Como dijimos ayer, coincidimos en el Centro Oceanográfico de Canarias del Instituto Español de Oceanografía (IEO), dentro de las jornadas de puertas abiertas que se organizan en estos días, con un curso de primero de bachillerato del Instituto VIERA Y CLAVIJO DE LA LAGUNA, visita que duró una hora y media, pasando por todos los departamentos del Centro. Durante la misma. Que fue guiada por diferentes técnicos, según a la sección a la que nos dirigíamos, siempre con una pedagogía y dedicación exquisita, contestando a aquellas preguntas que se le hacían. Es de agradecer que, estos profesionales, durante los tres días de las jornadas, tanto por la mañana como por la tarde, se dediquen voluntaria y desinteresadamente, en cuerpo y alma para informar y aclarar temas relacionados con su especialidad.

Desde ayer, se encuentra en el muelle de Honduras de Santa Cruz de Tenerife (antigua Refinería), procedente de Agioi Theodoro en Grecia, el cisterna MAERSK ERIN, con código IMO: 9274628, construido en el astillero de China Chang Jiang National Shipping, Group Corporation Jinling Shipyard, en Nanjing, Jiangsu, (República Popular de China), en el año 2004. Tiene un tamaño de 185,6 x 31,3 m, siendo su calado de 10,4 m. Propulsión: 1 x 6S50MC - 2 tiempos, 6 cilindros 500 x 1.910 mm motor diesel  y 8.580 Kw a 127,0 mm, que le mantiene a una velocidad media de 10,8 knots, llegando a alcanzar los 17,2 nudos y unas  26.634 toneladas de registro bruto.

El Centro Oceanográfico de Canarias del Instituto Español de Oceanografía (IEO) abrirá sus puertas a los escolares, y al público general de la isla de Tenerife, los días 17, 18 y 19 de este mes de octubre, con el siguiente horario. Para los centros educativos, la visita se realizará por la mañana desde las 9:30 hasta la 13:30, de cualquiera de los tres días, y su duración total será de una hora y media para cada grupo, pasando por todos los departamentos, exposiciones, laboratorios y charla en el salón de actos. Por la tarde y en horario de 17:00 a 19:00, se harán grupos pata el público en general.

Esta mañana muy temprano llegó a la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, en escala técnica y para tomar combustible, procedente de Skikda (Ex Phlippe Ville) en Argelia, el cisterna CPO AUSTRALIA, con código IMO: 9443140, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard, en Ulsan, (Corea del Sur), en el año 2011. Tiene un tamaño de 183,3 x 32,2 m, siendo su calado de 11 m. Propulsión: Hyundai-B  & W 6S50MC-C y una potencia de 9.604 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10,3 knots, llegando a alcanzar los 17,5 nudos y unas  29.636 toneladas de registro bruto.

Esta mañana llegó de Casablanca, el buque de crucero MSC FANTASÍA, con código IMO: 9359791, construido en el astillero de STX France S. A., en St. Nazaire, (Francia), en el año 2008. Tiene un tamaño de 333,3 x 37.9 m, siendo su calado de 8,7 m. Propulsión  (2) Wärtsilä 16V46C + (3) Wärtsilä 12V46C, que le mantiene a una velocidad media de 16 knots, llegando a alcanzar los 24 nudos y unas  137.936 toneladas de registro bruto. El MSC Fantasia tiene un crucero gemelo e idéntico llamada, MSC Splendida que también fue bautizado por la actriz italiana Sophia Loren, en Barcelona.

La SECCIÓN DE NATACIÓN DEL REAL CLUB NÁUTICO DE TENERIFE, (RCNT), presentó su proyecto deportivo para la temporada 2017/2018. Unos 200 deportistas forman parte de los diferentes equipos de competición y de las escuelas. El acto tuvo lugar en el Salón del Mar de la entidad chicharrera, siendo presidido por el presidente de la sociedad, José Miguel Conejo, que estuvo acompañado a su vez por el presidente de la sección, Antonio Lazcano. De entrada se aprovechó para reconocer a la figura de Diego Matías Guigou, toda vez que el pasado miércoles se celebraba también el trofeo social que lleva su nombre y que cumplía su vigésima edición. El homenajeado fue obsequiado con una fotografía en gran formato con una imagen de sus tiempos de nadador.

Desde hace unos días se encuentra en el muelle de Ribera-2 de la dársena de los Llanos, para su revisión y limpieza anual, el barco de recreo CRUCERO TIMANFAYA, con código M.M.S.I.: 224022430, construido en el astillero  de Construcciones y Varaderos S. L., en Las Palmas de Gran Canaria, en el año 1991. Tiene un tamaño de 22 x 8 m, siendo su calado de 2 m. Mantiene  una velocidad media de 3,2 knots, llegando a alcanzar los 6 nudos y unas 194 toneladas de registro bruto.

Llevaba unos días, atracado procedente de Gibraltar, en la Dársena de Los Llanos, el yate  SHAKE Nº BAKE TBD, con código IMO: 1003865, construido en el astillero  Campanella, en el año 1981 y restaurado y equipado con el sistema de estabilizadores de velocidad cero más avanzados en el 2016. Tiene un tamaño de 49,8 x 8,3 m, siendo su calado de 3,5 m. Propulsión: (2) x Nohab-Polar y 1320 H.P. Mantiene a una velocidad media de 9,8 knots, llegando a alcanzar los 14,8 nudos y unas 404 toneladas de registro bruto.

Esta mañana llegó de Puerto del Rosario, el buque de crucero TUI DISCOVERY, con código IMO: 9070620, construido en el astillero de Chantiers de L'Atlantique, en St. Nazaire, (Francia), en el año 1995. Tiene un tamaño de 264,2 x 37 m, siendo su calado de 8 m. Propulsión  (5) Wärtsilä 12V46, de 20.100 Kw cada uno, que le mantiene a una velocidad media de 14,5 knots, llegando a alcanzar los 24 nudos y unas  69.130 toneladas de registro bruto. Se encuentra atracado en el dique Sur, junto con el Mein Schiff 4 y el Seabourn Odissey.

Esta mañana muy temprano partió con dirección a Apapa en Nigeria, el portacontenedores POHORJE, con código IMO: 9294824, construido en el astillero de China Shipbuilding Corp. Astillero de Kaohsiung, (Taiwán-República de China), en el año 2006. Tiene un tamaño de 267,7 x 32,3 m, siendo su calado de 12,5 m. Propulsión: 1x Wärtsilä / Sulzer 7RT-Flex96C - Motor diesel de 7 tiempos y una potencia de salida  de 40.044 Km, que le mantiene a una velocidad media de 13,2 knots, llegando a alcanzar los 23,8 nudos y unas  42.382 toneladas de registro bruto.