El pasado sábado día 15 de abril, llegó a mediodía, procedente de la Base Naval de Brest, el buque de reconocimiento hidrográfico de la Armada francesa, LA PLACE A 793, con ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922. (1870-2006), fue construido en los Astilleros de la Dirección de Construcciones Navales de Lorient, en el año 1987. Tiene un tamaño de 59 x 11 m, siendo su calado de 3,6 m. Su propulsión: (2) SACM Wärtsilä UD30 RVR V12, Motores diesel M6 2.500 hp (1.864 kW) y 2 ejes con hélices de paso controlable de 4 palas, que le mantiene a una velocidad media de 12 knots, llegando a alcanzar los 15 nudos y unas 850 toneladas de registro bruto.

El domingo día 16, llegó a mediodía, procedente del puerto portugués de Leixoes en Oporto, el buque de carga convencional JAGUAR, cuyo IMO es 9613628, construido en los astilleros de Shipkits B. V., en Groningen (Países Bajos), en el año 2012. Tiene un tamaño de 108 x 16 m, siendo su calado de 6,4 m. Su propulsión: (6) Scania DI16-55M, le mantiene a una velocidad media de 9 knots, llegando a alcanzar los 14,3 nudos y unas 5.170 toneladas de registro bruto.

La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife ha recibido esta mañana el agradecimiento del Observatorio de la Calidad de Tenerife por su esfuerzo y decidida apuesta por la aplicación en dicha entidad de modelos y referenciales asociados a la Calidad, lo que a su vez supone un reconocimiento a la mejora continua en dicho ámbito. Fue el presidente de Puertos de Tenerife, Ricardo Melchior, quien recibió de manos de Efraín Medina, consejero insular del Área de Empleo, Comercio, Industria y Desarrollo Socioeconómico del Cabildo insular, el agradecimiento al efecto, acto al que también asistió la María Letizia Rodríguez Hernández, responsable del Centro Insular de la Calidad y Consumo Responsable.

Mediante la visita cursada a Puertos de Tenerife también se ha reconocido su presencia y colaboración con el Observatorio de la Calidad de Tenerife, una herramienta al servicio de la población y de la infraestructura de la calidad en la Isla. En este sentido este plan de visitas pretende trasmitir personalmente a cada una de ellas no solo su esfuerzo por la mejora continua sino también su contribución en el fomento de la cultura de la calidad en la Isla de Tenerife. La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife cuenta, entre sus certificados de Calidad, con la ISO 14001 en certificación del Sistema de Gestión Medioambiental, la OHSAS 18001 para la Gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo y el sello Efr en conciliación, de Empresa Familiarmente Responsable. A ello se une el Plan Director de Responsabilidad Social Corporativa presentado recientemente.

Información facilitada por el Departamento de Prensa de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife

Durante la visita, el Capt. Antonio M. Padrón se reunión con el Prof. Sergio Marrero, Director de la ECNSM y con el Prof. José D. Padilla. La ESCUELA CANARIA DE NAVEGACIÓN Y SEGURIDAD MARÍTIMA (ECNSM), cuyas instalaciones se encuentran en Santa Cruz de Tenerife, ha sido concebida con el fin de dar apoyo y complementar la Formación Profesional de los titulados tanto de Marina Mercante como de Pesca, así como a las diferentes Titulaciones Deportivas.

 D. José D. Padilla, Capt. Antonio M. Padrón y D. Sergio Marrero

Es bien sabido por todos los marinos españoles que la Dirección General de la Marina Mercante, promueve la formación de nuestros profesionales en todos los ámbitos de la seguridad marítima y la protección, basándose en los requisitos del “Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia para la Gente del Mar” (STCW). La ESCUELA CANARIA DE NAVEGACIÓN Y SEGURIDAD MARÍTIMA (ECNSM) colabora activamente con el “Programa de Embarque de Alumnos de Náutica” creado por el Embajador Marítimo de la OMI.

Nota de Prensa enviada por la Capitanía Marítima de Santa cruz de Tenerife.

El viernes llegó procedente del puerto italiano de Augusta el buque cisterna ALICE, cuyo IMO es 9644433, construido en los astilleros de Guangzhou International Shipyard en Guangzhou, (China), en el año 2013. Tiene un tamaño de 183,2 x 27,4 m, siendo su calado de 11,7. Su propulsión: Los motores principales de 7180 kW y los auxiliares de 2730 kW, le mantiene a una velocidad media de 9,9 knots, llegando a alcanzar los 16,6 nudos y unas 24.494 toneladas de registro bruto.

El pasado viernes Santo, día 14 llegó por la tarde de procedente de Huelva el carguero DOMINICA, cuyo IMO es 9232204, construido en los astilleros de Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Co. Ltd. (China), en el año 2001. Tiene un tamaño de 127,3 x 21 m, siendo su calado de 8,5. Su propulsión: MAN-B&W 5S42MC de 7.241 caballos, le mantiene a una velocidad media de 11,9 knots, llegando a alcanzar los 17,3 nudos y unas 10.132 toneladas de registro bruto.

Ayer llegó por la tarde de procedente de Huelva el carguero ATLANTIC MOON, cuyo IMO es 9259032, construido en los astilleros de Scheepswerf Peters B.V, en Kampen, (Países Bajos), en el año 2002. Tiene un tamaño de 95,3 x 13,4 m, siendo su calado de 5,6. Su propulsión: Wärtsilä 6L26, le mantiene a una velocidad media de 9 knots, llegando a alcanzar los 14,8 nudos y unas 3.164 toneladas de registro bruto.

Ayer llegó por la tarde de Las Palmas, donde tiene su base, para realizar labores de repostaje en el antepuerto de Santa Cruz, el buque cisterna MYKONOS, cuyo IMO es 9371309, construido en los astilleros de Fujian Southeast Shipyard, en Fuzhou, (Republica Popular de  China), en el año 2005. Tiene un tamaño de 90,2 x 15,6 m, siendo su calado de 5,8. Su propulsión: Wärtsilä 8L26A2, le mantiene a una velocidad media de 6,3 knots, llegando a alcanzar los 12,7 nudos y unas 3.220 toneladas de registro bruto.

En el acto, que se desarrolló en la sede del Gobierno de Canarias en un salón completamente lleno de público, participaron igualmente: el Excmo. Sr. D. Fernando Clavijo, Presidente del Gobierno de Canarias y D. Francisco Pomares, Periodista y editor. Además de su directa participación en la creación y desarrollo del Segundo Registro español, D. José Segura Clavell, Ex-Diputado del Parlamento español, fue uno de los precursores de la “Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante” así como de la “Ley de Navegación Marítima”.

De izquierda a derecha: Capt. Antonio M. Padrón, Excmo. Sr. D. Francisco Clavijo, D. José Segura y D. Francisco Pomares

Entre las responsabilidades del Capt. Antonio M. Padrón como Autoridad Marítima, se incluye la dirección de la oficina en Tenerife del Registro Especial de Buques y Empresas Navieras de Canarias.

Nora de Prensa, facilitada por la Capitanía Marítima de Santa Cruz de Tenerife.

Procedente de Lisboa, llegó esta mañana muy tempranito, el portacontenedores, VERÓNICA B, cuyo IMO es 9348625, construido en los astilleros de H. J. Barreras S.A., en Vigo, en el año 2007. Tiene un tamaño de 160 x 22 m, siendo su calado de 8,6 m. Su propulsión Wärtsilä 46D, le mantiene a una velocidad media de 14 knots, llegando a alcanzar los 20,6 nudos y unas 14.016 toneladas de registro bruto.