Hoy, paseando por el puerto deportivo, observé que, en el anexo central de Los Llanos, estaba atracado un barco auxiliar francés de nombre BORDA A-792. La fecha de la botadura fue el 15 de noviembre de 1986, tiene un tamaño de 59 x 10,9 m, siendo su calado de 3,63 m, alcanzando los 15 nudos de velocidad y una autonomía de 6000 millas a una velocidad de 12 knots.

Hoy nos sorprendió en el dique Sur, mientras recorría el puerto en una visita escolar, un barco de investigación, carga y apoyo. Llegó procedente de Bergen, la segunda ciudad más grande de Noruega, se trata del THOR MAGNI, con código IMO: 9679024. El 2015 fue el año de su construcción, tiene un tamaño de 64,4 x 14,5 m, siendo su calado de 4,4 m; una velocidad media de 8,1 knots, llegando a alcanzar 15,1 nudos y unas 1.750 toneladas de registro bruto.

Aprovechando que se encuentran en estos días por Santa cruz de Tenerife, los que voy a denominar NUESTROS PETROLEROS, de color amarilo que operan por todo el archipiélago y que son por orden alfabético: el FAYCAN, con código IMO: 9107708. Construido en 1996, tiene un tamaño de 110 x 16 m, siendo su calado de 5,5 m; la velocidad media es de 8,2 knots, llegando a alcanzar los 12.9 nudos y 3.984 toneladas de registro bruto.

El HESPÉRIDES, con código IMO: 9140853. Construido en 1997, tiene un tamaño de 121 x 18,55 m, siendo su calado de 9,2 m; la velocidad media es de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 12.9 nudos y 6.389 toneladas de registro bruto.

El MENCEY, con código IMO: 9280146. Construido en 2004, tiene un tamaño de 109 x 18 m, siendo su calado de 6,5 m; la velocidad media es de 13,5 knots, llegando a alcanzar los 14.9 nudos y 4.600 toneladas de registro bruto.

El NIVARIA, con código IMO: 9297163. Construido en también en el año 2004, tiene un tamaño de 96,61 x 14,2 m, siendo su calado de 6,5 m; la velocidad media es de 8,6 knots, llegando a alcanzar los 14.7 nudos y 2.815 toneladas de registro bruto.

En la mañana de hoy, atracó en el muelle de Ribera, pegadito a la Estación de Cruceros, el barco de la Fred Olsen Cruise Lines, BOUDICCA, con código IMO: 7218395. Actualmente, navega bajo bandera de Bahamas, se construyó 1973 y fue remodelado en 2006; tiene un tamaño de 125 x 25 m, siendo su calado de 7,5 m, una velocidad media de 16 nudos y unas 28.500  toneladas de registro bruto. La tripulación la forman 320 personas con un máximo de 839 pasajeros, alojados en 39 camarotes interiores, 352 exteriores con ventana, 57 camarotes con balcón y 102 suites. Llegó muy temprano, procedente de Arrecife y, sobre las 16:00 horas,  partirá para el puerto de Funchal en la isla portuguesa de Madeira.

Esta mañana llegó a Tenerife, procedente de Santa Cruz de La Palma, una de las Reinas de la Cunard Line, el crucero QUEEN ELIZABETH, con código IMO: 9477438. Comenzó a navegar en el 5 de enero 2010, tiene un tamaño de 294 x 32 m, siendo su calado de 7,9 m; una velocidad media de 19,7 nudos, llegando a alcanzar los 27,3 y unas 90.400 toneladas de registro bruto. La tripulación la forman unas 800 personas y admite un máximo de 2.092 pasajeros repartidos en los 712 comodísimos y amplios camarotes y 128 suites con todos los extras. Sobre las 9 de la noche, tiene pensado partir para el puerto de la Luz y de Las Palmas y navega bajo bandera de Bermudas.   

Pegado al AIDAsol y desde muy temprano, procedente de Palma de Mallorca, atracó en el dique Sur, el crucero CELEBRITY SILHOUETTE, con código IMO: 9451094. Comenzó a navegar en el 23 de julio de 2011, tiene un tamaño de 315 x 38 m, siendo su calado de 8,3 m; la velocidad alcanza los 24 nudos y unas 122.000 toneladas de registro bruto aproximadamente. A los turistas, le acompañó mal tiempo, por lo que se pudo observar a muchos, paseando por Santa Cruz y/o haciendo pequeñas compras.

Procedente de Casablanca, llegó a Tenerife en el día de hoy, el crucero COSTA MÁGICA, con código IMO: 9239795. Comenzó a navegar en el año  2004, tiene un tamaño de 372 x 35 m, siendo su calado de 8,3 m; la velocidad media de es de 17,4 knots, llegando alcanzar los 22 nudos y unas 105.000 toneladas de registro bruto aproximadamente. Es un barco, con bandera italiana, que por lo general,  dedicada sus viajes a los lugares mágicos de Italia, a las ciudades más famosas y encantadoras, y posee unas 5.500 obras de arte. Superpuntual, a las 17 horas y con los tres bocinazos de rigor, partió de Santa Cruz a Funchal. Algunas fotos, están sacadas desde la punta del Dique del Este.

Trasladados los buques de perforación al Dique Sur, día 6 de noviembre, atracó en el Dique del Este, el también barco de perforación, WEST CAPELLA, con código IMO: 9372523. Construido en el año 2008, tiene un tamaño de 227,8 x 42 m, siendo su calado de 8,5 m; la velocidad media es de 5,5 knots, llegando a alcanzar los 6.4 nudos y 59.626 toneladas de registro bruto.

De Huelva llegó el pasado día 7 al Dique del Este, el petrolero CAPE BON, con código IMO: 9260055. Construido en el año 2003, tiene un tamaño de 170 x 31 m, siendo su calado de 6,9 m; la velocidad media es de 14 knots, llegando a alcanzar los 15.1 nudos y 25.108 toneladas de registro bruto.

A los veleros mencionados el pasado 14 de octubre tales como, Lagaren, George Stage, Hms Falken S-0, Ruach y el Statsraad Lehmkuhl, hay que añadir los siguientes que daban un aspecto precioso a la Dársena de Los Llanos y sus Anexos: ALEXANDER VON HUMBOLTD II, Corbeta Alemana de 1906, con  Código IMO: 8626886, AVONTUUR, Velero inglés de 1920, con IMO: 5336600, GULDEN LEEUW, Buque Escuela alemán de 1937, con IMO: 5085897, REGINA MARIS, Goleta Escuela holandesa de 1970, con IMO: 7025126 y THOR HEYERDALH. Goleta de Velacho Escuela alemana de 1931 con IMO: 5221491.

ALEXANDER VON HUMBOLT II

AVONTUUR

GULDEN LEEUW

REGINA MARIS

THOR HEYERDALH