Llegó ayer del puerto grancanario de Arinaga al dique de Los Llanos, el barco de carga MANISA BALU, con código IMO: 9391036, construido en el astillero de Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Co, en Jiangsu (República Popular de China), en el año 2008. Tiene un tamaño de 108,2 x 18.4 m, siendo su calado de 6,1 m. Propulsión: motor principal : STX MAN B & W, modelo: 7S26MC - 2800 Kw y motores auxiliares : MAN Nutzfahrzeuge AG, modelo: D2876LE301 - 390 Kw.,  que le mantiene a una velocidad media de 9,7 knots, llegando a alcanzar los 19,7 nudos y unas 5.629 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir mañana con dirección al puerto de Barcelona.

Desde el pasado día 26 de febrero, se encuentra en la zona de fondeos, procedentes de Las Palmas, a la espera órdenes, el petrolero LEON DIAS, con código IMO: 9396385, construido en el astillero de Santierul Naval Constanta S.A., en Constanza (Rumanía), en el año 2008. Tiene un tamaño de 182 x 32,2 m, siendo su calado de 8,7 m. Propulsión: MAN-B&W 6S50MC-C, con una potencia de 9.480 Kw que le mantiene a una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 16,5 nudos y unas 25.864 toneladas de registro bruto.

Llegó ayer a la zona de fondeos, a la espera de su descarga, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el petrolero NORD BELL, con código IMO: 9309980, construido en el astillero de Guangzhou Shipyard Int. Co. Ltd., en Guangzhou (China), en el año 2007. Tiene un tamaño de 182,8 x 27,4 m, siendo su calado de 9,2 m. Propulsión: Motor principal (1) x Dalian Marine - 6S50MC-C con una potencia de 9.480 Kw y motores auxiliares (3) x ZJMD 6L23 / 030H con una potencia de 960 Kw c/u., que le mantiene a una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 17,7 nudos y unas 24.048 toneladas de registro bruto.

El PUERTO DE SANTA CRUZ DE TENERIFE, igual que el resto de puertos de la provincia, dependientes de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, han estado y siguen operativos de atraque en sus diferentes dársenas, a pesar del mal tiempo existente. En Santa Cruz de Tenerife había cuatro grandes cruceros atracados en Muelle Sur y muelle de Ribera. Concretamente, se encontraron en desarrollo en la Dársena del Este con el atraque de un buque tanque y un granelero al que se sumaron dos portacontenedores. Las previsiones de atraque de ayer jueves día 1, incluyeron la llegada de otros dos buques graneleros, un buque tanque y los cruceros OCEAN MAJESTY, BOUDICCA, AIDASOL y MEIN SCHIFF 4, además de las correspondientes líneas de tráfico regular.

UNO DE LOS CRUCEROS ATRACADOS, EL "BOUDICCA"

Hoy Canarias, tiene la suerte de contar con otra revista de Nuestros Puertos Canarios, "CANARIAS PUERTOS & TRÁFICO MARÍTIMO"; Le deseamos mucha suerte y éxitos en esta nueva andadura, a su director D. Rafael Calvo Molinay al amigo EVELIO PORTILLO. Puedes descargar la revista haciendo click en la imagen de la portada, asi como en el hipervinculo justo debajo.- Edición número 1.

Revista Canarias Puertos

Comenzamos un nuevo mes, pero sigue animadito en lo que se refiere a la llegada de los cruceros, así vamos a relacionar los que se espora vendrán en este MES DE FEBRERO y que están programados, por la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife en su apartado de la previsión de los mismos. Serán un total de 19 CRUCEROS diferentes, de 43 escalas o visitas, destacando, los siguientes por el número de visitas durante el presente mes: el MARELLA DREAM y OCEAN MAJESTY, que lo harán en cinco ocasiones; el AIDAprima, el MEIN SHIFF 4, EL AIDAsol y el HORIZON, que repetirán en “4” ocasiones; con “3”, lo harán el AIDAblu y el NORWEGIAN SPIRIT y sólo vendrán una vez, “12” cruceros.

BOUDICCA

Destacar que, mañana día 2 de marzo, coincidirán  “5” cruceros en el puerto, el BOUDICCA, el OCEAN MAJESTY, el AIDAblu, el MARELLA DREAM, y el MEIN SHIFF 4, y los días 9 y 23, como también días  espectaculares, al encontrarse “4” cruceros atracados en el puerto capitalino el OCEAN MAJESTY, el SEVEN SEAS MARINER, el MARELLA DREAM, y el MEIN SHIFF 4, (día 9) y el COSTA FAVOLOSA, el AIDAblu, el MARELLA DREAM, y el MEIN SHIFF 4, (día 23).  Así que, a disfrutar de nuestro puerto y de los cruceros, que daremos cumplida información, en esta página web, Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.

HANSEATIC

En cuanto a la Estadística, comentamos que, el puerto de origen inmediato de los cruceros, del que más proceden, es con “14”, el de La Luz y de Las Palmas, siguiéndole el puerto de Santa Cruz La Palma con “8” procedencias y el de San Sebastián de La Gomera con “5”; vendrán de Arrecife de Lanzarote “4”, del puerto de Puerto de Rosario (Fuerteventura) “3”; de Mindelo (Cabo Verde) y Recife (Brasil), lo harán “2” y uno llegará de los siguientes puertos: Río de Janeiro (Brasil), Dakar (Senegal), Praia (Cabo Verde), Funchal (Madeira) y Philipsburg, que es la capital de Sint Maarten, la parte holandesa de la isla caribeña de San Martín.

MSC MÚSICA

En el apartado del primer destino, partiendo de Santa Cruz de Tenerife, es también el puerto de La Luz y de Las Palmas el más repetido en “14” ocasiones; siguiéndole el puerto del  Puerto del Rosario en Fuerteventura en “8” oportunidades. Van a Santa Cruz de La Palma desde Tenerife en “7” oportunidades; al puerto de Funchal van 4 cruceros. A los siguientes puertos parten en dos ocasiones a: Barcelona, San Sebastián de La Gomera y a Casablanca (Marruecos), Arrecife de Lanzarote; y finalmente abandonan el puerto de Santa Cruz en una oportunidad para dirigirse a Málaga y al puerto de Los Cristianos en el Sur de la isla de Tenerife.

COSTA DELIZIOSA

SOVEREIGN

Es otro de los barcos incorporados por una temporada a la Dársena Pesquera de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto pesquero de Carboneras, nos estamos refiriendo al pesquero HERMANOS CAPARRÓS HERNÁNDEZ, con código MMSI 224113720, construido en el año 2000. Tiene un tamaño de 20 x 6 m, siendo su calado de 2,5 m. Mantiene una velocidad media de 6,9 knots, llegando a alcanzar los 8,1 nudos y unas 150 toneladas de registro bruto. Tiene pensado, como el resto de la flota almeriense, faenar unos meses por estas aguas, especialmente en la pesca del “pez espada”.

Durante la reunión, se comentaron los problemas que encuentran los estudiantes de náutica para realizar sus prácticas, en cuya resolución está colaborando activamente SASEMAR a través del “Programa de Embarque de Alumnos de Náutica”. Salvamento Marítimo es una entidad pública empresarial, dependiente del Ministerio de Fomento, que cuenta con un equipo integrado por más de 1.500 trabajadores, alerta las 24 horas para dar respuesta a todas las emergencias que puedan surgir en la mar.

Lleva unos días en la zona de fondeos, procedente del puerto de Figueira Da Foz en Portugal, el buque draga IDUN R, con código IMO: 8325250, construido en el astillero de IHC Beaver Dredgers, en Sliedrecht en los Países Bajos, en el año 1984. Tiene un tamaño de 79 x 14 m, siendo su calado de 4 m. Propulsión: (2) motores principales con una potencia total de 1.650 Kw (2 x 875), que le mantiene a una velocidad media de 6,3 knots, llegando a alcanzar los 12,5 nudos y unas 1.742 toneladas de registro bruto.. es una draga de tolva, de 2.189 metros cúbicos de capacidad, de succión de remolque muy moderna y bien mantenida con Equipo Reson. Es ideal para la alimentación de la playa, la recuperación y la capital / dragado de mantenimiento.

Llegó ayer a la zona de fondeos, procedente del puerto de Yanbo en Arabia Saudí, el buque cisterna ANGELICA AN, con código IMO: 9198290, construido en el astillero de Astillero Stx Offshore & Daedong Shipbuilding Co., Ltd. en Jinhae (Corea del Sur), en el año 1999. Tiene un tamaño de 183 x 32,2 m, siendo su calado de 10,9 m. Propulsión: (1) x Sulzer 6RTA48T, 6 cilindros y una potencia total de 7571 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 8,7 knots, llegando a alcanzar los 15,1 nudos y unas 28.246 toneladas de registro bruto. Tenía pensado partir al mediodía de hoy, pero está esperando mejor tiempo para marchar con dirección a Gibraltar. En las fotos de esta mañana, se puede observar el mal tiempo de la mar.