En una jornada muy tranquila en el puerto, como consecuencia de la “huelga de los estibadores”, observamos atracado, en el muelle del Bufadero, al petrolero RHINO, con código IMO: 9444508, construido en el astillero Shinasb Yard, en Tongyoung (Corea del Sur), en el año 2010. Tiene un tamaño de 176 x 31 m, siendo su calado de 9,2 m. Propulsión: B & W 6S50MC, 2 tiempos, SA, que le mantiene a una velocidad media de10,2 knots, llegando a alcanzar los 16,2 nudos y unas 25.432 toneladas de registro bruto.

Hoy muy tempranito, partió de la Terminal de Contenedores, con dirección a Puerto del Rosario en Fuerteventura, el barco de cabotaje KALINA, con código IMO: 9130444, construido en el astillero J. J. Sietas KG Schiffs werft GmbH & Co, Hamburgo (Alemania), en el año 1996. Tiene un tamaño de 122 x 18,2 m, siendo su calado de 6 m. Propulsión: Wärtsilä 6L46B y una potencia de salida (KW): 5.300, que le mantiene a una velocidad media de13 knots, llegando a alcanzar los 17,3 nudos y unas 6.362 toneladas de registro bruto.

Se encuentra desde ayer domingo día 11, procedente de su “puerto base”, en Santa Cruz de La Palma y en la Dársena Pesquera, para pasar la correspondiente revisión en el Varadero de Anaga, la “SALVAMAR ALPHARD”, con código M.M.S.I.: 224157670, construido en el astillero Auxiliar Naval del Principado, en Navia, (Asturias), en el año 2005. Tiene un tamaño de 21,19 x  5,50 m, siendo su calado de 1,03 m. Propulsión: Caterpillar 3412, 1400/1029 potencia CV/KW le permite mantenerse a una velocidad me6dia de 22 knots, llegando a alcanzar los 37,7 nudos y unas 39,65  toneladas de registro bruto. Tiene previsto retornar a La Palma, el próximo viernes día 23 de junio.

Durante la reunión, el Capt. Antonio M. Padrón explicó sus funciones como “Embajador Marítimo de la OMI” así como los proyectos de cooperación en los que está participando, destacando la colaboración con el KOREA MARITIME INSTITUTE y CEIMARPE (Delegación del KMI en España), que consiste en la donación y puesta en marcha de un Buque Escuela para ser utilizado por los Alumnos de la “Ecole Nationale de Formation Maritime” (ENFM) de Senegal.

Asimismo, durante la reunión se comentó la experiencia española durante la crisis de la inmigración irregular por vía marítima (2006–2007) que, supuso el rescate por parte de SASEMAR de más de 25.000 personas tan solo en Tenerife.

Información facilitada por la Capitanía Marítima de Santa Cruz de Tenerife

Un nuevo barco de Fred Olsen publicamos hoy, de los que también hace las rutas con las islas orientales, está operando por unos días entre Santa Cruz de Tenerife y el puerto de Las Nieves en Agaete (Las Palmas), es el buque de pasaje y carga rodada BONANZA EXPRESS, con código IMO: 9200225, construido en el astillero International Catamarans en Hobart (Australia), en el año 1999. Tiene un tamaño de 96 x 26 m, siendo su calado de 3,7 m. Propulsión: (4) Ruston 20RKM270- MKII y una potencia de 28.320 kw, le permite mantener una velocidad media de 38 knots, llegando a alcanzar los 47 nudos y unas 5.191 toneladas de registro bruto.

Atracado en el muelle Central de Los Llanos, está desde hace muchísimo tiempo controlando nuestros mares, el barco de la Agencia Tributaria, ALCARAVAN V, con código M.M.S.I.: 224058330, construido en el astillero de Astilleros Viudes en Barcelona, en el año 1986. Tiene un tamaño de 28,5 x 6,5 m, siendo su calado de 1,8 m. Propulsión: (2) MTU 8V396TB93 y 2.200 c.v, le permite mantener una velocidad de 20 nudos, con una autonomía de 1000 millas a 12 nudos y unas 133 toneladas de registro bruto.

La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife asistirá la próxima semana, entre el 13 y 14 de junio, a uno de los principales encuentros internacionales del sector energético de gas y petróleo (Oil & Gas) que este año se celebrará en París y al que también acudirá una representación del Gobierno de Canarias. Dicha cita congregará a los principales actores, empresas e instituciones de este sector en África, quienes en diferentes mesas redondas expondrán sus perspectivas de crecimiento y desarrollo para los próximos años. Entre las reuniones más destacadas de la agenda se encuentra el desayuno de trabajo con el que se inaugurarán las jornadas que, ofrecido por el Gobierno de Canarias, versará sobre las ventajas en la ubicación estratégica de Canarias y servicios especializados presentes en el archipiélago.

El edificio Junta del Puerto, sede de la acogió esta mañana una jornada técnica centrada en las diferentes actuaciones geotécnicas ejecutables en obras portuarias, encuentro organizado por Grupo Keller y Puertos de Tenerife al que asistieron técnicos de administraciones públicas, ingenieros y representantes de diferentes empresas constructoras.

Un nuevo barco de la Naviera Armas S. A., de los que también hace las rutas insulares, especialmente entre Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas, operando justamente hoy, es el buque de pasaje y carga rodada VOLCÁN DE TIMANFAYA, con código IMO: 9281334, construido en el astillero Hijos de J. Barreras S. A. en Vigo, en el año 2005. Tiene un tamaño de 142,4 x 24,2 m, siendo su calado de 5,4 m. Propulsión: (2) Wärtsilä 8L46C, le permite mantener una velocidad media de 18,9 knots, llegando a alcanzar los 23,7 nudos y unas 17.343 toneladas de registro bruto.

Un petrolero que vino procedente de Gibraltar y parte esta tarde, de la zona de fondeos al dique del Este, el ANAFI, con código IMO: 9460849, construido en el astillero Fujian Southeast SB Co. Ltd. en Fuzhou, (China), en el año 2011. Tiene un tamaño de 90 x 16 m, siendo su calado de 6 m. Propulsión: Wärtsilä W8L26B2, le permite mantenerse a una velocidad media de 6,8 knots, llegando a alcanzar los 13,9 nudos y unas 3.212 toneladas de registro bruto.