Hoy domingo, siguiendo con la serie de barcos cisternas que están permanentemente en nuestras islas, vamos a tratar en particular, del MENCEY, con código IMO: 9280146, construido en el astillero de R.M.K. Marine Shipyard., en Tuzla (Turquía), en el año 2004. Tiene un tamaño de 109,6 x 18 m, siendo su calado de 7,1 m. Propulsión: Propulsión: MaK 8M32C de 3840 KW a 600 rpm, con una potencia de 5.149 caballos sobre un eje, que le mantiene a una velocidad media de 8,7 knots, llegando a alcanzar los 14 nudos y unas 4.599 toneladas de registro bruto.

Desde hace bastante tiempo, octubre de 2016 y procedente de Las Palmas, después de pasar por la costa de Florida, algunas veces fondeado, hoy atracado en el dique Sur, se encuentra entre nosotros el buque de perforación ENSCO DS-3, con código IMO: 9443372, construido en el año 2010. Tiene un tamaño de 227,8 x 42 m, siendo su calado de 8,7 m. Propulsión: Dreco SSGD-5750 5,750 HP, que le mantiene a una velocidad media de 6,5 knots, llegando a alcanzar los 7,1 nudos, unas 60105 toneladas de registro bruto.CO

Vamos a indicar las actividades programadas para este fin de semana, correspondientes a las FIESTAS DEL CARMEN “2017”: hoy viernes: a las14:00 horas, inauguración de la exposición fotográfica en el Muelle Norte, “Memorias del muelle”, centrada este año, en instantáneas históricas cedidas por D. José Salazar y que, bajo la denominación “Aires de Sal” se puede contemplar. A las 14:30, también en el Muelle Norte, la comida de hermandad de la comunidad portuaria y a las 16:00 horas, la entrega de trofeos a los ganadores de las diferentes modalidades deportivas, tales como, el triangular de fútbol, pádel, natación, tute, envite, dominó, chapolín, bochas, tenis de mesa y tiro al plato, así como la regata “Puertos de Tenerife” y “Regata del Carmen”.

Siguiendo la cita semanal de los remolcadores que trabajan en nuestra zona, hoy vamos a comentar sobre el V.B. RISBAN, con código IMO: 8718768, construido en el astillero de Scheepswerf Damen B.V., en Gorinchem-Holanda, (el casco construido en Foxhol por Scheepswerf Bijlholt B.V.), en el año 1988. Tiene un tamaño de 29,7 x 9,7 m, siendo su calado de 4 m. Propulsión: (2) Deutz SBV6M628, que le mantiene a una velocidad media de 7,4 knots, llegando a alcanzar los 10,7 nudos, unas 264 toneladas de registro bruto y una potencia de 3.000 H.P. y 37 de tiro.

Relacionadas con los actos que se están celebrando con motivo de las Fiesta del Carmen 2017 y que el próximo vuernes, publicamos las actividades del fin de semana, hemos unido TRES NOTICIAS EN UNA, que informa, la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife. 

"ANÁLISIS TURÍSTICO INTERNACIONAL", OBJETO DE LA CONFERENCIA DE MIGUEL ÁNGEL SUÁREZ EN LA JUNTA DEL PUERTO

Se encuentra desde la 7:00 de la mañana y hasta el mediodía de hoy, en escala técnica y en el Dique del Este, el remolcador de mar profundo ALP WINGER, con código IMO: 8718768, construido en el astillero de Mützelfeldtwerft GmbH, en Cuxhaven (Alemania), en el año 2007. Tiene un tamaño de 64,9 x 18,7 m, siendo su calado de 10,5 m. Propulsión: (2) MaK 8M432C + (2) MaK 8M32C, que le mantiene a una velocidad media de 16 knots, llegando a alcanzar los 12,8 nudos, unas 2.789  toneladas de registro bruto.

Hoy nos vamos a la Dársena Pesquera y observamos uno de los pesqueros habituales en la zona, el NUEVO BATABANO PRIMERO, con código del buque: 25028, matrícula TF 1, folio 2-99 y lista 3 (3-TE-12-99), construido en el astillero de Bermeo,  (Vizcaya-España), en el año 2001. Tiene un tamaño de 90,2 x 16 m, siendo su calado de 1,3 m. Propulsión: su motor principal, 217, 04 Kw y su motor auxiliar 64,02 Kw, con una potencia de 295 CV.

El sábado llegó procedente de Amberes, el cisterna SIKINOS, con código IMO: 9460851, construido en el astillero de Fujian Southeast Shipyard, en Fujian (República popular de de China), en el año 2011. Tiene un tamaño de 90,2 x 16 m, siendo su calado de 5,3 m. Propulsión: Wärtsilä 8L26B2, de 4 tiempos 8 cilindros 260 x 320 mm motor diesel - 2.480 kW a 1.000 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 8,5 knots, llegando a alcanzar los 16,3 nudos, unas 3.212 toneladas de registro bruto.

Hoy domingo, continuando con la serie de cisternas, vamos a tratar en particular, a uno de “nuestros” (porque está permanente con nosotros) petroleros, el FAYCAN, con código IMO: 9107708, construido en el astillero de Korea Tacoma Marine Ind., en Masan de la provincia de Gyeongsang (Corea del Sur), en el año 1996. Tiene un tamaño de 109,5 x 16 m, siendo su calado de 4,5 m. Propulsión: Propulsión: MAN-B&W 6S26MC de 2436 kW a 250 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 8,2 knots, llegando a alcanzar los 12,9 nudos, unas 3.990 toneladas de registro bruto. Indicar que entre sus operaciones en las islas, hoy tiene pensado partir para Puerto del Rosario en Fuerteventura.

Se encuentra atracado en el dique de Los Llanos, desde ayer y procedente del puerto de Escombreras en Cartagena, el carguero ATLANTIC HORIZON, con código IMO: 9341744, construido en el astillero de Scheepswerf Ferus Smit B. V.,  en Urk  de la provincia de Hoogezand,  (Países Bajos), en el año 2006. Tiene un tamaño de 110,8 x 14 m, siendo su calado de 5 m. Propulsión: MaK 8M25 de 3.540 caballos sobre un eje, que le mantiene a una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 14,7 nudos, unas 3.990 toneladas de registro bruto.