El puerto de Santa Cruz de Tenerife ha sido elegido por Mali como plataforma para el suministro del país africano cuya necesidad de aprovisionamiento, en palabras de su embajador en España, Abdoulaye Koumare, “viene experimentando un importante crecimiento al igual que sus países limítrofes”. Dicha solicitud fue presentada formalmente esta mañana por el máximo diplomático del país africano al presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, Ricardo Melchior, en el transcurso de una visita oficial a la que también acudieron el cónsul honorario de la república de Mali en la Isla, Serge Ibáñez, y el segundo consejero de la Embajada, Mamadouh Tangara. El embajador indicó que las buenas relaciones establecidas por la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife con países costeros limítrofes con Mali como son Senegal, Guinea y Mauritania es uno de los motivos de la elección de nuestro puerto para la puesta en marcha de esta iniciativa de la que, expresamente indicó, “queremos que arranque ya”.

En la reunión también estuvieron presentes Carmen Fernández y Erasmo Cabrera, representantes de la Asociación Náutica y de Recreo de Canarias (ASNAUTICA), entidad miembro de FEMETE y que también colabora con el “Programa de Embarque de Alumnos de Náutica”. La Federación Provincial de Empresarios del Metal y Nuevas Tecnologías de Santa Cruz de Tenerife (FEMETE) se constituyó en 1979 con el objetivo de defender los intereses de los empresarios tinerfeños del sector.

Ayer jueves procedente de Las Palmas, llegó sobre las 17.00 horas a Santa Cruz, el buque mixto fletado por Trasmediterránea, desde el 2016, para sustituir al Albayzin, que pasa a su revisión anual, en el puente Canarias – Península; nos estamos refiriendo al FORZA, con código 9458523; construido en Marina di Carrara (Italia), en los astilleros de Nuovi Cantieri Apuania S.p.A., en el año 2010. Tiene un tamaño de 199 x27 m, siendo su calado de 6,4, m.; mantiene a una velocidad media de 21 knots, llegando a alcanzar los 24 nudos y unas 25.518 toneladas de registro bruto.

El pasado día 9, llegó procedente de Algeciras, el gasero SCALI DEL PONTINO, con código 9566306; construido en Yalova-Turquía, en los astilleros de Besiktas Gemi INSAA en el año 2011. De la zona de fondeos, marchó al muelle de la Hondura. Tiene un tamaño de 88 x15 m, siendo su calado de 6,5, m.; mantiene a una velocidad media de 12,4 knots, llegando a alcanzar los 15,9 nudos y unas 3.430 toneladas de registro bruto.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, D. Ricardo Melchior, recibió ayer a la embajadora de Tailandia, Dª. Rattikul Chansuriya, en lo que fue la primera visita a nuestro puerto del representativo de mayor rango diplomático de Tailandia en España. La embajadora cursó esta primera visita oficial acompañada por la directora de la oficina Comercial de Tailandia en España, Triyarporn Boonsuriya,  Kasem Sailuenam, diplomático responsable de asuntos económicos de la Embajada y el Cónsul General de Tailandia en Canarias, Wolfgang Kiessling.

El pasado lunes, llegó procedente de Gibraltar el Superyate PLVS VLTRA, con código 9600683; construido por Amels-Holanda, en los astilleros de Vlissigen en el año 2016, atracó en el muelle Ribera de Los Llanos. Tiene un tamaño de 73,5 x12,45 m, siendo su calado de 3,8 m.; accionado por 2 motores diesel y propulsado por sus hélices gemelas es capaz de mantener a una velocidad media de 11,2 knots, llegando a alcanzar los 16,5 nudos y unas 1725 toneladas de registro bruto. Tiene pensado salir hoy sobre las 17:00 horas con destino a Philipsburg, que es la capital de la parte holandesa de la isla caribeña de Sint Maarten.

Llegó ayer día 9, procedente de Montevideo el carguero con transporte de ganado vivo POLARIS - 2, con código 8417625; construido en el año 1986. Tiene un tamaño de 145 x 23 m, siendo su calado de 8,4 m., su propulsión: Mitsubishi 6UEC 60HA, mantiene a una velocidad media de 13,7 knots, llegando a alcanzar los 20,7 nudos y unas 18.361 toneladas de registro bruto.

El día 7 de enero, atracó en la dársena de Los Llanos, procedente de Nantes, el carguero KIKKI C, Con código IMO: 9558036; construido en el año 2011. Tiene un tamaño de 106 x 16 m, siendo su calado de 7,6 m., su propulsión: MaK 6M25C, mantiene a una velocidad media de 9,6 knots, llegando a alcanzar los 15,4 nudos y unas 4.151 toneladas de registro bruto.

El pasado día 5 de enero, estuve en el dique del Este y observé que se encontraba atracado, el petrolero MAERSK ARCTIC, como así, lo hace constar D. Julio A. Rodríguez Hermosilla en su "Rincón" del día 6, lo fotografié, miré en la programación de la Autoridad Portuaria y tenía su partida para hoy día 8, pero parece ser, que adelantó su marcha al día de Reyes, pues ya no está en pantalla, y sí navegando rumbo a Rotterdam. Con código IMO: 9311751; construido en Ulsan, Corea del Sur en los astilleros de Hyundai Mipo Dockyard en el año 2006. Tiene un tamaño de 128 x 27 m, siendo su calado de 11,2 m., mantiene una velocidad media de 12,5 knots, llegando a alcanzar los 25 nudos y unas 23.246 toneladas de registro bruto. Estuvo fondeado desde el pasado día 3, que llegó procedente de Brofjorden en Suecia.

Llegó del puerto de Walvis Bay, en la república de África del Sur el pasado 2 de enero, y pendiente de órdenes para partir el próximo domingo día 8, hacia un nuevo destino; el buque de transporte de gas licuado METHANE SPIRIT, con código IMO: 9336737; construido en Geoje, Corea del Sur, en los astilleros de Samsung Construcción Naval e Industrias Pesadas, Heavy Industries Co., Ltd. Edificio Geoje, en el año 2008. El número de bodegas que tiene son cuatro.