Desde el pasado domingo día 23, se encuentra en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, que llegó procedente de Skikda (Ex Philippville), al noroeste de Argelia. el petrolero BRITISH NIMBUS, con código IMO: 9724544, construido en el año 2016. Tiene un tamaño de 183 x 32 m, siendo su calado de 10,4 m. Mantiene una velocidad media de 10,4 knots, llegando a alcanzar los 15,6 nudos, unas 28.137 toneladas de registro bruto.

Una vez terminada la serie de remolcadores operativos en Santa Cruz de Tenerife, iniciamos una nueve serie, PRÁCTICOS DE TENERIFE, con información y comentarios de D. José Manuel Ledesma, D. Juan Carlos Díaz Lorenzo y la propia página de la Corporación de Prácticos. Hoy vamos a destacar la falúa AÑAZA P construida en el año 2003, de 12.35 Toneladas de Registro Bruto y 14 nudos de velocidad. Tiene un tamaño de 11 x 3.40 m., siendo su calado de 1.55 m. de puntal.

Hoy domingo, toca un barco cisternas de los que están permanentemente en nuestras islas, se trata del GUANARTEME, con código IMO: 9280134, construido en el astillero de R.M.K. Marine Shipyard, en Tuzla  (Turquía), en el año 2004. Tiene un tamaño de 96,6 x 14 m, siendo su calado de 5,2 m. Propulsión: MaK 8M25 de 2400 KW a 750 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 9,3 knots, llegando a alcanzar los 14,3 nudos y unas 2.815 toneladas de registro bruto. Tiene una grúa de S.W.L. 5 ton., a 12 m.

Desde el pasado miércoles, día 19 que llegó procedente de Sines (Portugal), estuvo en el Dique del Este, el cisterna SLOMAN THETIS, con código IMO: 9306653, construido en el astillero de Dalian Shipbuilding Industry Co., Ltd., en Dalian (República popular de China), en el año 2006. Tiene un tamaño de 171,2 x 27,4 m, siendo su calado de 11,8 m. Propulsión: MAN-B&W 5S50MC y dos propulsores transversales (AV 865 kilovatios / ARR 865 kilovatios) - Generati. a 3 x 910 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 12,2 knots, llegando a alcanzar los 18 nudos, unas 22.184 toneladas de registro bruto.

Publicamos hoy, información del Embajador de la OMI, D. Antonio M. Padrón y Santiago, haciendo balance del PROGRAMA DE EMBARQUE DE LOS ALUMNOS DE NÁUTICA, a lo largo de un año, las Entidades colaboradoras en España y el resto de paíase, con fotografías de archivo de algunas de las actividades.

Entidades colaboradoras: 110 de los siguientes países: España, Argentina, Australia,  Brasil, Chile, Colombia, Costa de Marfil, Costa Rica, Estados Unidos de América (USA), Francia, Georgia, Grecia, Italia, Korea, México, Noruega, Panamá, Perú, Portugal, Reino Unido (UK), Suecia y Venezuela.

Continuando con la cita semanal de los remolcadores que operan en nuestra zona, hoy vamos a tratar el último, y es el BOLUDA GARBI, con código IMO: 7233125, construido en el astillero de Neptuno, en Valencia-España, en el año 1973. Tiene un tamaño de 26,7 x 7,5 m, siendo su calado de 4,2 m. Propulsión: MWM TBD 500-6 E, que le mantiene a una velocidad media de 8,8 knots, llegando a alcanzar los 12,3 nudos, unas 147 toneladas de registro bruto y una potencia de 2.050 H.P. y 30,9 de tiro.

Pasamos información de la entrega de trofeos en la antigua Estación del Jetfoil, en el Muelle Norte, de la IV Regata de la Virgen del  Carmen y del Quinto Trofeo “Autoridad Portuaria”, celebradas la pasada semana y que nos la envía Ezequiel González (NáuticaCanaria.com), organizadas por el Real Club Náutico de Tenerife, con una serie de firmas patrocinadoras.

Otro yate que lleva más de un año atracado, en la dársena de Los Llanos, es el CALLISTO, cuya I.M.O: 5392214, su primera misión era, de pesca; construido Alphen Aan Den Rijn (PAISES BAJOS), en su astillero de D. & Joh. Boot Scheepswerf De Industrie, en el año 1962. Tiene un tamaño de 28,6 x 6,5 m, siendo su calado de 2,4 m., Propulsión: Waukesha F2896DSIM, le mantiene a una velocidad media de 10 knots y unas 147 toneladas de registro bruto.

El puerto de Santa Cruz de Tenerife dio ayer salida de sus instalaciones a la plataforma “ODN TAY IV”, unidad que partió rumbo a Almería atoada por el remolcador “ALP Winger” después de que otros tres remolcadores del puerto tinerfeño la llevaran hasta zona de fondeo del puerto. La operativa de desatraque comenzó a las tres de la tarde y se prolongó hasta las 18.30, hora en que se dio por finalizada la operativa.

Estando celebrando las fiestas en honor a la Virgen del Carmen y en homenaje a los pescadores, hoy volvemos a la Dársena Pesquera para observar otro de los pesqueros habituales en la zona, el GOFIO, con Código IMO: 9206293, construido en el astillero de Montajes Cíes S. L, (Vigo-España), en el año 1999. Tiene un tamaño de 26,4 x 7 m, siendo su calado de 1,3 m. Propulsión: Caterpillar 3512TA que le mantiene a una velocidad media de 8,5 knots, llegando a alcanzar los 10,5 nudos y unas 200 toneladas de registro bruto.