RESPONSABLES DE LA PÁGINA WEB "SANTA CRUZ DE TENERIFE, MI PUERTO"

Parece mentira que fue hace un año, en el Salón de Actos de la Autoridad Portuaria, cuando su Presidente, D. Ricardo Melchior Navarro, puso en funcionamiento nuestra página web Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto cuya web es www.santacruzmipuerto.com y en la misma, no se ha dejado de publicar un solo día, al menos una noticia, siempre puntual y de actualidad del puerto de Santa Cruz de Tenerife. Quiero como director de la misma, dar un agradecimiento muy especial a mis hijos Sergio Jacob y Natalia Carolina, Diseñador y Responsable de la “Galería de Fotos” respectivamente, a D. Julio Antonio Rodríguez Hermosilla y su gran variedad de publicaciones en su “Rincón”, a D. Javier Agrasot y su Bahía de Málaga, a D. Ezequiel González y su Náutica Canaria, así como a Capitanía Marítima y cuantos, de una u otra forma, han colaborado con nosotros. Sumando toso, son 925 publicaciones, que no está mal para un sólo año.

MOMENTO DE LA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO DE LA PÁGINA WEB

Llégó el pasado lunes día 13 de los corrientes, procedente de Porto Santo (Archipiélago de Madeira), al dique Central de la dársena de Los Llanos, el velero “escuela”, THALASSA, con código IMO: 8101276, construido en el astillero de Scheepswerf Haak B.V., en Zaandam (Holanda), en el año 1980. Tiene un tamaño de 45 x 8 m, siendo su calado de 3,7 m. Propulsión: Kromhout 9FAHD240 y una potencia de 537 Kw + Velas,  que 1e mantiene a una velocidad media de 6,5 knots, llegando a alcanzar los 12,3 nudos y unas 257 toneladas de registro bruto. Ha estado unos diez días en Santa Cruz, atendiendo a visitas, especialmente del Colegio Alemán de tabaiba.

Muy de madrugada llegó al muelle de Ribera, procedente de Funchal (Madeira), el buque de cruceros AIDAprima, con código IMO: 9636955, construido en el astillero de Mitsubishi Heavy Industries en Tokio (Japón), en el año 2016. Tiene un tamaño de 300 x 37,6 m, siendo su calado de 8,2 m. Propulsión: (3) MaK 12V M43C diésel y un motor MaK M46DF de combustible dual (GNL /aceite), que proporcionan 53.150 hp y una potencia total de 28.350 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 13,6 knots, llegando a alcanzar los 29,2 nudos y unas 125.572 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir hoy hacia Puerto del Rosario (Isla de Fuerteventura), sobre las 23:00 horas.

Desde hace ya bastante tiempo, se encuentra en el antepuerto de Santa cruz de Tenerife y que vino procedente de la Terminal de Dos Bocas en Mexico, la plataforma, WEST PEGASUS con código IMO: 8770766, construido en el astillero de Vyborg Shipyard en Vyborg (Rusia), en el año 2011. Tiene un tamaño de 118,5 x 72,7 m, siendo su calado de 15 m. Mantiene a una velocidad media de 9,7 knots, llegando a alcanzar los 14,1 nudos y unas 39.833 toneladas de registro bruto. Pendiente de orden para su nuevo destino. Estuvo operando anteriormente en la zona del Norte del Océano Atlántico.

Estuvo atracado unos días en la dársena de Los Llanos de Santa Cruz, el superyate LADY SARA, con código IMO: 9599664, construido en el astillero de Trinity Yachts, LLC (Estados Unidos),  en el año 2012; Tiene un tamaño de 57 x 10 m, siendo su calado de 2,5 m. Propulsión: 2 x Caterpillar 3516C, 8.400 Kw, que le mantiene a una velocidad de crucero de 16 knots, llegando a alcanzar los 21 nudos y 782 toneladas de registro bruto. En estos momentos, se encuentra camino del puerto de Ft Lauderdale (Florida). Tiene un alcance de 3.000 millas náuticas, con sus tanques de combustible al completo, 86.677 litros, (combinación perfecta de rendimiento y lujo).

Desde el pasado día 12, está atracado en el muelle en el muelle central de Los Llanos, procedente de Falmouth (Inglaterra), el velero “escuela”, THOR HEYERDAHL con código IMO: 5221491, construido en el astillero de E. J. Smit & Zoon Scheepswerven, en Westerbroek (Holanda), en el año 1931. Tiene un tamaño de 49,8 x 6,5 m, siendo su calado de 3,1 m. Propulsión: Deutz de 6 cilindros y una potencia de 400 hp + Velas,  que 1e mantiene a una velocidad media de 4,5 knots, llegando a alcanzar los 8,7 nudos y unas 229 toneladas de registro bruto. Ha estado unos diez días en Santa Cruz y mañana día 20, partirá con dirección a Georgetown, capital de Guyana.

De madrugada partirá de la terminal de contenedores, con dirección a Las Palmas, el portacontenedores, BF CARODA con código IMO: 9297618, construido en el astillero de J.J. Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co. en Hamburg (Alemania), en el año 2004. Tiene un tamaño de 134,4 x 22,5 m, siendo su calado de 8,2 m. Propulsión: 1x MaK 9M43 4 tiempos 9 cilindros 430 x 610 mm, motor diesel - 8.400 kW a 500 rpm y una potencia de 7.950 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 13,7 knots, llegando a alcanzar los 21 nudos y unas 9.990 toneladas de registro bruto. Llegó ayer de Algeciras.

El puerto de Santa Cruz de Tenerife recibe hoy viernes, 17 de noviembre, cinco cruceros con un movimiento asociado de trece mil cruceristas y 3.600 tripulantes. Las naves que coincidirán en puerto de ocho de la mañana a cuatro de la tarde son el Ocean Majesty, que ya atracó hoy, AIDAblu, Marella Dream, Mein Schiff4 y MSC Fantasia. El AIDAblu dará inicio a su temporada puerto base 2017-2018 en nuestro puerto desde donde partirá cada diez u once días, dependiendo del itinerario a cubrir, con un movimiento estimado de 4.400 cruceristas por jornada.

Desde ayer jueves, está fondeado en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente de Montoir de Bretagne, en el distrito de Saint-Nazaire (Francia), el gasero LNG AKWA IBOM, con código IMO: 9262209, construido en el astillero de Hyundai, factoría de Ulsan (Corea del Sur), en el año 2004. Tiene un tamaño de 288,7 x 48 m, siendo su calado de 10,5 m. Propulsión: motor de turbinas de vapor Mitsubishi y una potencia de 31.500 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 12,6 knots, llegando a alcanzar los 20,2 nudos y unas 115.993 toneladas de registro bruto.

Desde este martes, se encuentra atracado en el muelle de la Hondura (Refinería de Santa Cruz de Tenerife), procedente de Tarragona, el buque cisterna  ALLEGRA, con código IMO: 9436707, construido en el astillero de Santierul Naval Constanta, en Constanza, (Rumanía), en el año 2009. Tiene un tamaño de 179,8 x 32,3 m, siendo su calado de 10 m. Propulsión: 1x MAN B & W 6S50MC-C27 - 2 tiempos, 6 cilindros, motor diésel de 500 x 2.000 mm y 9.480 Kw a 127,0 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 16,6 nudos y unas 25.864 toneladas de registro bruto.