El puerto de Santa Cruz de Tenerife recibirá el próximo sábado día 18, una nueva escala del buque escuela “Juan Sebastián de Elcano”, la primera de su LXXXIX crucero de instrucción iniciado en el puerto de Cádiz el pasado domingo día 12. Regresa así el emblemático buque al puerto capitalino tinerfeño un año después de su última escala registrada, con fecha de once de marzo de 2016, travesía aquella en la que también incluyó el puerto de Santa Cruz de La Palma al que arribó el 5 de diciembre. La nave, con una nueva promoción de 76 guardiamarinas, volverá a atracar en la tercera alineación del Muelle de Ribera del puerto de Tenerife, a donde está previsto que llegue a las 8:30 horas y donde permanecerá hasta las once de la mañana del martes día 21.

Dedicado a la memoria del difunto Profesor y Capitán el Dr. D. Enrique Melón Rodriguez

En el día de ayer, y en la ESCUELA POLITECNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA DE LA ULL, Sección de Náutica, Máquinas y Radio electrónica Naval, se han leído tres trabajos de Fin de Grado (TFG), para la titulación de Grado en Náutica y transporte Marítimo de los futuros Oficiales de la Marina Mercante, cuyo tutor inicialmente fuera el recién fallecido Capitán y profesor Dr. D. Enrique Melón y que posteriormente asumiría la tutoría de los trabajos, el también Capitán el Dr. D. Juan Antonio Rojas Manrique. El tribunal ha estado compuesto por los Doctores, Dr. D. Federico Padrón Martín, El Capitán y Dr. D. Antonio Poleo Mora y por el Ingeniero Industrial Dr. D. Felipe San Luís Gutiérrez, todos ellos profesores de la EPSI de la ULL.

Desde hace ya bastante tiempo y procedente de Houston, se encuentra entre nosotros un buque de perforación, el ENSCO DS-4, con código I.M.O. 9459943, construido en el astillero de Samsung H. I. C o. Ltd., Geoje (Corea del Sur), en el año 2010. Tiene un tamaño de 228 x 42 m, siendo su calado de 8,5 m.; su Propulsión, (6) ABB AMI710L8L, le mantiene a una velocidad de 6,5 nudos, pudiendo alcanzar los 8,4 knots y unas 60.162 toneladas de registro bruto.

Ayer comenzó en el Real Club Náutico de Tenerife, la Semana de Historia Naval, del 13 al 17 del presente mes de marzo, que coincide con la llegada a Santa Cruz de Tenerife del Buque Escuela Juan Sebastián de Elcano, en su 89 crucero de instrucción. Estas jornadas han sido organizadas por Dª. Luz Morales, doctora en Derecho, especialista en Patrimonio Cultural, y cuenta con el patrocinio del Cabildo de Tenerife, con su consejero al frente, Puertos de Tenerife con su Presidente al frente, D. Ricardo Melchior, así como con la colaboración de la Organización Marítima Internacional, cuyo embajador, Capt. D. Antonio M. Padrón, también estuvo presente. Acompañaron al acto, el General del Mando de Canarias, el cronista oficial de Santa Cruz de Tenerife, D. José Manuel Ledesma, arropados todos por el Presidente del Real Club Náutico de Tenerife.

Desde el pasado domingo, se encuentra atracado en el muelle de la Hondura, Duque Alba, el petrolero TORM MADISON, con Código I.M.O. 9212383, construido en el astillero de Daedong Shipbuilding Co. Ltd de Jinhae - Changwon (Corea del Sur), en el año 2000. Tiene un tamaño de 183 x 27 m, siendo su calado de 7 m.; Propulsión: Sulzer 6RTA48T - Bhp: 11.101, que le mantiene a una velocidad de 9,6 nudos, pudiendo alcanzar los 16,8 knots y unas 23.842 toneladas de registro bruto.

El puerto de Santa Cruz de Tenerife comenzará a suministrar gas natural licuado como combustible a buques crucero la próxima temporada 2017-2018, siendo el AIDAprima, el mayor en el mercado para turismo alemán, el primero en beneficiarse de dicha iniciativa que ratifica la posición de nuestros puertos a la vanguardia en el uso de energías limpias. El AIDAprima, conocido como uno de los cruceros más ecológicos del mundo, cuenta con trescientos metros de eslora y 37,6 de manga, contando con una capacidad máxima de 3.300 pasajeros. Construido en los astilleros de Mitsubishi Heavy Industries cuenta, entre sus motores, con uno dual que funciona tanto con diesel como con gas natural licuado.

El Auxiliar Acuicultura PISKO UNO se encuentra atracado de la dársena Pesquera de Santa Cruz de Tenerife. Tiene un tamaño de 16 x 7,2 m, siendo su calado de 2,8 m. Su propulsión, (2) Volvo Penta 208 HPB- 190p RPM (D7A-3A), 2 Hélices, 4 palas 900 MM 2 ZF 280, RED, 3/1, con una potencia de 416 CV a 1900 rpm, le mantiene a una velocidad de 8 nudos y unas 53,4 toneladas de registro bruto.

Desde el pasado viernes, se encuentra atracado en el dique del Este, el petrolero BALTIC FREEDOM, con código I.M.O. 9327396. Construido en el astillero Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan (Corea del Sur), en el año 2006, tiene un tamaño de 183 x 27,3 m, siendo su calado de 10 m. Su propulsión, B&W 7S50MC-C, le mantiene a una velocidad de 10 nudos, pudiendo alcanzar los 20,1 knots y unas 23.337 toneladas de registro bruto.

He tenido la suerte de bordear el granelero de líquidos, fondeado en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, ANTARCTIC, con código I.M.O. 9315185. Construido en el astillero Hyundai H. I. Co. Ltd., en Ulsan (Corea), en el año 2007, tiene un tamaño de 274,1 x 50 m, siendo su calado de 9,2 m. Su propulsión, MAN-B&W 6S70MC-C, le mantiene a una velocidad de 11 nudos, pudiendo alcanzar los 17,7 knots y unas 85.421 toneladas de registro bruto.

Hoy hemos tenido la oportunidad de entrar en la Terminal de Contenedores durante la visita guiada con los alumnos de 4º de la ESO del Colegio Cisneros y pudimos observar, muy de cerca, y en las operaciones de descarga de contenedores, del NORDLUCHS, con código I.M.O. 9673666. Construido en el astillero Zhejiang Ouhua Shipbuilding Zhoushan (China), en el año 2014, tiene un tamaño de 170 x 28 m, siendo su calado de 7,2 m. Su propulsión, MAN B&W 6S60ME-B8.2, con una potencia de 14.820 kw, le mantiene a una velocidad de 16 nudos, pudiendo alcanzar los 20,6 knots y unas 18.826 toneladas de registro bruto.