Esta mañana llegó procedente de Algeciras, el cisterna de productos LISCA BIANCA M, con código IMO: 9290517, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard, en Ulsan, (Corea del Sur), en el año 2005. Tiene un tamaño de 183 x 27,3 m, siendo su calado de 10 m. Mantiene a una velocidad media de 8,9 knots, llegando a alcanzar los 17,6 nudos y unas 23.240 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir para Gibraltar, mañana sobre las 10:00 horas.

Se encuentra atracado en la Dársena de Los Llanos, procedente de Gibraltar, el barco de recreo a vela IS A ROSE, con código IMO: 9509322. Tiene un tamaño de 49 x 11 m, siendo su calado de 3,5 m. Mantiene una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 14,1 nudos y unas 422 toneladas de registro bruto.

Vino procedente del Laayoune (El Aaiun), el cisterna de productos que, tan pronto terminó la descarga, partió de madrugada con destino al puerto marroquí de Dakhla, WISBY ARGAN, con código IMO: 9426489, construido en el astillero de Penglai Jinglu Ship Industry Co. Ltd., en Penglai  (República Popular de China), en el año 2009. Tiene un tamaño de 100 x 18,2 m, siendo su calado de 6,2 m. Propulsión: Motor principla Wärtsilä 9L26A2, con una potencia de 2.925 Kw. a 1.000 rpm y tres motores auxiliares Volvo Penta D12, cada uno con una potencia de 350 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,4 knots, llegando a alcanzar los 15 nudos y unas 4.776 toneladas de registro bruto. A la hora de terminar la noticia, se encontraba en el sur de la isla de Tenerife.

Hacía tiempo que no publicábamos un crucero, pues todos los que llegan, ya están en esta página web; esta mañana muy tempranito atracó, procedente de Porto Grande, (isla de San Vicente en Cabo Verde), en el Dique Sur de la Dársena de Anaga, el SEVEN SEAS MARINER, con código IMO: 9210139, construido en el astillero de Astillero de Chantiers de L'Atlantique. en Saint Nazaire  (Francia), en el año 2001. Tiene un tamaño de 216 x 28,8 m, siendo su calado de 7,2 m. Propulsión: (4) Wärtsilä 12V38B, con una potencia de 16.600 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 12,7 knots, llegando a alcanzar los 21,5 nudos y unas 48.075 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir hoy, sobre las 20:00 horas, con dirección al puerto de Barcelona.

La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife está presente un año más en SEATRADE GLOBAL CRUISE, la más importante feria del sector cruceros, que se celebra en Fort Lauderdale hasta mañana jueves, 8 de marzo. La delegación de Puertos de Tenerife acude bajo el paraguas de Cruises Atlantic Islands, asociación promocional formada en 1994 por las autoridades portuarias de Madeira, Las Palmas y Santa Cruz de Tenerife y a la que se adhirió en 2015, Cabo Verde. En 2017 la asociación recibió 2.783.800 cruceristas en 1.474 escalas, un 7,6% más que el año anterior.

Tienen también su espacio en esta página web, los barcos auxiliares y uno de ellos, con base enla Dársena Pesquera de Santa Cruz de Tenerife, el  M/V ALICIA, cuya inscripción es 5ª VI-8-2-2008, construido en el astillero de San Adrián-Pontevedra (España). Tiene un tamaño de 12,5 x 4.5 m, siendo su calado de 1,2 m. La flota en Tenerife que tiene José Luis Samper Sepulveda , S.L. (Samper Divers) además de El ALICIA, están: M/V NUEVO BARÓN, M/V NUEVO GRAN SOL, M/V SEGUNDO TRINIDAD, M/V VARELA Y M/V DOVI.

Vamos a dedicar el día de hoy a un pesquero de la flota de la Dársena Pesquera de Santa Cruz de Tenerife y también opera n el puerto de Los Cristianos, el VICTORIA TERCERO, con código MMSI 224172950,  construido en el astillero de Bermeo (España), en el año 1998. Tiene un tamaño de 18 x 5 m, siendo su calado de 2,4 m. La propulsión de Bhp: 240 y Kw., que le mantiene a una velocidad media de 7 knots, llegando a alcanzar los 9,7 nudos y unas 40  toneladas de registro bruto.

El VICTORIA TERCERO, es buque de pesca de madera, cuyo código es 24116, su inscripción TE-1, Folio 2-98, lista 3 (3ª TE-1-2-98), y consultado su censo en el Ministerio de Agricultura y Pesca Alimentación y Medio Ambiente, está en la lista definitiva de barcos “canarios cañeros-atuneros”. Navega bajo bandera de España (ES) y la señal de llamada es EA2896.

Llegó ayer del puerto grancanario de Arinaga al dique de Los Llanos, el barco de carga MANISA BALU, con código IMO: 9391036, construido en el astillero de Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Co, en Jiangsu (República Popular de China), en el año 2008. Tiene un tamaño de 108,2 x 18.4 m, siendo su calado de 6,1 m. Propulsión: motor principal : STX MAN B & W, modelo: 7S26MC - 2800 Kw y motores auxiliares : MAN Nutzfahrzeuge AG, modelo: D2876LE301 - 390 Kw.,  que le mantiene a una velocidad media de 9,7 knots, llegando a alcanzar los 19,7 nudos y unas 5.629 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir mañana con dirección al puerto de Barcelona.

Desde el pasado día 26 de febrero, se encuentra en la zona de fondeos, procedentes de Las Palmas, a la espera órdenes, el petrolero LEON DIAS, con código IMO: 9396385, construido en el astillero de Santierul Naval Constanta S.A., en Constanza (Rumanía), en el año 2008. Tiene un tamaño de 182 x 32,2 m, siendo su calado de 8,7 m. Propulsión: MAN-B&W 6S50MC-C, con una potencia de 9.480 Kw que le mantiene a una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 16,5 nudos y unas 25.864 toneladas de registro bruto.

Llegó ayer a la zona de fondeos, a la espera de su descarga, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el petrolero NORD BELL, con código IMO: 9309980, construido en el astillero de Guangzhou Shipyard Int. Co. Ltd., en Guangzhou (China), en el año 2007. Tiene un tamaño de 182,8 x 27,4 m, siendo su calado de 9,2 m. Propulsión: Motor principal (1) x Dalian Marine - 6S50MC-C con una potencia de 9.480 Kw y motores auxiliares (3) x ZJMD 6L23 / 030H con una potencia de 960 Kw c/u., que le mantiene a una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 17,7 nudos y unas 24.048 toneladas de registro bruto.