Muy temprano llegó a la zona de fondeos, procedente de Huelva, el buque cisterna S W JULIA I, con código IMO: 9260263, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co., Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2003. Tiene un tamaño de 173 x 31 m, siendo su calado de 9,8 m. Propulsión: MAN-B&W 6S50MC 6 cilindros y (3) Auxiliares MAN (Hyundai) 6L23 / 30, que le mantiene a una velocidad media de 10,6 knots, llegando a alcanzar los 16,7 nudos y unas 25.108 toneladas de registro bruto. Tiene previsto partir hoy, a lo largo del día, con dirección a Algeciras.

Se encuentra en su base, en la Dársena Pesquera de Santa Cruz de Tenerife, un pesquero, el NUEVO JUAN SANTANA, con código MMSI 224147740, construido en el astillero de Murueta en Vizcaya, en el año 2004. Tiene un tamaño de 29 x 6 m, siendo su calado de 1,5 m. Tiene una potencia de 600 c.v., que le mantiene a una velocidad media de 6,3 knots, llegando a alcanzar los 8,6 nudos y unas 150 toneladas de registro bruto.

El edificio Junta del Puerto acogió esta mañana el acto de entrega de premios a los niños ganadores del XVII Concurso de Postales Navideñas, convocatoria en la que participaron este año diecinueve centros de la provincia de Educación Primaria, Secundaria y Educación Especial y más de un millar de escolares.

Desde el pasado domingo, día 10, se encuentra atracado en la Dársena de Los Llanos, procedente de Portland/Weymouth en el Reino Unido, un Ro-Ro muy especial por su diseño, el TERWA, con código IMO: 9280407, construido en el astillero de Damen Shipyard Bergum NV (Países Bajos), en el año 2004. Tiene un tamaño de 111 x 13 m, siendo su calado de 2,5 m. Propulsión: (2) x motores diesel Caterpillar 3512 - 1.300 hp / 956 Kw y un total 2.600 Kw / 1.912 hp a 1.600 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 8,3 knots, llegando a alcanzar los 14,6 nudos y unas 1.773 toneladas de registro bruto.

Ayer atracó en el dique Sur de la dársena de Anaga, procedente de Arrrecife de Lanzarote el crucero ARTANIA, con código IMO: 8201480, construido en el astillero de Oy Wärtsilä Ab, en Helsingfors (Finlandia), en el año 1984. Tiene un tamaño de 230 x 32 m, siendo su calado de 8 m. Propulsión: (4) Pielstick 6PC4-2L-570, con una potencia combinada de 27840 Kw. El buque ha sido equipado con nuevos motores principales Wärtsilä y un motor auxiliar adicional, a finales del año 2014,  en el astillero de Lloyd Werft en Bremerhaven (Alemania), que le mantiene a una velocidad media de 14,1 knots, llegando a alcanzar los 22,7 nudos y unas 44.588 toneladas de registro bruto. En la programación de cruceros, lo teníamos como que partía hoy, para el puerto de Los Cristianos en el sur de la isla, pero hemos observado que ya no se encuentra en el puerto de Santa Cruz y a la hora de hacer esta crónica, va navegando con dirección a San Sebastián de La Gomera.

Sobre las seis de la mañana, muy madrugador, hacía las maniobras de atraque en el dique Sur de la dársena de Anaga, el crucero PACIFIC PRINCESS, con código IMO: 9187887, construido en el astillero de Altshom Chantiers de L'Atlantique, en St. Nazarie (Francia), en el año 1999. Tiene un tamaño de 181 x 25,4 m, siendo su calado de 5,9 m. Propulsión: (4) Wärtsilä 12V32 4 tiempos y 12 cilindros, con una potencia total de 18.240 Kw., que le mantiene una velocidad media de 13,4 knots, llegando a alcanzar los 21,4 nudos y unas 30.277 toneladas de registro bruto. Vino procedente de Barcelona.

ORQUESTA SINFÓNICA DE TENERIFE Y LOS SABANDEÑOS

El CONCIERTO DE NAVIDAD DE PUERTOS DE TENERIFE alcanza su XXIV edición como escenario elegido para el estreno absoluto de la “Leyenda de Gara y Jonay”, obra que con música de Emilio Coello y textos de Benito Cabrera será interpretada por Los Sabandeños, en su segunda participación en el Concierto, y un amplio número de solistas y silbadores que, mediante un lenguaje sinfónico-coral, revivirán en el puerto la conocida leyenda prehispánica.Dicha leyenda cuenta la desafortunada historia de amor de Gara, princesa gomera, y Jonay, hijo de un Mencey tinerfeño, cuya relación fue prohibida por sus padres tras la profecía de un adivino que predijo que su amor traería desgracias en forma de fuego y lava. A pesar de la prohibición, los enamorados volvieron a verse y, al sentirse acorralados, afilaron una lanza por ambos extremos, la apoyaron entre ambos y se fundieron en un abrazo que acabó con sus vidas para siempre. El bosque en el que transcurre la leyenda es el hoy reconocido Parque Nacional de Garajonay.

Botado el 21 de noviembre, la escala de hoy en Tenerife es la única que hace en España pues su destino es Florida, donde tendrá su base. Esta mañana no fue un día normal para el puerto de Santa Cruz de Tenerife, y es que en sus instalaciones atracaba el MSC SEASIDE, o lo que es lo mismo el mayor y más moderno crucero de la compañía MSC, pero también el más moderno en cuanto a instalaciones y servicios del mundo. NáuticaCanaria fue uno de esos testigos que participó en unas horas de historia de este puerto y ahora les contamos detalles.

Llegó ayer por la mañana tarde, procedente de Escombreras (Cartagena) al  muelle del Bufadero de la dársena del Este, el petrolero buque cisterna NORD NIGHTINGALE, con código IMO: 9376816, construido en el astillero de Guangzhou Shipyard Int. Co. Ltd, en Guangzhou (China), en el año 2008. Tiene un tamaño de 183 x 28 m, siendo su calado de 10,4 m. Propulsión: Un motor principal MAN-B&W 6S50MC-C, con una potencia de 9.480 Kw. y tres auxiliares HOMBRE B & W HOLBY, con una potencia de 980 Kw. cada uno, que le mantiene a una velocidad media de 10,9 knots, llegando a alcanzar los 16,9 nudos y unas 24.066 toneladas de registro bruto.

Esta mañana llegó al dique Sur de la dársena de Anaga, en viaje inaugural y procedente de Funchal (Madeira), el crucero MSC SEASIDE, con código IMO: 9745366, construido en el astillero de Fincantieri - Monfalcone (Italia), en el año 2017. Tiene un tamaño de 323 x 44 m, siendo su calado de 8,2 m. Mantiene una velocidad media de 13,4 knots, llegando a alcanzar los 21,2 nudos y unas 152.050 toneladas de registro bruto. Acaba de partir con dirección a Antigua y Barbuda. Es el barco más grande que se haya construido en los astilleros de Fincantieri.