Estuvo unos días en la Dársena de Los Llanos, descargando “millo”, el carguero ELBETOR, con código IMO: 8818075; construido en los astilleros Envc - Estaleiros Navais en Viana do Castelo S.A. en el año 1990. Tiene un tamaño de 87 x 13 m, siendo su calado de 7,7 m., mantiene a una velocidad media de 15 knots, llegando a alcanzar los 7,5 nudos y unas 2.351 toneladas de registro bruto.

Ayer llegó procedente de Las Palmas, el buque de carga rodada (Ro-Ro), de la compañía Suar Diaz L´AUDACE, con código IMO: 9187318; construido en Vigo (España), en los astilleros de Astillero Barreras S. A. en el año 1999. Tiene un tamaño de 142 x 21 m, siendo su calado de 6 m., mantiene a una velocidad media de 15,1 knots, llegando a alcanzar los 22,7 nudos y unas 15.224 toneladas de registro bruto.

Nos pasa la siguiente información, el Gabinete de Comunicación de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife que publicamos en su integridad en esta página web:

El puerto de Santa Cruz de Tenerife recibirá mañana la escala del buque SEASPAN RELIANT, unidad híbrida propiedad de la compañía canadiense Seaspan Ferries Corporation que puede propulsarse tanto con gas natural licuado como mediante la energía acumulada en baterías. Su gemelo, el Seaspan Swift, entregado a la compañía el pasado mes de diciembre, ha marcado un hito al ser, según la compañía, “el primer buque en Norteamérica en suministrarse de gas natural licuado desde puerto mediante un buque cisterna”.

El Seaspan Reliant, construido en Turquía y que acaba de superar diferentes pruebas de navegación previas a su entrega, arribará procedente de dicho país mediterráneo, a la una de la tarde en el muelle Sur, donde realizará algunos ajustes técnicos, y partirá nuevamente a las once de la noche rumbo a Panamá. Su destino final también será cubrir el servicio de ferry a la isla de Vancouver. El Seaspan Reliant, desplaza 4.800 toneladas de registro bruto y cuenta con 150 metros de eslora y 26 de manga. Tiene capacidad para albergar hasta cincuenta y nueve camiones.

Procedente de Huelva, llegó ayer de madrugada, el petrolero CASTILLO DE MONTERREAL, con código IMO: 9145437; construido en Puerto Real (España), en los astilleros de Izar Construcciones Navales S.A. en el año 2002. Tiene un tamaño de 184 x 25,3 m, siendo su calado de 12,5 m., mantiene a una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 15,7 nudos y unas 21.682 toneladas de registro bruto. Actualmente navega bajo de bandera de Malta.

Procedente de Funchal, llegó esta mañana a Santa Cruz, el crucero de la Cunard Line QUEEN MARY 2, con código IMO: 9241061; construido en St. Nazaire (Francia), en los astilleros de Ateliers et Chantiers de L'Atlantique en el año 2003. Tiene un tamaño de 345 x 46 m, siendo su calado de 10,3 m., mantiene a una velocidad media de 24,9 knots, llegando a alcanzar los 30 nudos y unas 148.528 toneladas de registro bruto. Admite hasta un total de 2.620 pasajeros con una tripulación de 1.253 personas. Navega bajo bandera de Bermudas. Partió puntualmente a las 18:00 horas con dirección a Walvia Bay, Namibia, al sudeste de África.

INFORMACIÓN FACILITADA POR CAPITANÍA MARÍTIMA DE SANTA CRUZ DE TENERIFE:

El Centro de Investigación y Cooperación Marítimo Pesquero Corea - España (CEIMARPE) es la delegación española del Korea Maritime Institute (KMI). En la reunión estuvieron presentes el Dr. Han Deuk Hoon, Director de CEIMARPE en España y D. Manuel Vidal, Asesor del KMI.El KMI es un instituto de investigación patrocinado por el gobierno coreano y su principal objetivo consiste en propiciar el desarrollo y la innovación para establecer políticas en los ámbitos de los asuntos marinos, la pesca, la navegación y los puertos que, a su vez, contribuyan al crecimiento económico

DR. HAN DEUK HOON,  CAPITÁN D. ANTONIO M. PADRÓN y D. MANUEL VIDA

El KMI ha realizado programas de capacitación e intercambio con varios países, realizando y organizando seminarios y conferencias con la finalidad de mantener una mejor comunicación e interacción con las diferentes comunidades marítimas y portuarias

La víspera de Reyes, llegó procedente de Santa Cruz de la Palma, el velero MORGENSTER, con código IMO 5241659; construido en Alphen Aan Den Rijn (Países Bajos), en los astilleros de D & J Boot Bros, en el año 1919. Tiene un tamaño de 38 x 6,6 m, siendo su calado de 2,4, m.; mantiene a una velocidad media de 5,6 knots, llegando a alcanzar los 10.8 nudos y unas 159 toneladas de registro bruto. Navega bajo bandera holandesa.

El puerto de Santa Cruz de Tenerife ha sido elegido por Mali como plataforma para el suministro del país africano cuya necesidad de aprovisionamiento, en palabras de su embajador en España, Abdoulaye Koumare, “viene experimentando un importante crecimiento al igual que sus países limítrofes”. Dicha solicitud fue presentada formalmente esta mañana por el máximo diplomático del país africano al presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, Ricardo Melchior, en el transcurso de una visita oficial a la que también acudieron el cónsul honorario de la república de Mali en la Isla, Serge Ibáñez, y el segundo consejero de la Embajada, Mamadouh Tangara. El embajador indicó que las buenas relaciones establecidas por la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife con países costeros limítrofes con Mali como son Senegal, Guinea y Mauritania es uno de los motivos de la elección de nuestro puerto para la puesta en marcha de esta iniciativa de la que, expresamente indicó, “queremos que arranque ya”.

En la reunión también estuvieron presentes Carmen Fernández y Erasmo Cabrera, representantes de la Asociación Náutica y de Recreo de Canarias (ASNAUTICA), entidad miembro de FEMETE y que también colabora con el “Programa de Embarque de Alumnos de Náutica”. La Federación Provincial de Empresarios del Metal y Nuevas Tecnologías de Santa Cruz de Tenerife (FEMETE) se constituyó en 1979 con el objetivo de defender los intereses de los empresarios tinerfeños del sector.

Ayer jueves procedente de Las Palmas, llegó sobre las 17.00 horas a Santa Cruz, el buque mixto fletado por Trasmediterránea, desde el 2016, para sustituir al Albayzin, que pasa a su revisión anual, en el puente Canarias – Península; nos estamos refiriendo al FORZA, con código 9458523; construido en Marina di Carrara (Italia), en los astilleros de Nuovi Cantieri Apuania S.p.A., en el año 2010. Tiene un tamaño de 199 x27 m, siendo su calado de 6,4, m.; mantiene a una velocidad media de 21 knots, llegando a alcanzar los 24 nudos y unas 25.518 toneladas de registro bruto.