Muy temprano, partió para Santa Cruz de La Palma el Gran Yate-Crucero HARMONY V con código IMO: 8620583. Construido en el año 2003 y reformado en el 2009, con la última tecnología (sistema de estabilización) y seguridad marítima, tiene un tamaño de 56 x 8 m, siendo su calado de 3,2 m; la velocidad media es de 8.7 knots, llegando a alcanzar los 10,9 nudos y 492 toneladas de registro bruto. Navega bajo bandera de Grecia y vino de Las Palmas el pasado lunes día 2, puede transportar 50 pasajeros y 17 tripulantes, con un total de 25 camarotes en la cubierta principal, con un cuidado en sus acabados y decoración, minibar, televisión, etc.

Ya, desde hace bastante tiempo, en el año 2015, está atracado en el muelle de Ribera de Los Llanos, para su desguace, el pesquero de arrastre TWO STAR; con código IMO: 6820244. Construido en los astilleros Narasaki Shipbuilding - Muroran, en Japón, en el año 1968; Con motor de propulsión, Fuji 6S37C y 370 toneladas de registro bruto. Su gerente-propietario último fue, la naviera Seo Kyung Envío - Pusan, en Corea del Sur. El buque navegaba bajo bandera de Corea del Sur.

Se encuentra entre nosotros desde hace ya bastante tiempo, el pesquero de arrastre NUR, rebautizado aquí en el año 2016 y con matrícula de Moroni; que vino de Dakhla a Tenerife con el nombre de MIDSJO; con código IMO: 7600366. Construido en los astilleros de Falkenbergs Verv en Suecia, en el año 1976, tiene un tamaño de 39 x 8 m, siendo su calado de 5,3 m., mantiene una velocidad media de 5,1 knots, llegando a alcanzar los 7,3 nudos y unas 443 toneladas de registro bruto.

Nota de Prensa de la Capitanía Marítima de Santa Cruz de Tenerife

Para la preparación del evento, se organizaron sendas reuniones conectadas por videoconferencia entre las sedes de FEMETE (Federación de Empresarios del Metal y Nuevas Tecnologías de la provincia de Santa Cruz de Tenerife) y FEMEPA (Federación del Metal de la Pequeña y Mediana Empresa del Metal y Nuevas Tecnologías de Las Palmas).

Entre otras, las entidades participantes en esta primera reunión, fueron:

TENERIFE

• Cluster Marino Marítimo de Canarias
• Real Club Náutico de Tenerife (RCNT)
• Asociación de Empresas Náuticas (ASNAUTICA)
• Blancomar Náutica

LAS PALMAS 

• Puertos Canarios
• Centro Tecnológico de Ciencias Marinas (CETECIMA)
• Real Club Náutico Gran Canaria (RCNGC)
• Asociación de Empresas Náuticas (AENAUTICA)
• Asociación de Navegantes de Recreo (ANAVRE)
• Fanautic Club

MOMENTO DE LA VIDEO CONFERENCIA CON EL CAPITÁN MARÍTIMO

Estrena el año, solito en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, el crucero NORWEGIAN SPIRIT, con código IMO: 9141065. Vino esta mañana de San Sebastián de La Gomera; construido en los astilleros Meyer Neptun Papenburg, en Alemania, en el año 1998, tiene un tamaño de 268,6 x 32,3 m, siendo su calado de 8,4 m. Sus cuatro motores diesel de 14 cilindros MAN B & W 14V48, cada uno produce 14.700 kilovatios, lo que le mantiene a una velocidad media de 15,8 knots, llegando a alcanzar los 25,1 nudos y unas 75.904 toneladas de registro bruto. El propietario es Norwegian Spirit Ltd - NCL Bahamas Ltd. El buque actualmente navega bajo bandera de Bahamas, tiene una capacidad para 1.996 pasajeros y una tripulación de 965 personas. El próximo puerto a visitar será Funchal (Madeira) y marchará sobre las 4 de la tarde.

La Autoridad Portuaria publica en su apartado de la previsión de los cruceros que pasarán por Santa Cruz de Tenerife, durante este mes de enero que comienza, que serán un total de, 15 CRUCEROS diferentes, en 35 escalas, destacando, igual que en el mes de diciembre, el THOMSON MAJESTY, el AIDAblu, el AIDAsol, que repetirán en “4”, ocasiones y el HORIZON, que lo hará en “5”. En tres ocasiones lo harán, el HARMONY V y el MEIN SHIFF 2.

Nos pasa Capitanía Marítima Nota de Prensa que informamos en su totalidad.

Durante la reunión, en la que también participó la Sra. Lucía de Suñer, Directora General de PALUMBO TENERIFE SHIPYARD, se comentó la reciente implantación del astillero en Tenerife y se realizó una visita a las instalaciones de la Capitanía Marítima así como del CRCS de SASEMAR.

La empresa PALUMBO, con astilleros y centros de reparación naval en Nápoles, Mesina, Malta y Marsella, se ha instalado en el Puerto de Santa Cruz de Tenerife ya que, para sus responsables, por su privilegiada situación geográfica constituye una magnífica plataforma logística y comercial, capaz de ofrecer los mejores servicios tecnológicos y de aprovisionamiento para el comercio marítimo, además de ser un estratégico centro de reparación naval en pleno océano Atlántico.

D. Antonio Palumbo, Dª. Lucía de Suñer y Capitán D. Antonio M. Padrón

Se encuentra entre nosotros perteneciente a la fred Olsen Cruise Line, crucero BALMORAL, con código IMO: 8506294. Vino ayer de San Sebastián de La Gomera; construido en los astilleros Meyer Werft, Papenburg, Alemania Occidental, en el año 1988, tiene un tamaño de 218 x 32 m, siendo su calado de 8 m; la velocidad media es de 15,4 knots, llegando a alcanzar los 22,5 nudos y unas 43.537 toneladas de registro bruto. El buque actualmente navega bajo bandera de Bahamas, tiene una capacidad para 1.778 pasajeros y una tripulación de 471 personas. Marchará sobre las 9 de la noche con dirección a Funchal (Madeira). Anteriormente se llamó: 1988 CROWN ODYSSEY con bandera de Bahamas, para Royal Cruise Line, de El Pireo. 1996 NORWEGIAN CROWN bajo el mismo pabellón, para Norwegian Cruise Line. 2000 CROW ODYSSEY de nuevo. Fletado. 2003 NORWEGIAN CROWN de nuevo. 2006 Para Fred Olsen Cruise Line. 2007 Alargado y remodelado en Blohm & Voss, de Hamburgo. 2007 BALMORAL para el mismo Armador. (Información facilitada por Baixamar).

SPABUNKER SESENTAYUNO Y PETROBAY DETRÁS

Hoy vamos a hablar de las dos cisternas de consumo que se encuentran en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, uno es el PETROBAY, con código IMO 9301172. Construido en el año 2004, tiene un tamaño de 66 x 15 m, siendo su calado de 5,1 m. El buque actualmente navega bajo bandera española; su velocidad media es de 4,7 knots, llegando a alcanzar los 8,3 nudos, unas 1.704 toneladas de registro bruto y tiene capacidad para 3.000 metros cúbicos. El próximo 5 de enero, cumplirá un año que llegó al puerto de Santa Cruz de Tenerife, para el suministro de combustible y sumarse al otro que había, para solucionar el problema que existía y que se produjeran desvíos de otros barcos, concretamente a Gran Canaria, por falta de atención. Es propiedad de Boluda Tankers y está al servicio de CEPSA. Esto supuso que la capacidad de suministro a flote en Santa Cruz de Tenerife se haya duplicado.

Nos pasa in formación Capitanía Marítima que nostros copiamos literalmente.

El Capt. Antonio M. Padrón y Santiago, "Embajador Marítimo de la OMI" y Capitán Marítimo de Tenerife presidió el Tribunal de Exámenes de Pilotos de la Marina Mercante en la Escuela de Náutica de Tenerife (Universidad de La Laguna)

CAPITÁN D. ANTONIO M. PADRÓN, PROFESOR D0N. JUAN A. ROJAS, CAPITÁN D. DAVID J. BRITO Y LOS NUEVOS PILOTOS DE LA MARINA MERCANTE

Un total de cinco Alumnos de Náutica superaron la Prueba de Conjunto convocada al efecto, en virtud del Convenio internacional sobre normas de formación, titulación y guardia para la gente de mar (STCW).El Embajador Marítimo de la OMI felicitó a los nuevos Pilotos de la Marina Mercante deseándoles los mejores éxitos en la etapa profesional que ahora comienzan.