Está desde ayer en la Terminal de Contenedores de la Dársena del Este, procedente de Algeciras, el portacontenedores BOMAR CAEN, con código IMO: 9301433, construido en el astillero Hyundai Heavy Industries Ltd. Co, en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2004. Tiene un tamaño de 210 x 30,2 m, siendo su calado de 8,1 m. Propulsión: 7 RTA 72U-B de 7 cilindros, que le mantiene a una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 21 nudos y unas 26.836 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir mañana de madrugada, con dirección al puerto de Cartagena.

Hoy vamos a hablar de una de las dársenas que forman parte de nuestro puerto de Santa Cruz de Tenerife, la de Los Llanos. Con una longitud total de 2.579 metros, orientación sureste y un calado en la bocana de entrada de 90 metros, está constituida por el dique, el muelle central, el muelle de Ribera y la marina de Santa Cruz.

El dique de Los LLanos, con una longitud de 1426 m y un calado que va desde los 8 a los 12 metros, sirve en la actualidad para el atraque de buques especiales, como pueden ser las plataformas de perforación. Además, también se usa como área de descanso y para el recambio de las tripulaciones. En cuanto al muelle de Ribera, dispone de dos alineaciones de 400 y 470 metros cada una que funcionan como base RO-RO, buques Escuelas y Schools y para reparaciones.

Hoy que nos encontramos en la isla de La Palma, vamos a destacar un barco auxiliar de poyo, el PARDELA CHICA, inscrito en 5ª lista., construido en el astilleros del Ulla, en el Concello de Catoira (Galicia), en el año 2004. Tiene un tamaño de 16 x 5,4 m, siendo su calado de 1,7 m. Propulsión: motor Iveco Aifo de 162 c.v y generador Iveco/Marinelli de 60 c.v. con una potencia de 60 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 6,1 knots, llegando a alcanzar los 8,9 nudos y unas 32 toneladas de registro bruto.

Ayer llegó procedente de Las Palmas de Gran Canaria, el petrolero ROBERT MAERSK, con código IMO: 9237008, construido en el astillero de Guanzhou Shipyard Int. Co. Ltd., en Guanzhou (República Popular de China), en el año 2003. Tiene un tamaño de 171,2 x 27,4 m, siendo su calado de 8,8 m. Propulsión:  B&W 6S50MC y una potencia de 7.098 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,1 knots, llegando a alcanzar los 16,9 nudos y unas 22.181 toneladas de registro bruto.

La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, presidida por D. Ricardo Melchior Navarro, cerró el año 2017 con una mejora del veintinueve por ciento en mercancía contenerizada (29 %), al pasar de los 2,8 millones de toneladas registrados en 2016 a prácticamente 3,7 en el año recién concluido. Dicho incremento lleva asociado, a su vez, un positivo del veintiséis por ciento en Teus movidos (23 %), unidad que registra en el puerto de Tenerife su mayor positivo con 448.188 unidades, un veintiocho por ciento más que en 2016.

Vamos a relacionar los cruceros, que llegarán en este mes de los carnavales, el MES DE FEBRERO y que continúan llegando o repitiendo a un buen ritmo, como en los últimos meses; así, los que están programados, que lleguen a Santa Cruz de Tenerife y que la Autoridad Portuaria publica en su apartado de la previsión de los mismos. Serán un total de 12 CRUCEROS diferentes, de 37 escalas o visitas, cuatro menos que en enero, los que pasarán por el puerto de Santa Cruz, destacando, los siguientes por el número de visitas durante el mes: el AIDAprima, el MEIN SHIFF 4, el AIDAsol, el OCEAN MAJESTY, el MARELLA DREAM y el HORIZON, que repetirán en “4” ocasiones; con “3”, lo harán el AIDAvita y el NORWEGIAN SPIRIT y repetirán en “2”, oportunidades; visitarán el puerto “2” días diferentes el ORIANA, MSC ORCHESTRA y el AIDAblu. Vendrá una vez este mes de febrero (día 17) el SAGA SAPPHIRE.

OCEAN MAJESTY

Desde el pasado sábado día 27 y procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, se encuentra en la zona de fondeos, el gasero B GAS MARINER, con código IMO: 9344198, construido en el astillero de Madenci Shipyard Gemi San Ltd., Sti en Estanbul (Turquía),, en el año 2007. Tiene un tamaño de 87,5 x 15 m, siendo su calado de 6,4 m. Propulsión: MAN B & W Alpha Diesel 6L27 / 38, motor diesel de 6 cilindros 270 x 380 mm y una potencia de 2.040 Kw a 800 rpmWärtsilä 8L46B, que le mantiene a una velocidad media de 8,9 knots, llegando a alcanzar los 17,8 nudos y unas 3.430 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir hoy con dirección a Gibraltar.

Desde el pasado domingo día 28 y procedente de Houston, se encontraba en la zona de fondeos hasta que hoy entró en la Terminal de Contenedores de la Dársena del Este, el carguero TRACER, con código IMO: 9204702, construido en el astillero de Hudong Zhonghua SB Co. Ltd en Shanghai (República Popular de China), en el año 1999. Tiene un tamaño de 100,5 x 20,4 m, siendo su calado de 5,7 m. Propulsión: Wärtsilä 8L46B, que le mantiene a una velocidad media de 12,1 knots, llegando a alcanzar los 18,7 nudos y unas 6.714 toneladas de registro bruto.

Hace unas horas, partió del muelle Central de Los Llanos, con dirección a Paramaribo, capital de Surinam, el remolcador  PAPILLÓN, con código IMO.: 9828455, construido para De Boer Remorquage SARL en Cayenne (Guayana Francesa), una empresa conjunta entre Baggerbedrijf de Boer BV de Sliedrecht e Iskes Towage & Salvage de IJmuiden, en el año 2017. Tiene un  tamaño de 23 x 10 m, siendo su calado de 3,2 m. Mantiene a una velocidad media de 7,1 knots, llegando a alcanzar los 11,2 nudos. Vino del puerto de Rotterdam (Holanda) en el día de ayer.

Unas cinco horas, estará en la zona de fondeos, procedente de Huelva, el gasero  LNG ENUGU, con código IMO.: 9266994, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd., en Okpo-Geoje (Corea del Sur), en el año 2005. Tiene un  tamaño de 285,4 x 2 Daewoo Shipbuilding & Marine Eng. Co 43,4 m, siendo su calado de 9,8 m. Propulsión: Kawasaki Steam Turbine UA-360, que 1e mantiene a una velocidad media de 13,4 knots, llegando a alcanzar los 21,5 nudos y unas 97.561 toneladas de registro bruto.