Desde finales de agosto del año 2014, se encuentra atracada en la Dársena de Los Llanos, la plataforma petrolífera ENSCO 7500, con código IMO 8765008; construido en los astilleros TDI Halter Marine, Orange (TEXAS), en el año 2000. Tiene un tamaño de 88 x 73,2 m, siendo su calado de 6,9 m.; su propulsión es: (6) MAN 12V25/30, que le mantiene a una velocidad media de 3,9 knots, llegando a alcanzar los 6,5 nudos y unas 14.332 toneladas de registro bruto. Puede acomodar a aproximadamente 120 miembros de la tripulación. Actualmente con bandera de Liberia. Pertenece a la Naviera de Ensco Brazil. La señal de llamada A8RK4. Su naviera es Team Tankers Deepsea Ltd.

La ENSCO 7500, hoy retirada, es una plataforma semi-sumergible que bien posicionada es  capaz de perforar unos 8.000 pies de agua, casi los 2.500 metros, ha estado trabajando en el Golfo de México, Africa Occidental, Asia y Brasil; de Río de Janeiro, vino a Tenerife. Los remolcadores Salviscount y Salviceroy, realizaron perfectamente y de forma segura, un doble remolque de la plataforma de unas 3.400 millas náuticas, que equivalen a casi los 6.300 km, con un tirón combinado de 302 toneladas. Los remolcadores lo dejaron fondeado, de forma segura en Tenerife, el 18 de agosto de 2014. Posteriormente y con buena mar entro en la dársena de Los Llanos.

El pasado jueves día 26, llegó de Las Palmas, el carguero LOODIEP, con código IMO 9421087; construido en los astilleros de Huatai Shipbuilding, Nanjing, (CHINA), en el año 2008. Tiene un tamaño de 104 x 18 m, siendo su calado de 7 m., mantiene una velocidad media de 9,6 knots, llegando a alcanzar los 14,7 nudos y unas 5.598 toneladas de registro bruto.

Ayer y procedente de Algeciras, llegó a Santa Cruz, el petrolero SICHEM FALCÓN, con código IMO 9396012; construido en los astilleros de Dae Sun, Construcción Naval e Ingeniería, Busan/Pusan, (Corea del Sur), en el año 2009. Tiene un tamaño de 170 x 26,2 m, siendo su calado de 8,4 m., la propulsión, el motor principal MAN-B&W 6S46MC-C, le mantiene a una velocidad media de 11,3 knots, llegando a alcanzar los 23,1 nudos y unas 17.822 toneladas de registro bruto.

Procedente de Huelva, llegó el pasado martes día 24, el petrolero HAFNIA PHOENIX, con código IMO 9461702; construido en los astilleros de Guangzhou Shipyard Int. Co. Ltd., (China), en el año 2013. Tiene un tamaño de 183 x 32,2 m, siendo su calado de 13 m., la propulsión, un motor principal DMD-MAN B & W 6S50MCC Mk8 y una capacidad de 9480 Kw y 3 motores auxuliares CME-MAN B y W 6 L23 / 30H para una capacidad de 910 Kw, le mantiene a una velocidad media de 12,9 knots, llegando a alcanzar los 16,7 nudos y unas 30.312 toneladas de registro bruto.

Ayer por la tarde procedente del puerto de Salinetas en Telde, (Gran Canaria), el petrolero, NORTHSEA RATIONAL, con código IMO 9334296; construido en los astilleros de Celik Tekne Shipyard en Estambul (TURQUIA), el 28 de julio de 2006. Tiene un tamaño de 109 x 16 m, siendo su calado de 5,7 m., tiene un motor diesel MAN B & W L27 / 38-FVO de 4 tiempos de 8 cilindros y 2.720 kW, una hélice de proa de 269. Mantiene a una velocidad media de 14 knots, llegando a alcanzar los 17,2 nudos y unas 3.991 toneladas de registro bruto. Actualmente navega con bandera de Malta y su señal de llamada o distintivo es 9HA2180.

La Universidad de La Laguna celebra hoy, en el Campus de Guajara, y hasta el día 27 de enero, unas JORNADAS DE PUERTAS ABIERTAS, conforme prevé el calendario académico universitario. Igual que años anteriores, se celebrará en jornada de mañana, desde las 09:00 hasta las 13:30. El objetivo fundamental es que los estudiantes preuniversitarios, despejen sus dudas e incertidumbres, a la hora de elegir la carrera que deseen estudiar, transmitiendo mensajes ilusionantes, con vistas al próximo curso 2017-18. Para ello cada Facultad y/o Escuela, ha seleccionado docentes con un perfil adecuado para la tarea simultánea de motivar e informar, en 45 minutos, a los futuros universitarios, sobre la importancia y características del Grado, o de los Grados con el contexto actual y futuro.

FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INFORMACIÓN

Estas jornadas están destinadas al alumnado de 2º de bachillerato, el de CFGS, el de PAM25 (prueba de acceso para mayores de 25 años), PAM45 (prueba de acceso para mayores de 45 años) y mayores de 40 años por acreditación profesional y ante la importancia de estas jornadas, desde esta página web, Santa cruz de Tenerife, mi Puerto, queremos informar especialmente de la propuesta en Náutica y Transporte Marítimo – Ingeniería Radioelectrónica – Tecnologías Marinas, especialidades que se estudian en la conocida como “Escuela Náutica”. Todos los días será de 11.45 a 12:30, será en el Aula I, es decir, en el Salón de Actos de la Sección de Ciencias de la Información y estará enfocada para los siguientes centros en un día correspondiente. Así:

ESCUELA SUPERIOR DE NÁUTICA, MÁQUINAS Y RADIOELECTRÓNICA NAVAL

Desde el pasado mes de diciembre no había realizado la función de guía por el puerto de Santa Cruz, debido a las vacaciones de Navidad y Reyes, con algún grupo escolar y poderlo visitar; la semana pasada, me llamó el Jefe de Protocolo de la Autoridad Portuaria, Don José Antonio Marrero, para ver si le hacía una de las programadas. Yo encantado la hice, y en este caso, tuve la suerte de informar a un grupo del Ciclo Formativo Superior, del IES “Óscar Domínguez” de Tacoronte, y digo la suerte, no sólo por indicarles y comentarles todo aquello relacionado con el puerto, sino que, al ser un grupo de jóvenes mayores, se les pudo subir el nivel y llevar los comentarios, especialmente a las diferentes ofertas de trabajo que existe en el puerto. La atención de los chic@s fue extraordinaria, haciendo en todo momento preguntas que implicaban mucho interés en los que estaban viendo y oyendo. Resultó una visita de lo más interesante y formativa.

FOTO DEL GRUPO, CON EL CORREÍLLO "LA PALMA" AL FONDO.

Hoy, que el tráfico portuario está algo flojo, vamos a destacar uno de los barcos que opera a diario entre el puerto de Santa Cruz y Agaete en la isla de Gran Canaria; me estoy refiriendo al rápido de pasaje y carga rodada, BENTAGO EXPRESS, con código IMO 9213337; construido en los astilleros, Catamaranes Internacionales (Incat) en Moonah (Australia), en el año 1999. Tiene un tamaño de 95,4 x 26,1 m, siendo su calado de 4 m., la propulsión, 4 motores diesel Caterpillar, le mantiene a una velocidad media de 32,4 knots, llegando a alcanzar los 40, nudos y unas 6.344 toneladas de registro bruto. Actualmente navega con bandera de España.