Llega hoy al mediodía, sobre las 12:00 horas, al muelle de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de Dakar, (Senegal) previsiblemente después de una travesía de 2 días y 18 horas, el buque portacontenedores EM HYDRA, con código IMO: 9338967, construido en el Astillero de Guangzhou Wenchong Co., Ltd., en Guangzhou (China), en el año 2005. Tiene un tamaño de 175, x 27,5 m, siendo su calado de 9,5 m. Propulsión: MAN-B&W Hudong Heavy Machinery 7S60MC-C, motor diésel con una potencia total de 15.785 Kw, que le mantiene una velocidad media de 13,1 knots, llegando a alcanzar los 20,5 nudos.

Llega hoy por la tarde, sobre las 16:00 horas, al muelle de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de Barcelona, (España) previsiblemente después de una travesía de 3 días y 19 horas, el buque portacontenedores NJORD, con código IMO: 9349227, construido en el astillero de All Ships Outfitting & Repairs Krimpen, en Aan Den Lek (Países Bajos), en el año 2006. Tiene un tamaño de 142 x 32 m, siendo su calado de 7,4 m. Propulsión: MAK 8M43C, motor Caterpillar y una potencia total de 8.107 Kw., que le mantiene una velocidad media de 12,7 knots, llegando a alcanzar los 22,2 nudos.

Llegó el pasado viernes día 28 de febrero, sobre las 10:00 horas, procedente del puerto de Fort de France, (Martinica), después de una travesía de 29 días y 7 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, el remolcador de empuje CHAMBON NORDIT, con código IMO: 9513098. Construido en los astilleros de Astillero Eregli - Karadeniz, en Eregli, (Turquía), en el año 2009. Tiene un tamaño de 32 x 11,6 m, siendo su calado de 5,3 m. Propulsión: (2) Wartsila con una potencia total de 5.056 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 7,9 knots, llegando a alcanzar los 13,3 nudos.

Llegóa esta tarda a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), dudamos si pasará antes por el puerto de La Luz, procedente del puerto de Fawley, (Reino Unido), previsiblemente después de una travesía de 5 días y 23 horas, el buque petrolero DIMITRIS P, con código IMO: 9565950, construido en el astillero de Sungdong Shipbuilding & Marine Eng. Co. Ltd., en Tongyoung (Corea del Sur), en agosto del año 2011. Tiene un tamaño de 274,3 x 48 m, siendo su calado de 7,5 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S70MC-C, motor diésel con una potencia total de 16.794 kilovatios, que le mantiene una velocidad media de 11,7 knots, llegando a alcanzar los 16,3 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 389 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llega este mediodía, sobre las 13:00 horas, al muelle del Bufadero-Contenedores de la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Dakar, (Senegal) el buque de carga rodada ARGENMTINA con código IMO: 9198135, construido en el astillero de Fincantieri Palermo, en Palermo (Italia), en el año 2001. Tiene un tamaño de 214 x 32,2 m, siendo su calado de 9,6 m. Mantiene una velocidad media de 14,1 knots, llegando a alcanzar los 21,2 nudos y tiene 56.660 toneladas de registro bruto. Puede transportar 1.321contenedores de los que 40 son refrigerados ó, 3.515 vehículos, con 14 tripulantes. La señal de llamada ZDJO2 y navega bajo bandera de Malta (MT), para Grimaldi di Navigazione Group SPA. Tiene pensado partir esta noche, sobre las 22:00 horas, con dirección al puerto de Antwerpen (Países Bajos), después de descargar 150 contendores llenos.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están ya publicadas en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este barco Roll-On/Roll-Off, en el siguiente enlace de la noticia número 1.286, del 11 de septiembre 2019:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=40&id=1286

CARLOS CANO

A media mañana del pasado día 7, tuvo lugar en la BASE NAVAL DE CARTAGENA, el emotivo acto de la Baja en la L.O.B.A. (Lista Oficial de Buques de la Armada), del Buque Auxiliar “LAS PALMAS” A 52. Junto a él y popa con popa, se encontraba también el nuevo (BMP) Buque Multi Propósito “CARTAGENA” A 62, que sustituye al “LAS PALMAS”. Para dejar constancia filatélica de la Baja y la nueva Alta, confeccioné un reducido grupo de sobres que envié a mi buen amigo Diego Quevedo, que se ocupó del marcado a bordo con el sello Oficial de ambos buques, y posterior matasellado en Correos, con las fechas de los actos. También tuve la suerte de que me enviara una de las escasas “medallas” que se han hecho en recuerdo del, para mí, querido “LAS PALMAS””, que fue elegido como motivo central del sello de 55 Pts., emitido el 27 de diciembre de 1991, según un cuadro pintado por mí.

SOBRES: BAJA DEL B.A. "LAS PALMAS" A 52 Y RECUERDO DEL B.M.P. "CARTAGENA A 62"

Vamos a comenzar una nueva Sección, los FAROS DE ESPAÑA, comenzando con los de CANARIAS, siendo los primeros los de TENERIFE y, por supuesto, el primero de todos, la FAROLA DEL MAR de Santa Cruz de Tenerife, que es también el símbolo de nuestra página web Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Aunque hoy es viernes, se publicarán todos los sábados en sustitución, por el momento, a la FILATELIA MARÍTIMA, que continuaremos cuando acabe el primer lote de los FAROS DE TENERIFE, allá por el 10 de mayo.

Llegó el pasado martes día18, sobre las 12:10, a la Zona de Fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Klaipeda Ereglisi (Lituania), después de una travesía de 17 días y 20 horas, el gasero COOL RUNNER, con código IMO: 9636797, construido en el astillero Samsung Heavy Shipbuilding & Industries Co. Ltd. - Geoje - Corea del Sur, en marzo del año 2014. (2) x Wartsila Tricombustible. motor diésel 3x12v50df, 1x6l50df, que le mantiene a una velocidad media de 1,4 knots, llegandoa alcanzar los 15 nudos.

Tenía que llegar esta tarde a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente de los puertos de Huelva y La Luz, (Gran Canaria-España), pero observamos que viene con mucho retraso, el buque petrolero SEASALVIA, con código IMO: 9629550, construido en el astillero de Stx Offshore & Shipbuilding Co Ltd., en Jinhae (Corea del Sur), en junio del año 2013. Tiene un tamaño de 183 x 32 m, siendo su calado de 12 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S50ME-C8.2, motor diésel de 6 cilindros, 500 x 2.000 mm, con una potencia total 9.019 Kw., a 115 rpm., que le mantiene una velocidad media de 11,4 knots, llegando a alcanzar los 15,4 nudos.

Llegó ayer por la tarde a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 13:00 horas, procedente del puerto de Annaba (ex-Bone), en Argelia), después de una travesía de 6 días y 6 horas, el buque granelero W-LION, con código IMO: 9663104, construido en el Astillero Sainty Yangzhou Shipbuilding, en Yangzhou (China), en el año 2014. Tiene un tamaño de 200 x 32,3 m, siendo su calado de 13,3 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 5S60ME-C8.2, y mantiene una velocidad media de 9,9 knots, llegando a alcanzar los 14,3 nudos.