Llegó esta mañana, procedente del puerto marroquí de Tangier, al dique Sur de la dársena de Anaga, el crucero ISLAND SKY, con código IMO: 8802894, construido en el astillero de Nuova Cantieri Apuania S.p.A., en Marina di Carrara (Toscana-Italia), en el año 1992. Tiene un tamaño de 90,6 x 15,3 m, siendo su calado de 4,3 m. Propulsión: (2) Alpha 8L28/32 - Niigata 6L25HX, con una potencia de 3.293 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 10,3 knots, llegando a alcanzar los 20,7 nudos y unas 4.280 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir sobre las 19:00 horas con dirección al puerto de Santa Cruz de La Palma.

Muy tempranito, procedente de Santa Cruz de La Palma, llegó al dique Sur de la dársena de Anaga, el crucero BRITANNIA, con código IMO: 9614036, construido en el astillero de Finncantieri C. N. Italiani S.p.A., en Monfalcone  (Italia), en el año 2015. Tiene un tamaño de 330 x 45 m, siendo su calado de 8,3 m. Propulsión: (3) MAN 8L48/60 + (2) MAN V48/60, con una potencia de 36.000 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 15,2 knots, llegando a alcanzar los 24,3 nudos y unas 143.730 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir esta noche sobre las 23:00 horas con dirección al puerto de La Luz y de Las Palmas.

El puerto de Santa Cruz de Tenerife acogerá la próxima semana a COLOSOS DE NAVIERAS como MSC Cruceros, Costa Cruceros y Celebrity Cruises que arribarán a nuestro puerto en escalas de posicionamiento previas a la temporada de verano que en breve arrancará en el Mediterráneo. De esta manera, la de Santa Cruz de Tenerife será la primera instalación portuaria en la que atraquen tras varios días de navegación atlántica durante la que sus pasajeros no han podido desembarcar de la nave.

Desde el día 9, procedente del puerto portugués de Angra Do Heroismo, capital de la isla de Terceira (Archipiélago de las Azores), se encuentra en la zona de fondeos, el petrolero STENA SPIRIT, con código IMO: 9208033, construido en el astillero de Samsung Shipbuilding & Heavy Industries en Geoje, (Corea del Sur), en el año 2001. Tiene un tamaño de 277,3 x 48 m, siendo su calado de 12 m. Mantiene a una velocidad media de 9,3 knots, llegando a alcanzar los 15,9 nudos y unas  83.120  toneladas de registro bruto.

Llegó el pasado lunes día 9, procedente del puerto sueco de Gothenburg,  y se encontrará hasta el próximo sábado descargando en el Dique del Este el petrolero, KIRSTEN MAERSK, con código IMO: 9431264, construido en el astillero de Guangzhou International Shipyard, en Guangzhou, (China), en el año 2010. Tiene un tamaño de 183 x 27,4 m, siendo su calado de 11,4 m. Propulsión: (1) PITCH FIJO con una potencia de 9.480 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 10,6 knots, llegando a alcanzar los 18 nudos y unas  24.463  toneladas de registro bruto.

Llegó ayer día 7, a la zona de fondeos, procedente del puerto australiano de Newcastle, el granelero OLYMPIC GLORY, con código IMO: 9510694, construido en el astillero de Hyundai Samho Heavy Industries, en Samho,  (Corea del Sur), en el año 2011. Tiene un tamaño de 235 x 32,2 m, siendo su calado de 14,5 m. Mantiene una velocidad media de 9,5 knots, llegando a alcanzar los 15,6 nudos y unas 45.999 toneladas de registro bruto.

El día 1 de este mes de abril, llegó al muelle central de Los Llanos, procedente de Barcelona, para pasar una revisión y puesta a punto, el barco de recreo NÉMESIS, con código IMO: 8971425, construido en el año 1992. Tiene un tamaño de 36 x 10,6 m, siendo su calado de 2,3 m. Mantiene una velocidad media de 6,7 knots, llegando a alcanzar los 8,9 nudos y unas 426 toneladas de registro bruto. En su Historial: fue botado con el nombre de LAMIA, hasta el año 2002 que pasó a llamarse. MARSUNRISE y posteriormente VENTANA SEA. En el año 2010 tomó el nombre de VENTANA MAR y actualmente el de NÉMESIS. Tiene pensado estar atracado hasta mediados del presente mes, que partirá hacia el puerto de Los Cristianos en el Sur de Tenerife para realizar sus diferentes actividades