), Bridgetown (Inglaterra) y St. Johns (Islas Vígenes).

PRINSENDAM

En el apartado del primer destino, posterior a Santa Cruz de Tenerife, es el puerto  de Las Palmas el más repetido, esta vez en “14” ocasiones; le sigue Funchal (Isla de Madeira) con “7”, en “5” oportunidades, Playa Blanca (Lanzarote), en “3”, Arrecife de Lanzarote, en “2” oportunidades van a San Sebastián de La Gomera y Puerto del Rosario (Fuerteventura), y en una ocasión, partirán de Tenerife hacia Barcelona, Casablanca y Málaga.

COSTA FASCINOSA

Todo el día de hoy, ha estado atracado en el muelle de La Hondura, el petrolero SICHEM OSPREY, con código IMO: 9396024, construido en los astilleros de DAE Sun Shipbuilding & Engineering Co., Ltd.en el año 2009. Tiene un tamaño de 170 x 26 m, siendo su calado de 7,2 m., se mantiene a una velocidad media de 10,9 knots, llegando a alcanzar los 18,7 nudos y unas 17.822 toneladas de registro bruto. Vino procedente de Las Palmas y marchará hoy hacia Huelva.

Atracado en el muelle de contenedores de la Dársena del Este, desde muy temprano y procedente de Sevilla, el barco de gran cabotaje, LAS PALMAS, con código IMO: 9216834, construido en el astillero de Fujian Mawei Shipyard, Fuzhou (República Popular de China), en el año 2002. Tiene un tamaño de 128 x 20,6 m, siendo su calado de 5,1 m., LA propulsión: MaK 7M43C, le mantiene a una velocidad media de 13,7 knots, llegando a alcanzar los 20,3 nudos y unas 7.360 toneladas de registro bruto. Acaba de salir, con dirección nuevamente a Sevilla, tiene una capacidad máxima para 694 contenedores, de los que 100, son frigoríficos.

Hoy llegó, procedente de Madeira-Funchal, a la dársena de Los Llanos, y su próximo destino será el Caribe, el velero NEORION, con código MMSI: 235102003, en el año 2003. Tiene un tamaño de 32 x 6,1 m, siendo su calado de 2,2 m.; mantiene a una velocidad media de 8,5 knots, llegando a alcanzar los 13,3 nudos y unas 86 toneladas de registro bruto. Su uso es totalmente particular.

Ayer viernes, durante todo el día, en el muelle de la Escuela Náutica, alumnos de segundo curso, hicieron unos ejercicios prácticos de SALVAMENTO, SEGURIDAD Y PRIMEROS AUXILIOS. Al principio de las mismas, se contó con la presencia del Capitán Marítimo de Santa Cruz de Tenerife y Embajador Marítimo de la OMI, D. Antonio M. Padrón y Santiago.

Acaba de llegar, procedente de Gibraltar, el megayate KWIKUMAT con código IMO: 1007603, construido en el astillero Abeking & Rasmussen, Lemwerder (Alemania), en el año 2003. Tiene un tamaño de 58 x 11 m, siendo su calado de 3,4 m., la propulsión: 2 motores Caterpillar 3516B le mantiene a una velocidad media de 11 knots, llegando a alcanzar los 16 nudos y unas 1.056 toneladas de registro bruto.

Desde el pasado martes y hasta esta tarde, sobre las 16:00 horas que partirá, esperando nuevas órdenes, se encuentra descargando centeno en la dársena de Los Llanos, el carguero KRISTIN C, con código IMO: 9523938, construido en el astillero de Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Co., Jiangyin (República Popular de Chica), en el año 2010. Tiene un tamaño de 99,6 x 15,5 m, siendo su calado de 6,3 m., la propulsión: MaK 6M25C de 4 tiempos y 6 cilindros, 255 x 400 mm motor diesel - 1.980 kW / 2.690 CV a 750 rpm, le mantiene a una velocidad media de 9,7 knots, llegando a alcanzar los 15,5 nudos y unas 4.151 toneladas de registro bruto.

Nos pasan NOTA DE PRENSA y también está publicado en su página web de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, sobre curceros y turistas que nos visitarán en estos días de carnavales de Santa Cruz, fiestas declaradas de Interés Turístico Internacional. Nosotros sólo añadimos fotos de los diferentes cruceros y los comentarios de los pies de fotos.

Más de veintitrés mil cruceristas, en concreto 23.200, podrán disfrutar de los principales actos del Carnaval en la Calle de Santa Cruz de Tenerife gracias al registro en su puerto de once escalas de grandes buques entre mañana viernes y el próximo sábado 4 de marzo. Así, celebraciones tan populares y reconocidas como la Cabalgata Anunciadora, el Carnaval de Día y las actuaciones del Martes de Carnaval, podrán contar con una presencia destacada de estos turistas y de los propios tripulantes de las naves que, en su totalidad, alcanzarán los 7.800.

Procedente de Tibury/Londres llegó el martes pasado al Dique del Este, el carguero VICTORIA C, con código IMO: 9373539, construido en el astillero de Construcciones Navales Paulino Freire (Vigo), en el año 2007. Tiene un tamaño de 90 x 14,5 m, siendo su calado de 6,7 m., la propulsión: MaK 6M25, le mantiene a una velocidad media de 10,3 knots, llegando a alcanzar los 15,4 nudos y unas 2.990 toneladas de registro bruto.