La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife asistirá la próxima semana, entre el 13 y 14 de junio, a uno de los principales encuentros internacionales del sector energético de gas y petróleo (Oil & Gas) que este año se celebrará en París y al que también acudirá una representación del Gobierno de Canarias. Dicha cita congregará a los principales actores, empresas e instituciones de este sector en África, quienes en diferentes mesas redondas expondrán sus perspectivas de crecimiento y desarrollo para los próximos años. Entre las reuniones más destacadas de la agenda se encuentra el desayuno de trabajo con el que se inaugurarán las jornadas que, ofrecido por el Gobierno de Canarias, versará sobre las ventajas en la ubicación estratégica de Canarias y servicios especializados presentes en el archipiélago.

El edificio Junta del Puerto, sede de la acogió esta mañana una jornada técnica centrada en las diferentes actuaciones geotécnicas ejecutables en obras portuarias, encuentro organizado por Grupo Keller y Puertos de Tenerife al que asistieron técnicos de administraciones públicas, ingenieros y representantes de diferentes empresas constructoras.

Un nuevo barco de la Naviera Armas S. A., de los que también hace las rutas insulares, especialmente entre Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas, operando justamente hoy, es el buque de pasaje y carga rodada VOLCÁN DE TIMANFAYA, con código IMO: 9281334, construido en el astillero Hijos de J. Barreras S. A. en Vigo, en el año 2005. Tiene un tamaño de 142,4 x 24,2 m, siendo su calado de 5,4 m. Propulsión: (2) Wärtsilä 8L46C, le permite mantener una velocidad media de 18,9 knots, llegando a alcanzar los 23,7 nudos y unas 17.343 toneladas de registro bruto.

Un petrolero que vino procedente de Gibraltar y parte esta tarde, de la zona de fondeos al dique del Este, el ANAFI, con código IMO: 9460849, construido en el astillero Fujian Southeast SB Co. Ltd. en Fuzhou, (China), en el año 2011. Tiene un tamaño de 90 x 16 m, siendo su calado de 6 m. Propulsión: Wärtsilä W8L26B2, le permite mantenerse a una velocidad media de 6,8 knots, llegando a alcanzar los 13,9 nudos y unas 3.212 toneladas de registro bruto.

Bastante tiempo lleva con nosotros, paseándose, primero en la zona de fondeos, luego por el dique Sur y ahora en el muelle de Ribera de Los Llanos, la plataforma FLOATEL RELIANCE, con código IMO: 8770247, construido en el astillero Keppel Fels Ltd., en Singapur, en el año 2011. Tiene un tamaño de 109,1 x 45,2 m, siendo su calado de 6,2 m. Propulsión: (4) Siemens 1RN46308HV48-Z, le mantiene a una velocidad media de 4,1 knots, llegando a alcanzar los 5,8 nudos y unas 18.426 toneladas de registro bruto.

Los actos tuvieron lugar en el salón de actos del Ilustre Colegio de Abogados de Madrid, celebrándose conjuntamente la WISTA MED CONFERENCE, además del X Aniversario de WISTA SPAIN. El Capt. Antonio M. Padrón impartió la conferencia “El Programa de Embajadores Marítimos de la OMI: Educando a la próxima generación”, dando cuenta además de la marcha del “Programa de Embarque de Alumnos de Náutica”, con el que ya se ha superado la cifra de 60 embarcados, en el que WISTA SPAIN, y muchas de sus miembros, colaboran activamente.

Otro barco de la Naviera Armas, que hace las rutas insulares, especialmente entre Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas, es el buque de pasaje y carga rodada VOLCÁN DE TIJARAFE, con código IMO: 9398890, construido en el astillero Hijos de J. Barreras S. A. en Vigo, en el año 2008. Tiene un tamaño de 154,5 x 24,2 m, siendo su calado de 5,25 m. Propulsión: (2) Wärtsilä 12V46B, con una potencia de 23.400 kw, que accionan sendos ejes y hélices de paso variable y le permite mantener una velocidad media de 18,9 knots, llegando a alcanzar los 23,7 nudos y unas 10.333 toneladas de registro bruto.

Estuvo atracado en el Dique Sur de Santa Cruz, procedente de Estados Unidos, otro de los buques de carga “especial”, el SAMPOGRACHT, con código IMO: 9288071, construido en el astillero Stocznia Szczecinska Nowa, en Szczecin (Polonia), en el año 2005. Tiene un tamaño de 185,4 x 25,6 m, siendo su calado de 9,6 m. Propulsión: 1 Wärtsilä 16 × 400 + 1 × HP 1 155 HP Bowthruster de 12 060 + 850 kW, le mantiene a una velocidad media de 14,7 knots, llegando a alcanzar los 22,4 nudos y unas 18.321  toneladas de registro bruto. Tuve la oportunidad de sacarle fotos ayer, sobre las 14:00 horas, en el momento que partía del puerto, con dirección a Palma de Mallorca y a continuación a Génova.

Desde ayer, se encuentraba en la zona de fondeos, el buque de graneles líquidos APACHE, con código IMO: 9749489, construido en el astillero Hyundai Samho Industrias Pesadas Co., Ltd. (Corea del Sur), en el año 2016. Tiene un tamaño de 274 x 48 m, siendo su calado de 9 m. Mantiene a una velocidad media de 12 knots, llegando a alcanzar los 16,2 nudos y unas 81.413 toneladas de registro bruto.

Sorprendentemente, descargando “millo” en el muelle de Ribera de Los Llanos, el buque de carga general BOTNIA, con código IMO: 9418286, construido en el astillero Linhai Jianghai Shipbuilding Co., Ltd., en Linhai (China), en el año 2008. Tiene un tamaño de 120,8 x 17,6 m, siendo su calado de 5,6 m. Propulsión: Pielstick 6PC2-5 le mantiene a una velocidad media de 9,1 knots, llegando a alcanzar los 14,1 nudos y unas 5.285 toneladas de registro bruto.