Ayer llegó, procedente de San Sebastián de La Gomera, al dique Sur de la dársena de Anaga, el buque de cruceros OCEAN MAJESTY, con código IMO: 6602898, construido en el astillero de Unión Naval de Levante S. A., en Valencia, en el año 1965. Tiene un tamaño de 136 x 19,2 m, siendo su calado de 6,4 m. Propulsión: (2)  Wärtsilä 16V32D, 4 tiempos 16 cilindros, 320 x 350 mm motores diesel - potencia total 12.016 kW / 16.326 CV a 750 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 13,8 knots, llegando a alcanzar los 20 nudos y unas 10.417 toneladas de registro bruto.

Ayer llegó al dique Sur de la dársena de Anaga, procedente de Las Palmas, el buque de cruceros AIDAvita, con código IMO: 9221554, construido en el astillero de Wadan Yards MTW GmbH, en Wismar (Alemania), en el año 2002. Tiene un tamaño de 202,8 x 35,5 m, siendo su calado de 6,3 m. Propulsión: (2) Wärtsilä 12V38 + (1) 8L38 + (1) 6R38 y una potencia de cada 9.400 Kw cada uno, (total 18.800) a 600 r.p.m., que le mantiene a una velocidad media de 13,3 knots, llegando a alcanzar los 25,2 nudos y unas 42.289 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir hoy hacia Santa Cruz de La Palma, sobre las 20:00 horas.

El puerto de Santa Cruz de Tenerife dará entrada a la Isla este mes de noviembre al mayor NÚMERO DE CRUCERISTAS REGISTRADO en esta treintena en los últimos cuatro años al contar con unas previsiones que superan los 87.600 turistas. Solo en noviembre de 2012 el número fue mayor al haber alcanzado los cien mil. En concreto, en noviembre de 2016 la instalación capitalina recibió algo más de 72 mil cruceristas, oscilando entre los 73 mil y los 81 mil las cifras del undécimo mes del año entre 2013 y 2015.

Llegó muy temprano en el día de hoy, procedente de Funchal (Isla de Madeira) y está atracado en dique Sur de la dársena de Anaga, el crucero MSC PREZIOSA, con código IMO: 9595321, construido en el astillero de STX France S. A., en Saint Nazarie (Francia), en el año 2013. Tiene un tamaño de 333,3 x 28 m, siendo su calado de 8.6 m. Propulsión: (2) Wärtsilä 16V46C + (3) Wärtsilä 12V46C y una potencia de 43.600 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 16,6 knots, llegando a alcanzar los 27,6 nudos y unas 139.032 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir hacia Salvador de Bahía (Brasil), hoy martes sobre las 16:00 horas.

Llegó de Las Palmas el pasado sábado, al dique del Este, el buque de carga WES SONJA, con código IMO: 9432505, construido en el astillero de Jiangsu Yangzijiang, en Nankin (República Popular de China), en el año 2008. Tiene un tamaño de 108,1 x 18,4 m, siendo su calado de 5 m. Propulsión: Motor principal MAK 6M32C - motor diesel de 6 cilindros y una 3.000 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 8,9 knots, llegando a alcanzar los 15,1 nudos y unas 5.629 toneladas de registro bruto. tiene pensado partir hacia Figueira da Foz (Coimbra-Portugal), hoy martes sobre las 23:00 horas.

Llegó de Las Palmas el viernes pasado, para descargar en la dársena de Los Llanos, el buque de carga WILSON ASTAKOS, con código IMO: 9313759, construido en el Slovenske Lodenice - Komarno, (Eslovaquia), en el año 2010. Tiene un tamaño de 88,2 x 12,5 m, siendo su calado de 4,2 m. Mantiene una velocidad media de 8,9 knots, llegando a alcanzar los 15,5 nudos y unas 2.451toneladas de registro bruto.

Esta tarde partió, y pudimos fotografiarlo desde la punta del dique del Este, el crucero a vela WIND SURF, con código IMO: 8700785, construido en el astillero de S. N. Ateliers et Chantiers du Havre, en Le Havre (Francia), en el año 1989. Tiene un tamaño de 182 x 20 m, siendo su calado de 5,4 m. Propulsión: (4) Wärtsilä 6R32E, y una potencia de 3.680 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 7,1 knots, llegando a alcanzar los 12,3 nudos, y combinando con velas unos 15,5 nudos, con unas 14.745 toneladas de registro bruto. Llegó procedente de San Sebastián de La Gomera, tiene 8 cubiertas, puede transportar unos 312 pasajeros en 154 camarotes y atendidos por una tripulación de 163 personas.

Ayer ha llegado, procedente de Lisboa, a la dársena de Los Llanos, el velero “escuela”, REGINA MARIS, con código IMO: 7025126, construido en el astillero de Soby Motorfabrik og Stalkibsvaerf, en Soby (Polonia), en el año 1970. Tiene un tamaño de 41,6 x 6,9 m, siendo su calado de 2,8 m. Propulsión: Caterpillar  diesel - 500 BHP con una potencia de 368 Kw  + Velas,  que 1e mantiene a una velocidad media de 5,4 knots, llegando a alcanzar los 10,4 nudos y unas 149 toneladas de registro bruto. Estará una semana en Santa Cruz y partirá siguiendo su ruta, con dirección a Cabo Verde. desde el año 2012, lo llevo fotografiando, siempre por estas fechas de primeros de noviembre, por eso el título de OTRO AÑO MÁS ....

Las obras de abrigo del puerto de Granadilla recibieron esta mañana el informe favorable del Ministerio de Fomento mediante la firma de la correspondiente acta de recepción, documento con el que se dan por finalizadas las ejecuciones citadas y posibilita la “apertura” de la infraestructura para comenzar a recibir sus primeros atraques. Dicha rúbrica se formalizó a media mañana, tras la visita al puerto de Granadilla del inspector del Ministerio de Fomento desplazado a Tenerife al efecto, visita cursada junto con los responsables de Infraestructuras de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife.

De madrugada llegó a la Terminal de Contenedores de la dársena del Este, el portacontenedores, VIOLETA B, con código IMO: 9673666, construido en el astillero de Zhejiang Ouhua Shipbuilding, Zhoushan (China), en el año 2014. Tiene un tamaño de 170 x 28,1 m, siendo su calado de 6,4 m. Propulsión: (2) MAN B&W 6S60ME-B8.2, con una potencia de 14.820 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 13,3 knots, llegando a alcanzar los 21,1 nudos y unas 23.574 toneladas de registro bruto.