Un nuevo barco de la Naviera Armas S.A., de los que también hace las rutas insulares, especialmente entre Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas, y también el que opera todos los jueves de Santa Cruz de Tenerife a Huelva, regresando los lunes; nos estamos refiriendo al buque de pasaje y carga rodada VOLCÁN DEL TEIDE, con código IMO: 9506289, construido en el astillero Hijos de J. Barreras S. A. en Vigo, en el año 2010. Tiene un tamaño de 175,4 x 26,4 m, siendo su calado de 6,5 m. Propulsión: (4) MAN 9L48/60B, con una potencia de 4 x 12.000 = 48.000 Hp., que le permite mantener una velocidad media de 19,4 knots, llegando a alcanzar los 25 nudos y unas 29.757 toneladas de registro bruto.

Continuando con la serie de PRÁCTICOS DE TENERIFE, operativos en Santa Cruz de Tenerife, hoy le dedicamos el espacio a la falúa ALMÁCIGA P construida en el año 2011, de 26.00 Toneladas de Registro Bruto y 22 nudos de velocidad. Tiene un tamaño de 12.80 x 4 m, siendo su calado de 1.80 m. Las cuatro embarcaciones existentes en Santa Cruz, se utilizan para prestar los servicios de acceso a los barcos y llevar a cabo las maniobras de aproximación, atraque, o desatraque, así como en los  fondeos y demás. Sus distintivos son los colores blanco, negro y rojo.

Trabajando constantemente, ya sea limpiando y descargando en la Dársena de Anaga, como en el puerto de Granadilla, hoy vamos a comentar algo del  Gangil, con sitema Split, el PROSUB PRIMERO, construido en los astilleros de Freinaval (El Ferrol), en el año 2005. Tiene un tamaño de 29 x 7,5 m, siendo su calado de 3,2 m. Propulsión: (2) Cummins 6BT5.9.M, de 180 CV a 2.500 R.P.M., que le mantiene a una velocidad media de 5,1 knots, llegando a alcanzar los 9 nudos y unas 190 toneladas de registro bruto.

Continuando con los barcos de pesca, hoy seguimos en la Dársena Pesquera de Santa Cruz para observar otro de los pesqueros de la zona, el BIDASOA, con Código MMSI: 224076630, construido en el astillero de Montajes Cíes S. L,  (Vigo-España), en el año 1998. Tiene un tamaño de 33 x 7 m, siendo su calado de 4 m. Propulsión: Caterpillar 3512TA que le mantiene a una velocidad media de 4,6 knots, llegando a alcanzar los 10 nudos y unas 210 toneladas de registro bruto.

Desde principios de junio, se encuentra fondeado en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, y que vino procedente de Luanda (Angola), el buque de perforación WEST SATURN, con código IMO: 9657428, construido en los astilleros de Samsung Heavy Industries (Corea del Sur), en el año 2014. Tiene un tamaño de 227,8 x 42 m, siendo su calado de 9,2 m. Propulsión: Dreco SSGD-5750 5,750 HP, que le mantiene a una velocidad media de 5,1 knots, llegando a alcanzar los 6,2 nudos y unas 60.514 toneladas de registro bruto.

Desde muy temprano, llegó a Santa Cruz de Tenerife, procedente de Huelva, atracando en el Dique del Este, el buque cisterna de productos IBLEA, con código IMO: 9244441, construido en el astillero de 3 Maj Brodogradiliste d.d., en Rijeka (Croacia), en el año 2003. Tiene un tamaño de 175,8 x 29,8 m, siendo su calado de 10,2 m. Propulsión:  Sulzer 6RTA52U y una potencia 9.000 Kw., que le mantiene una velocidad media de 11,6 knots, llegando a alcanzar los 17,4 nudos, unas 23.375 toneladas de registro bruto.

Desde el pasado lunes día 24, se encuentra en la zona de fondeos, el buque de transporte de ganado vivo, el TRANSPORTER, con código IMO: 8701387, construido en el astillero de Minami Nippon, en Usuki (Japón), en el año 1987. Tiene un tamaño de 108,5 x 20 m, siendo su calado de 6,4 m. Propulsión:  Mitsubishi 8UEC45LA que le mantiene una velocidad media de 13,4 knots, llegando a alcanzar los 19,5 nudos, unas 8.070 toneladas de registro bruto.

La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife acaba de restaurar coincidiendo con el cincuentenario de su descubrimiento el ancla del HMS Theseus, buque insignia de Nelson que el 25 de julio de 1797 perdió su áncora en las aguas del puerto tinerfeño tras verse obligado, según fuentes documentales españolas, a “picar” el cable de la misma para abandonar el fondeadero “debido a la corriente contraria y al peligro inminente del fuego enemigo”. Esta importante pieza, patrimonio del puerto capitalino, se extrajo del fondo de la Dársena de Anaga en noviembre de 1967 tras ser descubierta mientras se realizaba el dragado para la construcción del Muelle de Ribera.

Desde el pasado domingo día 23, se encuentra en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, que llegó procedente de Skikda (Ex Philippville), al noroeste de Argelia. el petrolero BRITISH NIMBUS, con código IMO: 9724544, construido en el año 2016. Tiene un tamaño de 183 x 32 m, siendo su calado de 10,4 m. Mantiene una velocidad media de 10,4 knots, llegando a alcanzar los 15,6 nudos, unas 28.137 toneladas de registro bruto.

Una vez terminada la serie de remolcadores operativos en Santa Cruz de Tenerife, iniciamos una nueve serie, PRÁCTICOS DE TENERIFE, con información y comentarios de D. José Manuel Ledesma, D. Juan Carlos Díaz Lorenzo y la propia página de la Corporación de Prácticos. Hoy vamos a destacar la falúa AÑAZA P construida en el año 2003, de 12.35 Toneladas de Registro Bruto y 14 nudos de velocidad. Tiene un tamaño de 11 x 3.40 m., siendo su calado de 1.55 m. de puntal.