Ayer viernes, llegó al dique de Los Llanos, procedente de Pallice - La Rochelle (Francia), el carguero  KELLY C, con código IMO: 9558024, construido en el astillero de Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Co. Ltd, en Jiangsu (República Popular de China), en el año 2010. Tiene un tamaño de 106 x 15,5 m, siendo su calado de 6,7 m. Propulsión: MaK 6M25C, que le mantiene a una velocidad media de 8,9 knots, llegando a alcanzar los 15,9 nudos, unas 4.151 toneladas de registro bruto.

Entrando en la media noche de ayer, partió para Las Palmas de Gran Canaria, desde el muelle de Contendores de la Dársena del Este, el portacontenedores HENNEKE RAMBOW, con código IMO: 9354430, construido en el astillero de JJ Sietas Schisffswerft en Hamburgo (Alemania), en el año 2007. Tiene un tamaño de 125 x 23 m, siendo su calado de 8,3 m. Propulsión: MAK 9 M 43 7.900 Kw; Caterpillar C, 9M43, 11.424 CV, que le mantiene a una velocidad media de 13,8 knots, llegando a alcanzar los 21,3 nudos, unas 9.981toneladas de registro bruto.

En la madrugada de hoy, atracó en el muelle Rirbera de la Dársena de Anaga, ya nos tenía acostumbrados a verlo atracado en el muelle de Contenedores de la Dársena del Este, procedente de Las Palmas de Gran Canaria, el buque de carga rodada, GRAN CANARIA CAR, con código IMO: 9218014, construido en el astillero de Hijos de J. Barreras S.A., en Vigo (España), en el año 2001. Tiene un tamaño de 129 x 24 m, siendo su calado de 5,1 m. Propulsión: (2) Wärtsilä 9L32 y 8.280 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 11,8 knots, llegando a alcanzar los 19,3 nudos, unas 9.600 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir hacia Barcelona, sobre las 14.00 Horas.

En este verano, vamos a dedicarle un día, a la semana, cuando los barcos que se encuentren en el puerto ya estén publicados en nuestra página web Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, a los barcos que operan en nuestros puertos, tales como remolcadores, prácticos, petroleros, pesqueros, ….. Y hoy comenzamos con un remolcador, por supuesto que el primero el V. B. TENERIFE, con código IMO: 9181429, construido en el astillero de Zamakona S. A., en Santurce (España), en el año 1999. Tiene un tamaño de 30,2 x 9,8 m, siendo su calado de 5,4 m. Propulsión: (2) MaK 9M20, que le mantiene a una velocidad media de 7 knots, llegando a alcanzar los 10,3 nudos, unas 375 toneladas de registro bruto y una potencia de 4.216 H.P. y 52 de tiro. Su puerto de atraque, por lo general, es el muelle de Ribera de la Dársena de Anaga.

Procedente de Blaye, puerto que se encuentra al oeste de Francia, atracó ayer en el Dique del Este, el carguero VITALITY, con código IMO: 9141364, construido en el astillero de Scheepswerf Damen Hoogezand B.V., en Foxhol (Holanda), en el año 1998. Tiene un tamaño de 90 x 13,2 m, siendo su calado de 6,2 m. Propulsión: MWM de Deutz Motoren, Manheim (FRG), TBD 645L6 - Potencia nominal 2200 KW, que le mantiene a una velocidad media de 8,9 knots, llegando a alcanzar los 14,8 nudos y unas 2.834 toneladas de registro bruto. Estará amarrado en puerto, hasta las 21:00 horas, que partirá con destino a Puerto del Rosario (Fuerteventura).

Desde el pasado jueves día 22 y por una larga temporada,  estará entre nosotros, en la dársena pesquera un buque moderno de apoyo de buceo, el TOISA PALADÍN, con código IMO: 9388091, construido en el astillero de la isla de Ulsteinvik, cerca de Alesund (Noruega), en el año 2007. Tiene un tamaño de 103,7 x 19,7 m, siendo su calado de 6,1 m. Propulsión principal: 2 x Aquamaster Azipull 2.200 kW (2.950 BHP), motores eléctricos con un Azimut retráctil de 1.200 caballos de fuerza en la proa y dos propulsores de túnel cada uno de 1.400 bhp, mientras que la popa tiene dos Azipulls, cada uno de 3.000 bhp, que le mantiene a una velocidad media de 9 knots, llegando a alcanzar los 14 nudos y unas 5.648  toneladas de registro bruto. Llegó procedente de Pointe Noire, (República del Congo).

Un buque pesquero permanente e la Dársena Pesquera de Santa Cruz de Tenerife, nos estamos refiriendo al AMANECER, cuyo MMSI 225985323, construido en el año 2006, mantiene una velocidad de 13 Km. por hora.

Hoy nos visita el último barco de crucero de este mes de junio, el INDEPENDENCE OF THE SEAS, con código IMO: 9349681, construido en el astillero Aker Yards Oy, en Turku (en el suroeste de Finlandia), en el año 2008. Tiene un tamaño de 339 x 39 m, siendo su calado de 8,8 m. Propulsión: (6) Wärsilä 12V46, le permite mantener una velocidad media de 15,8 knots, llegando a alcanzar los 24,3 nudos y unas 154.407 toneladas de registro bruto. Este buque de pasaje de la Royal Caribbean Line Cruises - Addlestone en el Reino Unido, una maravilla de la ingeniería en alta mar, lleno con todas las experiencias fenomenales a bordo, navega bajo bandera de Bahamas y su señal de llamada, o distintivo es C6WW4.

Después de estar unos días en la zona de fondeos, se encuentra atracado en el Dique del Este, el petrolero GIANNUTRI, con código IMO: 9286047, construido en el astillero de Hyunda Mipo Dockyard Co. Ltd, en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2004. Tiene un tamaño de 182,5 x 27,7 m, siendo su calado de 10,6 m. Propulsión: B&W 650MC-C, motor diesel - 9.832 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 12,5 knots, llegando a alcanzar los 14,3 nudos y unas 23.235 toneladas de registro bruto. Llegó el pasado miércoles día 21, procedente d Pembroke (Gales).

Hoy partió desde la Terminal de Contenedores, con dirección a Las Palmas, el buque DINA TRADER, con código IMO: 9354442, construido en el astillero JJ Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co., en el año 2007. Tiene un tamaño de 135 x 23 m, siendo su calado de 8 m. Propulsión: Mak Diesel 9M43,  con una Potencia de salida (KW): 8.400 a 500 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 15,9 knots, llegando a alcanzar los 24 nudos y unas 9.981 toneladas de registro bruto.