Llegó ayer a la Terminal de Contenedores de la Dársena del Este, procedente del puerto de Las Palmas, el portacontenedores PHILEMON, con código IMO: 9412517, construido en el astillero de Astillero de Fujian Mawei Shipyard, Fuzhou (República Popular de China), en el año 2010. Tiene un tamaño de 157,7 x 23,5 m, siendo su calado de 6,8 m. Propulsión: (1) x SUL MaK 9M43-8L46 MCR, con una potencia de salida de 9.240 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 11,4 knots, llegando a alcanzar los 19,9 nudos y unas 11.550 toneladas de registro bruto.

Otro de los pesqueros incorporados, por dos meses, a la base de la Dársena Pesquera, el NUEVO ENCARNACIÓN CAÑADAS, con código MMSI: 224148760, construido en el año 2004, tiene un tamaño de 19 x 5 m, siendo su calado de 2 m. Propulsión: Tiene un motor principal con una potencia de 147,06 Kw y un motor auxiliar con 33,09 Kw, que le  mantiene una velocidad media de 5,1 knots, llegando a alcanzar los 10 nudos y unas 136 toneladas de registro bruto.

Ayer llegó al Dique del Este, procedente del puerto de Santa cruz de La Palma, el carguero RACHEL, con código IMO: 9361122, construido en el astillero de J. J. Sietas Schiffswerft GmbH & Co., en Hamburgo (Alemania), en el año 1986. Tiene un tamaño de 99,8 x 14 m, siendo su calado de 6,1 m. Propulsión: (1) x Wärtsilä 6R32D, de 4 tiempos de simple efecto, 6 cilindros 255 x 400 mm motor diésel 1.800 Kw / 2.446 bhp a 750 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 9,6 knots, llegando a alcanzar los 15,7 nudos y unas 3.113 toneladas de registro bruto. Terminado de descargar “soja”, partirá del Este, sobre las 23:00 horas, con destino al puerto de La Garrucha, en Almería.

Llegó esta mañana a la Terminal de Contenedores de la Dársena del Este, procedente de Algeciras, el portacontenedores AUTUMN E, con código IMO: 9323039, construido en el astillero de Astillero de STX Shipbuilding Co. Ltd. Co., Ltd. en Jinhae (Corea del Sur), en el año 2008. Tiene un tamaño de 246,8 x 32,3 m, siendo su calado de 7,6 m. Propulsión: (1) x MAN-B y W 10 K 98 MC-C, que le mantiene a una velocidad media de 12,8 knots, llegando a alcanzar los 22,2 nudos y unas 38.332 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir mañana con dirección al puerto de Valencia.

Llegó el pasado día 17 procedente del puerto de Huelva, primero a la zona de fondeos y posteriormente atracó en el Dique del Este, el granelero ELENA, con código IMO: 9501215, construido en el astillero de Cicek Tersanesi, en Tuzla (Turquía), en el año 2012. Tiene un tamaño de 158,5 x 25 m, siendo su calado de 7,8 m. Propulsión: (1) MAN Burmeister & Wain 8S35MC, con una potencia de 8.049 kw sobre un eje, que le permite mantener una velocidad media de 9,4 knots, llegando a alcanzar los 18,3 nudos y unas 16.042 toneladas de registro bruto. 

Desde el pasado miércoles día 14 se encontraba en la zona de fondeos, procedente del puerto de Las Palmas el petrolero RIDGERURY ALEXANDRA Z, con código IMO: 9439785, construido en el astillero de Spp Shipbuilding Sacheon Shipyard, en Sacheon (Corea del Sur), en el año 2008. Tiene un tamaño de 183 x 22,3 m, siendo su calado de 9,2 m. Propulsión: (1) x HCF6 508-84K de 6 cilindros y una potencia de 900 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 11 knots, llegando a alcanzar los 17,6 nudos y unas 29.905 toneladas de registro bruto. En estos momentos, se encuentra atracado en el muelle de la Hondura-Duque Alba y tiene pensado partir para el puerto de Algeciras, sin indicar aun el día y la hora.

Ayer llegó a la Terminal de Contenedores de la Dársena del Este, procedente de Gioia Tauro, en Italia, el portacontenedores SEALAND WASHINGTON, con código IMO: 9196852, construido en el astillero de Astillero de Hyundai Heavy Ind. Co., Ltd. en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2000. Tiene un tamaño de 304,2 x 40 m, siendo su calado de 24,2 m. Propulsión: (1) x MAN-B y W 10 K 98 MC-C - Motor diésel de 2 tiempos y 10 cilindros, 980 x 2.400 mm y una potencia de 57.059 Kw a 104,0 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 12,7 knots, llegando a alcanzar los 24,8 nudos y unas 74.586 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir hoy por la mañana (08:00 horas), con dirección al puerto de Zeebrugge en Bélgica.

Ayer llegó a la zona de fondeos, procedente del puerto de la Luz y de Las Palmas, el buque cisterna SEAMERIT, con código IMO: 9247481, construido en el astillero de Astillero de Hyundai Mipo Dockyard en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2002. Tiene un tamaño de 182,5 x 27,3 m, siendo su calado de 10 m. Propulsión: (1) x PITCH FIJO motor diesel, que le mantiene a una velocidad media de 10,4 knots, llegando a alcanzar los 20,2 nudos y unas 23.236 toneladas de registro bruto. Posteriormente, atracó en el dique del Este.

Llegó hoy al Dique del Este, procedente de Huelva para descargar combustible el buque cisterna EMERALD STARS, con código IMO: 9290830, construido en el astillero de Astillero de Hyundai Mipo Dockyard en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2005. Tiene un tamaño de 183 x 27,4 m, siendo su calado de 10,2 m. Propulsión: (1) x PITCH FIJO motor diesel 7.380 bhp, que le mantiene a una velocidad media de 8,4 knots, llegando a alcanzar los 15,5 nudos y unas 23.298 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir esta mañana por la mañana (09:00 horas), con dirección al puerto de La Luz y de Las Palmas.

Esta mañana vino procedente de Huelva a la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, el petrolero/asfaltero CASTILLO DE PAMBRE, con código IMO: 9661857, construido en el astillero de Sedef Gemi Inssati A.S., en Tuzla (Turquía), en el año 2013. Tiene un tamaño de 110 x 19,5 m, siendo su calado de 7,6 m. Propulsión: MAN-B&W 6L27/38, con una potencia de 4.080 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 16,2 nudos y unas 6.388 toneladas de registro bruto.