Lleva desde el pasado jueves, donde estuvo primero fondeado, procedente de Santa Panagia, Isla de Sicilia (Italia), el petrolero HISTRIA TIGER, con código IMO: 9396335, construido en el astillero de Santierul Naval Constanta, en Constanza (Rumania), en el año 2008. Tiene un tamaño de 174 x 32,3 m, siendo su calado de 10 m. Propulsión: motor diesel de dos tiempos MAN B & W 6S50MC-C con una capacidad de 9.480 kilovatios (12.710 CV), le mantiene a una velocidad media de 8,9 knots, llegando a alcanzar los 20,4 nudos y unas 25.864 toneladas de registro bruto.

El pasado miércoles, día 24 llegó al muelle central de Los Llanos, el patrullero de altura de la Armada Española, RELÁMPAGO (P-43), con código MMSI: 224124140, construido en el astillero de Navantia San Fernando, (Cádiz), en el año 2012. Tiene un tamaño de 94 x 14,2 m, siendo su calado de 4,2 m. Propulsión: (2) Bazán-Caterpillar 3612 + (2) MWM, le mantiene a una velocidad media 20,5 nudos y unas 2.505 toneladas de registro bruto, siendo su autonomía hasta los 14.000 kilómetros. La tripulación la forman, 46 personas, repartidas entre 6 Oficiales, 10 Suboficiales y 30 Marineros. Puede también incorporar a, un Piloto y Copiloto de helicóptero, 8 de las Fuerzas Especiales y 10 Infantes de Marina.

Uno de los yates privados más grandes y costosos del mudo es el LADY A, además de estar considerado uno de los más lujosos de su clase. Esta distinguida con su categoría de “lady” o dama, y es famosa internacionalmente por su impecable color gris. Este espectacular súper yate de cuatro niveles, de 105 x 19 metros de ancho, cuenta con un novedoso sistema de compensación de los pesos para evitar grandes ladeos laterales en los virajes y las aceleraciones. Su estructura fue realizada con una combinación de acero y aluminio de alta resistencia, Su propulsión: (2) motores diésel de 6.868 caballos de potencia, los cuales logran que el barco alcance una velocidad final de 20 nudos.

El puerto de Tenerife acogió en la mañana de ayer, uno de los escenarios ficticios integrantes del “MARSEC 17”, ejercicio organizado por la Fuerza de Acción Marítima de la Armada con el objetivo de mejorar el adiestramiento y la cooperación en dicha área. Dicho escenario, bajo la denominación “Coordinación de incidencias de seguridad marítima en Tenerife”, se desarrolló parcialmente en aguas de Zona II de nuestro puerto, colaborando en su desarrollo trabajadores de la Autoridad Portuaria tinerfeña.

Al igual que en la edición de 2016, el Órgano Rector se reunió en la sala de crisis del puerto capitalino desde donde realizaron la coordinación correspondiente miembros del Mando Naval de Canarias, subdelegación del Gobierno, Capitanía Marítima y Autoridad Portuaria entre otros.“MARSEC  17” seguirá desarrollándose hasta el próximo 2 de junio en diferentes puntos de la costa española, colaborando con la Armada otros 38 organismos estatales, económicos y locales.

Información facilitada por el Gabinete de Prensa de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife

Uno de los Ferrys que une Santa Cruz de Tenerife con Las Palmas de Gran Canaria es el VOLCÁN DE TAMADABA, con código IMO: 9360506, construido en el astillero de Astillero Barreras S. A., en Vigo, en el año 2007. Tiene un tamaño de 154 x 25,6 m, siendo su calado de 5,7 m. Propulsión: (2) Wärtsilä 12V46B, le mantiene a una velocidad media de 19 knots, llegando a alcanzar los 24,5 nudos y unas 19.976 toneladas de registro bruto.

Desde el pasado sábado día 20, se encuentra descargando trigo, en la dársena de Los Llanos, el carguero KARINA C, con código IMO: 9558000, construido en el astillero de Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Co., en Jiangsu (República Popular de China), en el año 2010. Tiene un tamaño de 99,6 x 15,5 m, siendo su calado de 5,8 m. Propulsión: MaK 6M25C, le mantiene a una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 16 nudos y unas 4.151 toneladas de registro bruto.

Llegó ayer tarde del puerto de Belem en Brasil, el crucero HANSEATIC, con código IMO: 9000168, construido en el astillero de Stx Rauma Yards Oy, en Rauma (Finlandia), en el año 1991. Tiene un tamaño de 123 x 18 m, siendo su calado de 4,9 m., La propulsión: (2) MaK 8M453C le mantiene a una velocidad media de 13,7 knots, llegando a alcanzar los 18,9 nudos y unas 8.378 toneladas de registro bruto. Lleva una tripulación de 125 personas para atender a 184 privilegiados pasajeros, repartidos en 88 camarotes renovados, espaciosos y están muy bien equipados, muchos con balcón y 4 suites, algunas de ellas con mayordomo y dotaciones similares a los barcos más lujosos de la compañía.

FOTO DE ESTA MAÑANA, AMANECIENDO

Desde el pasado viernes día 19, se encuentra en nuestra zona de fondeos, a la altura de la Playa de las Teresitas, el gasero SONANGOL BENGUELA, con código IMO: 9482304, construido en el astillero de Daewoo SB & ME CO., Construcción Naval e Ingeniería Marina, en Geoje, (Corea del Sur), en el año 2011. Tiene un tamaño de 291 x 43 m, siendo su calado de 11,9 m. Mantiene a una velocidad media de 8,9 knots, llegando a alcanzar los 17,1 nudos y unas 104.537 toneladas de registro bruto.

El pasado miércoles, llegó a la Dársena Pesquera, procedente de Las Palmas, el barco pesquero MIDOY DAKHLA 1, con código IMO: 7424671, construido en el astillero de Palmer Johnson-Noruega, en Flekkefjord (Noruega), en el año 1979 y reformado en el 2006. Tiene un tamaño de 60,1 x 12 m, siendo su calado de 6,1 m., La propulsión no la sabemos pero sí que el nuevo motor principal y generador de eje, están sintonizados para las operaciones en aguas cálidas, que le mantiene a una velocidad media de 8,6 knots, llegando a alcanzar los 14,1 nudos y unas 1.759 toneladas de registro bruto. Lleva 38 tripulantes repartidos en 21 camarotes.

El puerto de Santa Cruz de Tenerife albergó desde anoche y hasta media mañana de hoy viernes un simulador de vuelo Airbus A320, pieza que la empresa Brok-Air Aviation Group, de capital cien por cien canario y base en el aeropuerto Reina Sofía, instalará y pondrá en funcionamiento en Tenerife para su uso en la formación de los futuros técnicos del sector aeronáutico.