Desde este martes, se encuentra atracado en el muelle de la Hondura (Refinería de Santa Cruz de Tenerife), procedente de Tarragona, el buque cisterna  ALLEGRA, con código IMO: 9436707, construido en el astillero de Santierul Naval Constanta, en Constanza, (Rumanía), en el año 2009. Tiene un tamaño de 179,8 x 32,3 m, siendo su calado de 10 m. Propulsión: 1x MAN B & W 6S50MC-C27 - 2 tiempos, 6 cilindros, motor diésel de 500 x 2.000 mm y 9.480 Kw a 127,0 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 16,6 nudos y unas 25.864 toneladas de registro bruto.

El puerto de Santa Cruz de Tenerife acoge hoy la primera escala canaria del mayor crucero para el mercado alemán, el “AIDAPRIMA”, nave de trescientos metros de eslora y 125.500 toneladas de registro bruto que actualmente cubre una travesía de catorce noches iniciada en Hamburgo y que ya le ha llevado, entre otros enclaves, a La Coruña, Lisboa y Funchal. Además de primera visita, el “AIDAPRIMA” también realiza operativa de embarque-desembarque, quedándose en la isla aproximadamente cuatrocientos cruceristas y procediendo al embarque otros quinientos.

Estuvo atracado unos días en la dársena de Los Llanos de Santa Cruz, el superyate QUITE ESSENTIAL, con código IMO: 9620009, construido en el astillero de Hessen Yachts (Holanda), en el año 2011; Tiene un tamaño de 55 x 9,4 m, siendo su calado de 2,7 m. Propulsión: (2) x 5.766CV MTU, que le mantiene a una velocidad de crucero de 14 knots, llegando a alcanzar los 25 nudos y 781 toneladas de registro bruto. Lo vimos partir ayer y en estos momentos, se encuentra al oeste del continente africano. Tiene un alcance de 4.500 millas náuticas a 12 nudos, con sus tanques de combustible al completo, unos 125.000 litros.

EL TROFEO AECN YA ESTÁ EN TENERIFE

El equipo del Real Club Náutico de Tenerife (RCNT) ganó este pasado fin de semana el XV Trofeo Asociación Española de Clubes Náuticos (AECN), que se disputó en Almería, llegó esta tarde a la isla luciendo el trofeo conquistado,que es la cuarta ocasión que lo consigue (2011/ 12/ 15 y 17) y de esta forma iguala al RCNGC, siendo ambos clubes exponentes del trabajo de la base en materia deportiva. Los tinerfeños se impusieron con 26 puntos al anfitrión Club Mar Almería. Tercer puesto para RCM Melilla, cuarto para RCN San Sebastián y quinto para RCN Gijón. Los nautas que participaron en lograr este éxito fueron: David Santacreu, Luis de Ángel, Alicia Aranaz, Jacobo Pons, Claudia Canales, Sara Colombo, Alfonso Fernández y Julio Jordán. El entrenador de este grupo fue Airam Rodríguez.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, Ricardo Melchior, recibió hoy al embajador de España en Mauritania, Jesús Ignacio Santos Aguado, en su primera visita al puerto tinerfeño desde que fuera nombrado el pasado 16 de junio. Santos Aguado valoró la conectividad de nuestro puerto con Mauritania y se mostró especialmente interesado por el proyecto ACE (Africa Coast to Europa), enmarcado en la iniciativa Alix, cuyo objetivo no es otro que mejorar la capacidad de la conectividad africana mediante el despliegue de un sistema de cable submarino de fibra óptica.

No habían dado las 8:00 de la mañana, cuando hacía entrada en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente de la isla bonita de La Palma, el buque de cruceros   OCEANA, con código IMO: 9169550, construido en el astillero de Fincantieri Cantieri Navali Italini S.p.A., en Monfalcone, (Italia), en el año 2000. Tiene un tamaño de 261,2 x 32.2 m, siendo su calado de 8,3 m. Propulsión: (4) Sulzer 16ZA40S y con una potencia de 61.807 caballos, que le mantiene a una velocidad media de 14,7 knots, llegando a alcanzar los 23,5 nudos y unas 77.499 toneladas de registro bruto. En su historial, fue botado en el año 2000, con el nombre de OCEAN PRINCESS y matrícula de Monrovia, para Princess Cruise Lines y en el 2002, pasó a llamarse  OCEANA, su actual nombre, con matrícula de Hamilton, para P&O Cruises.

Desde ayer, se encuentra en Santa Cruz de Tenerife, procedente de Huelva, el buque cisterna LIBERA, con código IMO: 9307463, construido en el astillero de Shin Ah Shipbuilding Co., en Tongyong, (Corea del Sur), en el año 2006. Tiene un tamaño de 176 x 31 m, siendo su calado de 9,5 m. Propulsión: MAN-B&W 6S50MC y una potencia de 8.561 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,5 knots, llegando a alcanzar los 16,6 nudos y unas 25.373 toneladas de registro bruto.

Desde hace unos días, se encuentra en Santa Cruz de Tenerife, procedente de Onne en Nigeria, el buque de apoyo y suministro BOURBON HELIOS, con código IMO: 9307463, construido en el astillero de Zhejiang Shipbuilding en Ningbo, (República Popular de China), en el año 2005. Tiene un tamaño de 73,2 x 16,54 m, siendo su calado de 4,3 m. Propulsión: (3) Cummins QSK 60 y una potencia de 1.825 Kw cada uno, que le mantiene a una velocidad media de 6,5 knots, llegando a alcanzar los 12,3 nudos y unas 2.321 toneladas de registro bruto.

Llegó ayer del puerto de Arinaga (Gran Canaria), al dique de los Llanos, el buque de carga MEDAL, con código IMO: 9397638, construido en el astillero de Astillero de Murueta S. A., en Gernika (España), en el año 2007. Tiene un tamaño de 90 x 14,4 m, siendo su calado de 5,3 m. Propulsión: Motor principal MaK 6M25, que le mantiene a una velocidad media de 9,7 knots, llegando a alcanzar los 16,3 nudos y unas 2.998 toneladas de registro bruto. Ha descargado vigas de hierro y tiene pensado partir hacia Barcelona cargado de chatarra, sobre las 11:00 horas de hoy sábado.

Cuatro cruceros con 8.200 cruceristas coinciden hoy en el puerto de Tenerife donde compartirán atraque hasta las seis de la tarde, hora en que el “AidaSol” partirá con sus 2.200 cruceristas de nacionalidad alemana. “Ocean Majesty”, “Marella Discovery 2” y “Mein Schiff 4” completan la postal de hoy. El Correíllo "La Palma", fiel testigo.