Ayer llegó por la tarde de Las Palmas, donde tiene su base, para realizar labores de repostaje en el antepuerto de Santa Cruz, el buque cisterna MYKONOS, cuyo IMO es 9371309, construido en los astilleros de Fujian Southeast Shipyard, en Fuzhou, (Republica Popular de  China), en el año 2005. Tiene un tamaño de 90,2 x 15,6 m, siendo su calado de 5,8. Su propulsión: Wärtsilä 8L26A2, le mantiene a una velocidad media de 6,3 knots, llegando a alcanzar los 12,7 nudos y unas 3.220 toneladas de registro bruto.

En el acto, que se desarrolló en la sede del Gobierno de Canarias en un salón completamente lleno de público, participaron igualmente: el Excmo. Sr. D. Fernando Clavijo, Presidente del Gobierno de Canarias y D. Francisco Pomares, Periodista y editor. Además de su directa participación en la creación y desarrollo del Segundo Registro español, D. José Segura Clavell, Ex-Diputado del Parlamento español, fue uno de los precursores de la “Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante” así como de la “Ley de Navegación Marítima”.

De izquierda a derecha: Capt. Antonio M. Padrón, Excmo. Sr. D. Francisco Clavijo, D. José Segura y D. Francisco Pomares

Entre las responsabilidades del Capt. Antonio M. Padrón como Autoridad Marítima, se incluye la dirección de la oficina en Tenerife del Registro Especial de Buques y Empresas Navieras de Canarias.

Nora de Prensa, facilitada por la Capitanía Marítima de Santa Cruz de Tenerife.

Procedente de Lisboa, llegó esta mañana muy tempranito, el portacontenedores, VERÓNICA B, cuyo IMO es 9348625, construido en los astilleros de H. J. Barreras S.A., en Vigo, en el año 2007. Tiene un tamaño de 160 x 22 m, siendo su calado de 8,6 m. Su propulsión Wärtsilä 46D, le mantiene a una velocidad media de 14 knots, llegando a alcanzar los 20,6 nudos y unas 14.016 toneladas de registro bruto.

Con destino a Barcelona, partió del muelle de Ribera de Santa Cruz de Tenerife, el buque de carga rodada, LA SURPRISE, cuyo IMO es 9198719, construido en los astilleros de H. J. Barreras S.A., en Vigo, en el año 2000. Tiene un tamaño de 142 x 21 m, siendo su calado de 6. Su propulsión2 Engines x MAM B & W 9L 40/54 Output 8.831 HP at 550 rpm, le mantiene a una velocidad media de 14,6 knots, llegando a alcanzar los 22,8 nudos y unas 15.224 toneladas de registro bruto.

MESA PRESIDENCIAL DEL ACTO DE GRADUACIÓN

El sábado día 8 de abril, en los jardines del Hotel Mencey de Santa Cruz de Tenerife, ente un concurrido número de personas, entre familiares, amigos, profesores y autoridades, los alumnos de la IV PROMOCIÓN, GRADO EN NÁUTICA Y TRANSPORTES MARÍTIMOS, GRADO EN TECNOLOGÍAS MARINAS Y GRADO EN INGENIERÍA RADIOELECTRRÓNICA NAVAL, fueron orlados. Un total de 70 alumnos fueron los graduados, y la mesa presidencial estaba formada por el Rector Magnífico de la Universidad de La Laguna, D. Antonio Martinón Cejas, el Director de la Escuela Politécnica Superior de Ingeniería de la Universidad de La Laguna, D. Nicolás Marichal Plasencia, el Subdirector de la Sección de Náutica, Máquinas y Radioelectrónica Naval de la Universidad de La Laguna, D. Antonio Burgos Ojeda, la Subdirectora de Calidad, Innovación Docente y Nuevas Enseñanzas, Dª. María Hernández Molina y el Secretario de la Escuela, D. Isidoro J. Rodríguez Hernández. Muchísimos los invitados que estuvimos presentes, destacando entre muchos, al recientemente nombrado miembro numerario de la Academia Canaria de Ciencias de la Navegación, el Comandante Naval de Santa Cruz de Tenerife, D. Luis M. García Rebollo: el delegado de Naviera Armas en Santa Cruz de Tenerife, D. Javier Jalvo García; la Concejala de Vivienda del Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife, Dª. Carmen Delia Alberto Gómez, así como muchos profesores de la queridísima Escuela Náutica, como la seguimos llamando.

Cuando regresaba a Tenerife, desde la isla de La Palma, para cubrir el Acto de Graduación de los alumnos de la Escuela Náutica, de la que daremos información mañana, observé desde el avión, que afortunadamente entró por la cabecera Sur, que en la dársena de Los Llanos estaba atracado un barco militar. No estaba en la programación de la Autoridad Portuaria por lo que me acerqué ayer domingo a sacarle algunas fotos que hoy publico. Se trataba del buque militar inglés Hidrográfico, HMS ENTREPRISE H88, cuyo IMO es 9234020, construido en los astilleros de Appledore Shipbuilders - Babcock Marine, al norte de Bideford, en el Condado de Devon, (Inglaterra), en el año 2003. Tiene un tamaño de 91 x 18 m, siendo su calado de 6,5; mantiene a una velocidad media de 7,3 knots, llegando a alcanzar los 13,8 nudos y unas 3.778 toneladas de registro bruto.

Esta mañana llegó procedente de Recife (Brasil) al puerto de Santa Cruz de Tenerife, el crucero MSC ORCHESTRA, cuyo IMO es 9320099, construido en los astilleros de STX France Cruise S.A., en Saint Nazaire (Nantes-Francia), en el año 2007. Tiene un tamaño de 294 x 32 m, siendo su calado de 7,8. Su propulsión: (5) pcs. Wärtsilä W16V38B diesel, 2 PC. Propulsor Azimutal y 3 piezas. hélice de ballesta, que le mantiene a una velocidad media de 15,6 knots, llegando a alcanzar los 25,2 nudos y unas 92.409 toneladas de registro bruto.

Ayer atracó en el dique del Este, lo hará hasta mañana día nueve y vino procedente de Donges, la tercera terminal petrolífera de Francia, situada en Saint Nazarie (Nantes), me estoy refiriendo al BERENIKE, cuyo IMO es 9253234, construido en los astilleros de Hyundai Mipo Dockyard, en Ulsan (Corea del Sur), en el año  2003. Tiene un tamaño de  187 x 27 m, siendo su calado de 11,7. Mantiene a una velocidad media de 8,2 knots, llegando a alcanzar los 15,7 nudos y unas 23.217 toneladas de registro bruto.

Desde el pasado miércoles día 5, y procedente de La Coruña, se encuentra en la zona de fondeos, a la altura de la dársena pesquera, el petrolero ATLANTA SPIRIT, con I.M.O. 9578646, construido en el año 2011. Tiene un tamaño de 274,3 x 37 m, siendo su calado de 9 m., mantiene una velocidad media de 8,8 knots, llegando a alcanzar los 16,5 nudos y unas 81.509 toneladas de registro bruto.

Al medio día de hoy, en el Salón de Actos de la Autoridad Portuaria, se presentó el Primer Plan Director de Responsabilidad Social Corporativa, de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, presidido y presentado por el titular de la misma, D. Ricardo Melchior Navarro, quien dio la bienvenida a los numerosos  asistentes al acto, encabezados por el Embajador Marítimo de la OMI y Capitán Marítimo de Santa Cruz de Tenerife, D. Antonio M. Padrón y Santiago. El Presidente de la Autoridad Portuaria, entre varias cosa indicó los aspectos más importantes para tener un puerto competitivo, reconoció el trabajo bien hecho y el que queda por hacer, de muchos de los que estaban presentes.