La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife promociona este año por tercera vez sus servicios e infraestructuras en Transport & Logistic, la principal feria del sector de la logística que se celebra en Múnich hasta el próximo viernes día 12. En esta ocasión participa como exhibidor en el pabellón de Puertos del Estado junto con otros catorce puertos nacionales. De carácter bianual, el encuentro se lleva celebrando desde 1978, habiendo reunido en la edición de 2016 a 55.438 visitantes de 124 países y 2.050 exhibidores de 62 países, en su mayor parte holandeses e italianos, que mostraron sus productos y servicios a los profesionales. Durante el transcurso de la feria nuestra entidad promocionará las facilidades ofertadas por el puerto de Tenerife para el tránsito internacional de mercancías por su enclave entre África y América, sus dos terminales de contenedores, escáner y Centro de Inspección entre otras instalaciones, además de sus tasas y tarifas altamente competitivas.

Desde el lunes, se encuentra en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, el buque oceanográfico de la Armada de Brasileña, el VITAL DE OLIVEIRA H-39, con código IMO: 9723784, construido en el astillero de Guanhzhou Hantong Shipbuilding and Shiapping Co. Ltd., en Xinhui (China), en el año 2015. Tiene un tamaño de 78 x 20 m, siendo su calado de 6,3 m., su propulsión diesel-eléctrico y propulsión azimutal, le mantiene a una velocidad media de 6,6 knots, llegando a alcanzar los 12,2 nudos y unas 4.178  toneladas de registro bruto.

Estuvo entre nosotros, atracado en la dársena de Los Llanos, en una escala intermedia que puede durar unos 55 días, para recorrer las 10.400 millas náuticas que hay, desde Gdansk, el ferry SALISH RAVEN, con código IMO: 9750294, construido en el astillero de Remontowa Shipbuilding, en Gdansk (Polonia), en el año 2017. Tiene un tamaño de 107 x 24 m, siendo su calado de 4,4 m. La propulsión: dual (gas natural licuado y/o diésel de bajo contenido de azufre, le mantiene a una velocidad media de 8,8 knots, llegando a alcanzar los 14,5 nudos y unas 8.728 toneladas de registro bruto.

Hoy muy temprano, partirá para Brest (Francia), el buque de logística de la armada francesa, el A-601 MONGE, construido en el astillero de de St. Nazaire, (Francia), en el año 1992. Tiene un tamaño de 225,6 x 24,8 m, siendo su calado de 7,6 m., La propulsión: (2) motores SEMT Pielstick 8PC 2.5 L400 diesels, sobre un eje, le mantiene a una velocidad media de 14,8 knots, llegando a alcanzar los 16,8 nudos y unas 21.000 toneladas de registro bruto. Tiene una autonomía de 17.000 millas.

Partió muy temprano desde el Dique Sur de Santa Cruz, el buque de graneles líquidos, el SALAGCRIVA, con código IMO: 9323390, construido en el astillero de 3 Maj Industria de la construcción naval de Rijeka, (Croacia), en el año 2008. Tiene un tamaño de 195 x 32,3 m, siendo su calado de 6,9 m., La propulsión: 1 x Wärtsilä 7 RTA 48T-B - motor diesel 7 tiempos 7 tiempos 9.650 kW, le mantiene a una velocidad media de 10,4 knots, llegando a alcanzar los 16,8 nudos y unas 30.641 toneladas de registro bruto.

Primero en la zona de fondeos y ahora terminando de descargar en el Dique del Esté, el buque de graneles líquidos, el CIELO DI CAPRI, con código IMO: 9717278, construido en el astillero de Co. de Hyundai-Vinashin, Ltd., en Ninh Hoa (Vietnam), en el año 2016. Tiene un tamaño de 184 x 27 m, siendo su calado de 11,1 m., La propulsión: 1x MAN-B y W / Hyundai 6S50ME-B9.3 - 2 tiempos, 6 cilindros 500 x 2,214 mm motor diesel 7,280 kW a 99,0 rpm, le mantiene a una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 16 nudos y unas 24.184 toneladas de registro bruto.

La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife creció hasta el pasado marzo por encima de la variación media del sistema portuario español en trece importantes tráficos, entre ellos mercancía general y contenerizada, pesca fresca, avituallamiento, cruceros y tráfico de pasaje, ratificándose a su vez en este último como líder nacional. Y es que si nos centramos en el tráfico de pasaje, incluyendo dicho ítem línea regular y cruceros, el movimiento de 1.312.345 pasajeros registrado por nuestros puertos en dicho trimestre supuso un 26,7 por ciento sobre el total del sistema portuario estatal, el mayor del país, lo que nos permite ratificarnos, un mes más, como líderes nacionales en la especialidad.

El Muelle Sur del puerto de Santa Cruz de Tenerife acogerá hasta el próximo lunes día 8 de mayo al “Monge”, buque de logística de la armada francesa que ha elegido nuestra instalación para que sus 220 tripulantes disfruten de unos días de descanso. Tal y como han manifestado representantes de Marmedsa, consignataria en puerto de la nave, los tripulantes visitarán diferentes enclaves de la isla pudiendo realizar actividades como senderismo, al tiempo que el buque se suministrará de provisiones y repuestos para su próxima partida, y se someterá a algunos trabajos de mantenimiento.

Desde el miércoles día de Santa Cruz y procedente de Cartagena, se encuentra en la zona de fondeos, a la altura de la Dársena Pesquera, el buque de transporte de animales vivos, ABOU KARIM III, con código IMO: 8003060, construido en el astillero: Hijos de J. Barreras S. A., (Vigo), en el año 1981. Tiene un tamaño de 112 x 19 m, siendo su calado de 8,1 m., La propulsión: Deutz RBV12M540 , 4.416 caballos sobre un eje, que le mantiene a una velocidad media de 11,5 knots, llegando a alcanzar los 17,1 nudos y unas 10.676 toneladas de registro bruto.

Desde el pasado sábado, día 29 de abril, y hasta hoy, lleva descargando trigo en el dique de Los Llanos, el buque carguero, MANISA COCO, cuyo IMO es 9306392,  construido en los astilleros JIANGSU Yangzijiang construcción naval CO., LTD, en Jiangyin (China), en el año 2005. Tiene un tamaño de 104 x 18 m, siendo su calado de 6,7 m. Su propulsión: STX MOTOR CO., LTD, diesel, de dos tiempos S 7 26 MC-MK6, que le mantiene a una velocidad media de 9,5 knots, llegando a alcanzar los 18,1 nudos y unas 5.581 toneladas de registro bruto.